Toată activitatea

Salut, asa e si la Merc cu vitezele, probabil si la altii la fel.

ar fi logic, Android Auto Wireless are nevoie de Wifi 5Ghz activ ca sa functioneze

corect este : ulei in mufa calculatorului cutiei. lasa-o in pace. Solutia este inlocuirea mecatronica si cablaj motor (daca e infiltrat mult ulei) Deci da-i talpa si las-o asa

De cand am facut revizia la cutia de viteze, Baloo schimba treptele mai "lin". Aveam impresia ca schimba mai "din scurt" inainte, mai "brusc" daca pot sa zic asa, acum parca e mai "smooth", din ce am citit pe net, cutia are un soft care "invata" stilul de condus dupa revizie si "se muleaza" dupa sofer. Cutia "rescrie" modul in care treptele sunt schimbate, in functie de exploatare. Ma impresioneaza ca s-au gandit chiar si la asta. Tare? Asta legat de "atentia la detalii"... ☺️ Legat de revizia motorului, nu pot sa imi dau seama de nici o schimbare majora, masina este atat de antifonata+geamuri duble incat nu se sa simt vibratii sau sunete, ceea ce e cam nasol atunci cand ai o problema la motor de exemplu. Daca nu auzi nimic, risti sa mergi cu ea asa...pana e prea tarziu. 💀 Ce-i drept, atunci cand deschid geamurile si opresc RNS 810, se aude motorul, dar "toarce" la fel ca in prima zi. Ma surprinde ca nu huruie nici o rola, distributia nu "rontaie" la pornirea la rece, iar injectoarele+turbina sunt in parametri optimi chiar si dupa 15 ani. Probabil ca revizia anuala si inlocuirea filtrului de motorina chiar ajuta pe termen lung. Poate si calitatea motorinei are ceva de spus, nu stiu, am alimentat doar de la BP (British Petroleum) + SHELL in UK si TOTAL/SHELL in Franta. Motoarele in 4 cilindri diesel sunt mult mai zgomotoase, am condus multe modele, atat PD cat si CR. In garaj chiar am avut Passat CC 2.0 TDI (170 cp) nou si Tiguan cu acelasi motor, apoi BMW 520d (184 cp) tot nou, ambele CR si intradevar aveau acel "tacanit" de tractoras si vibratia la relanti. V6 3.0 TDI 240cp "m-a fermecat" de cand am avut Cayenne-ul din 2009, e mai rafinat decat 3.0D de la BMW, celebrul M57, 235 cp (si pe asta l-am avut in 2 variante, atat pe 530 XD cat si pe X5) sunetul fiind specific! ❤️ Cand compari V6 vs 6 in linie, confirm ca vibratia e mai redusa la motoarele in V, desi ambele motoare sunt foarte rafinate. De putere/cuplu/consum/fiabilitate nu comentez, sunt similare, depinde si de tipul de masina, greutate, antifonare, pana la urma tine doar de gusturi in alegerea variantei preferate. Stau si ma gandesc cum or fi V8/V10/V12 TDI...in fine...motoare din epoca de aur AUTO de mult apusa...din pacate. 😭 Boon! Ne pregatim de vacanta incet incet, Phaetonul abia asteapta sa plece pe Coasta de Azur, desi e "alergat" si aici pe autostrazi zilnic, insa pe distante scurte. Urmeaza inca "o cursa de anduranta" de aproximativ 5000 km, a3-a pe care o vom bifa in jurnalul de bord al "iahtului de uscat" in luna august. 🙏 Dar pana atunci, mai avem un pic de munca! Mai sus am postat o "broasca" 🐸 rosie, mai jos il aveti pe "taticul" ei, cum era vorba aia? "I ❤️ my job?" 🤗 Enjoy: Am masini in portofoliu, dar timp pentru postari nu prea am! Va urma!

Mi s-a intamplat si mie de doua ori dar am observat din intamplare ca atunci cand nu functiona, Wi-Fi ul de pe telefon era dezactivat, odata ce l-am activat, telefonul s-a legat la un hotspot creat de masina si Android Auto a mers instant. Incearca sa verifici Wi-Fi-ul pe telefon, sa fie activat.

Buna ziua, As dori o decodare ptr: WVWZZZ3CZPE033924 Multumesc frumos!

Revin cu update-uri... am fost la mecanic, am facut loguri si stergere de erori, am mers 15km, iar eroare, am dus-o iar la mecanic, aceeasi eroare, dar presiunile masurate pe senzori sunt ok, chiar si cu eroarea la bord. Am facut si o recalibrare cutie. Problema mea este ca nu sunt erorile clare de senzori de presiune (P173500, P173600, P176A00,P176B00) - eroarea mea este P176F... nu stiu ce sa fac, sa ma bag direct la schimbat senzori sau sa ma duc la service-uri specializate? La reprezentanta costul inlocuirii mecatronic este de 3000 euro. Cei care repara o sa-mi inlocuiasca senzorii, lucru pe care pot sa-l fac si eu... intrebarea este ce senzori? de unde? de care? daca astia originali bosch m-au tinut 2-3 ani, aia de china or fi mai buni? Adresa 02: Cutie automatã Etichete: ROJ\0BH-927-711.clb Numãr piesã modul comandã: 0GC 300 046 A HW: 0GC 927 711 H Component ºi/sau versiune: GSG DQ381 H06 2403 Codare soft: 0014 Numãr atelier: WSC 00000 000 00000 Pachet ASAM: EV_TCMDQ381061 001001 (VW37) ROD: EV_TCMDQ381061.rod VCID: 2802912DD27D49AAE7A-807C a gãsit 1 cod de eroare: 10748 - Ambreiaj 2 P176F 00 [10101100] - se închide neintenþionat MIL aprins - intermitent - Confirmat - Testat de la ºtergere de memorie împrejurãri cod: Prioritate defect: 0 Frecvenþa defect: 3 rulaj: 80371 km Data: 2026.07.22 timp: 19:00:59 Turaþie motor: 970.00 /min Viteza vehicul: 0 km/h Temperatura antigel: 73 °C Stare principalã ambreiaj: Porneºte din loc Treapta angajatã: GANG_R Treapta de mers: VALUE_LED_MP2_SYM_R Cuplu motor: 36 Nm Temperatura modul de comandã: 38 °C Poziþie pedala acceleraþie: 22.0 % DTC memory status: 92

Salut, La o verificare, inainte de schimbul uleiului din cutia DSG6 DQ250, O3 2017, revizia a 2-a la cutie, s-a constatat ca exista ulei in interiorul mufei de conexiune dintre cutie si calculatorul masinii . MAsina functioneaza perfect, fara erori la scanare... Stie cineva care ar fi solutiile pentru rezolvarea acestei probleme ?

Cum reglez portierele.la passat b6

Salut, conectarea cu Android Auto nu prea vrea sa mearga decat in putine cazuri.. trebuie sa restartez unitatea centrala aproape de fiecare data ca sa nu dea eroare la conectare. Ar fi la reprezentanta de făcut vreun upgrade de soft pentru a remedia asta? Mulțumesc

La ochi, depinde ce tip ds tomonetie ai. Alea de 1.4 nu au reglaj, alea de pe 1.9 vechi sunt de tip golf 3, exemplul dat de tine si cele mai noi cu cabluri cu reglaj si blocare a schimbatorului, cele mai simplu de reglat. O mai fi si altele, la motoare si cutii mai putin comune. Poti gasi chiar si la dezmembrari, depinde ce prinzi. Am vazut masini cu 110k km reali la dez, aripi fara gram de rugina. Am eu un 1.4 cu 82k , nu are deloc joc, tzapan tot. Doar a trebuit gresate acele insertii de teflon sau ce o fi.

Se poate face pe sus fara probleme, este o masina cu spatiu imens in compartimentul motor.Second hand nu ai cum sa gasesti o timonerie in stare buna, este imposibil la ora actuala.Toate au joc, si sa zicem ca schimbi tijele si pui garnituri noi, tot degeaba ca suportul care vine pe cutie are 2 bucse albe de teflon, si acolo face joc si nu se gasesc separat, decat suportul cu totul.Eu am gasit pe original prin 2018 parca la 150 de lei, o revelatie chiar si la vremea aia.Reglajul e cam pacatos, trebuie facut la ochi, cu cheie de 13 si rabdare.Sa faci operatiunea daca ai ambreiaj bun, altfel te chinui degeaba.Ai in topic ce si cum, doar ca au disparut pozele.

Salut! Ma ajuta un coleg sa fac un update la RNS 310? Navigatie (J794) Eticheta:| ROJ\3C0-035-270.clb Numar VAG SW: 3C0 035 270 HW: 3C0 035 270 Component: RNS310 H12 0212 Multumesc!

Pregătirea pentru un concediu scurt Am recondiționat alternatorul acum vreo 2 săptămâni. Am sesizat o problema in momentul in care pornisem mașina si exista un sunet nou care se auzea pe undeva de prin zona fuliei de la alternator. M-am gândit totuși ca nu aud bine si mi se pare. In orice caz, in aceeași zi am zis sa ajung si la mecanic pentru o diagnosticare. Pe drum către mecanic, mi s-a aprins direct martor in bord care ma anunța de faptul ca bateria de 12 V nu se mai încarcă :)). E bine, totuși, ca mai aveam vreo 3 km. In rest, mașinuța merge foarte bine. Ne apropiem ușor ușor de 136.000 de km.

Am achizitionat un Vw up 2014 1.0 ASG model 2015. Asa apare in carte. E fabricat in 11.2014 si VINul are F a 8a cifra . Totusi nu e scosa pe carte 2015 cum obisnuiau la VAG. Are 55000km doar si am imteles ca distributia nu a fost schimbata. Cutia este ASG. La fel nu cred ca a avut mentenanta.Masina este achizitionata de la Tiriac Rulate si are 2 ani garantie la cutie si motor. Cum credeti ca ar trebui sa procedez? Inca nu a ajuns. Doar e achitată.🙂

Sa il folosesti sanatos si sa te bucuri pe el. Noi tot speram sa iti faci si tu topic sa arati la toata lumea ce bine arata si masina ta. Poate faci cand iti iei R-ul. 😀

Din bunăvoința lui @mirceateodorm-am pricopsit cu suportu' de pahar brushed alu, oem, cu pictograma, free of charge. Imi statea pe creier ca nu are al meu, fiind convertit dintrun set net optic si vreo 4-5 beșici. Deci, there is hope. In God we trust! "Toate piese de R sa vina la mine"

Salutare.. Am găsit problema la lipsa de putere .mulțumesc Lupo bv..din cauzala acelui suport de plastic rupt mi a perforat furtunul si pierdea presiune..

Salutare! Pentru un golf 5 plus an 2006 la portiera stanga nu mai functioneaza niciun control! Am verificat sigurantele (45,46, cum e in cartea masinii) sunt ok, le am verificat si cu aparat măsură! Am desfacut fațeta la portiera, si la manșon erau rupte 2 fire(de la multitudinea de inchidere, deschidere). Am lipit firele, cositorit, am cuplat inapoi, am montat inapoi tot! Am pus contact si Nimic, niciun led aprins nimic! Nu funcționează nici comanda oglinzi, nici deschidere pompa benzina, nici comenzi geamuri si închidere! Doar boxa de pe usa este funcțională! Nu stiu cat de explicit am fost dar va rog sa imi dati un sfat ce sa fac! Mulțumesc anticipat!

salut, trebuie schimbat ansamblul motor cu unul de la alta masina de pe stanga, se pastreaza calc tau de usa.

Salut. Am și eu un golf 6 1.4 tsi 180 cai din 2009. In urma cu o săptămână mi.a urcat apa la 115 ...culmea că în afară orașului la turație mare cum opresc și o las la relantiu revine la 90 grade..daca circuli în oraș sta la 90. Am schimbat termostatele că are 2. Degeaba am schimbat radiatorul. Tot nimic. Azi am dat pompa de apa că a fost schimbată Anu trecut. E buna . Nu știu ce să îi m.ai fac

Salut! Ai rezolvat problema? Un comportament similar il am si eu la o Octavia 2, geamul dreapta fata. Cand incerc sa-l ridic complet(pozitia 2 a butonului), dupa ce urca cativa centimetri(timp in care se aude un scartait) se opreste si coboara putin. Banuiesc ca detecteaza o rezistenta prea mare si intra in protectie. Pentru a ridica geamul trebuie sa sa o fac in mai multi pasii, sa ridic cate putin, mai multe impulsuri(pozitia 1 a butonului).

Cel mai bine verificat uleiul fizic. In principal, la revizie cumperi 5 litri, in motor intra 4.3 si mai completezi cu diferenta pana la urmatoarea revizie, la cel mult 30000/2 ani. Nu e nevoie sa stai cu el in portbagaj.

Nivelul se verifica doar la cald ,la 2 min dupa oprirea motorului ,pe un plan drept .

Ar trebui sa fie invers.