Forum

Călătorului îi stă bine cu drumul este un proverb românesc. Cu plinul făcut și mașina spălată cu o zi înainte, am pus valiza și am plecat din nou,cu noaptea in cap.   Pe autostradă in drum spre București ne-a plouat,fix cât să se murdărească puțin...   Prima oprire de pe traseu a fost la Pitești. Cifrele de pe bord   Am parcat,am plătit parcarea si am plecat la plimbare. Ne-a plăcut orașul, curat, parcul Trivale care este imens si zona pietonală, destul de animată.          Ne-am mai oprit o fuga la Argeș Mall    si am continuat drumul spre Craiova, pe drumul expres, pe care a fost o plăcere să conduc. Cifrele de pe bord   Am parcat, am plătit si am pmecat la vizitat. Nu am reusit să mai ajungem si la parcul Nicolae Romanescu, care înțelesesem că este frumos, pentru că plecasem mai târziu din Galați si din cauza traficului, am depășit timpul alocat.       Mai departe am ajuns la Drobeta-Turnu Severin, unde ne-am oprit la muzeul Porților de fier, care a fost foarte interesant de văzut și in același timp o pauză binevenită. Cifrele din bord             După ce am terminat cu vizita, am alimentat cu motorină si am plecat spre Dubova, unde am rămas pentru urmatoarele zile. Am uitat să fac poze cu consumul si celelalte dat, dar am facut cu kilometrajul, a doua zi!    A fost o zi plină, cu multe lucruri văzute și multi km parcurși, atât cu Tiguanul cât și pe jos,   așa că o dată ajunși la cazare, am cam picat. Oricum ne așteptau iarăși zile pline...   To be continued. 

@cristi511Eu nu ma refeream la ce au facut aia pe Transfagarasan intr-un cadru organizat, vazusem pe tiktok postari cu liniute, mers cu 330 km/h pe A1, depasiri pe linie continua pana sa ajunga acolo sau dupa eveniment...ce mai conteaza?   Sunt oameni care s-au plans ca au facut racing pe Transalpina prin trafic, depasiri in curbe, etc! Circulatia a fost inchisa intr-un cadru organizat doar pe Tranfagarasan. 😉 Eh...detalii, in caz de "ceva"...ii scapa "tata". Vezi Mario Iorgulescu, Huidu, Clejanii etc. 😎   "Cat priveste masinile si "sursele" celor care au participat acolo, doar pe noi ne freaca grija de altii, in general, ca natie. "    "Ele trebuie conduse si daca te sperie costul unei anvelope futezate, atunci concluzia e simpla. Pe baietii aia nu parea ca ii intereseaza prea mult aspectul financiar" "nu ii streseaza "a bump in the road"   Eh..departe de mine sa ma frece grija altora plus ca nu generalizez, nu toti fac "combinatii" cu statu'.  Sunt convins ca nici pe tine nu te-ar interesa de o anvelopa taiata sau o suspensie sparta la "Porshan" daca ar fi cazut banii de la buget pe tine.   Sa nu ma intelegi gresit, eu doar am dat un sfat sa va platiti taxele, copilu' lu Plumb si Tariceanu vor modele noi de Porsche la anu'! 😄 Mai erau cativa baieti pe forum cu masini tari "conectati la ciolan" care si-au inchis conturile, au "disparut"...😄  Probabil ca esti nou p-aici si nu stii, nu-i problema, afli. 😉   "Ps: poti oricand sa dai in judecata administratorul unui drum daca ti-a cauzat daune dovedibile masinii."   Amuzant, rade lumea! 😄 Sa nu uiti dosarul cu sina!    "Cat priveste calitatea asfaltului, sunt TOTAL de acord cu tine. Este o rusine nationala modul in care se prezinta traseul. "    Pe mine m-a amuzat episodul ala de la Top Gear cand se "dadea" James May cu Gallardo p-acolo si ii "clantzaneau" dintii in gura de la denivelari, il citez: "God, please let it end. The torture went on for hours..." radeau si Jeremy si Hammond de el...😄 Ei conduceau GT-uri mai confortabile.    "O masina e vizibila, e dorita, e un simbol general acceptat. O bicla da erectii doar cunoscatorilor."   Of, ce a ajuns topicul asta, am ajuns sa comparam bicle cu Porsche...😄 Daca se doreste curatenie...se poate face linistit!  Nu stiu cum pedalatul poate genera erectii, dar fiecare cu fetisurile lui! Rad de fiecare data cand imi apare "Justitiarul GO RIDER" pe tiktok, ma mir ca n-a luat bataie inca. 😄    @Emy D"Mi se pare greșit să reducem discuția la „dacă nu îți permiți să schimbi piesele, nu îți permiți mașina”. Problema nu este că piesele se uzează, ci că ajung să se uzeze mult mai repede din cauza neglijenței sau incompetenței unor persoane care nu suportă niciodată costurile pe care le generează altora."    Sunt de acord cu tine, de platit platim taxe toti, impozite, viniete, accize etc. Tin minte ca in Ro schimbam JANTE/anvelope uneori, pivoti, capete de bara, bucse, brate, bielete, telescoape, parbriz la 2 ani uneori poate si mai repede atunci cand dadeam cu masina in vreun crater.   Cum dreq la Phaeton am toata articulatia originala si n-am schimbat inca nimic?  Tocmai ce am facut 5000 km din nou, a 3-a oara anual la rand, am traversat 2 tari, autostrazi 80% dar si plimbari pe drumuri nationale si drumuri rurale pe coasta, sosele sapate prin munte, tuneluri, serpentine, chiar si orase, am traversat   NISA de la un cap la altul, centrul, Promenade des Anglais, etc...si n-am dat intr-o groapa! Poti sa mergi pe patine cu rotile peste tot. Bah frate O GROAPA n-am intalnit pe traseu! CUM? Cum fac bah altii? 😕 Folosesc masina zilnic, roata de rezerva este sigilata, noua...masina asta in 15 ani n-a facut o pana, cum asa?   

Astia cu masini verzi au ceva cu gri-ul. Eu pot merge oricand pe un R32 gri .

hey hey hey, ce aveti cu gri-ul metalizat?  

Am reusit sa schimb butonul de reglare oglinzi si butonul de pornit/oprit kessy.     Butonul de kessy original:     Butonul de kessy nou.          

Fiecare cu parerea lui. Cand imi cumpar o masina pentru mersul in Ro nu ma gandesc ca voi merge cu ea in De. Doar asa, ca idee. Frustrat sunt si eu, nu ma intelege gresit. Sunt si mai sarac ca acum 1 2 3 ani dar si sub continua amenintare a ramanerii fara locul de munca multumita deciziilor absolut idiotice luate la nivel de politic. Dar, cand discutam despre masini sport de zeci/sute de mii de euro, chiar cred ca mentalitatea este sau ar trebui sa fie alta.    S-a plecat de la faptul ca au inchis astia Transf sa se dea cateva ore. Foarte bine au facut, daca au facut-o cu respectarea legii. Transf se inchide de cateva ori pe an, atat pentru evenimente auto cat si pentru evenimente non auto. Pacat ca suferim de miopie, nu de alta dar unele dintre bicicletele alea de sunt folosite in cursele montante sunt cel putin la fel de scumpe ca o masina decenta, noua! Dar repet, acolo nu se sesizeaza nimeni pentru ca nu are "hook". O masina e vizibila, e dorita, e un simbol general acceptat. O bicla da erectii doar cunoscatorilor.     Cred ca linistit poate face asta si VwForum, daca isi doreste si exista cerinta/nevoia.   Ps: poti oricand sa dai in judecata administratorul unui drum daca ti-a cauzat daune dovedibile masinii. Cu sanse mari de castig, repet, atata timp cat poti dovedi fara dubiu ca atunci si pe drumul respectiv s-a produs stricaciunea.  

Deci concluzia este că nu problema este costul întreținerii unei mașini, ci faptul că ajungem să plătim pentru consecințele unor drumuri executate și întreținute prost, fără ca cineva să răspundă pentru asta. Plătești rovinietă, taxe și întreținere, dar când o anvelopă, un rulment sau un amortizor sunt distruse prematur din cauza infrastructurii, răspunsul pare să fie doar „ghinion, suportă costul”.   Nu mă deranjează uzura normală a unei mașini. Este firesc să înlocuiești consumabile și componente care se uzează în timp. Frustrarea apare atunci când această uzură este accelerată artificial de gropi, denivelări, capace de canal prost aliniate, speed bump-uri făcute fără logică, rosturi de dilatație ieșite din nivel sau alte improvizații care au devenit atât de obișnuite încât aproape nu mai sunt observate.   Mi se pare greșit să reducem discuția la „dacă nu îți permiți să schimbi piesele, nu îți permiți mașina”. Problema nu este că piesele se uzează, ci că ajung să se uzeze mult mai repede din cauza neglijenței sau incompetenței unor persoane care nu suportă niciodată costurile pe care le generează altora. Edit: end of OT.

Nu am avut acest modul. Am rezolvat astazi. . Initial am incercat sa  debifez 4B in Instalation List si tot imi cauta CAN Gateway dupa acest modul. Am reusit sa scap de eroare din Adaptari, nu stiu din ce cauza mi-l lista de doua ori. Am adaugat modulul sa incerc sa scap de eroare, dar e practic pus degeaba. Stiu ca el se ocupa de faruri si daca nu gresesc de incalizrea banchetelor din spate. Nu aveam nici o eroare pe 4B, doar pe CAN Gateway.   CAN Gateway are scos Component Protection si are parametizarea  facuta. 4B module nu cere CP, are si el parametizarea facuta. Am rezolvat din adaptari problema. Multumesc pentru raspunsuri!

C'mon....santa monica e o janta cu un contrast bun, design placut si finish mai special, mai ales pt anii 2000. Nu e arginite si na, la jantele argintii nu am asa scârbă  

Noul modul a fost parametrizat si scos CP?

inainte de inlocuire can, pe masina ta exista modulul 4B ?  

"Cadrul legal principal care reglementează și permite închiderea sau restricționarea temporară a circulației pe drumurile publice (inclusiv drumuri naționale - DN) pentru organizarea de competiții sportive, manifestări culturale sau alte evenimente este Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, corelată cu OUG nr. 195/2002 (Codul Rutier). Mai exact, mecanismul se bazează pe următoarele articole: 1. Actul normativ specific: OG nr. 43/1997 (Regimul drumurilor) Articolul 44 prevede că închiderea temporară sau restricționarea circulației pe drumurile publice se poate face pentru protecția drumurilor, executarea de lucrări sau în alte situații justificate, stabilite prin reglementări specifice. În baza acestei ordonanțe este emis actul normativ de punere în aplicare: Ordinul comun al Ministerului Transporturilor și al Ministerului Afacerilor Interne (OMT/OMAI nr. 1112/411/2000) pentru aprobarea Normelor metodologice privind condițiile de închidere a circulației și de instituire a restricțiilor de circulație în vederea executării de lucrări și/sau pentru desfășurarea de competiții sportive ori manifestări culturale. 2. Codul Rutier: OUG nr. 195/2002 și Regulamentul de aplicare Articolul 5 din OUG nr. 195/2002 stipulează că administratorul drumului public (în cazul DN-urilor, CNAIR) împreună cu Poliția Rutieră au dreptul și obligația de a lua măsuri pentru reglementarea circulației. Articolul 4 din Regulamentul de aplicare a OUG nr. 195/2002 (aprobat prin HG nr. 1391/2006): Precizează condițiile generale în care se pot institui restricții de circulație. Totodată, Codul Rutier interzice prin Articolul 339 din Codul Penal (fostul Art. 92 din OUG 195) organizarea de „întreceri neautorizate”, ceea ce înseamnă a contrario că cele autorizate oficial prin închiderea legală a drumului sunt permise. [1, 2] Ce documente sunt necesare în practică? Pentru ca o secțiune de drum național să fie închisă legal pentru un eveniment (de exemplu, un raliu auto, un maraton sau un festival), organizatorul trebuie să obțină Avizul comun emis de: CNAIR (Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere) – în calitate de administrator al drumului național. Inspectoratul General al Poliției Române (IGPR) – Direcția Rutieră. Conform procedurilor Direcțiilor Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP Brașov), dosarul depus de organizatori trebuie să includă obligatoriu un Plan de management de trafic, semnalizare rutieră temporară și stabilirea unor variante ocolitoare viabile pentru ceilalți participanți la trafic...." -> rezumat facut cu AI   Genul asta de evenimente se intampla in mod constant si recurent. Aceeasi situatie a fost si cu o saptamana inainte, cand s-a inchis Transf pe o portiune pentru Transfier. Dar acolo fiind despre biciclete, alergat si alte alea nu s-a "sesizat" nimeni.    Cat priveste masinile si "sursele" celor care au participat acolo, doar pe noi ne freaca grija de altii, in general, ca natie.    "Nu există o cifră oficială actualizată la zi oferită public de DRPCIV strict pentru municipiul București, însă pe baza ultimelor date statistice naționale și istorice locale, numărul total de vehicule Porsche înmatriculate în București este estimat la peste 2.500 – 3.000 de unități. Pentru o imagine de ansamblu asupra cifrelor: La nivel național: În România sunt înmatriculate peste 8.000 de modele Porsche. [1, 2]" - rezumat facut cu AI   Chiar tu ai ingrosat statistica asta la un moment dat.    Cat priveste calitatea asfaltului, sunt TOTAL de acord cu tine. Este o rusine nationala modul in care se prezinta traseul. Pe partea de Arges este de inteles pentru ca dpdmv e judetul cu cele mai proaste drumuri din tara. Pe partea cu Sibiul, probabil ca e aceeasi poveste. Institutiile care se ocupa cu ingrijirea drumurilor nationale sunt administrate evident prost.    Intre timp. zona se dezvolta, chiar daca ne-au furat francezii apa -> link hotel nou. Cel mai probabil, in momentul in care din ce in ce mai multi oameni cu bani vor veni in zona, infrastructura se va alinia nevoilor si dorintelor.    Edit: ultima data cand am fost pe traseu, pana sus la Capra, am fost depasit de cel putin 3 porsche sport (non suv) si alte cateva masini sport gen M2/Z4, pe care baietii le conduceau "as it should". Asfaltul nu este chiar atat de prost, sunt cateva portiuni care trebuie abordate cu grija, insa in general nu ai griji. Si in plus, sa-mi fie cu iertare, dar daca ai o masina de genul asta si o freci doar pe la cafenele prin Bucuresti sau alte orase, sa fii sanatos. Ele trebuie conduse si daca te sperie costul unei anvelope futezate, atunci concluzia e simpla. Pe baietii aia nu parea ca ii intereseaza prea mult aspectul financiar si pentru asta am zis in momentul respectiv "chapeau"!    Chiar si la evenimenul de acum vreo luna organizat de Custom Car Society, au fost niste masini de doamne fereste. Daca asfaltul era atat de prost chiar crezi ca bagau baiaetii "milioane" in jos? Sau poate ca isi permit masinile alea si nu ii streseaza "a bump in the road"....my 2 cents.   

"Preferatul tau" : gri !  Mie imi place si gri dar depinde de masina. Uite un gri : Santa Monica.

Erau cat de cat ok, de la cartisoara pana pe varf acum vreo 2 ani, dupa nu as baga un 911 decat mers ca pe oua. Unde e mai e placerea asa?

Am inteles ca a fost oprita circulatia cateva ore pentru a se desfasura evenimentul. Intr-un fel ma bucur ca prinde amploare si printre straini si in felul asta se promoveaza tara, lasa-i sa vina sa cheltuie bani in Ro. Pacat ca lasa de dorit calitatea asfaltului, pana ajungi acolo iti rupi masina, cel putin asa imi aduc aminte, poate s-au mai remediat din probleme intre timp, erau praf soselele.

Si gri metalizat, sa nu uitam de eternul gri metalizat

Intr-o lume alb si negru un pic de albastru nu strica. 😃 Si Albastrul : 

G13  nu are specificat un interval  de schimb, reviziile de baza le-am facut la reprezentanta, si 7 ani la rand nu au zi nimic despre antigel, doar ulei, lichid frana, bujii. Antigelul arata ca cel din bidonul cumparat acum cativa ani sa am de completare (n-a trebuit sa completez niciodata, l-am desfacut de curiozitate).   G12 evo, care a inlocuit G13, imi inchipui ca are un interval asemanator, sau cel putin 4-5  ani nu te atingi de el, decat daca parcurgi macar 150.000 de km in perioada asta.