Probleme la pompa de inalta presiune a motoarelor CR

[ionut10a]

cati km are masina?

 

[alexstacescu]

163.000 cu siguranta.

[EEXCALADE]

55 minutes ago, alexstacescu said:

Cand se incearca pornirea la automat facea o presiune de 60 de bari, apoi scadea din ce in ce mai mult. 

Blocheaza returul pompei ,da la cheie si vezi in vcds ce presiune face

[alexstacescu]

Intrebare: are sens sa mai verific si injectoarele? Din ce am citit, am inteles ca spanul ajunge foarte repede la ele. Incerc sa minimizez costurile.

[cascadoru]

Nu cred ca-ți face cinevasta reparația fără a verifica-curata-eventual repara/schimba și injectoarele.

[racingparts.ro]

Daca ai span clar ar trebui sa verifici si injectoarele, sa le curete si sa le reasambleze la un centru bosch.

Un coleg de pe forum a montat cp3 dar s-a gandit ca injectoarele s-au salvat. S-a inselat, erau varza.

Depinde oricum de cat de grava e dauna, in unele cazuri daca e la inceput problema inj se salveaza.

 

Modificat 14 Aprilie, 2017 de racingparts.ro

[alexstacescu]

Multumesc pentru raspunsuri, eu ma refeream daca sa le schimb direct, sa nu mai dau banii si pe testare. Le voi testa totusi, macar unul poate il salvez..

[alexstacescu]

Imi puteti recomanda un service de incredere in Constanta pentru verificarea injectoarelor si a pompei de inalta presiune? Maine le voi demonta de pe masina...

[cascadoru]

pot sa-ti recomand in bucuresti..... o reprezentanta Bosch si sa-ti dau un nume de contact, daca te intereseaza.

[alexstacescu]

Ca varianta de rezerva ar fi ok, multumesc. Sper totusi sa gasesc si mai aproape, in Constanta. Am gasit un numar de telefon de la Bosch Car Service in Constanta si mi-a raspuns reprezentanta Ford

[andrei_221]

vezi ca in general Bosch Car Service e service obisnuit, afiliat la programul Bosch.... nu e specialist in Diesel.

Pentru asta cauta Bosch Diesel Service / Diesel Center.

 

[alexstacescu]

Multumesc, chiar acum am gasit Express Diesel Bosch. Am vazut ca au puncte de lucru in Bucuresti, Brasov si Constanta. A avut cineva experiente cu ei?

[alexstacescu]

Am citit pe una dintre paginile anterioare ca cineva a curatat rampa comuna in baie cu ultrasunete. Credeti ca merita sa fac la fel? Sau trebuie neaparat schimbata si rampa? M-ar interesa raportul dintre risc/ecomomisire cost rampa. Multumesc anticipat!

[EEXCALADE]

Rampa se decontamineaza usor ,senzorii de pe ea ...mai dificil

[melody]

La mine s-a curatat rampa la ultrasunete. Chiar a fost inclusa curatarea in pretul reconditionarii injectoarelor, 4x450ron.

(Update: De cand am reparat-o, am facut vreo 5000km (cred) si un schimb de filtru de motorina. Totul este ok, masina merge in parametri, am dus-o la 180+km/h de test, in rest acum pe A1 de sarbatori am mers constant cu 150-160km/h, motorul "toarce", raspunde, am pedala, etc.)

 

[alexstacescu]

@melody,

unde ai facut curatarea si reconditionarea injectoarelor?

Revin cu update: Am gasit pilitura de fier in capul pompei. Voi demonta injectoarele, pompa si rampa.

[EEXCALADE]

......rezervor,pompa din rezervor,pompa de recirculare.....tot circuitul de alimentare trebuie curatat. Cum arata motorina din filtru ?

[alexstacescu]

Motorina din filtru era ok, in nici un caz nu arata ca in poze. Pe fundul filtrului se vedea ceva... nu am putut sa imi dau seama daca era mizerie sau pilitura, cred ca totusi mizerie era. Arata ca o depunere de praf. Filtrul nu avea pilitura in el printre pliuri.

[racingparts.ro]

Nasoala faza! Is curios daca recuperezi injectoarele.

[aresR20]

salut,

sper sa nu am aceeasi problema...dar ieri,in bord ,s-a aprins acel semn de spirala ,mi s-a taiat acceleratia :(,am ajuns la destinatie,am mers cam 20 de min asa...cum am ajuns am oprit motorul si l-am repornit din nou si  a disparut,masina este un golf 6,2011,motorul CFF 2.0 tdi 

filtrul de motorina a fost schimbat cam de 1 luna,la schimb nu am vazut pilitura sau impuritati ,a fost curat,masina o am de 3 luni, o sa mai schimb inca o data filtrul de ulei,ma gandeam  sa ii anexez cumva un magnet de HDD,sunt foarte puternice,ce ziceti?

Modificat 23 Aprilie, 2017 de aresR20

[vlahdacoroman]

Fa un scan sa vedem despre ce e vb,nu cred ca e span,pot fi zeci de probleme...fara o diagnoza nu putem ghici nici presupune ce problema ai.

 

Modificat 23 Aprilie, 2017 de vlahdacoroman

[DiLivio]

Nu ajuta la nimic magnetul, pilitura apare in pompa de inalta presiune si este trimisa direct in rampa si injectoare. Cea din filtru este trimisa pe retur, si nu mai trece de filtru. Pentru a impiedica distrugerea injectoarelor, ar trebui pus un filtru intre pompa si rampa.

[alynro]

Salut la toata lumea, eu si cu @aresR20 nu am vrea sa fim offtopic, asa ca va invit sa ne ajutati cu sfaturi pe topicul urmator, pagina 395 :

Multumesc!

[racingparts.ro]

Nu se poate pune filtru intre pompa si rampa, presiunea e mult prea mare ptr asa ceva (vorbim de 1600-2300 bari)

[alexstacescu]

Update: Injectoarele sunt distruse. Cost injectoare si pompa reconditionate 4 x 1300 lei + 3000 lei. Am trimis si rampa la curatat, astept vesti. Reparatia este extrem de scumpa, daca stiam de problemele de genul ramaneam la motor PD. Am dat pe masina 8000 euro si mai bag 2500 in ea... Consider ca la probleme de genul asta ar trebui producatorul sa se remedieze defectul in mod gratuit, ca in cazul injectoarelor piezo de pe motorul de 2.0 BKP. Eu vad problema ca fiind una de design a pompei.