Probleme la pompa de inalta presiune a motoarelor CR

[powershot]

Cumpata un Passat b6 de Anglia cu aceeasi motorizare. 

Asa iesi cel mai eftin.

O sa ai piese de rezerva.

[kosmyn_aurel89]

salut. de cand am masina uneori, la rece , doar la rece, are un mers neregulat la relanti, o mica oscilatie cu mici vibratii pret de cateva minute dupa care isi revine. am imortalizat momentu printr-un log pe loc. mentionez ca valorile injectoarelor nu depaseau 0.40(cel mai mare). Am nevoie de o parere daca se paote. Nu stiu daca e topicu potrivit,  daar daca nu, se poate sterge sau muta. multumesc. motor cr 2.0tdi 170cp automat,an 2011

New Microsoft Office Excel Worksheet.xlsx

Modificat 20 Mai, 2020 de kosmyn_aurel89

[DeViAnS]

@kosmyn_aurel89 as proba un alt regulator presiune rampa. Deviatia ta de presiune uneori depaseste 30 bari, ceea ce nu e ok

[powershot]

Poate fi pompa uzata.. si e produce fluctuatii.

[kosmyn_aurel89]

O sa incerc sa fac proba si cu un regulator. 

Pompa a fost inlocuita de curand cu R40, precedenta fiiind R35. Avea aceleasi apucaturi si pompa veche care a murit subit in mers cu eroare pe joasa presiune. Povestea e cu o pagina in urma

 

Modificat 21 Mai, 2020 de kosmyn_aurel89

[ccdrept]

Pe drum către mare a apărut aceasta problema. Șters, a mai mers ceva km. Am ajuns cunva. E problema mai merg asa aprox 450 km?

Motorina scumpa de la mol+aditiv, ceva de curățat

 

[EEXCALADE]

O problema la sistemul de alimentare.

Nu ajuta nici un aditiv minune.

Poti merge , dar o sa intre in limp mode

[ccdrept]

Ideea e ca după c am verificat acea valva, am curățat motorina de acolo am pus-o la loc și a mers aprox 100 km după care iar limp mode. Am șters iar eroarea acum sa vedem.

E posibil de la motorina. E jumate rezervorul, sa completez?

Mulțumesc

[zidanne]

@ccdrept  verifica in ordine: senzor presiune rampa, regulator presiune rampa, injectoare. 

[nicusan]

Și curățare temeinică la regulatorul de debit.

[ccdrept]

Va mulțumesc. Sper sa ajung acasă cu ea asa. Poate o lasă nebunia

[zidanne]

@ccdrept eu am (o folosesc ca a doua mașină) o Octavia 2 FL cu 1.6TDI, CAYC. 

Am schimbat senzor de presiune, regulator presiune rampa si am reparat (se pare ca se repară  ca am trecut de 20.000 de km cu ele) 2 injectoare. Unu avea elementul piezo dus, celălalt pierdea pe retur. 

Singura explicație logică e ca regulatorul nu mai deschidea (înfundat/defect) si injectorul a picat. Dar e doar o teorie ;)) 

Pregătește-te de reparatii

 

Modificat 1 Iulie, 2020 de zidanne

[ccdrept]

masina a fost dusa in service. curatat sistemul de alimentare, pompa de inalte salvata. toate 4 injectoare se vor schimba.

 

[mastanadrian7]

Salutare baieti! Detin un Polo 6R din 2010, motorizare 1.6 tdi 75 de cai. Mi s-a blocat un injector (nr. 2) in mers, iar dupa 3 zile in care masina a stat in parcare, am pornit-o sa o duc la mecanic. La nici o suta de metri de parcare, injectorul si-a revenit si acum dupa aproape o saptamana masina merge impecabil. In timp ce statea in parcare, am desfacut capacul de la rezervor sa ma uit in el daca nu cumva gasesc span (asa mi-a sugerat mecanicul). Uitandu-ma foarte atent, pe fundul rezervorului, s-au vazut cateva puncte mici cat un varf de ac care straluceau in timp ce plimbam eu lanterna prin rezervor. O fi acela spanul ? Nu era peste tot. In jur de 25-30 de astfel de puncticele am vazut eu, nu contest ca ar fi mai multe. Pompa de inalta presiune de la motoarele de 1.6 este predispusa sa faca span la fel ca cea de la 2.0 tdi ?  Masina merge foarte bine acum.. nu da semne de lipsa de putere sau mers neregulat al motorului. Alimentez cu motorina standard de la Mol, iar revizia a fost facuta acum 3300 de kilometri. 

Va multumesc anticipat!

[powershot]

Posibil spanul sa iti blocheze inj.

Curata bine .. tot. Incepi cu rezervorul.

Ca fapt divers .. un 2.0 cbd .. Passat are pilitura la greu. Merge asa de 6 luni. Am pus eu ceva poze mai demult.

Inca functioneaza. Totul tine de noroc.

[mastanadrian7]

Multumesc pentru raspuns! Sa inteleg ca si astea de 1.6 sunt predispuse la span in instalatie. Poate ca avem cu totii aceasta problema insa, cum ai spus tu, totul tine de noroc.

[Minel82]

Buna baieti,

Se da motor CFFB ,an 2013 (299500 km ) si am observat ca se prelinge motorina in zona aceasta .

Motorul functioneaza ok, porneste ok, nu are nici o eroare .

A mai patit cineva asa ceva ? Este problema de semering etansare ?

Se mai poate circula asa ?

Se poate remedia ?

Va multumesc .

Modificat 24 Iulie, 2020 de Minel82

[Minel82]

Later edit :

Am demontat capacul de protectie al distributiei  si am vazut ca , se prelinge pe la axul pompei de inalta ..Toata distractia a inceput se pare ca , de ieri ..(  mi s-a parut ca am simtit miros de motorina si astazi  sa zic asa , s-a agravat ) . 

Reiese si din poza, zona pe unde se prelinge .... fara a ajunge la cureaua de distributie .

Verdict , semering principal ax pompa dus .  Cu ocazia asta , am luat legatura cu domnul MAC  si o sa fac retrofit pompa CP3 .

 

 

[Adykenzo]

On 03.05.2012 at 20:57, hallucinogen a scris:

@ CT91MOC

La mine chiar nu a mai pornit masina si a trebuit sa o ridic pe platforma.

D-asta intreb aici pe cunoscatori ce sa intamplat ?!?!?!

Nu stiu motivul de ce am span sau pilitura din rezervor pana in filtru de motorina.

La Bosch piesa este 2000 RON

Nu cred ca pot pune toate aftermarket`urile pe masina si dupa aia sa ma intreb de ce incep sa imi cada in lant toate.

Sunt unele piese pe care trebuie nu trebuie sa le neglijezi

Eu am o Skoda Octavia 2012 1.6 tdi și mecanicul a găsit pilitură in filtru de motorina ,a verificat și mi-a spus că este peste tot și în rezervor în toată instalația de alimentare .Cauza este pompa de înaltă presiune într-un singur piston .Mecanicul mi-a spus că trebuie schimbată cu cea în trei pistoane plus injectoare rampă de distribuție țevile de alimentare și rezervorul de combustibil.Mi-a spus că nu este de la combustibil adică motorina este de la pompa de presiune într-un piston .In Germania au fost retrase mașini multe cu asemenea problemă și au schimbat pe garanție pompa de presiune

[powershot]

Cunosc caz .. instalatia plina de pilitura... curatata toata.. si merge masina de atunci.

Cred ca am postat eu o poza pe aici.

Filtre suplimentare pe tur si retur.

Cand se opreste.. atunci e jale.

[adrian001]

Si eu stiu ca 1.6 TDi e mai tolerant cu pilitura, 1.6 TDI are sistem de injectie Continental pe cand 2.0 TDI are Bosch. Pe topicul asta s-a vorbit mai mult de 2.0 la care e victima sigura pompa daca apare pilitura. 

[DeViAnS]

9 hours ago, adrian001 said:

 de 2.0 la care e victima sigura pompa daca apare pilitura. 

mai precis prima generatie de CR, cele cu injectoare piezo`electrice, a doua unde s-au pus injectoare solenoid este de asemenea mai iertatoare  

[theone_is_ionut]

Salut,

La un Tiguan 2015 cu cod motor CFFB, din poza atasata, se observa vreo problema la regulator?

In plus valoarea la High Pressure fuel deviation e normala?

Multumesc

[Minel82]

 

Editat.

Modificat 24 August, 2020 de Minel82

[Dumitru MK7]

Buna ziua

Am si eu eroare P0087 la un Golf 7 2.0 TDI 150 cp 2014.

Am verificat daca exista span in filtru si in regulatorul de pe pompa si e curat ca lacrima. Probabil ca trebuie schimbat pe rand cate ceva, dar am o intrebare, daca ma poate cineva ajuta, din Timisoara sau imprejurimi, sa schimb regulatotul de pe pompa si eventualcel de pe rampa sa cad daca se svhimba ceva la test. 0726367637