Conţinut nou

@spido În primul rând vă mulțumesc pentru răspunsul prompt ! Astfel, mai bine las clusterul original și n-am alte bătăi de cap. Ați putea vă rog să mă ajutați cu pașii pentru coding pe VCDS (dețin unul și l-aș pune la treabă...) și eventual, dacă se poate, o schemă pentru legăturile celor 3 butoane? Aș opta pentru montarea lor din cauză că pe lângă faptul că jugul cu manete pentru tempomat și computer de bord este greu de găsit în dezmembrări, iar cele noi au un preț de aproximativ 400 de lei, am avut în trecut o experiență cu niște manete nefuncționale primite prin curier. Multă stimă !

La mine se regenereaza la fel, 350 km, in regim autostrada -astă iarna și acum pe pe vremea asta la un drum de Bg.

1-da,asa este 2-da,poti face asta dar e pacat de aspectul non OE. Va trebui insa o alta interfata ptr citit codul pin al ceasurilor vechi. E necesar ptr adaptarea noului cluster.

Salutare ! Mă bate gândul de ceva timp să schimb I.C-ul la al meu Seat ibiza 1.9 ATD din 2002. Am găsit să cumpăr la un cunoscut I.C-uri cu codurile VDO 110 080 105 029A și VDO 110 080 105 044A, pe mașină fiind montate din fabrică VDO 110 080 104 010A . Menționez că motivul principal in proporție de 90% este dorința de a avea computer de bord pe mașină, restul de 10 % fiind dat de aspectul lor și de faptul că ambele sunt varianta FR... Întrebările mele: 1. Din ce am citit pe forumuri acum mult timp, dacă îmi aduc bine aminte se menționa faptul că se poate pune computer de bord pe Ibizele 6L fabricate înainte de 2006 care nu au avut în dotare de fabrică acest lucru, prin coding pe VCDS și înlocuirea jugului cu manete, cu unul compatibil (care sa aibă maneta pentru ștergătoare cu butoane pentru C.B) . 2. Dacă punctul 1 este posibil, aș putea face o "românească" ? mai precis, să omit înlocuirea jugului cu manete și să montez 3 butoane mici în bord (Up, Down și Reset) care să preia funcțiile pe care le-ar face în mod normal maneta cu butoane pentru C.B. Aș prefera acest lucru datorită faptului că în trecut, am înlocuit jugul cu care a venit mașina din fabrică, cu unul ce are funcție pentru tempomat. 🙃 3. În cazul în care singura variantă de a avea computer de bord pe mașină este înlocuirea clusterului (+ înlocuire manete), este vreunul din cele 2 clustere menționate mai sus compatibil cu mașina mea ? Care ar fi procedura cap-coadă ? Mulțumesc anticipat !

Am o întrebare, de ce pe perioada verii își face regenerarea 200 km iar pe perioada iernii face regenerare la peste 400 km la același regim de mers?

convergenta se regleaza din capetele de bara.

Salutare!Shock!!!Am înlocuit kit distribuție...toate bune și frumoase,rulat @2000 km și iar la început să zornăie la pornire!Da zornăie...acustic,cred că îl întrece pe cel care l-am schimbat!Ați mai întâlnit s-au auzit vreun caz asemănător...?

Salut, nu.

Si a mea face la fel, fabricatie decembrie 2024, am 30.000 km, dar face de noua asa. Am fost la Porsche Vest 1 cand am facut revizia la 15.000 km si mi-au zis sa stau linistit ca se aude injectorul de addblue si ca este normal. Acum nu stiu cat de normal este, dar ce-i drept aveau un Touareg nou pe stoc, l-au pornit si se auzea la fel. O sa merg acum sa fac revizia la 30.000 km si o sa sa le zic iar.

Buna colegii ,doresc sa achiziționez o Skoda Octavia second și am înțeles că pot apela pt verificare serie șasiu aici ?

PDC TPI 20768321_RO.pdf Da-le mura in gura. Daca nici asa nu sunt capabili, sa se lase de meserie.

Revin cu problema mea, am vorbit azi la Porsche vest 1 Bucuresti si nu au habar de acest traseu al senzorilor. Parcarea o fac tot pe frana ca sa intru cu viteza mica . O sa insist la WV Romania .

Am dat cu spumă! Am mers o perioadă. Nimic nou. Am dat și cu spray cu biocid. Am mai mers o perioadă. Parcă-parcă se simțea ceva. Precizez că am intrdodus agent de curățare în fiecare dintre fantele prin care intră aer în mașină: bord, stâlpi, sub scaune, în compartimentul filtrului de polen (în zona ventilatorului) cât prin exterior în zona grilei de admisie a aerului (sub parbriz, grila din dreptul pasagerului). Evident am curățat/ aspirat de frunze și alte resturi și tot compartimentul de sub parbriz. Totuși, mi se pare ciudat, cum am spus și mai sus pentrucă acest fenomen se manifestă numai după pornirea AC...în primele câteva minute... după care totul revine la normal. Și zic că e ciudat pt faptul că în momentul în care opresc AC și rămâne doar ventilația (deci bagă aer cald de afară), nu miroase aiurea la condens. Deci doar la pornirea AC face. Oricum, mi dr pare că respectivul miros a scăzut mult-mult din intensitate pe măsură ce merg cu mașina și folosesc AC. Apropo, unde se află vaporizatorul? Se poate curăța/ spăla ușor?

DA! Este normal. Gandeste-te ca anvelopele sunt produse si apoi trimise catre producatori, care producatori urmeaza sa produca masina. Nu trebuie sa iti faci probleme

La reprezentanta.

Salut, Urmeaza sa-mi fie si mie livrata o Skoda Superb L&K TDI 193CP (masina a ajuns deja la dealer). Masina s-a produs la mijlocul lunii August (saptamana 33). Sunt usor surprins de DOT-ul anvelopelor. Masina a primit anvelope Good Year Eagle F1 (R19), iar DOT-ul indica "0225", deci saptamana a 2-a a acestui an. E oare uzual ca anvelopele sa fie atat de "inaintate in varsta" fata de masina? (deci ar fi cam 31 saptamani / 7 luni diferenta intre anvelope si masina). Multumesc anticipat.

Salut. Am cutie DQ381 la masina din profil. Cum as putea verifica daca pentru masina mea exista recall ? Daca este cineva de pe forum care ma poate ajuta cu o verificare, ii trimit seria de sasiu. Multumesc !

In manual scrie clar ca merge cu 95 dar in caz de nevoie se pot folosi si 92-93 cu o scadere vizibila a cuplului. E perfect logic ca detonatia sa fie detectata de ecu si sa scada din avans pana cand dispare. Sau sa imbogateasca foarte putin amestecul pentru a reduce detonatia. Astfel rezulta un cuplu mai mic decat cel asteptat(si consum putin mai mare), sa nu credem ca se distruge motorul, mapele originale sunt suficient de flexibile. Daca faci un stage 1 iti asumi ca iti dispare o parte din aceasta flexibilitate, adica ar fi ok sa mergi cu benzina de 98.

Mda, între timp mi-am dat seama cum vine treaba. Cam aiurea, dar asta e...

Combustibil de calitate slaba insemna unu' care da rateuri sau fum mult pe diesel, adica refenerari mai dese cred ca se traduce la asta noi. La golf 4 ALH "tunat" doar vad fum la alea mai proaste. Benzina proasta am mai prins la dacia 1310 cand bateau segmentii ca la gazolina(ce e aia? LOL) si trebuia sa invarti delcoul sa scazi avansul. Asa si ziceau unii ca "bate avansul". Bate pe nevasta-ta, segmentii bat ca o consecinta a autodetonarii. De aia se baga "tetrălău" sau tetraetil de plumb care avea rol de anti-detonant, polua cu plumb si era extrem de toxic. Luata de la MOL si mers in concediu cu ea, cat ghinion! Urca feleacul cu mizeria aia! Idem am prins motorina proasta care la cea mai fina acceleratie fumega ca o locomotiva de aia dizel. Si tot asa fix in concediu am prinso , un rezervor intreg. Am bagat dupa de aia "buna" si instant si-a revenit. Astea 2 patanii le-am avut in 24 de ani de soferie. Nu e asa rau.

@dorumarcatoru Nu se poate, caci farul este cu tot cu proiectorul de ceata.

Defecțiuni frecvente ale motoarelor TSI. Printre altele: Ce înseamnă un combustibil de calitate slabă? Merită combustibilul premium?

Pare.se ca numai de 1.5 TSI EVO 2, nu se vorbeste in ultima perioada. Faceti schimb de numere de telefon si contrati.va la telefon

Injectoarele cu A2Cxxxx nu sint originale,sint remanufacturate.

Unde se pot verifica acele coduri cu probleme?