Conţinut nou

Salutare, Crafter ul meu din 2010 cu motor 2,5 BJL m-a lasat dimineata in drum. Mi-a taiat motorina la un moment dat si s-a oprit motorul. O ia la cheie dar merge putin, uneori cateva secunde, alteori cateva minute si se opreste. I am facut un test si arata asa: Thursday,26,March,2026,21:15:46:53046 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator VCDS Version: 12.12.3.0 (x64) Data version: 20140905 VIN: WV1ZZZ2EZA6016279 License Plate: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 2E (2E - VW Crafter (LT3 / 2006 >)) Scan: 01 91 92 93 94 95 96 97 98 99 9A 9B 9C 9D 9E 9F A0 A1 A2 A3 B0 B1 B2 B3 B4 B5 B6 C1 VIN: WV1ZZZ2EZA6016279 ------------------------------------------------------------------------------- Address 91: LT3 Engine Labels: 074-906-032.clb Part No SW: 074 906 032 AP HW: 074 906 032 Component: R5 2,5L EDC 0400SG 5171 Revision: --H07--- Serial number: VWZDZ0I1026798 Coding: 0003032 Shop #: WSC 00117 555 00000 VCID: 60C9D647B38C951EFBD-8035 4 Faults Found: 000613 - Fuel Injector #2 (N31) P0265 - 001 - Short to Plus - MIL ON Freeze Frame: RPM: 1848 /min Torque: 112.2 Nm Speed: 0.0 km/h Load: 23.9 % Voltage: 13.98 V Inj. Quantity: -0.07 mg/str Temperature: 21.6 C Bin. Bits: 00000000 000260 - Mass Air Flow Sensor (G70) P0104 - 000 - Intermittent Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 144.0 Nm Speed: 1.0 km/h Load: 0.0 % Duty Cycle: 100.6 % Bin. Bits: 00000010 Mass Air / Rev.: 885.0 mg/str Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str 005661 - Glowplug for Cylinder 4 (Q13) P161D - 001 - Open Circuit Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 146.4 Nm Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 11.10 V Bin. Bits: 00000000 Temperature: 23.4 C Bin. Bits: 00110000 001668 - Glow Plug Control Module (J179) P0684 - 001 - Implausible Signal Freeze Frame: RPM: 63 /min Torque: 239.1 Nm Speed: 1.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 7.07 V Bin. Bits: 00000010 Temperature: 11.7 C Bin. Bits: 01110000 Ma ajuta cineva cu o parere competenta? E normal sa se opreasca motorul de la un injector si o bujie? Multumesc!

Am facut si eu plinul azi , era liber ca toti asteapta ieftinirile de la guvern = frectii 1320 range arata cand fac plinul - 100L Sa speram ca o sa mai avem cu ce sa il facem , ayatollahul Donald a ramas fara frane si o ia la vale

"Vinovat", recunosc! 90 de litri...plus ca ala e doar un range extraurban reusit doar in vacante sau escapade de weekend, in viata de zi cu zi e imposibil. 😄 Fac plinu' la 2-3 saptamani in mod normal, rangeul se injumatateste cand mergi si autostrada si oras si zone aglomerate... Cu noile tarife, ultimul bon a fost de 150 GBP (vreo 80 de litri), 2 bonuri pe luna...aia e, nu mai calculez, vorba aia, altii atat dau pe tigari..🤪 Eu fac plinu' cu bere 🍺 , Baloo cu Diesel..🐻 ⛽

Nu merge, sunt PR diferite si cred ca difera fizic. 3AA413031C are PR G42, iar 3AA413031M are PR G07, 10, 19, 38. PR g42 are rulment cu suruburi, si g07 are rulment presat, deci si portfuzeta este total diferita, cel putin din pozele din program, nu am cautat si acolo codurile.

o serie de sasiu ar ajuta mai mult sa vedem PR-urile

Salut, am si eu o intrebare, Am un Passat B7 AllTrack cu suspensie DCC amorizoarele de pe fata au seria 3AA413031C, intrebarea este daca pot fi inlocuite cu VW OM 3AA413031M sau MONROE C2513S?

Ce tampoane motor ati pus pana la urma? Ce marca? Cum se simte masina acum ? Multumesc

Salutare. Scriu aici poate stie cineva sa ma indrume. Am un Golf 1.0tsi 115 cai la care am schimbat suportii de motor (Stanga si dreapta), hidrolagar si cutie (cel de sub baterie). Vibratiile la relanti au disparut si motorul nu mai trepideaza la relanti. Insa, pe accelerare a inceput sa se auda acum un zgomot de rezonanta/vibratie doar pe accelerare. Sa fie de vina suportii pusi? Sunt after market - Febi/Bilstein (hidrolagar) si Vaico cel de sub cutie? Care sa fie cauza? Multumesc

Salutare! Am cumparat si eu recent masina din semnatura, Passat B6 E4 CR. Fostul propietar a zis ca masina are ulei 5w40 si ca o folosea doar in oras. Am luat-o cu calamina in motor la busonul de umplere si ulei peste maxim, mirosind a motorina. Dupa schimb de ulei, filtre, vad ca isi face regenerari cam la 80-100km de mers mixt, oil ash e 300ml, measured soot ajunge primul la 20+g, dar dupa regenerari scade la 3g. Care ar putea fi cauzele pentru care motorul produce atat soot? Uzura, faptul ca inca are calamina in el? Ar trebui sa ii fac un flush sau chiar o segmentare? As vrea prima data sa rezolv motorul, dupa, daca e cazul, sa mai desfund filtrul. Presiunea diferentiala dupa regenerare la ralanti cald este de 16mbar, iar doar cu contactul pus uneori vad ca arata 8mb cu filtrul aproape plin pe SMM. Multumesc pentru orice sugestii!

am incercat 3 adaptoare wireless, de pe eMag dar si Alliexpress, mai ieftine si mai scumpe. Nici unul nu se conecteaza repede mereu, dar cand se conecteaza functioneaza foarte bine. Pe masina am ultimul firmware MHI2, telefonul e Samsung S25Ultra. Tind sa cred ca problema este de la masina, am testat adaptoarele pe Logan 2025 si Focus 2020... se conecteaza instant.

Da,trebuie si Can ul..

Salutare, am cumparat de curand, in special pentru teste, un cablu din china pentru conectarea unitatilor (RNS510, RCD510) cu modulul BT, pe masa/banc. Nu detin masina si as vrea sa le leg pe masa. Fizic am facut acest lucru, am alimentat modulul, am legat si CAN-ul intre HU si BT, insa nu mi-l afiseaza in meniu cu rosu (ca activ). Am incercat cu doua module BT si face la fel, modulele sunt sigur ca merg, sunt date jos de pe masini functionale. Am incercat si cu RNS si cu RCD...Ma gandesc la lipsa CAN Gateway-ului care nu il am conectat. Ce face acest CAN Gateway? oare sa fie din cauza lipsei lui?

Interesant.

69500 km Am schimbat radiatorul de aer conditionat si filtrul uscator. De asemenea am schimbat si antigelul, am folosit VW G12 Evo gata preparat.

E mai ieftin de 500€/prag? Printat pe sectiuni mai mici, unite cu capse de alea de sarma incalzita(nu stiu cum le zice), ramforsat cu fibra, si pregatite pt vopsire.

😁Haideti sa ne abonam si la o imprimanta de capacitate potrivita (mult mai mare) care sa faca usoara printarea corespunzatoare. La cat e de munca si cat o sa coste la final ...nu o sa mai vrea nimeni.

da.

Da, sunt sigur ca are butoane de ccs nu de acc, întrucât in mijloc (intre butoanele de + si - ) are un plastic blank si nu de distanță. Si cum as putea sa modific sw ecu / unde as putea sa ma duc? (sunt din Iași)

Franarile de urgenta sunt efectuate prin intermediul pompei ABS care indiferent ca rotile au pierdut aderenta sau nu, caraie urat, asa functioneaza ele(sunet usor de confundat cu cea a cutiei manuale cand caraie). Nu afirm ca nu poate sa caraie si cutia sau in ultima instanta sa sara din viteza, dar atunci aceasta problema trebuie sa fie usor de reprodus si la reprezentanta, cea ce este problema de rezolvat in garantie. Oricum marcile de masini nu prea mai sunt interesati de cutiile manuale si isi cam bat joc de ele, la VAG problema e ca nici DSG-le nu sunt ceva monumente ale fiabilitatii. Chiar si asa masina din grupul VAG cu motorizarea de 1.5TSI doar cu cutia DSG as cumpara, fiind mai bine implementata cu caracteristicile acestui motor...

In t15 14 si 15 sunt legate semnalizarile?

#metoo

cred ca despre asta e vorba https://car-recalls.eu/recall/skoda-kodiaq-2024-2025-seats-injury/

Stie cineva de o chemare la service -campanie - masura de service 72SG, ce ar presupune aceasta?

Diferenta intre un kit de reparatie si un etrier este de vreo 150Ron...asta m-a determinat sa iau noi.. Glisierele inca sunt bune pe masina...si mai am si cateva prin visterie...vechi...noi...am variante de back-up:)