Toată activitatea

Salut. Va multumesc pentru sfaturi. Am fost azi la o diagnoza, mi-a resetat ceva si acum merge .

ooo mult ... cred ca nu au pus norma care trebuie, e prea subtire si l-a ars (evaporat) in timp, de la caldura motorului. La fosta masina am pus Ravenol SMP, masina cu 300.000 km Inainte de Ravenol am pus doar Motul si nu am avut probleme, cum am incercat Ravenol, motorul initial avand ulei nou nu era Tractoras ... dar dupa vreo luna si-a revenit la setarile din fabrica si cand verific uleiul, joja la minim, desi la schimb era la jumate, am stat acolo langa mecanic... Completez tot Ravenol ... peste o luna iar verific, la fel ... 5w-30 ... Mers majoritar in oras ... Dupa 6 luni, am trecut la Motul si nu a mai "ars" uleiul, completarile ulterioare fiind facute cu Motul pus peste Ravenol .. la 300.000km nu mai conta Si de atunci nu am mai avut probleme. E ciudat sa consume atat ulei o masina de generatie noua. Golf-ul 7 pe care il am acum, Vineri i-am facut schimbul de ulei, filtre ... A iesit el negru, pentru ca am mers eu peste limitele legale si in ture, fiind benzina ... Dar in cei 10.000km parcursi nu am completat deloc si masina are 130.000km, atat la schimbul anterior cat si la acesta am pus Liqui Molly Top Tech 4200 LL si fac schimburile la 10.000km, de 2 ani si 4 schimburi facute, nu am completat cu ulei si conduc mixt, atat in oras cat si in afara, nu merg des peste limite, rar vede 4000 rpm .... Tot as vrea ceva cu 4cy a mea avand 3cy si inclinam spre Golf 8.5 dar ma cam dezamageste citind pe aici

Compresorul are 1000rot/min in toate fotografiile pentru ca masuratorile nu au fost facute in mers,au fost facute in garaj cu motorul la relanti, valoare de 7 Nm este dupa ce motorul a fost turat de cateva ori ,compresorul (SANDEN) functioneaza cam 90% din timp ,acestea intreruperi sunt in general cu motorul la relanti. acum vreo 3 ani cand am schimbat electrovalva nu am curatat instalatia dar nici nu sa gasit mizerie in ea.Motorul nu are nici o eroare,functioneaza impecabil ,masina are 96000 km reali.Multumesc frumos pentru ajutor

Salutare băieți, am și eu o problema, recent mi s a stricat spira, nu mai merg comenzile pe volan și claxonul, eu am făcut retrofit acum 2 ani la volan cu comenzi de pe cc 2011 și spira are cod CU terminație AB, iar în dezmembrări am găsit o spira cu terminație BA, după ce am montat o aparent aceeași chestie, nu mergea nici claxon nici comenzi, am făcut codare cu vcds la unghiu g85 și tot nu o vede, modulul îl accesează tot, becurile se aprind la comenzi, și ce am observat ca nici faza lunga nu o menține. Nu este compatibila sau ce se poate face? Sau ce coduri se potrivesc sa pot înlocui spira. Va mulțumesc frumos pentru ajutor!

Salutare, a mai întâlnit cineva probleme la caseta de direcție atunci când este cald afara (25°c), caseta de direcție progresivă, Skoda superb 3, 2018, produce zgomote că niste bătăi sesizabile și în volan dar doar când este cald afara, pe o distanță de 1000 de km a făcut de 4 ori. De două ori am oprit și după 10 minute problema a dispărut iar de două ori problema a dispărut în mers, daca circul seara, dimineață sau când plouă afara este perfecta. Au fost schimbate toate componentele ce pot produce zgomote din componenta suspensiei. multumesc!

daca dai jos cutia, ai acces mult mai usor la egr+ racitor

Sa imi apara si senzori de parcare ca acum doar se aud

Ce iti dorești sa faci? In afara de instalarea unității.... can sa fie 7N0....BL

Si modificând conectorii

Da, inlocuieste electrovalva compresor

Faceti o diagnoza, verificati valori in blocurile de masura, etc

Carplay - conexiune cu Iphone, pt waze, hărți, etc. Trebuie activat in cazurile cand nu s-a achizitionat acest serviciu, la configurarea masinii sau ulterior

Afaco, cu ce te putem ajuta?

Posteaza erorile si un scan complet al mașinii, sa te putem ajuta

Dupa ce ai pus la loc bec halogen, scoate borna la baterie cateva minute, pune la loc si vezi dacă funcționează

Tu il cauti degeaba pe cel din poza pusa de tine. nu exista pe masina ta.

@sdR+este ceva chinezesc, din ce am înțeles. Acum 10 ani am schimbat parbrizul la Tiguan, a fost o marcă poloneză și sunt încă foarte mulțumit de el. Am luat 3 pietre, din care una imediat după montarea acestuia, dar nu au "inflorit" nici nu s-a crăpat, au rămas acolo. Ca și cost a fost vreo 600 lei atunci, că e tot cu senzor. Probabil ar fi fost mai ieftin dacă nu ar fi avut senzor. O să vedem cum se comportă in timp, deocamdată am eliminat miile de "steluțe" care apăreau în lumină.

Am inteles, undeva in jur de 700 de lei a fost si un pret pentru mine si da, este combi cu senzor de lumina.Cumva l am vazut, este mult mai subtire decat ce am original pe masina, nu stiu daca merita banii aia.Asta fiind cand am carpit o fisura prin ianuarie, am vazut tot ce au ei pe acolo, undeva prin Roman.Cred ca prin Iasi am sanse la un raport mai bun calitate/pret.

@iulius473, mergi la un service care se ocupa in special de AC. Compresor load este o valoare calculata, nu masurata, ai valori si de 3,9Nm si de 7Nm cu acelasi curent absorbit. In toate fotografiile compresorul are 1000rot/min, si aceasta este o valoare calculata dupa vit. de rot a motorului, deci in care era turat motorul si in care nu? Presiunea mare, 12,8bar, cand functioneaza compresorul, este prea mica pentru a fi eficient sistemul, as spune ca nu ai nici freon suficient sau compresorul nu mai este in stare sa faca presiune. Trebuie sa existe o cauza de shut-off a compresorului, daca electrovalva functioneaza bine, monitorizeaza care este. Stropeste cu apa rece radiatorul de clima si observa daca obtii o functionare continua a compresorului. Monitorizeaza temp antigel, la iesire din motor si la iesire din radiator, sa ai macar 10gr.C diferenta in conditii vitrege, observa plaja de valori si vezi daca le poti asocia cu intreruperile in furnizare de aer rece. Ai erori pe motor? Este pe benzina si nu este foarte potent, cu probleme multe, de la bobine care functioneaza ciudat la cald pana la miss-fire de la bujii. In caz de schimbare compresor trebuie sa vada ce model este, daca este predispus la span, caz in care trebuie schimbate multe altele din instalatia de AC

Multumesc frumos. Eu il cautam pe cel atasat. Sa inteleg totusi ca pe cel cu racitorul de gaze daca trebuie sa il schimb tot la fel trebuie demontat jumatate de masina ca si la modelul vechi? Sau se poate scoate mai usor? As vrea sa schimb volant si ma gandesc ca daca tot se umbla pe acolo, sa schimb si acel EGR daca chipurile nu se poate curata ...

Da, cca 500ml

https://youtu.be/8hqdRttm0_E Am schimbat lant si pinionul mic si intinzatorul cu patinele Avea zgomotul acesta si am dat baia jos si am gasit patinele sparte asa ca le am schimbat insa sunetul persista

Salutare! Probleme ciudate apar și la mine. Azi mi s-a aprins check engine in bord. In aplicație myskoda nicio eroare. Nici la diagnoza de pe tabletă nu apare nimic. Am 600km in bord. Ieri îmi zicea soția că a pățit când parca să se comute cutia in park. Azi mașina era încuiată iar când a deschis hayonul să pună ceva in portbagaj radioul a pornit singur. Tot azi am activat pilotul pe travel assist, după 2km a dat eroare. A dispărut după oprirea/pornire. Check engine in schimb e tot acolo aprins. Trebuie sa ajung la service la ei.

Nu ,nu e un zgomot normal

E normal un sunet ca un fâsait sau ca un frecat din zona baii de ulei ? Asa se aud motoarele astea ? Am schimbat tot ce tine de patine lant si pompa de ulei