Probleme la pompa de inalta presiune a motoarelor CR

[ms48aly]

Aha.nu stiam exact referitor la biodiesel.doar ca tre sa fie sulf cat mai mult pt ungere.

[deenman]

@ms48aly completeaza-ti semnatura cu masina pe care o detii in momentul de fata.

[flawyl31]

în urmă cu 1 oră, Cristi81 a scris:

Pai ce test ai facut daca nu stii ce presiune ai in pompa?

Pai mam uitat doar la cald in MVB si era ok presiunea, pentru pornirea cu putina ezitare am dedus intreband un mecanic (vw-audi grup). in rest nu am alte erori. 

[Andrei1980]

Ciudat, informatia asta cu biodieselul. Eu stiam fix invers, ca biodieselul nu prea are ungere, si face mai mult rau la astea noi.  Chiar cautam intotdeauna ceva care sa nu aiba ( OMV Maxx Motion diesel - unde pana acum scria la capul de pompa ca nu contine biodiesel, celelalte mai bune toate aveau peste 6.5% din aceasta. Chiar as dori sa pun intrebarea la cineva care chiar se pricepe la asa ceva. Cum este mai bine?  As fi foarte curios. 

[flawyl31]

de ce am presiunea in rampa asa? 

[EEXCALADE]

Pai cum ai vrea sa fie ?

Trebuie sa urmaresi presiunea actuala si presiunea specificata ,diferenta dintre ele nu trebuie sa fie mai mare de +/- 30 bar la relanti

Modificat 27 Noiembrie, 2017 de EEXCALADE

[flawyl31]

rail pressure regulation- par valori gresite. 

[EEXCALADE]

Te uiti aiurea ,ala e statusul regulatorului de pe rampa .

[DiLivio]

Biodieselul este obtinut din produse uleioase https://ro.m.wikipedia.org/wiki/Biodiesel concluzia o trageti singuri.

[ms48aly]

8 hours ago, DiLivio said:

Biodieselul este obtinut din produse uleioase https://ro.m.wikipedia.org/wiki/Biodiesel concluzia o trageti singuri.

Deci e recomamdat sa aiba cat mai mult biodiesel motorina ...pt o ungere ok la pompe

[ms48aly]

On 20.09.2017 at 11:20 PM, racingparts.ro said:

Pentru cei care au avut span, dupa curatare va sfatuiesc obligatoriu sa puneti pe intrare un filtru de motorina performant de 1 micron. Oricat de bine curatati, tot ramane ceva span in rezervor. 

Ptr cei care nu ati avut inca probleme, puneti filtrul pe RETUR ptr a proteja restul sistemului in caz de span. Va costa 30-40 dolari distractia dar economisiti enorm prin protejarea liniilor de motorina si a rezervorului.

Ma bucur ca mi-a trecut prin cap sa pun un filtru de 2 microni pe intrare inainte de pompa, desi am curatat sistemul la greu , tot nu a fost suficient. 

A fost nevoie sa elimin o pompa electrica si in felul asta am golit si primul filtru (cel oem) ..evident am mai gasit ceva span dupa nici 30min de functionare a motorului. 

Exista filtre de 1 micron marca Cim-tek 70025 , tin 15mii km fara probleme.

 

Unde pe retur ar trebui sa pun...? Eventual o poza daca ai.Mersi

[Dima mugur]

Am si eu o problema , masina nu merge rotund cateodata  am niste smucituri si in vcds la presiune inalta variaza foarte mult intre 90-350bari , nu am nici o eroare, am verificat si regulatorul si nu am span

[bob7]

Injector/ injectoare cu probleme.

[EEXCALADE]

@Dima mugur Motorul nu poate functiona cu 90 bar ,refa masuratorile

[Dima mugur]

 Variaza mult presiunea.. am desfacut regulatorul si este curat, mentionez ca este b6 cbab2010

[Dima mugur]

în urmă cu 22 ore, bob7 a scris:

Injector/ injectoare cu probleme.

Valorile la injectoare sunt ok..poate sa dea mult pe retur ?

[EEXCALADE]

Flucteaza acul turometrului ?

[Dima mugur]

Nu

Modificat 7 Decembrie, 2017 de lupo_bv
Nu mai da quote postarii anterioare

[EEXCALADE]

Ai cumparat masina de curand ? Scoate mufa de la maf si g450 si vezi daca inregistreaza erori

Desfa filtru  si vezi cum e motorina

Modificat 7 Decembrie, 2017 de EEXCALADE

[AlexVW6]

Salutare,

Recent mi-a fost si mie descoperita o problema la sistemul de injectie, mai precis ca "are şpan peste tot". Am fost informat ca trebuie schimbata pompa de inalta presiune, regulator presiune rampa. Injectoarele au iesit la teste cu urmatoarele valori (atasez fisele). Intrebarea mea este: se pot reconditiona undeva, mai pot fi salvate? Cunoaste cineva pe cineva in acest sens? De la service mi-au spus ca cel putin doua sunt duse. As vrea sa mai salvez ceva daca se poate, ca deja am cheltuiala mare.

Injectoarele sunt Siemens, Vw Golf VI, 1.6 TDI, 105 hp, cod CAY, soft stage 1 la TCM.

Astept pareri. Multumesc. 

Modificat 7 Decembrie, 2017 de AlexVW6

[EEXCALADE]

Din cate stiu eu injectoarele respective nu se pot repara ,in RO

[AlexVW6]

Asa mi-au zis si d la Service, totusi sunt anunturi pe net cu unii care restaureaza si Siemens de asta intreb, poate stie cineva. Dar dupa fise, ce spuneti, mai e vreo unul care mai duce?

Modificat 7 Decembrie, 2017 de AlexVW6

[EEXCALADE]

Pune injectoare cu codul nou . Mare atentie la curatarea elementelor care nu se inlocuiesc.

Modificat 7 Decembrie, 2017 de EEXCALADE

[AlexVW6]

Da, mi-au zis ca va fi si o curatare a instalatiei.

Cum adica "pune injectoare cu codul nou"? Nu inteleg, imi puteti explica, va rog? Multumesc.

[EEXCALADE]

La 1.6 cr din 2016 sunt disponibile injectoare revizuite