Jump to content

Forum

  1. Generale

    1. 82,5k
      postări
    2. 17,9k
      postări
    3. 16,7k
      postări
  2. Tehnic

    1. 860,8k
      postări
    2. 28,7k
      postări
    3. 44,6k
      postări
    4. 176,1k
      postări
    5. Modele Electrice

      Arie de discutie pentru modelele electrice ale Grupului VW (ID, ID Roomzz Concept, ID Buggy Concept,  ID Buzz Concept, ID Crozz Concept, etc. )
      Instrucțiuni, sfaturi, încărcare, offtopic modele electrice. 

      11,3k
      postări
    6. 282,8k
      postări
  3. Comunitate

    1. Masina mea

      Forum dedicat prezentarilor masinilor membrilor. 

      305,7k
      postări
    2. 144,3k
      postări
      • DeathArrow
    3. 119,9k
      postări
  4. Administrativ

    1. 10k
      postări
      • voinea
  • Statistici forum

    38,3k
    Număr total de subiecte
    2,3m
    Număr total de postări
  • Cine este online   13 Membri, 0 Anonimi, 426 Vizitatori (Vezi lista completă)

    • halamadrid
    • Adria_n
    • tetea
    • dydu_kuf
    • EEXCALADE
    • SkOmk4
    • kkhheelloo
    • livius02
    • albert
    • manu144x
    • Cristi_V
    • sdR+
    • alexene
  • Images

  • Posts

    • AndreiC03
      Apare si tot acolo iti arata cand se activeaza regimul de 2 cilindri  
    • Xirya
    • vizitator
      Ei bine, la Golf 8 facelift nu apare acest consum instant cand scrolez cu butonul de pe volan. Am consum de la pornire, consum pe termen lung si consum de la ultima alimentare, dar nu am consum instant. Din acest motiv am intrebat.
    • Cristi_V
      Nu stiu cum e la Golf 8 dar iti pot spune cum e la Octavia 4. Cand setez care date sa fie afisate pe cadranul din stanga sau pe cel din dreapta fac asta rotind un buton de pe volan pana cand datele dorite se afiseaza. Deruland aceste date (scroll), la un moment dat apare consumul instant. Cred ca este chiar inainte sau dupa consumul mediu de la pornire.  Datele acestea se afiseaza si in infotainment.
    • vizitator
      Da, este consumul de la pornire. Insa am si eu o intrebare: cum si daca se poate afisa in bord consumul instantaneu? Eu nu l-am gasit in niciun meniu.🤔
    • Cristi_V
      Daca te referi la 9.8 asta nu e consumul instantaneu, este consumul de la pornire.
    • dnysterian
      Eu nu am vazut in 42k km niciodata si nici nu am simtit sa fi dezactivat vreodata 2 cilindri. Am selectat tot felul de combinatii in bord.....dar degeaba. La mine cam asa arata partea cu consumul intantaneu pe Golf 8.5 din 2024. E o combinatie de consum mediu cu consumul instantaneu indicat prin bargraph
    • marius1982.11
      Chestia ca si suportul suportului tot in suruburi sau ceva e prins, deci nu scapi cu bara clean. Asa speram si eu, dar nu.   Rolul e doar sa stea numarul drept, altfel se muleaza dupa bară si nah, arata stramb oarecum, depinde de raza de curbura a ei.
    • laurstef
      VIn și eu cu o întrebare (legat de acel suport): dar fără el nu se poate? E cumva un suport peste suport. Sau rolul lui este ca șuruburile suportului de număr să se înfileteze în el și nu direct în bara vopsită!?
    • basti99
      Salut! Am incercat azi sa presurizam cat de tare am putut tot sistemul, toata admisia.   Nu am gasit niciun leak pe admisie, totul arata ok   Din pacate trebuie sa pun pe pauza problema asta o perioada, dupa ce o reiau o sa revin.   Multumesc mult @lupo_bvpentru ajutor!   Spor!  
    • Adria_n
      Rezista  ( cel putin pe diesel, cu activarea treptei 1 ) 
    • vizitator
      Se mai pune si problema daca cutia DQ 200 rezista la un cuplu mai mare de 250 Nm, in caz ca se face tuning. 
    • cascadoru
      Va multumesc. Motorul este cu distributie pe lant. La variator ma gandeam si eu si la senzorii magnetici - astia din urma n au nici un an dar o sa i mai schimb odata impreuna cu variatoarele. Variatoarele sunt ale masinii si au putin peste  200 mii km ( nu le am inlocuit cand am refacut motorul - (proasta decizie). Ca producator ptr variatoare, INA ar fi ok? sau sa merg pe OE VW ?
    • andrei_221
      Slow response - variatorul este comandat dar avansul nu se modifica ,  posibil problema la valva hidraulica de la variatorul axului cu came de admisie.    
    • Liviu1000
      Nu cred ca a făcut nimeni stage 1 ,mașinile cu sfd2 sunt in garanție majoritatea si încă nu s a deblocat oricum sfd2, cel putin nu la noi... Exista si diferente fizice intre 115 si 150 cp
    • tavitara
      E un plastic , irelevanta calitatea OE , vezi la dezmembrari ca sigur au sau ia nou  https://autoparts0211.en.made-in-china.com/product/lXSQyWAxgYhi/China-Volkswagen-Touareg10-14-Licese-Plate-7P6807285-.html  
    • Dolfin
      Are legatura cu distributia. Motorul este cu curea sau lant?
    • AndreiC03
      https://www.br-performance.be/en-be/chiptuning/1-cars/54-volkswagen/2968-golf/13045-viii-facelift-06-2024/19477-1-5-tsi/   A facut cineva stage 1 ? oare rezista motorasul la 170 cp ?  Difera cv mecanic intre versiunile de 115 si 150 cp de fabrica ? 
  • Anunt pentru oaspeti

    Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru

×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!