Toată activitatea

Deci scopul service-urilor mici si Brady ar fi sa scoata mai multi bani, ca pe fiecare piesa in parte ajungi pe la 1500-1600 in loc de 1000

Tot trading este, doar ca este cu obiecte reale

Revin cu update-uri. Am fost la ei din nou cu mașina, au verificat-o și au constatat că e "zgomot specific funcționării transmisiei", conform TPI 2082063/1. Am testat și o Octavia de la ei sa vedem daca are acest tip de zgomot, într-adevăr se auzea și la ea, dar nu la fel de tare. Totuși, nemulțumit fiind de concluzia lor, am incercat sa negociez cu ei o reducere a prețului pt faptul că nu m-au informat privind aceste zgomote deranjante înainte de achiziție, insa m-am lovit de un refuz. Următorul pas este reclamația la ANPC, apoi acționarea in instanță.

Unii investest in bitcoin, active si altele. Altii investesc in faruri de Golf 4. Inca un set de faruri Xenon - batut de soarta. Si un set de faruri Hella - Stil Golf5.

E cineva din Ploiesti sau cat mai aproape de Ploiesti care ma poate ajuta cu schimbarea ceasurilor?

Bine de stiut si multumesc pentru informatii!

Am informatii doar de la distibuitor din RO . Ce se vinde in RO nu cred ca se importa de afara,de aici si golaneala. Cere certificat de provenienta si de conformitate .

Tot ce se vinde la noi? Exista importator direct la Oradea...la o masina din familie folosim Ravenol cam de 7 ani, nicio problema pana acum.

Categoric segmentii sunt de vina. E deja celebra, problema aceasta la acest motor. Bineinteles apar mai ales la (sau cel mai des la proprietarii urmatori) acei useri care au respectat la sfintenie schimburile de ulei la 30K km sau doi ani, au mai bagat si trafic urban la greu si aia a fost. Pe ei l-o durut in basca, cei care vin dupa ei, ...... Doar "injinerii jermani" stiu mai bine... Imi pare chiar nespus de rau, inca un caz unde VAG a comis-o. Ciudat ca la 1.4-1.5TSI dupa 2013-, au ales corect componentele si rezista mai bine.

Am inteles, multumesc pentru informatii, astept sa vad ce mai spun colegi si intre timp caut pe cineva cu vag k+ commander ca sa pot citi codurile pin din ele.

nu are legatura, se aplica acelasi kit

Salut am un golf 7. 2016 recent cumpărat și nu are comenzi pe volan și aș vrea să-i pun am vcds deci aș putea să va spun ce are și ce nu cu vcds ce coduri de componente dar aș dori pe cineva care să îmi pună comenzile și butoanele cablaj tot ce mai este nevoie și un preț estimativ la gata cu tot cu componente vă multumesc daca este cineva din București sau Ilfov care poate face așa ceva îl rog să mă contacteze.

Habar nu am. Ideea e ca porsche si avia au dat kit distributie ca si cum ar contine toate piesele iar brady a dat piesele pe bucata. Deci nici cele autorizate nu dau la fel. La mine e dupa 11.2011, e luna a 12.2011

la oricine intrebi inafara de service Skoda nu va da ca e compatibil pt motoarele cbz* fabricate inainte de 11.2011 probabil de aia le da cu rest

Nu mai folosesc de mult ravenol (aprox 2 ani ) ,e contrafacut .

eu tot vse-usvo bag, am observat ca este mai silentios motorul la pornirea la rece si pana acum nu am observat evaporare (sunt sanse mai mici sa se depuna pe supape)

Da. Iti trebuie pinul clusterului de skoda, adaptat, codat. Posibil sa ramana becul de esp aprins, dar e doar o eroare de comunicație cu clusterul, esp e funcțional. Nu sunt 100%. Mai asteapta pareri. Oricum, se rezolva si aia, daca e. Eu asta am pățit pe golf 4 cu acealsi cluster.

@Sakk citeste de pe aici: Chiar daca e 1.8 cam la fel e problema. Imi pare rau sa-ti zic dar fara segmentare nu scapi.

Culmea e ca am mai intrebat pe la doua service-uri mai mici si mi-au dat pret per bucata. Amandoua service-urile mi-au spus ca acel kit nu ar fi de origine...

Revin cu update: Am facut softul, am ajuns de la 190cp/320nm la cca 235cp/390nm (declarati, n-am facut dyno, dar se simte diferenta). Instalatia GPL pare ca a preluat fara probleme si fara necesitate de recalibrare a softului de GPL suplimentarea de putere. A fost facut un log in mers de catre un service si trimis catre Prins, iar acestia au confirmat ca functioneaza totul in parametri. 😁 Multumesc @cascadoru pentru disponibilitate si recomandare!

Segmenti probabil

Poate îl pierde, pe la garnituri sau turbină!

Un "bot de calutz" 🐴 pe care l-am surprins tot la plaja, anii '60/'70, PAGODA parca se numeste modelul?

Buna ziua, va rog sa ma ajutati cu o parere: Am un cluster de la un prieten care a fost pe o skoda superb diesel automata si care e cu maxidot, si as vrea sa il schimb pe al meu pe un passat 1.9 avf manual ce are nimidot. Cluster nou: Vag number: 3B0920849A Soft coding: 21115 Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V04 Shop: WSC 00222 WVWZZZ3BZ4E179100 VWZ7Z0C8485485 Cluster vechi: Vag number: 3B0920827A Soft coding: 04115 Compenent: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V08 Shop: WSC 05311 WVWZZZ3BZ3E002230 VWZ7Z0B5223615 Se poate monta noul cluster? Multumesc.

Buna seara! Nu stiu daca mai este de actualitate însă sunt posesor de Passat B8 1.8 tsi an 2016. Am masina de aproximativ 2 ani. De cum am luat-o ( la 164000 km masina de romania ) m-am pus pe schimbat piese pentru ca doream o masina care sa ma ducă ceva ani. Lista de reparații sta cam asa : Masina in cauza , un Passat B8 Variant Highline an 2016 cu 181000 km la bord in acest moment. 1. Nu da fum de nicio culoare 2. Nu merge întrerupt sau neregulat 3. Test oe cilindrii , toți egali 12 bari , bujiile verificate la testul de presiune dupa 15000 km si sunt ca noi , 0 depuneri de carbon 0 ulei 4. Valva pcv noua 5. Distribuție nouă 6. Ambreiaj+volant noi in reprezentanta 7. Nu sunt acurgeri de ulei la motor 8. Nu găsesc ulei sub masina niciodată 9. Nu este ulei pe scut 10. Din cei 15000 km parcuri in ultimii 2 ani , un singur concediu de 3000 km extern sa spunem, restul mai mult urban situație in care bujiile trebuiau sa fie negre absolut dacă masina avea probleme la motor care sa reflecte consumul de ulei ( nu sunt specialist dar cred ca este destul de logic ) 11. ulei folosit numai liquid moly 5w30 4200 la sub 10k km inlocuit 12. Antigelul curat 13. Engine flush cu liquid moly acum 6000 km 14. tratament liquid moly ceratec la ultimul schimb de ulei Multe altele cu care nu vreau sa va mai obosesc ..... Ca si concluzie masina mananca ulei , il suge efectiv ! In ultimii 6500km am completat cu 2.5 l ulei, deci aproximativ 400ml /1000km. Care ar outta fi cauza in situația in care masina funcționează ireprosabil ? Multumesc anticipat oricui are timp si plăcerea sa ofere o explicație logică.