Conţinut nou
Afişează tot conţinutul publicat în ultimele 865156000000000 zile.
- Ultima oră
-
Problema ciudata Octavia3 1.6 TDI CXXB
Morrison a postat în topic iniţiat de Dan Adrian 1975 din Discutii Generale
Salut! Îmi pare rău de problema ta, e clar că este ceva mai complex decât o simplă piesă defectă, mai ales dacă ai schimbat deja turbina, N75 și ai verificat vacuumul. Ai încercat să verifici și senzorul de presiune MAP sau MAF? Uneori dau rateuri fără să apară erori la diagnoză. Poate ar merita să ceri opinia unui specialist în softuri auto din Ploiești; uneori adaptările softului pot wpłyje și la comportamentul descris, chiar dacă nu pare să fie cauza principală. Succes! -
Nu se poate urmări nicicum pana nu este aplicația activata la dealer
- Astăzi
-
Skoda Superb - From TDI to VR6 swap
marius1982.11 a postat în topic iniţiat de EmilianPop din Masina mea
La banii aia luai un golf 4 :D. stiu, nu era unicat. -
Salut, nu știu daca fac offtopic dar am zis sa postez aici, am o skoda octavia 2 2007 2.0 BMN cu un swap la turbina 2260, masina dezvolta 300 cp, as vrea un setup la etrieri fața, stie cineva daca se potrivesc etrierii fata de pe q7 3.0 sau 2.5 TDI fara ca sa modific suporți? Am vazut ca sunt in 6 pistoane, sau de pe ce masina se potrivește etrierii
-
Skoda Superb - From TDI to VR6 swap
EmilianPop a postat în topic iniţiat de EmilianPop din Masina mea
@qwk eh, asa usor arunci 20-30k euro :))) Am aruncat odata pe personajul principal al acestui topic, nu mai vreau -
Sisteme de asistenta la Parcare - Probleme & Discuții (Tiguan III)
Ionutz83 a postat în topic iniţiat de Andrei_72 din Tiguan III
Au gasit TPI-ul pana la urma sau cum s-a rezolvat, pentru ca initial parca nu auzisera de acest TPI? -
Vad ca in documentul SSP 733 The 1.5 l 110 kW TSI Engine EA211 EVO2 pagina 15 scrie The toothed belt drive is maintenance-free.
-
la fel am si eu motorizarea si se schimba la 180.000 sau la 5 ani,ce intervine prima data,sunt cuios daca era in termenele astea sau depasite
-
Nu am mai circulat cu masina de 6 zile, azi de dimineata am fost sa dau o cheie si, spre surprinderea mea martorul de filtru DPF infundat a disparut din bord. Insa masina este tot in Limp mode . Sa inteleg ca si-a facut regenerarea si nu mai e nevoie de curatare filtru?
-
Jurnal DSG7 cu ambreiaje umede (DQ380, DQ381, DQ500)
NITULESCU 4 a postat în topic iniţiat de lupo_bv din Tehnic
salut. din ce an ai tiguanul ? cutia dq500 oare sa montat si pe tiguan fabricatie 2013 4x4 ? -
Mi-au spus ca este rechemare pentru seria de sasiu. Nu stiu la ce modele se aplica.
-
Mașini electrice - merita sau nu?
detinator a postat în topic iniţiat de Retzius din Modele Electrice
Am avut surpriza sa vad autobuze electrice prin niste comune pe langa Buc... nu stiam de ce nu mai le aud motoarele cand treceau pe strada... Seara de seara, desi e umezeala si sint 7 grade afara, in sector 1 masinile Romprest cara apa si o arunca pe strada... Niste mastodonti, si ma uitam cum iese un fum negru cand accelereaza, cineva spunea "oare explodeaza sau de ce scot asa fum?" Trebuie sa admitem ca ar fi mult mai elegant sa fie si camioanele de gunoi si cisternele tot electrice. Am vazut si tot mai multe dube de curierat electrice... Problema mare e greutatea, Skoda Enyaq are 2300kg, mi se pare mult... Baterie de 14,33kw pt fotovoltaice, 128kg! Evident din cauza greutatii uriase necesita si cutie/palet f solid, total greutate 149kg! Noile tipuri de baterii care apar din cate am vazut nu rezolva problema greutatii. -
Sisteme de asistenta la Parcare - Probleme & Discuții (Tiguan III)
Scorpionul a postat în topic iniţiat de Andrei_72 din Tiguan III
Buna dimineata, la mine s-a rezolvat la Porsche Vest 1 -
Bună dimineața, Pentru cei cu tableta de 10”, mașina se poate urmări prin aplicatia MySkoda dupa VIN când pleacă de la fabrică spre România? Sau se poate doar la cele care au tableta de 13” cu GPS?
-
Oare este necesar acest update la toate Octavia FL sau doar la cele produse 2024, stiu ca aceasta problema a fost preponderent la unitatile produse in acea perioada.
- Ieri
-
Tiguan 5N2 - 2.0 TDI - 4motion - The New Explorer
andrei0241 a postat în topic iniţiat de Doomy din Masina mea
OT Yanq are la jurnal detalii despre calatoria la Nordkapp, insa pentru cine vrea sa si stea sa vada locurile, nu doar sa le tranziteze, calatoria se poate dubla ca durata. EOT -
OBD11 (obdeleven) spune mai multe, nu doar cei 3 parametrii de mai sus...
-
Motorul ramane turat la 1000 ture/min, in ralanti, motor cald
Xman_ghio a postat în topic iniţiat de sandurv din Passat B6
Daca sta pe la 1100 ture pare sa fie de la incarcare. Depinde si in ce stare a fost bateria "noua". Au incarcat-o pe un redresor vreo 12 ore inainte de a ti-o monta? Sau a stat vreo 2 ani pe raft, era "semi goala" si ti-au pus-o tie? Pentru ca daca era asa atunci 40km nu ajung pt incarcare full. -
Last visited September 27, 2024 ...
-
Motorul ramane turat la 1000 ture/min, in ralanti, motor cald
CosminBalan26 a postat în topic iniţiat de sandurv din Passat B6
Salutare. Vin si eu cu următoarea situație la un cc 2011 2.0 tdi. Ieri a murit bateria, dar înainte sa moara masina statea turata, ceva mai mult ca in cazul regenerării dpf, putin peste 1000 ture. Astăzi am schimbat bateria, am verificat cum incarca si alternatorul, totul e in parametrii. Masina rămâne non stop turata, inițial am zis ca isi face regenerare, am mers turat 40 de km, dar tot nu a revenit la normal. Bateria a fost codata la montaj... Aveți idee de ce rămâne turata non stop pe relanti? -
Evident ca in baza uzurii, dar ochiometric nu merge intr'un document oficial de service, deci ar trebui sa fie ceva repere in baza carora se recomanda inlocuirea sau mentinerea in folosire La 1.4tsi CZEA (pe Ateca 2018) am platit ~2600 ron ptr inlocuire pompa apa Daca si la 1.5tsi e aceeasi arhitectura, manopera ptr pompa de apa e compet separata de cea ptr distributie, deci un 6000 ron nu ar fi deloc surprinzator
-
Am scos eu acum câteva săptămâni intervalele service de pe site-ul oficial VW (erWin), actualizate 2025. Din păcate nu pot atașa întreg documentul că este peste 4 MB (dar daca mă ajuta un Admin îl atașez). În continuare doar pt. câteva coduri motor există indicație de schimb curea+role, iar pentru restul o sugestie de verificare la 300 000 km Cât de mult să ne luăm după recomandările VW cred că ne lămurește intervalul pentru filtru de aer Link manuale: https://we.tl/t-zXEfs9vOSY
-
Am si eu obd eleven, spune cand face regenerare, grad de incarcare si masa totala de particule. Cam putin...
-
Jurnal DSG7 cu ambreiaje umede (DQ380, DQ381, DQ500)
Irrelevant White Man a postat în topic iniţiat de lupo_bv din Tehnic
Am schimbat saptamana trecuta uleiul transmisie VW OE G055529A2 + filtru VW OE 0GC325183D. Pentru 129.000 km primul schimb, uleiul din DQ381 arata extraordinar de bine, nu negru, nu gros...putin mai galben decat cel nou. Cutia nu avea erori ! -
Generatia EA888 (1.8 TSI & 2.0 TSI)
Irrelevant White Man a postat în topic iniţiat de 75NOR din Motoare pe benzina
Va salut! Masina in cauza este Passat B8 (2020) cu 130.000km , 2.0 TSI de 190 CP, codul motor - DKZA. Inteleg ca distributia este pe lant, vreau sa va intreb daca pompa de apa necesita schimbata (daca nu cauzeaza probleme) sau se shimba o data cu lantul? Nu inteleg partea tehnica asa ca nu imi sariti in cap Ce alte verificari as putea face? As aprecia si un plan de service strict pentru motorul asta, as vrea sa schimb cele necesare conform producatorului, sau macar sa le verific...dar nu am informatia! Am schimbat saptamana trecuta uleiul transmisie VW OE G055529A2 + filtru VW OE 0GC325183D, miercuri am programare pentru ulei motor VW OE 0W20 (sper ca am ales bine) + filtre + bujii VW OE 06K905601L. PS: am aflat acum la editarea mesajului ca motorul nu are filtru de benzina, ci o simpla sita in pompa de carburant. Ca si periodicitate, se schimba la un interval anume acea sita sau nu e cazul?
