Toată activitatea

Buna ziua Atasez si eu o poza cu un cod de eroare care apare atunci cand merg constant pentru cateva minute cu la cca 2000 rpm. Mentionez: - cod motor BZB - un singur senzor inainte de catalizator - masina trece ITP fara probleme (cu eroarea stearsa) - nu am consum ridicat sau miros urat la catalizator - nu exista alte erori (am avut o eroare de turbo, dar s-a rezolvat) - nu consuma ulei (doar de 2 ori am completat in 18 ani - in principiu cand am mers la turatii ridicate pentru sute de km) Rugaminte: intrucat masina merge foarte bine cu exceptia momentului cand face acest test de catalizator si da eroare, moment in care renunta la informatiile de la sonda (asa am inteles eu din ceea ce am citit) - exista vreo posibilitate sa se anuleze self testul de catalizator? - sau stiti pe cineva care ar putea realiza testele necesare sa gasesc care e problema reala - banuiesc un vacuum mecanic undeva (nu am identiifcat nici o scapare de gaze sau aer fals vizibil) Multumesc

Asta am spus si eu, maximum 30000km/2ani. Daca il schimbi la 6 luni si 5000km, respecti ce am spus. Cuvantul cheie este maximum. 5000km in Bucuresti cu 1-2-3 sunt mai rai pentru motor decat 30000km pe autostrada sau drumuri nationale.

Toate motoarele consumă ulei, da, foarte adevărat, mai mult sau mai puțin, dar mai mult dacă sunt conduse sportiv. Este dovedit și nu există dubii în acest sens. Joja, electronică sau fizică, nu cred că poate măsura cu exactitate cantitatea consumată dacă aceasta este de 127 ml la 10.000 km, spre exemplu, cu atat mai mult cu cât pe jojă nu sesizezi vizual dacă nivelul a scăzut cu 1.5 mm generând, evident, consum. Producătorul recomandă schimbul nu la 30.000 km sau doi ani, ci la maxim numărul ăsta de km sau perioada de doi ani. Uleiul se schimbă și în funcție de cum, cât și unde mergi cu mașina și nu te ține nimeni să-l schimbi anual (cum se făcea odată) sau la un anumit număr de km și anume 10.000-15.000. Că această operațiune costă, desigur, nimic nu e gratis, dar îți asumi costurile de exploatare dacă vrei mașina tot timpul funcțională și în parametri optimi. Probleme cu mașinile tot vor mai fi. Tehnologia multiplă adăugată pe ele și condițiile puse sau impuse de autoritățile de mediu își spun cuvântul.

Maximum 30000km, bineinteles. Avem o masina cu motor boxer aspirat, ce a cerut ulei in perioada de rodaj, ca idee.

Da , sigur .

Asta scriam si eu acum. Nu cred ca exista motor in care sa bagi 4,3L si dupa 10-12k sa scoti exact aceeasi cantitate...un consum minim trebuie sa existe. Atata timp cat nu completezi intre revizii consider ca acel consum e irelevant. Sa stea acolo la jumatate intre min si max +/- o [cenzurat]. Daca iti cere masina sa completezi deja vorbim de consum mare. Reviziile fiind la 12 MAXIM 14-15k. Eu unul nu o sa las uleiul in motor 30k, de obicei il schimb pe la 12 In aia 12k km se aduna multe ore de functionare....nu mai e traficul de acum 15 ani. Acum mai mult se sta

Toate motoarele consuma ulei.

Salut, știți cumva careva (wink wink @andrei_221poate) dacă opțiunea nouă de garanție 5 ani din configurator este ceva temporară, ceva promo sezonal sau va rămâne de acum disponibil și la noi pe termen lung?

Toate TSI-urile consuma ulei., 1.5 nu face exceptie. Cumperi 5 litri, pui 4.3 in motor si iti raman 700ml sa completezi pana la maximum 300000km/2ani. Sau il schimbi la 10000km si spui ca nu ''consuma''.

Salut, am un Tiguan 2018 / DFGA / 2.0 / 150 / 178.000 km. De prin primavara masina a inceput sa smuceasca de 2-3 ori la intamplare. Aveam si o pierdere de apa, in iunie am schimbat distributia, pierdea pe la pompa de apa - asta s-a rezolvat. Am patit si opriri in mers (o data inainte de distribuite, de 2 ori dupa), la viteze foarte mici, aproape de oprire. Dupa ce s-a oprit motorul pornea fara probleme. Am facut log in mers, in momentul smuciturii am vazut: EPM_MODE_VERIFY pe "Engine start: start synchronization" . Am facut si alte log-uri in mers, cand nu a smucit arata doar EPM_MODE_OK. Nu sunt stocate erori pe motor, cutia DSG sau CAN BUS. Deci sa inteleg ca e de schimbat: Senzor impulsuri arbore cotit OE VW 04L906433B - cel de langa filtrul de ulei ? Multumesc anticipat 2 smucituri.CSV LOG-01-IDE00019_&9.CSV

Eu am povestit acea intamplare si am specificat ca si-a revenit singura fara sa bag ulei. Masina am luat-o cu uleiul pe la jumatate sau putin mai sus. Fiind noua am verificat periodic de curiozitate nu din alte cauze si de fiecare data a fost ok...brusc, intr-o zi cand pornesv motorul triunghi galben cu avertizare nivel minim ulei(mi s-a parut foarte ciudat in 2-3 zile sa dispara tot uleiu.Am verificat si sub masina sa ma conving ca nu e pe jos :))) ). Am umblat de nebun prin oras sa caut ulei nu aveau nici la magazine(am asteptat 2 ore sa-l aduca), ajung acasa ,nu mai tin minte exact...am fugit pana la magazinul de cartier sa iau tigari, ma intorc pornesc masina sa ma pun undeva la umbra sa completez si surprizaaaaaa.....avertizarea disparuse si nivelul in tableta era asa cum il stiam Am vrut sa sun la reprezentanta sa intreb daca au mai auzit asa ceva dar am tot amanat si vazand ca nu se mai repeta faza am renuntat.....o fi fost ceva din soft Am inteles ca la astea facelift 1,5tsi evo2 problema cu uleiul de la versiunea anterioara pe care unii spun ca au avut-o, altii nu....s-a rezolvat

A urcat doar 50 de metri, nu a fost un chin deosebit. Aștept să iau roți cu cauciucuri AT înainte de a ieși în natură.

Saraca masina , chinuita cu rotile alea de asfalt pe acel drum , parca era Fox al meu de la tara cand se tavaleste prin tarana sa scape de pureci

Nu s-au întâmplat foarte multe cu bulgărașul alb, dar a fost filmat aici:

Da, toate 3 probele. Am fost la Sprint azi

Sibiu e lux pe langa orice. I-am si spus lui @mirceateodoroare ce pacat l-a împins ea vina in orasul asta trist, ca deh, si aia de la Genius au spuso. Toate 3 probele le faci sau doar cea de ciclism? PS: un bun amic si fost coleg ds muca a fost vecin cu Oana pe vremea aia.

@PauLLB Eu am completat ulei DOAR după ce s-a efectuat primul schimb. La intrarea în posesia mașinii nivelul era aproape de maxim. După primul schimb mi s-au pus 4,3 litri că cică așa prevede. 4,3 litri duce nivel fix la jumătate. După ceva vreme (am mai spus aici și nu reiau) mi-a scazut nivelul la minim, dar nu mi s-a aprins becul pentru că periodic verific. (Partea proastă e că motorul nu mai are jojă, dar partea bună e că poți verifica uleiul în mers de pe tabletă). Am completat 600 ml și nivelul a ajuns la cel cu care a venit mașina. Acum, la cel de-al doilea schimb, nivelul momentat e tot pe undeva pe la jumătate. Probabil pănă la al treilea schimb va mai trebui să completez cateva sute de ml, dar vom vedea. Mașina e fabricație 2024, august. De la prima mea achiziție de tsi, 2016 era, când toată lumea mă blama și mă facea inconștient că iau Octavia cu 1.4 tsi (că mănăncă ulei), am avut un litru de ulei după mine, preventiv tot timpul, dar foarte rar l-am și folosit. Și acum la drumuri lungi - peste mia de km - iau un litru după mine pentru că în benzinării NU găsești 0w20, dar nu l-am folosit. Mașinile, deși toate sunt la fel, proiectate și construite, uneori se comportă diferit. A mea, spre exemplu, are un scârțăit la rotirea volalunului către dreapta, dar nu mereu, ci sporadic. Cei de la reprezentanță mi-au zis că nu s-au mai întâlnit cu așa ceva, dar mi-au schimbat spira airbag bănuind ei că aia e. Nu a fost. După alt drum la ei și gresarea elementelor de direcție tot nimic, iar concluzia a fost înlocuirea ax volan. Mi-ai cerut monitorizare și să-i anunț dacă zhomotul revine. A revenit, evident. I-am anunțat și am cerut o programare pentru această operațiune. Aștept să fiu contactat și programat. Să înlocuiești ax volan la o mașină de doi ani... în condițiile în care NU e abuzată... e un pic traumatizant (probabil același sentiment l-ai avut și tu) și te pune pe gânduri cu ce ar mai putea apărea, dar... fiind fier, poate fi un lot prost sau... defect. Scuze de off-topic. Am relatat chestiunea pe alt forum, detaliat, iar aici am dat doar exemplul cum ca mașinile se comportă diferit. Cere, dacă e cazul, actualizare de soft. La a mea de la ultima actualizare cam 95% din erori au dispărut. De regulă iarna apăreau, când era frig. Acum... vedem la iarnă.

Sibiul e lux pe langa Bucuresti sau Cluj Napoca , mie mi-a fost drag mereu inca de cand am facut armata acolo in 88-89 si pana in ziua de azi merg frecvent sa ma plimb acolo Nu mai intalnisem pana atunci oameni asa de treaba , mi-a ramas in suflet bunatatea tuturor de acolo fata noi care eram niste copii soldati oarecare Evident ca azi nu mai este ce a fost atunci si sentimetul ala general de comunitate cu oameni buni nu va mai exista niciodata , absolut toate orasele s-au umput cu tarani de oras La Sibiu m-as muta daca as fi mai tanar dar ptr mine nu mai merita sa schimb orasul acum Singurul minus la Sibiu este vantul dar acum vantul a cuprins toata tara asa ca ... Mutarea mea va fi in afara orasului in maxim 8-10 ani cand sper sa devin relativ independent financiar daca ne ajuta Domnul Drumuri bune , sa ajungeti toti sanatosi unde va doriti

Hehe, ce intrebare grea. Bafta la competitie!

Am venit pentru triatlonul de duminica. De aceea am si bicicleta cu mine. Am fost in seara asta in centru si nu mi s-a parut mai aglomerat ca alte dati. Mereu cand vin aici, ma intreb de ce mai stau in Bucuresti Aer curat, multa verdeata, oameni mai linistiti

Salutare, vreau să reactivez acest post. Vă rog, pentru motorul cffb sau asemănătoare, niște valori la temperatură ulei... (cât arată la voi) Mulțumesc.

Stai mai bine pe tranfagarasan....in Sibiu e haos...cel putin ieri a fost(Red BullRomaniacs)...azi cred ca e si ultima zi deci o sa fie dezastru pe centru ieri dimineata pe la 10-11 am crezut ca turbez prin oras

Nu imi da nicio eroare, nici cand am avut prima serie de injectoare praf, masina mergea doar ca facea urat la turatii mici.

In drum spre Sibiu

Salut, nu am posibilitatea să fac o diagnoză, nu am echipament