Conţinut nou

Immo2 nu merge.

Am citit intr-unul dintre posturile de pe forum ca in urma inlocuirii spirei volanului, nu mai functiona faza lunga, iar Al Bundy recomanda codarea corecta a calc. de coloana, dar nu stiu exact pasii care trebuie urmati. PS: dupa retrofitul volanului, nu stiu(nu imi amintesc daca a functionat faza lunga), cert e ca de cateva luni de cand am incercat, levierul fazei lungi se duce in pozitia faza lunga, se aprinde ca un flash, dupa care revina faza scurta. Mentionez ca pot da flash-uri, ca faza lunga ramane aprinsa daca tin levierul actionat cu degetul in pozitia de faza lunga. Daca totul se reduce la codare, ma puteti ajuta sa o fac din VCDS? Multumesc! Sa incerc ca individul din clipul atasat? Presupun ca la asta se reduce codarea, doar daca nu e maneta defecta..

@DolfinMasina are 119179km , as cum am spus, am inceput sa aud sunetul ala ciudat dup[a ce au schimbat kitul de distributie (si pompa de apa). O sa verific si cu clima pornita, in firmuletul de mai sus compresorul era oprit (filmuletul l-am facut cand am schimbat uleiul). Pe cealalta parte se auzea si un sunet ciudat care venea de la electromotor (02m911024 S), din ce am inteles comportamentul curelei ar putea fi afectat de "sanatatea" electromotorului ...nu am pus filmul initial pentru ca nu prea se diferentiaza bine pe film, ..dar il pot posta aici, se simte "huruitul" la minutul 0:40. Golf 7 Varian 2.0 TDI - huruit ciudat in jurul electromotorului Nu sunt specialist si de-asta am si postat aici, intinzatoarele curelei de accesorii nu fac parte din kitul de distributie si se inlocuiesc odata cu cureaua de distributie? (cel putin eu asa am avut la Golful 5, kit = curea, role si pompa de apa) Pe mine ma șocheaza faptul ca operatiile au fost facute la reprezentanta VW unde am platit 1500 de euro (ca au schimbat si diguzoarele de la usile spate pe unde se prelingea apa in masina, garnitura era prea ieftina sa o inlocuiasca), aia chiar atat de batuti in cap sa nu realizeze ca este o problema? ...intrebare este retorica, raspunsul este evident cat timp am gasit suruburi lipsa, capacele de la suruburile rotilor lipsa ...si eu tampit ca nu am facut reclamatie atunci.

Nu exista inca piese AM, doar OE, insa un injector este 1.000Lei la un mare magazin online de piese auto.

Salutare. Are cineva acces pentru verificare compatilitate piese? Pe scurt am probleme cu injectorul 2 si vreau sa le inlocuiesc. Pe masina am injector Delphi cu codul oe 04e906036ad. Am gasit Delphi 28571831-12B1 care ar fi acelasi injector, dar nu sunt sigur Mulțumesc frumos.

100% fulia alternatorului este blocata, la cum face saraca curea.

Salut , si eu incerc sa fac un retrofit la ceasuri de facelift la un touareg 2004 . L-am montat functioneaza tot pe el cum trebuie ceasuri ecran etc ,dar nu pot sa ma conectez cu diagnoza la modulele 17 si 19 . Logic ca nu pot sa recodez modulul pentru cutie manuala si din cauza asta nu ma lasa sa scot cheia din contact. Are cineva idee daca trebuie repinuit vreaun fir ?

Mersi de răspuns.Păi oricum îl schimb,de data asta cu skf,sper să am noroc.Voi schimba și cureaua să fiu liniștit.

Salutare! Nu stiu daca mai sunt baieti care raspund la acest topic dar as avea nevoie de ajutor cu niste telescoape spate de golf 4. Nu reusesc sa le prind pe masina, bucsa de jos nu se potriveste. Tin sa mentionez ca am verificat codul pe care il am pe masina si codul de pe telescoapele astea si sunt asemanatoare. Se potrivesc. Are cineva vreo idee cum sa o rezolv? Multumesc!

@bitang, asta este calitatea pieselor AM, va trebui schimbat, in scurt timp o sa faca si zgomot.

Salut baieti! Am vreo sansa sa fac needle sweep la niste ceasuri de golf 4 immo2? Multumesc!

Cureaua din film este cea de accesorii. Se observa ca rola intanzatorului bate usor, cred ca nici intinzatorul nu mai este in stare sa preia toate socurile din cureaua de accesorii. Cureaua incepe sa vibreze cand probabil incepe sa functioneze mai agresiv compresorul de clima sau poate alternatorul. Cati km are masina? Probabil ca trebuie sa inlocuiesti intinzatorul curelei de accesorii, cureaua de accesorii, posibil si fulia de la alternator.

Salutare tuturor, ma poate ajuta si pe mine cineva cu aceste 2 erori , masina este un audi a5 2.0 tdi 2012 Multumesc anticipat

Da, am patit. Nu cred ca afectează cu ceva totuși, chiar dacă ajunge puțin pe curea.

Salut.A mai pățit cineva cu întinzător Ina să piardă vaselina?Menționez că montajul s-a realizat corect.Eu cred că este ceva defect de fabricație.

Va salut! Detin o Skoda Superb 3, 2.0 TDI 150 cp, fabricatie 2020, luna a 10-a, in prezent 116.000 km. De cateva zile, fiind zile cu temperaturi mai scazute, am pornit caldura in masina pe 23 de grade si am observat ca pe partea pasagerului nu baga cald, desi pe gurile de ventilatie de la sofer venea aer cald, pe cele de la pasager venea rece, cam la temperatura aerului de afara. Concomitent cu acest simptom am verificat vasul de expansiune si am observat ca nivelul antigelului este putin sub linia neagra de nivel minim. Prin luna februarie, in unele dimineti gaseam si condens in masina, geamuri aburite pe interior. Din ce am mai intrebat am inteles ca este posibil sa fi crapat radiatorul de caldura sau sa fie infundat. Urmeaza sa merg la service pt verificare/constatare, dar pana atunci va cer parerea care ar putea fi problema? Precizez ca am urcat temperatura pe partea pasagerului si la 26 de grade si tot rece baga. Multumesc!

Activitate muncitorească de 1 mai Spălat bolid + trecere la look-ul standard, de vară Este prima iarnă când schimb anvelopele atât de târziu, de regulă în martie era cald.

Si eu am un zgomot ciudat, dar la mine este ca un huruit si cand se "activeaza" am observat ca trepideaza cureaua de distributie. Motorul meu este CRBC (2.0 TDI 150CP) si am identificat zgomotul asta suspect dupa ce am mi-a fost inlocuit kitul de distributie....initial am crezut ca este un plastic care trepideaza; dupa cateva luni am spalat masina (si am spalat si motorul ) si am gasit un surub lipsa in compartimentul acela de plastic la stergatoarele de parbriz, l-am pus la loc dar zgomotul persista; abia cand am schimbat uleiul acum cateva zile am reusit sa prind comportamentul si pe un filmulet.

Anul trecut am trecut prin aceeasi experienta cu Golf 7 Variant 2.0 TDI, daca citeam forumul vedeam ca nu sunt singur care atrecut prin experienta asta si nu mai pierdeam timpul si banii sa mai schimb kitul de distributie cu pompa de apa ... iar dealerul de la VW nu a zis nimic la prima interventie; pe langa asta si furtunul care intra in radiator era rupt in zona motorului, desi l-am identificat si le-am spus sa il schimbe, la prima interventie nu l-au schimbat. Cert este ca dupa ce am luat masina de la ei (dupa ce au schimbat si radiatorul), am inceput sa aud un sunet ciudat in compartimentul motor ... cureaua de distributie are momente cand trepideaza si se aude un zgomot ciudat-> caut un topic care acopera tipul asta de probleme (zgomot la motor) 😔 20240920 Timing belt kit & Rear Speakers - Invoice 28462.pdf 20241129 Heater radiator (5Q0819031B) - Invoice 30669.pdf

Salut! Puteti sa imi recomandati un service in Campia Turzii / zona Ludus care sa imi verifice o masina. Eu sunt de la 350km si as avea nevoie de cineva sa verifice o masina (Golf 2010) in zona vanzatorului ca sa nu bat atata drum degeaba. Vanzatorul este din Ludus (Jud. Mures) Multumesc anticipat!

astea sunt in basic setting la relanti si am accelert asa pe loc. maine incerc in mers si o sa verific si n75 ca am scos doar furtunasul si mi se pare ca e cam mica forta cu care trage LOG-01-011-003-xxx.CSV LOG-01-011-xxx-xxx.CSV

Salutare, Va rog frumos daca se poate o decodare pentru urmatorul VIN: WVWZZZ1KZ6M741394. Multumesc

Insanatosire rapida ! Restul mai poate astepta.

Set " complet": 1.Maner sofer ( pacific -> brushed) si butoane crom. 2."Lamele" oem Bora din setul trimuriilor. Manere usi. 3.Manere deschidere usi. 4. O incercare de infoliere a ramei schimbatorului. Folie brushed.

Nu, aveam dezactivat rain close si tear wipe la ambele. Stiam ca da eroare la rain close activ daca masina sta incuiata 24 de ore cu functia activa, dar ca nu afecteaza eroarea cu nimic in practica.