Pierdere antigel!

[Das Mechanikus]

Ce verificari ai facut pana acum ?

[raduob]

Salut. La mine la un touran 2.0 tdi azv, acelasi cu bkd dupa ce imi consuma destul de mult lichid am urmat sfaturile unui prieten si am anulat racitorul de gaze si egr-ul, si de jumatate de an nu mai consuma deloc antigel. Deci racitorul de gaze fisurat probabil. Consuma uneori si un litru la 300 de km inainte de asta. O zi buna

[Silviu Marius]

Salutare colegi, touran 2.0 tdi azv ,problema cu antigelul.radiator nou,furtune ok,vasul e curat,uleiul e curat nivel constant,nu scoate fum alb,nu are pete pe nicaieri dedesupt,verificata la 3 service-uri mai rasarite, si totusi problema nu este identificata.precizez cala 100 de km parcursi trebuie completat.vreo idee?? Multumesc

[Alex BKC]

Aceleasi simtome am si eu, desi am rezolvat scurgerile. Am programare luni pt chiulasa, garnitura etc. Vroiam sa stiu daca nu curge pe la racitorul de gaze, posibil sa fie fisurat inauntru sa bage in admisie ?

In mers nu scoate fum alb, nici negru. Uleiul curat.

In schimb peste noapte daca o las sau mai mult de 3 4 5 6 ore la pornire scoate fum albicios cu putin albastru.

Semeringuri supape stiu sigur, dau jos chiulasa + garnitura + prezoane....daca ii ok chiulasa sa mai fac un plan? Sigur se scurge in capul unui piston peste noapte. 

Imi pierde intre 250ml si 1 l la cateva sute de km.

Astept niste pareri...Touran 1.9 tdi bkc 90 cp. Multumesc anticipat.

Modificat 5 Septembrie, 2017 de Alex BKC
Activarea posturilor noi

[andrei_221]

prima data se scoate din circuitul de antigel  racitorul EGR si se face proba fara el. daca nu se mai pierde antigel, acolo este problema. Daca pierderea persista, se investigheaza chiulasa  - planeitate, fisuri. 

[Alex BKC]

Revin saptamana viitoare cu comentariu. Luni am ora vreau sa o pun la punct fiindca merge foarte bine. Merci de comment

 

Nu mai cita inutil postul anterior, se sanctioneaza!

Modificat 7 Septembrie, 2017 de vdragos
Quote inutil la postul anterior

[Alex BKC]

Revin cu problema expusa de mine. De vina a fost Pompa de recirculare webasto/sirocol plus ceva cot de langa chiulasa. Furtune in regula. Am facut un schimb de filtre (toate) + ulei + curatat Egr + tubulatura intercooler. Acum este super ok. Multumesc acestui forum!

[morpheusst]

Salutare!
Am si eu niste probleme cu Touranul, ce se manifesta in felul urmator :

1. Uneori nu imi baga caldura in masina. Dupa ce fac aerisirea circuitului de racire, isi revine pentru cateva ore, cum incep sa ii dau talpa, incepe sa bage aer rece iar.

2. Nu imi dau seama care ar fi presiunea normala din instalatia de racire, dar furtunele instalatiei de racire se intaresc putin, dar inca se poate apasa pe ele.

3. Dispare antigel, fara urme de scurgeri de pe la vreun furtun.

4. Am scurgeri masive de ulei pe spatele blocului motor. Am observat scurgeri de ulei din zona turbinei. Sa fie vreo garnitura? Precizez ca masina trage normal si nici turbina nu scoate sunete suspecte.

Motorul este 1.9 TDI AVQ si 100cp.

Din ceea ce am citit pe forum, intind sa cred ca problema este data de garnitua de chiulasa sau chiar chiulasa. Daca este chiulasa crapata, exista vreo metoda de a o testa? Aceleasi simptome apar daca este racitorul de gaze spart?

Pentru problema cu turbina, am inteles ca ar fi o garnitura a circuitului de ungere a turbinei.

Problema cea mai mare este ca nu stiu vreun mecanic specializat in VAG si nu vreau sa merg oricunde. Am discutat cu un service si pentru a schimba garnitua de chiulasa+planat chiulasa, imi cer 1200 lei....Nu este cam mult? Cunoasteti vreun mecanic bun si cu preturi accesibile in Bucuresti?

PS Problemele au inceput dupa ce am schimbat termostatul la un mecanic din Germania care nu prea stia ce face si l-a montat gresit. Printr-o conjunctura nefavorabila mie, am ramas fara antigel si nici de mecanic nu am putut sa dau. Am fost nevoit sa bag apa plata in motor pana acasa (cam 40 km ), trebuia sa opresc din 5 in 5 km si sa completez cu cate 1l de apa. Cand am fost avertizat de masina ca nu are apa, nu am putut sa opresc imediat si am mers cam 5 km cu motorul fara apa si cand am bagat apa in motor a fost nevoie de vreo 3l........Sa fi crapat chiulasa sau sa se fi ars garnitura? Apa o aveam in masina si cred ca avea undeva intre 5 si 15 grade......

 

Orice parere este binevenita.

Cu respect.

Modificat 4 Noiembrie, 2017 de morpheusst

[Alex BKC]

Cauta pe forum pe Al Bundy ...

Florin ei sunt din Bucuresti.

Legat de turbo verifica tubulatura de la turbo (tur retur). Dupa aceea se pune pune un cot pe post de racitor de gaze. Si umbli o saptamana sa vezi daca mai scade antigelul. Verifica si sub vasul de expansiune sa nu curga pe lonjeron sau pompa de recirculare Webasto daca ai. Daca tot se observa pierderi, amigo trebuie sa desfaci chiulasa si asta e. Tubulatura de la antigel rigida, parerea mea e ca da semne de chiulasa sau garnitura ciupita langa cilindru, oricum odata desfacuta se poate vedea.

Cu un test Vag-Com pe canalul de clima sau un Auto- Scan ne-ar ajuta, legat de caldura sau verifica tubulatura din spatele bateriei ce intra in caloriferul de caldura sa fie amandoua calde.

Spor!

Nu mai cita inutil postul anterior, se sanctioneaza!

[stevee]

Salutare. Am și eu o mica problema cu pierderea antigelului. Nu de multa vreme mi-a indicat în bord nivelul scăzut al antigelului. Am completat și se pare ca se pierde foarte puțin. Asta s-a întâmplat într-o perioada în care sub mașină, în față, a început sa se audă un fasait. Mecanicul, după o verificare mi-a spus ca racitorul de gaze ar avea o mica fisură și de-acolo se aude fasaitul. Am un drum de 1600 de km de făcut. Mecanicul mi-a spus ca nu ar fi o problema și îl pot face. Care ar fi părerea voastră? Mulțumesc 

[Mike_VW]

Salut si la multi ani!
Am luat si eu asta vara un Vw Touran  - 2005 - 1985cm motor BKD
Masina asrata FOARTE bine toti care s-au uitat la ea au zis ca ar fi din 2010 ..
si dupa ce am bagat cam 1.500 euro in ea merge foarte ok... nu am de ce sa ma pling...
Am avut o problema la un injector pe care am remediat-o prin inlocuire {mai am un injector de rezerva testat si in parametri}

De cind am luat-o ma lovesc si eu de problema cu antigelul...

In Bucuresti in regim de mers normal completez cam la 2 saptamini cu antigel cam 200 - 300 ml ...

Daca trebuie sa ies din Bucuresti deja cel putin la un drum pun cam  200 - 300 ml de antigel. La ultimul drum am completat si la dus si la intors.
Am fost la mecanic a spalat motorul pe dedesubt sa vadem daca curge pe undeva .. am revenit dupa 300 - 400 de km - este la fel de curat nu curge pe nicaieri nimic.. .

am mereu o sticla de antigel la mine si completez...

am tot citit pe aici mai multe variante care mai de care mai "grave" ...
de unde sa o iau ??

... aveti pe cineva care sa verifice eventual chiulasa daca o fi de acolo?
- cit ar costa sa inlocuiesc toate furtunele in cauza?

imi poate spu8ne cineva (in ordine crescatoare) in ce ordine sa o iau ca sa nu fiu nevoie sa dau spargere la "buzunare sau le BNR"  ??? :)))

multumesc anticipat..

 

[vdragos]

Pai ai in acest topic toate informatiile despre unde ar putea sa piarda asa ca spor la citit, nu ne repetam, plus ca despre BKD si pierderi de antigel se discuta si prin alte parti, deci informatii sunt destule. Daca nu gasesti niciunde pierderi, ramine chiulasa.

[ionut10a]

o fi aratand masina bine ,dar tind sa cred ca partea mecanica nu se ridica la nivelul cum arata masina,daca ai bagat deja 1500 de euro in ea....si mai tre sa bagi bani destui daca tre sa inlocuiesti chiulasa cu totul

daca nu e de la racitorul de gaze ,treaba e clara...

 

[Alex BKC]

Corect.boala carutelor 2.0 ii chiulasa sau racitorul de gaze. Citeste mesajele si ai sa intelegi mai bine. Nu are rost sa citam sau dam sfaturi. Succes spor si sper sa ne ti la curent.

Poti sa completezi pana iti vine acru, dar ori garnitura ori chiulasa are o ciupitura care pierde si baga antigel in camera de combustie >ardere si il mananca. Verifica tubulatura antigel si vezi ca ii rigida, are presiune pe instalatie. Sper sa ne ti la curent, imi pare rau de situatia ta.

Poti anula si racitorul de egr adaugand o teava pe direct ca sa excluzi alta piesa unde se poate pierde antigel introducand antigel in admisie. Sarbatori fericite si fara incidente !

[grandtourismodiesel]

Racitor antigel, termostat, garnitura chiulasa, chiulasa.

Vezi seria de la chiulasa, daca se termina in A sau B ultima litere, sunt 90% sanse sa fie fisurata. Daca se termina in C, este bine.

Cei mai multi au raportat probleme la: v125, v130, v320, v330, cod chiulasa: 03G 103 373 (A)

Versiunea chiulasei se poate vedea (e gravata) pe partea de evacuare, in partea dreapta cum te uiti la motor din fata masinii, sau in partea din stanga cum te uiti dinspre habitaclu.

[costi 77]

On 23.06.2012 at 1:09 AM, didea30 said:

personal am elevator si tester, nu da nimic. nu se vede nici o scurgere, am sa verific luni piesa de plastic care vine pe chiulasa., sper sa nu fie ceva mai grav, in afara de pompa apa si garnitura ch. , oricum distributia am sa o schimb, dar sa nu muncesc de doua ori

Ai rezolvat ceva ce piesa este (piesa din plastic) 

 

[ionut10a]

salut,la cat fierbe antigelul?...am pus vreo 5 l de apa in loc de antigel si dupa 150km nivelul a scazut de la max la min,motorul este un bkc cu chiulasa de bxe

posibil sa fie de la apa pusa?altfel nu imi explic,stiind ca bxe ul nu e bkd si nu am scurgeri pe nicaieri,nici presiune nu face in vas

stiu ca circuitul de antigel are in jur de 7 l

Modificat 21 Martie, 2018 de ionut10a

[EEXCALADE]

NU pune  doar apa in instalatie ,rugineste blocul motor si ...nu mai scoti rugina din el nici dupa ce o sa inlocuiesti 2-3 calorifere 

[ionut10a]

stii ca am umblat la motor ,iar in curand tre sa fac distributia...iar de fiecare data nu reusesc sa mai recuperez antigelul

e de la apa consumul? e prima data cand pun apa

[Ebi]

Cum sa fie de la apa consumul? Poate nici nu ai consum. A scazut apa pana s-a aerisit de tot, au iesit bulele de aer, s-au largit tevile de cauciuc cand s-a incalzit apa si a crescut presiunea. Vezi poate ca s-a stabilizat si nu mai scade.

[EEXCALADE]

 Daca dupa refacerea nivelului nu mai scade e ok .

[ionut10a]

de cand am desfacut motorul am mers 250km...tot s a aerisit

oricum monitorizez fenomenul

[sdR+]

Pe loc se face in mod normal cu , caldura pornita se completeaza pana ajunge la maxim apoi tii un bidon in portbagaj si urmaresti cand scade ca sa poti termina operatiunea.Eu nu zic ca nu ai procedat corect sau nu stii sa aerisesti o instalatie de racire dar nu cred ca sunt probleme pentru cat a ''disparut'' asta daca se intampla doar o singura data si bineinteles fara apa dupa cum spun si colegii de mai sus.

[ionut10a]

9 minutes ago, sdR+ said:

sau nu stii sa aerisesti o instalatie de racire

nu stiam ca trebuie aerisita...dar in ultimii 3 ani am facut peste 15 interventii asupra circuitul de racire si niciodata nu mi s a intamplat sa dispara lichidul dupa 4-5 zile de la interventie

sambata am pornit motorul si am facut nivelul,duminica am iesit cu masina si am refacut iar nivelul...azi dimineata era sub minim

[EEXCALADE]

Ai o pierdere undeva