Toată activitatea

Pe București Constanța. Și azi am băgat vreo 260 de kilometri duș-întors pe București-Buzău dar am uitat să verific consumul. Bănuiesc că e mare pentru că m-am grăbit puțin.

@andrei_221 Mulțumesc frumos pentru info! Camera funcționează, sunt multumit de ea și de soluția găsită, însă aș mai veni cu o întrebare. Am achiziționat o altă cameră, independentă de cea din față, cu intenția de a o monta pe spate și a o alimenta de la priza din portbagaj. Toate bune și frumoase, însă priza din portbagaj funcționează independent de contact, la fel și mufele USB C de la pasagerii din spate. Adică nu alimentează camera când pornesc motorul și nu încheie alimentarea când opresc motorul așa cum se întâmplă cu cea alimentată de la mufa USB C de la oglindă. Întrebarea e, în cazul ăsta ce soluție aș avea? Precizez că nu mi-am luat o cameră duală, față/spate, pentru a nu sta cu firele atârnate prin mașină aduse din față. Cu camera asta despre care fac vorbire am găsit o soluție de compromis cu alimentarea ei de la priza portbagajului, cu firul mascat cam 90% pentru că astfel tranzitarea lui este foarte scurtă, însă, ghinion, nu e alimentarea care trebuie. 🤦‍♂️ Știind că în grupul VAG bricheta funcționează doar la cuplarea contactului, nu mi-a trecut prin cap să fac o probă cu prima cameră la priza din portbagaj și acum îmi e că am cumpărat-o pe a doua degeaba.

@DolfinN-am pus citate "din FEBI". S-a inventat intre timp si AI-care iti poate recomanda produse similare, tot felul de branduri, poti alege ce vrei tu, atata timp cat uleiurile indeplinesc specificatiile producatorului, tine de alegerea fiecaruia. The OEM fluid for the ZF 6HP (6-speed) gearbox is ZF LifeguardFluid 6 (often labeled with the specification ATF M1375.4). Several aftermarket brands and vehicle manufacturers produce equivalent fluids that meet this exact specification, including: Motorcraft MERCON SP (Direct equivalent, commonly used in ZF-equipped Fords/Lincolns) Shell Spirax S4 ATF MSP Valvoline Import Multi-Vehicle ATF Penrite ATF BMV Ravenol ATF 6HP Febi 34608 / Febi 38936 "sa ne spui si cat o sa coste inlocuirea cutiei, daca masina o sa mai fie la tine." La Cayenne a costat 15 000 euro (ZF in 8 trepte) a cedat, dar dupa 300 000 km pentru ca nu am servisat cutia niciodata, cei de la Porsche au zis ca e "sealed". Am avut BMW-uri cu ZF6HP care au depasit 220 000 km fara revizie la cutie, fara probleme. E adevarat ca le-am folosit mai mult extraurban. La Phaeton o sa vedem pe parcurs, momentan am servisat cutia la 130 000 km, pana acum a avut uleiul original si a mers perfect. Masina continua sa mearga perfect. 🤗

Ai pus citate din Febi, este un non sense Gandeste-te ca la Covid19 nu ai crezut "stiinta", de ce ai crede acum? Diferenta de pret intre uleiurile AM,Febi, si OE la uleiurile nu este doar marketing. Ramane sa fii tu onest cu tine si sa ne spui si cat o sa coste inlocuirea cutiei, daca masina o sa mai fie la tine.

Date mai exacte (in cazul in care vrei sa folosesti produse echivalente oem cu aceleasi specificatii date de producator) aici: Your 2011 VW Phaeton 3.0 V6 TDI uses a ZF 6-speed automatic transmission (VW internal code 09L, which is the ZF 6HP19A four-wheel-drive variant). For this specific gearbox, the exact febi bilstein fluid specification you need is febi 34608 (Yellow ATF), matching the ZF Lifeguard 6 / VW G 055 005 A2 standards. The ZF 6HP19A transmission requires (OEM Part No. S671.090.255). This is a yellow-colored, fully synthetic automatic transmission fluid that meets the rigorous ATF M1375.4 specification. OEM Equivalents: BMW 83220142516, VW/Audi G 055 005 A2 and Jaguar Fluid 8432 For the VW Phaeton 4motion/Quattro rear axle differential, the recommended Febi Bilstein oil is 75W-85 GL-5 (Febi part number 48785). This fluid perfectly meets the required VAG specification (G 052 145 S2 / G 052 145 A1) and serves as a direct replacement for your rear differential. Key Oil Specifications & Requirements Viscosity: 75W-85 API GL-5 VAG OE Reference: Replaces G 052 145 S2, G 052 145 A1, and G 055 190 A2 Febi Part Number: 48785 O "DuminEca" placuta!

M-am uitat pentru Phaeton My Year 2011. Banuiesc ca ai cutie cu 6 trepte: - G060162A2 - 1L, ulei ATF - ~382Lei/L, discount aplicat 40% pentru masini mai vechi de 8 ani la PBN - G052145S2 - 1L, ulei diferential ~163Lei/L, aceleasi conditii de mai sus. Asa cum chestionezi alte lucruri din ordinea mondiala, e bine sa nu crezi nimic nici pe partea de service auto.

@Dolfin"In mod normal ar trebui schimbat cat mai repede " Spune cine? TU?? 😄 Esti specialist? Nu de alta, dar masina a fost dusa la specialisti care ofera garantie. "De ex. la o cautare sumara nu vad specificatia de ulei VAG mentionata de tine ca folosindu-se la cutiile de Phaeton, dar pot sa fiu in eroare, nu m-am uitat la toti anii." Pai daca nu stii sigur, de ce incerci sa iti sustii punctul de vedere si sa te contrazici? De ce "bati apa in piua?" spune romanul. 😄 Eu nu incerc sa am dreptate si nu incerc sa te conving pe tine de nimic. Nu stiu daca ai observat in aceasta conversatie, dar eu nu imi dau cu parerea. 🙄 Eu doar am expus/postat ce lucrari s-au facut la masina mea. Piesele au fost comandate dupa specificatiile date de producator compatibile cu marca/modelul masinii mele. VW spune ca uleiul este GARANTAT FOR LIFE (BULLSHIT) oricum nu el construieste cutiile de viteze. Si atunci poate ca ar fi bine sa arunci un ochi la ce zice "nenea" de la ZF. "We advise servicing all ZF transmissions as per the manufactures recommend service intervals or if not specified around every 60,000 miles (95,000 KM) ZF recomend shortening the service interval if you have driving styles such as; Many Trips at High Speeds, Many Trips Towing, Sporty Driving. The reason behind this is that when the Oil gains a higher temperature, it will age faster than under normal conditions/driving styles. The degradation in oil can lead to juddering, increased noise and a deterioration in gear change quality. Febi produces OEM-quality service kits and transmission fluid for ZF 6HP (6-speed) automatic transmissions. These gearboxes—found in many BMW, VW/Audi and Jaguar vehicles—require fluid and filter changes every 60,000 miles, despite claims of being "sealed for life." Genuine ZF Service Kit (Made in Germany) This Kit Consists of: 1x ZF Oil Strainer (with Gasket) 7x 1L Bottle ZF-Febi Bilstein ATF compatible/Lifeguard 6 Transmission Oil Bolt Kit Sump Plug" Produsele febi au 3 ani garantie, nu ca ar conta, o sa fac revizia la cutie la 4-5 ani sau 100 000 km: https://www.febi.com/ Si pe capacul de la ulei/motor este recomandat de producator uleiul Castrol, asa si daca pun un alt brand de ulei care indeplineste specificatiile date de producator, se intampla ceva? 🙄 Marketing se numeste: @DeathArrow"Nu contează dacă o repari singur sau la service important e ca mașina să fie pusă la punct, să nu te lase când ți-e lumea mai dragă. Mișto mașinuța, să o conduci sănătos și fără incidente. " Asa este! Multumesc pentru complimente, la fel iti doresc! 🤗

Ziua buna, astazi am observat ca imi merg greu stergatoarele fata, am vrut sa curat nitel parbrizul, si parca merg in reluare.Mai si raman blocate nitel sus, nu se mai duc pana jos, cel putin am reusit sa le trag cat de jos pot intr un final, dimineata pe racoare functioneaza perfect.Sa fie gripate oare, si pe caldura asta sa le stranga in ax, si asta sa fie efectul?!Nu vreau sa intreb si sa mi raspun singur, dar nu as umbla pe caldurile astea...nu mai fortez motorasul, ar fi pacat sa il obosesc de tot.

Eu spun ca nu trebuie sa incerci sa ai dreptate tot timpul, pentru ca este imposibil. Faptul ramane, service-ul a folosit ulei Febi. In mod normal ar trebui schimbat cat mai repede si folosit OE sau cel putin sugestia ZF, LifeguardFluid X-Y-Z. De ex. la o cautare sumara nu vad specificatia de ulei VAG mentionata de tine ca folosindu-se la cutiile de Phaeton, dar pot sa fiu in eroare, nu m-am uitat la toti anii.

Niciodata nu am luat amenda de viteza in alte tari. Nu vad de ce ti-ai bate cuie in talpa in concediu in alte tari. Habar nu am unde se platesc alea oricum o data mi-am luat o radiografie in viena, cred ca era radar, asa mi-au confirmat aia mai "experimentați" insa nu mi-a venit nimic acasa. Mergi civilizat ca esti in concediu. Am vazut ca mai nou apar si pe google maps unele hazarduri printre care si radarele fixe, in tarile care permit asa ceva. A fost frustrant o data recunosc cand voiam sa ii "dau capăt" la un 911 in Germania si efectiv nu s-a putut. Doar restrictii si cand nu era, o perioada scurtă se mai tot baga unu' in fata, apoi nu is io autotopNL sa ma trezesc la 6 sa nu fie trafic.😄 asa ca m-am dat cu viteze de golf 4, csf, ncsf. Mai dai si acolo de bizoni care vin cu cate un bolid cu caramida pe pedala dreapta, dand flashuri de la 2km distanta sa vada toti saracii sa vine si trec pe langa tine zici ca stai pe loc la 140. Doar ca acolo chestia asta e legala. Aia lafel vin si in România. Mai demult civilizatia se termina la granița cu ro, acum vad ca si la unguri e debandada rau. Depasiri pe.banda de urgență cate am vazut la ei nu am vazut la noi.

@DeathArrow Da, radarele fixe apar de regula, inclusiv cele mobile, asta daca nu s-a pus cu radarul de 3 minute si participantii la trafic (userii care folosesc aplicatia) nu au apucat inca sa anunte. Eu folosesc Google Maps care se updateaza in timp real, toate noile puncte de interes/harti/sosele/autostrazi sunt uploadate iar daca vede cineva intre timp si anunta un "nou" radar de exemplu, in fata mea, primesc notificare, se updateaza instant. BTW Waze-ul este detinut de Google. Pe Google Maps sunt anuntate din timp echipaje de politie/radare, blocaje, accidente, benzi/drumuri inchise, lucrari, obiecte/vehicule stationate pe sosea etc. De cele mai multe ori anunt si eu, asta in cazul in care problema nu a fost raportata, aplicatia ii intreaba pe ceilalti soferi care vin din spate daca "hazardul" inca este pe sosea, daca apasa 👍, inseamna ca e inca acolo, dupa ceva timp, primesc confirmare de la cei care au interactionat cu raportul postat: Ai ajutat 450 de soferi! Real poate am ajutat 4500. 🤗

Nu folosesc waze . La mine apar pe navigatia masinii si pe detectorul cu gps.

Cupra Formentor, nu simt nimic la schimbare cilindri.

@EEXCALADE Radarele și camerele apar pe Waze?

Cu reparatul în regie proprie e frumos, trebuie doar să ai timp, spațiu, scule și mașina să nu fie extrem de complexă. Eu personal nu am de nici unele, poate de scule și spațiu pot face rost dar de timp nu. Nu contează dacă o repari singur sau la service important e ca mașina să fie pusă la punct, să nu te lase când ți-e lumea mai dragă. Mișto mașinuța, să o conduci sănătos și fără incidente.

@Dolfin"Stii cum este asta...anuleaza toata munca pentru masina...pacat. Ce distanta este intre intentie, de a pastra masina in cea mai buna conditie, si realitatea dura." Sa ne luam toti de mana si sa tinem un moment de reculegere...😔 "Si-au batut joc" de masina, n-am putut sa merg si eu la un service de "calitate"! Eh...data viitoare! 😄 Fluid Specification: VW G 055 005 A2 specification (such as ZF Lifeguard 6 or aftermarket equivalents like Febi Bilstein ATF) Autodoc asta recomanda pe serie de sasiu 🤗 "Fluid & Service Specifications" : @haro Asa ar trebui, din fericire am minimul de educatie oferit de parinti si nu caut sa ma cert cu nimeni, nici macar cu cei necivilizati sau agramati, doar le raspund "rautatilor". Oricum, ma distreaza cat de tare se agita unii si ce ineptii pot sa debiteze...😄 Iti dau dreptate cu "rea natie mai suntem". @joeperry Bravo celor care isi fac singuri mentenanta, stiu ca unora chiar le place, au sculele necesare, au timpul, priceperea si cel mai important, dispun de locatia necesara unde sa isi poata desfasura activitatea fara probleme. Eu nu imi bat capu'..🤗

Si eu sunt unul din aceia ramasi "stunned" cand am vazut ulei Febi pentru cutie, asta arata si ce service de "calitate" este acela. Stii cum este asta...anuleaza toata munca pentru masina...pacat. Ce distanta este intre intentie, de a pastra masina in cea mai buna conditie, si realitatea dura.

Salut, Nu am brandurile de piese pe deviz, am solicitat piese de calitate, intenționez sa mai țin mașina.

@DeathArrow"Vand SUV impecabil, nefolosit in offroad"...glumesc! 😄 Asa suna anunturile pe autovit. Si eu m-am bagat cu "Porcii" in light offroad, mai ales iarna. Am mers pe camp cu ei in zapada de juma' de metru' doar sa verific daca pot! La munte era cel mai fun iarna! 🥰 Practic, niste "Touaregi" mai "POSH" cum zice englezu'... Masinile astea chiar sunt capabile sa treci cu ele si prin santuri atunci cand le ridici din perne si folosesti diferentialele in modul offroad pe low gear (testat de mine), trebuie doar sa ai grija cum abordezi unghiurile, nu de alta, sa nu le zgarii pragurile sau sa le rupi scuturile... Cu niste anvelope offroad, poti traversa rauri, noroaie si bolovani, e plin Youtube-ul de "dovezi", dar vorba aia..."e pacat de ele.."...Vrei d-astea? Iti iei Land Cruiser sau Defender. Daca ai ramas pe burta cu ele: "HALO, BOSS? MAIKEL HERE, PROBLEM!" 😄 E dragut cand mai vezi oameni care se bucura de UTILAJ! Cred ca a fost FUN escapada! "Se pare că am atins limita de imagini și nu mai pot atașa nici măcar cu linkuri externe." Incearca cu google photos, fa-ti cont (daca nu ai), poti atasa 15 GB de poze, trebuie doar sa le generezi link apoi copy/paste aici, dovada pe topicul meu: https://photos.google.com/ Arata bine "gipuletzu'"! Imi plac jantele! Drumuri bune!

Orișicât, n-am de gând să o bag prin boscheți, crengi, bolovani sau noroi adânc. Până și ciulinii i-am evitat cu grijă. Poze după spa. Ce e ciudat la suspensii e că puse în poziția de maxim, pe drum drept stau la fel de ridicate, dar dacă e o pantă, încearcă să țină mașina dreaptă și poate sta mai ridicat spatele decât fața. Poate reușesc cumva să le blochez la maxim dacă mai ies de pe asfalt. Cu ESP-ul nu am reușit să văd dacă e activ sau nu, apăs butonul și nu apare nimic pe ecran. Bine, sunt afon complet la folosit mașina momentan.

Dupa ce a ținut-o neamtul in sufragerie i-ai aratat ca masinile nu sunt doar bibelouri, haha. Niște praf, o pietricica, niste crengi, scai, etc Asa da!

Azi am luat copiii, soția și făcut prima ieșire de pe asfalt, cu cauciucuri de vară și zero experiență off-road. Mașina neagră e un Jeep Grand Cherokee a unui coleg cu cauciucuri cu profil Simex pe 33". Și el a venit cu kinderii și mi-a mai arătat una, alta. Mașina s-a descurcat foarte bine, a urcat fără efort pe pante de peste 30 de grade doar cu suspensiile înălțate și cu reductorul cuplat, fără să blochez diferențialele. Posibil să fi urcat și fără reductor, nu am încercat. Apoi am fost la spa, spălat temeinic exterior, pe dedesubt, curățat interior, suflat cu aer, dat ceară. Se pare că am atins limita de imagini și nu mai pot atașa nici măcar cu linkuri externe.

Na gata, nu va certati ca nu are rost. @corad0, eu de aia am inceput cu propozitia "hai sa fie si eu rautacios" tocmai ca sa pun din capul locului ideea ca vorbesc sa intretin atmosfera nu sa ma leg ca de ce nu faci singur. Restul de detalii, recunosc, m-am laudat, insa sincer mie i-mi si place sa surubaresc la masini, mai mult decat munca de birou ce o am. Daca se platea bine, demult eram angajat la un service (da mai este varianta sa-mi deschid eu service, sunt mai comod din fire si i-mi place sa fac, dar nu-mi place sa am batai de cap cu acte, firma, angajati, plus ca ma cunosc, daca nu merge treaba sau omul nu e in stare ma pun sa fac eu, asa ajungeam sa nu mai circul in afara de home - service pe niciunde). Legat de ulei-ul uzat si piesele schimbate, aici in Germania in fiecare oras si aproape fiecare sat exista centru de colectare materiale, de la sticla, pana la moloz. Uleiul uzat cu filtrele le duc acolo, acolo duc si discurile de frana uzate si placutele si orice piesa se schimba. Ma cunosc aia deja, cand intru nu ma mai intreaba ce am si nici nu-mi mai arata directia care container e pentru ce. Cu siguranta nu arunc nimic la canal. Legat de reparat in fata casei, aici recunosc ca am un avantaj, cumnatul sta mai la tara si are garaj si canal, nu deranjam pe nimeni nici macar duminica daca mai ciocanim ceva, prima casa e la vreo 50-60 de metri de casa lui. In garaj la mine, ai dreptate, nu e voie sa repari masini, insa retrofituri-le aici le fac ca nu dau gari sau ciocanesc. Tot ce tine de munca sub masina sau ciocanit, sudat, demontat o fac la cumnat.... "chiria" la garaj e mecanica la masinile ce le are... asta e . Cam asa arata in garaj (eram la masurat, masina nu era pe pozitie inca) dupa un retrofit camera de mers inapoi, calibrarea, eu zic ca e curat si nu deranjez pe nimeni Sau tot in garaj am pus folia Sau schimb oglinzile ca Audi din fabrica nu a putut sa le puna din prima rabatabile.... Vecinul de langa mine e pilot la Lufthansa si din cauza ca e mai mult pe avion decat acasa nu ne intalnim in casa scarilor, ne intalnim mai mult in garaj, rade de fiecare data cand vede ca masina e iar demontata Gata ca iar incep sa ma laud.... asa fac cu toata lumea dupa ce imi reuseste ceva. So no hard feeling, nu m-am legat de tine si nu am incercat sa fac carcoteala ascunsa. PS: eu ma regasesc la capitoul asta:

@corad0 - sunt nevoit sa revin la ce ziceam acum cateva pagini…la astia nu le mai arata poze cu masini ci arata-le altceva… Rea natie mai suntem. Si necivilizati pe deasupra.

@Muale mersi de idee, o sa ajung la service si cand o ridic pe elevator o sa dau scuturile jos să văd pe unde as putea da, pe radiatoare.