Probleme la pompa de inalta presiune a motoarelor CR

[diesel131]

Exista vreo varianta sa verific acesti senzori din rampa ?

[cozmin08]

Eh...la aceasta intrebare nu pot sa iti raspund pentru ca nu stiu:))) din tester nu cred pentru ca tiam zis...el vede problema ti-o spune...dar nu iti spune unde rampa sau pompa...el.zice presiune prea mica...dar mai sigur sigur sa dus si regulatorulnde preaiune din rampa... cel mai bine imprumuta de la cineva una...vezi daca mai face si dupa cumparo...noua e 2300 2500 ron la PBN iar sh o gasesti intre 100 150 euro

[KofS]

Salutare. Am si eu o intrebare. Se poate strica pompa de inalta presiune din cauza pompei electrice de motorina? Cea din compartimentul motor, nu cea din rezervor. Sau invers? Sa se strice pompa electrica din cauza pompei de inalta presiune? Sau se schimba impreuna?

[Gnr]

Daca se strica cea electrica, pompa de inalta ramane fara motorina, deci...mers in gol ce duce la uzura, span. 

 

Off topic : Pompa de inalta de pe passat b8 pare a fi aceeasi cu cea de pe b6 si b7? Acelasi aspect, acelasi sunet http://youtu.be/ZHAsv567hq4?t=1m53s

[diesel131]

Cand la pompa de inalta nu mai ajunge motorina se opreste motorul

[bihor]

salutare tuturor .am facut cam 30 mii de km de cand am schimbat tot sistemul de alimentare din cauza spanului...e acum de cateva zile masina face din nou figuri de data asta nu ai dau de cap si nu vreau sa ami bag mana in ea de la a la  z...masina nu are nici o eroare  merge  si cu 180 km   in bord nimic nu licare dar masina merge infundat nu prea are acei 140 de cai  ...a mai patit careva asa ceva intradevar am avut ceva motorina din surse dar am golit tot  pus din peco si masina  nu mai era cum era )

[Gnr]

Ce inseamna figuri ? La ce te referi adica?

Modificat 5 Aprilie, 2015 de Gnr

[Mirel.MCA]

Salutari de vreo doua saptamani am observat si la mine acel zumzait peste 1400-1500 rot. Nu am nici o eroare iar masina merge perfect, am verificat si pompa de span si e curata.Sa-mi fac griji din cauza zumzait-ului ? 

P.S. Se potriveste pompa de la un motor CAAC la CBDC ?  aveti in poze si codurile celor 2 pompe

[Dolfin]

Pentru CBDC codul original a fost 03L130755, care a fost inlocuit din 01.01.2012 cu 03L130755A, apoi din 23.03.2012 a fost scos din productie si inlocuit doar cu piesa la schimb cu codul 03L130851AX.

 

Pentru CAAC codul original a fost 03L130755J, care a fost inlocuit din 01.01.2014 cu 03L130755R.

 

In concluzie, NU sunt interschimbabile.

[Mirel.MCA]

Salutari, din pacate cand am desfacut filtrul de motorina am observat ca am span dar doar la filtru la pompa este curat. Masina merge foarte bine, credeti ca ar trebui sa schimb pompa sau sa nu-mi fac griji inca ? E cineva care a cumparat de aici pompa de inalta? http://www.kritters.ro/injectie.php

[F l o r i n]

nimeni nu iti poate preciza cu exactitate cat mai poti merge, din acest moment... poate sa mai mearga mult si bine... sau nu.

 

cel mai bine, cauta si schimba pompa, curata sistemul de alimentare... si in felul asta limitezi pagubele.

[iobau998]

Mirel arunci cu banii pe fereastra. De unde stii ca spanul care il ai este produs de pompa si nu vine din rezervor?

Daca vrei sa faci ceva, ia-o usor si prima data curata tot sistemul de alimentare asa cum ti-a recomandat Florin. Dupa care, daca tot o sa ai span, schimbi si pompa.

 

Eu am span filtru de motorina de aprox 40.000 km. Pana acum nu am nici o problema.

Asta nu inseamna ca trebuie sa stau cu frica Doamne ce o sa se intample, sau sa ma apuc sa arunc cu banii. Am vazut 2 audi-uri 2011 (ale unor prieteni) cu span la filtrul de motorina si nimeni nu se mai vaieta.

La noi parca este o isterie.

 

Stii cum e, la un moment dat, mai devreme sau mai tarziu toti suntem datori o "moarte", asta nu inseamna ca trebuie sa ne inchidem intr-un balon.

[micuzzu_marius]

Si in rezervor de unde ar putea fi span?

Modificat 14 Aprilie, 2015 de micuzzu_marius

[iobau998]

Numai Dzeu poate sa stie.

 

Pana la urma fiecare este liber sa faca ce vrea cu masina lui, Noi aici doar ne dam o parere sau povestim povestiri adevarate.

 

Asa cum a zis si Florin, nimeni nu poate sa stie exact ce, cand, unde, cum.

[SergiuD]

Hai ca nu e chiar necunoscuta problema dupa atatea pagini pe acest topic, rasfoiti putin in urma dupa pozele cu rola de pe pistonul pompei de inalta, care se rasuceste si cama "sapa" in acea rola si de aici spanul.

 

Cine are span ar trebui sa desfaca pompa de inalta sa vada starea rolei, din alta parte nu are de unde sa provina spanul, ca nu e praf cosmic.

[iobau998]

Nu a zis nimeni ca e necunoscuta.

 

Dar cine face o astfel de constatare cu privire la gradul de uzura al rolei? Ceea ce s-a facut este doar de cineva foarte pasionat care ii place sa desfaca si sa faca la loc.

Daca ma duc la reprezentanta VW si le spun ca vreau constatare pe uzura pompei de inalte cred ca o sa ma ia la suturi.

Din cate stiu nu exista un manual de instructiuni de masurare al gradului de uzura al pompei. (asa cum de ex la cauciucuri stii ca sunt 3 mm nu e safe).

 

Intrebarea se pune, cine isi asuma responsabilitatea sa recomande o astfel de cheltuiala (schimbat pompa + curatat sistemul), in conditiile in care nu exista niste standarde de uzura a piesei respective.

 

Ca si la alte piese, standardul este cand..........crapa.

[davidoffpop]

Am si eu nevoie de ajutor daca va rog frumos .. am fost pe la toti mecanici si nu am rezolvat nimic..nici unul nu stie ceva concret sa imi spuna ..  

 

 

Address 01: Engine (CBA)       Labels: 03L-906-022-CBA.clb

   Part No SW: 03L 906 022 QB    HW: 03L 907 309 

   Component: R4 2,0L EDC G000AG  3731  

   Revision: 13H02---    Serial number: VWZCZ000000000

   Coding: 0000078

   Shop #: WSC 83968 043 461383

   VCID: 75EA56BE1C1620B6AC3

 

1 Fault Found 

000135 - Fuel Rail/System Pressure 

               P0087 - 000 - Too Low - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00100000

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 2

                    Mileage: 204385 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2003.14.17

                    Time: 12:49:53

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 3772 /min

                    Inj. Quantity: 47.8 mg/str

                    (no units): 5.0

                    Pressure: 1696.0 bar

                    Pressure: 1200.0 bar

                    Temperature: 33.3°C

                    Tank Cont.: 16.2 l

 

[EEXCALADE]

probleme la regulator presiune sau pompa inalte

Modificat 1 Mai, 2015 de EEXCALADE

[gctinvalentin]

concret nu o sa iti zica nimeni ptr. ca este o eroare generala asa ca nu te gandi ca o sa iti zica cineva schimba pompa de inalta si gata sa rezolvat ptr ca defectul face referire la o pierdere de presiune acesta poate fi din cauza unui filtru de combustibil colmatat,pompa de joasa obosita sau pompa auxiliara nu isi mai face treaba....cel mai usor este sa rogi pe cineva priceput sa faca un test drive si sa urmareasca pe blocul de valorii presiunea in rampa,valoarea regulatorului de debit si valoarea regulatorului de presiune poate vede ceva suspect...daca masina nu scoate fum si merge ok putin probabil sa fie vreun injector defect...oricum incearca sa scoti regulatorul de debit si vezi ce span face pompa de inalta sau incearca sa dai un self test pe elementele asociate sistemului de injectie si vezi ce merge ce nu merge ce face figuri etc

[pronet]

O alta varianta ptr respectiva eroare ar putea fi si amorsarea pompei fara vcds-dupa ce s-a schimbat filtrul de motorina. Sterge eroarea si vezi daca mai apare.

[davidoffpop]

Mia zis mecanicul ca ar fi bine sa curete cei 3 senzori am platit 150 de lei curatatul, dupa a zis ca e pompa de motorina cea de langa motor am schimbato si nu este . Acuma zice el ca a ramas problema la cei 3 senzori. (Multumesc pentru sfaturi)

[pavy]

Eu zic ca ar trebui sa faci o verificare a presiunii din rampa cu manometru si sa masori cantitatea de motorina de pe returul injectoarelor.

[davidoffpop]

Si mai am o singura intrebare daca ma ajutati va rog. Daca ma duc la reprezentanta pentru o diagnoza imi da un raspuns concret si sigur??

[pronet]

Cred ca mai degraba un deviz pe masura-e usor sa inlocuiesti piese. It's up to you.

[davidoffpop]

Dragi prieteni am rezolvat si eu problema intr-un final ..nu a fost problema la nici o pompa .. si cea de motorina si cea de inalta presiune merg bine .. problema a fost la rampa comuna .. am schimbat rampa comuna cu senzor cu tot si acuma merge foarte bine .. multumesc pentru pareri si toate cele bune ..