Toată activitatea

cred ca nu mai e nevoie de dataset. in cele din urma am cumparat de pe https://www.vw-geko.com/ toate dataset-urile pentru 3Q0 907 566 G si am gasit unul ce pare potrivit. urmeaza sa ma intorc la ei sau direct la Brady pentru calibrare. vin-urile de acolo par sa corespunda mai multor Q3-uri, passat-uri, arteon si tiguan. in caz ca e cineva interesat. modelele masinilor le-am aflat cu ajutorul vin-ului folosind ceva tool online: Table.pdf

Turbina este noua cu adevarat sau reconditionata pe la vreo firma romaneasca?

Desi vremea nu a fost de partea noastra weekendul asta.... totusi am trecut la rotile de vara:)

Urmeaza sa fac si eu acest upgrade de la lowline la highline insa momentan m-am lovit de urmatoarea problema: incerc sa scot unitatea media din locasul ei din torpedou insa iese cam 90%, cumva imi face impresia ca nu are suficient cablaj sa o scot de tot. Trebuie dat torpedoul jos sau are destul cablu insa nu am tras eu destul de tare de unitatea media? Multumesc!

Ca sa se poata face o analiza fa un log pe 3-10-11 cu acceleratia apasata la podea intre 1700-3500 rpm in tr. 3 si tr.4 plus cele doua loguri in Basic Settings pe grupurile 003 si 011.

Salutare A3 8P 1.9 TDI BKC,turbo BV39 nou ~7.000 km, MAP/MAF noi, N75 nou OE, pompa tandem noua OE. Pe log se vede boost actual peste specified la sarcina mica si un overshoot scurt in spool, in zona 1700-1900 rpm, dupa care controlul revine si urmareste destul de bine targetul. Intrebarea este daca, din interpretarea logului, situatia duce mai degraba spre: reglaj actuator / geometrie prea agresiv N75 / vacuum problema de calibrare sau daca vedeti argumente pentru o cauza mecanica la turbina. Nu intra in limp Multumesc frumosLOG-003-008-011-A3-BKC.CSV

salutare. ma poate ajuta cineva cu ceva dataset sau dataset+firmware pentru side assist pe passat b8 wagon? 3Q0 907 566 G acum cateva saptamani m-a lovit un adormit in spate si mi-a atins si radarul din spate dreapta pentru side assist. inca e functional, dar s-a declansat dynamic calibration pentru ca s-a crapat putin carcasa + suportul. cei de la service au inlocuit tot, inclusiv radarul cu unul aproape identic. pe masina a fost H23 si acum au pus H25, tot cu firmware G 530. Part No SW: 3Q0 907 566 G HW: 3Q0 907 566 Component: MRR1Rear H23 0530 service-ul care s-a ocupat de reparatii, a dus masina si la brady, dar cei de acolo inteleg eu ca n-au stiut ce sa-i faca fiindca sistemul a fost retrofit si nu aparea in baza lor de date cu asa ceva. daca ii pun eu dataset-ul potrivit pentru B8-ul meu wagon, o s-o retrimita ei pentru calibrarea statica.

@cristi511Planeta conduce chinezesti, "ieftine" la 40-50k, intre timp Phaetonul nou (Phideon) lansat si dedicat tot pentru piata din China exclusiv: Clooney zice ca e "ce trebuie"! (ca sa folosesc o exprimare elevata "de santier" ) :

Mulțumesc frumos pentru raspunsuri!

....deja s-a implinit anul pentru rezivie borna 152.500 km Ulei Motul 5W-30 Filtre(ulei,aer,motorina,polen) Termostat Mahle Antigel hepu Ocazie cu care am verificat clapeta de acceleratie si degetarul care fusesera curatate ultima oara la 92.000 km si care in mod surprinzator aratau foarte bine. Clapeta esta curata iar pe degetar erau depuneri infime. Termostatul l-am schimbat pt ca se blocase pe deschis si se incalzea destul de greu.Dar este pus intr-o pozitie de numa iti vine sa injuri:) in rest toate bune

Acțiune de rechemare 72SG Stimată Doamnă/Stimat Domn, Škoda Auto a constatat faptul că, la modelele Kodiaq dintr-un interval de fabricație limitat, există riscul ca, în cazul activării, muchia cadrului interior al scaunelor față să poată afecta integritatea airbagului lateral. Această situație poate duce la o reducere a efectului de protecție al airbagului lateral, fapt care, în cazul unui accident, poate avea drept urmare un risc ridicat de rănire pentru pasagerii din autovehicul. Din motive de siguranță, autovehiculul dumneavoastră trebuie reparat. Vă recomandăm insistent să contactați cât se poate de repede un partener de service Škoda, pentru a conveni un termen de reparație.

Mori incet pana le ansamblezi

@Jorjel Ne-am electrificat si, sincer, nu vreau sa o neglijez. Mi-ar plăcea sa ajungă tot la un pasionat care sa o întrețină și/sau chiar continue proiectul ☺️🙏🏼

Mulțumesc!

Ghinion, nu exista nimic aftermarket, doar original stoc extern la 2000+lei bucata. Si eu am pus originale la golf 7, dar a fost vreo 1500buc, si bilstein b4 era 1800lei, asa ca am ales OE. 3AA413031C doar asta merge, nu da echivalente si nu s-a schimbat codul, din partslink. WVWZZZ3CZDE131940.pdf

Continuam cu aventurile...... MI-am propus sa nu imi mai fac nervi pentru un fier......incerc din rasputeri sa gandesc asa dar deocamdata inca nu imi iese asa cum trebuie ... macar supararea este pe moment si nu o las sa imi strice toata ziua .... Asa ca Noul Explorator a fost folosit in urmatoarea perioada la maxim .......am iesit cu familia in fiecare weekend , indiferent ca era urat sau frumos afara ....am fost si un weekend la Horezu sa mai uitam de problemele cotidiene..... Am apucat sa merg cu ea pe toate tipurile de drum posibile....., imi place mult sa o iau pe Tigveni cand merg spre Sibiu....drumul ala e de vis mai ales atunci cand il prind liber : O sa incepem si POV-uri noi la poze si filmari Sunt super incantat de masina cat de ok este la drum lung ....cat de relaxant este condusul si in general cum se comporta. Nu este instabila deloc pe curbe cum zic altii.....mi se pare suficient de rigida pentru stabilitate si conform . Ca surpriza pozitiva , am vazut ca in urma UPDATE-ului de ceasuri , am un meniu nou vizibil : Pana acum nu aveam busola vizibila , e ceva nou si deocamdata sunt incantat de el. Incet incet timpul a trecut , se apropia data de 11 Martie....ziua in care imi expirau numerele rosii ... in ultimile 10 zile am facut presiuni enorme pe dealer care nu avea termen de rezolvare. Am fost nevoit sa dau mail la producator pentru a afla un termen de rezolvare .....iar acesta a fost fix ultima zi de numere.....am ridicat cartea in 11 Martie 2026.....la ora ~16:00. A doua zi a trebuit sa imi fac timp sa o inmatriculez , dimineta am avut programare si 4 ore mai tarziu am luat numerele finale....... Am venit inapoi acasa sa le montez si eu pe masina , mandru de mine si multumit ca am incheiat aceasta etapa din proiectul noului "Explorator" ....cand am dat numerele rosii jos am avut o alta surpriza: Trecand peste faptul ca haionul a fost gaurit cu dibluri de acoperis de tabla......toata pilitura de fier de la gaura data era in spatele suportului de numar .....pe parcursul iernii a "copt" acolo si rezultatul e cel de mai sus. Am simtit ca ma transform ....am pus mana pe telefon si am sunat la dealerul cu pricina , am dat poze si am zis ca vreau o rezolvare urgenta ....... Raspunsul initial a fost ca nu sunt ei de vina , ca posibil altii de la "alt service" sa fi umblat acolo (bateau apropo de interventia de mai sus) , ca ei nu sunt de vina ...... moment in care am zis "OK , deci asta e directia in care doriti sa mergem...." A doua zi dimineata am facut plangere la autoritatile competente si culmea......in aceiasi zi am primt mesaj sa fac programare sa rezolvam problema in mod amiabil,😁deci uite ca mai merg lucrurile si pe la noi prin tara. A ramas ca vin sa rezolvam cand am timp ....nu cand vor ei..... Intre timp , am curatat acolo locul , doar cu solutii de baza , am aplicat ceva ceara solida sa intrerupem procesul de rugina , semnele oricum aau ramas , pozele au fost facute .....nu mai era nimic de contestat. Bun..... sa revenim la un puls normal , vad ca m-au luat nervii iar si cand am scris textul de mai sus ....unii din voi isi pot imagina stresul si ce inseamna sa treci din problema in alta problema ..... fara pauze.... Am pus placutele pe masina si am inceput iar sa dau uitarii patania de mai sus , cel putin pana apuc sa vizitez dealerul pentru rezolvare...... Noua identitate , tot cu DOM Am apucat sa dam o fuga si pe la Ploiesti pe la Zoo Bucov.... Pana acum nu maxim sa aibe o zi pauza intre plimbari , merg cu ea de drag oriunde pot pentru ca oricum stiu ca la cateva zile are un drum de minim 50-60km extraurban sa curete "depunerile" . Sunt sigur ca acest hype o sa imi treaca .......momentan inca traiesc sentimentele de masina noua , chiar daca simt ca o parte din ele mi-au fost luate ....de incidentele de mai sus , eu refuz sa ma dau batut ......ma bucur de ea in fiecare moment si in fiecare mod in care pot. In acest moment am 4100KM cu Rextonul and counting .....a preluat toate atributiile vechiului explorator , Tiguanul a intrat pe plan secundar , abea ma mai folosesc de el , il folosesc strict intr-o deplasare saptamanala catre Branesti care imi asigura incarcarea bateriei si intretinerea generala a acestuia. Mai urmeaza o postare .....trebuie sa recunosc ca nu mai am lucruri negative de postat .....pana acum mai am material doar pentru postari normale.

Si chiar ma uitasem dupa un Actyon cand nu eram hotarat daca mai bag bani in 7P sau iau alta masina Ofertele sunt bune , au leasing cu dobanda zero , reduceri , garantie mare , etc ...dar mai bine le lasi masinile astea mai noi sa se coaca 2-3 ani pana mai scot din hibe si invata astia din service ce si cum cat de cat

Urate intamplari. Vorba aia, un VW nu ti-ar fi facut din astea niciodata Masina noua, garantie... macar ai cu ce sa-i freci la menta.

De la bujie nu, de la injector da.

Uou ...!!! Ce urmeaza?

Asa cum banuiam , exact ce am patit si eu - rezolvarea = acelasi loc , aceleasi scule dar alt mester Vai de noi ce profesionisti avem in tara asta ... Iar in rest , concluzia e una singura - daca iti iei masina noua , pastreaza ceva timp si masina veche ca sa poti sa iti rezolvi treburile

@tavitara La ambele Cayenne aveam tot de 100 de litri rezervoarele insa doar cu dieselul (acelasi motor ca si pe Phaeton) puteam sa trec in regim extra urban de 1000 km cu un plin, cam la limita ce-i drept, cu V8-ul biTURBO niciodata, nici o sansa... Cu Phaetonul am facut lejer 1000 km cu un plin, aveam range inca 200 km, extra urban chiar daca are rezervorul mai "micut"...😄 Avantajul aerodinamicii! 😜 Legat de pretul combustibilului, cred ca n-ar trebui sa halim tot ce ne dau astia la TV, vorba aia, pe Trump si pe ORBAN (unguru') nu ii afecteaza nici un razboi, galonul de benzina in America e tot 3.50 $ iar in Ungaria litrul de motorina e tot 1.6 eur, aprox 8.5 ron? Ultima data cand am verificat aveam granita cu ungurii.. E adevarat ca ei nu se aliniaza regulilor Rutte si Ursula...da' nah.. Acum nu se mai implica nici o tara in razboiul cu Iran, nici Germania, nici Franta, nici UK, NATO nu mai exista, nu mai e razboiu' lor, doar cel din Ukraina a fost pt. ca vez' Doamne, "vin rusii", acea "poezie" clasica! Vai ce bine ca am donat toti miliarde, ca avem taxe mai mari si preturi mai mari la aproape orice, acu' nu mai poate sa vina nici un rus peste noi, s-au speriat de tot! Vad ca nu mai vorbeste nimeni de razboiul din Ukraina, nu mai vorbeste nimeni de cazul Epstein...nu mai e "la moda" si de actualitate! 😎 In Germania am vazut preturi la motorina standard de aprox 2.80 euro/litru, urmeaza si la noi! In fine, PRO europenii sunt bogati, au de unde sa plateasca, Doamne-ajuta! O poza de la un prieten din Stuttgart, preturi in euro:

Las' că știu ei mai bine, nu le spune lor producătorul ce și cum trebuie făcut... D-aia suntem noi cum suntem ca nație, că mereu ne credem mai deștepți. Bine că ai rezolvat măcar, atât cu echilibratul cât și cu electronica. Sper să nu mai ai și alte surprize pe viitor și să te poți bucura de ea așa cum trebuie! Mno acum am mai citit o dată, sper ca la următorul post să fie doar vești bune.

Eu zic sa incepi sa le tai facturi pentru consultanta... si nu de alta, dar tot ei sunt cei castigati per total

Mic update, doar cât să nu se așeze praful: săptămâna trecută am efectuat MFK-ul (ITP), primul în cei aproape 6 ani și 76k km de viață ai mașinii. Era programat pentu în toamnă, dar l-am reprogramat eu pentru acum pentru că mai am garanție până în mai și am zis că dacă e să fie ceva, să rezolv pe garanție - deși probabil că oricum o voi prelungi. Totul a decurs foarte ok, după cum mă și așteptam. Ca și dățile trecute, m-am conversat cu tehnicianul, m-a lăsat să mă bag pe sub mașină și să inspectăm împreună, și am bombănit amândoi dezaprobator noul limbaj de design interior și exterior. Într-o săptămâmă - două, urmează trecerea la roțile de vară. Deocamdată însă, pe aici a nins... 🌨️ 🤦‍♂️