1.4 tsi lista probleme comune / cod motor

[laur_vd]

Azi am observat foarte bine. Am pornit motorul fara clima activa. Zgomotul se auzea bine...cand am dat on la clima si a intrat compresorul, zgomotul ala enervant a disparut brusc. Deci are legatura cumva cu  ac ul....

[92nbk]

Salutare! intampin si eu o problema de cateva zile,dupa ce ajunge motorul la 90 grade,uneori turatia motorului nu revine la relantiu la 700 RPM. De ex: ma opresc la semafor,motorul ramane turat la 1300-1400 RPM in loc sa coboare la 700 RPM. Mai are momente cand oscileaza de cateva ori gen 1200-1300-1400-1200 RPM si apoi pica la 700 RPM,si are anumite momente cand coboara direct la 700 RPM.,dar nu de fiecare data. Ma poate ajuta cineva cu un sfat ce sa verific ? Oare o recalibrare la clapeta de acceleratie ar ajuta ? masina in cauza este VW JETTA 1.4 TSI BMY 2007.

Multumesc !

Modificat 14 Decembrie, 2021 de Rave

[SelesanD]

Ceau @92nbk ,

 

Simptomele sunt de baterie descarcata sau pe final de viata, asa am patit eu...Incearca sa o redresezi iar daca e veche sa o schimbi.

 

Alternatorul tureaza motorul sa incarce bateria.

[92nbk]

Ceau @SelesanD

 

bateria e noua,ma rog,are aprox 1 an de zile.

era de la Clima,am observat ca daca merg pe modul "ECON" numai face asa,daca pornesc clima atunci iara face.... ciudat.

am masina de 5 ani de zile si nu tin minte sa fii facut asa.

e normala treaba asta ?

[SelesanD]

Ceau @92nbk,

 

Da , am omis partea cu clima pornita...

 

Incearca sa vezi cu VAGCOM care sunt parametrii de la clima , deschiderea motoraselor , compresor , etc... poate ai vreo eroare.

 

O zi faina.

[Viorel Flu]

Salut! As vrea sa mi cumpăr un b8 1.4 TSI Act -2018 - poate cnv sa mi spună ceva despre motoarele astea? Am citit undeva ca mănâncă ulei f mult🤔. Ms mult

[Bogdan20cj]

Daca te referi la audi.a4 b8 .. nu este b8 1.4 tsi ci de la 1.8.

[eduardcosti]

Buna ziua!am postat și în trecut dar când a venit frigul nu au mai fost probleme.acum au reapărut...am o Skoda 1.4 tsi caxa 2011 care are probleme cu fructuatia relantiului la anumite temperaturi,15-20grade celsius.cand afară este aceasta temperatura mașina merge întrerupt,da rateuri uneori se oprește, iar daca plec cu ea și opresc sau apăs ambreiaj,la fel se oprește.am schimbat clapeta accelerație,senzor temperatura lichid răcire, senzor maf dar degeaba.am fost și la autec Pitești dar nu au găsit problema.eroare am întotdeauna amestec bogat dar nu se duce direct pe problema.in ultimul timp baga și benzina in ulei,câțiva mm pe joja...daca a avut cineva aceasta problema cum a rezolvat sau dacă știe cineva mecanic priceput în acest tip de motor îl rog să mă ajute.

[opleistul23]

Tiguan 1.4 tsi 4motion 150 cp CAVA

WVGZZZ5NZAW037761 imi poate recomanda cineva o distributie buna, un cod OEN. 

Eventual si o trusa pentru a schimba aceasta distributie,  am mai schimbat doar la 1.8 din gama tfsi.

[cudalbgeo2005]

Salut. Am si eu motor 1,4 TSI - CAXA si de cateva saptamani la pornire dimineata se acude cateva secunda zgomotul de lant pana ce actioneaza intinzatorul. Trebuie sa schimb neaparat distributia ? ...sau mai  pot astepta ? . Are 130 k  km si e model din 2012.

[vali zak]

Iti raspund dupa ceva timp dar poate inca te mai intereseaza.Poti sa incerci ceva:lasa masina parcata cu frana de stationare actionata,nu in  viteza si vezi cum porneste dimineata,eu cred ca zgomotul va disparea.In plus poti sa schimbi uleiul mai des,eu spre ex. il schimb la maxim 8 luni si 5-7000km. Momentan poti sa stai linistit,la CAXA incepe sa aprinda becuri,strange erori de necorelare axe cand se intinde lantul.

[Cristi S.]

On 08.04.2022 at 15:03, SwatKat a scris:

Azi am avut si eu pentru prima data eroare de misfire. 1.4 tsi 150 cp, 75000 km. Am facut inspectia la service si cand sa pornesc masina si sa plec de la service, la relanti, am observat ca clipocea indicatorul de motor si alace EPC de langa el. Plus mesaj ca start stop e indisponibil.

 

Au pus (repus?) testerul si au scos eroile din poze. Misfire pe cilindrul 1 si 4, inteleg ca s-a intamplat o singura data. Au zis ca poate e depunere carbon. Ca daca se mai repeta sa faca o curatare cu nu's ce aparat...

Eu merg ocirum doar extraurban drumuri lungi, dar destul de rare. Am bagat ceva autosrada azi si forje, nu apare nimic. Sa incep sa ma ingrijorez?

 

Salut,

La masina sotiei (VW Golf 7 2013 motor 1.4 122cp) am observat recent ca uneori clipoceste martorul motor la pornirea la rece. A facut de vreo 3-4 ori in decurs de 1 luna sa zic (o singura data a primit si mesaj cu start stop error). Ea merge si drumuri relativ scurte si doar urban. In rest masina trage ok, nu se simte nimic ciudat.

 

Am fost in service la reprezentanta VW si s-a constatat ca au fost erori de misfire pe diferiti cilindri, aleatoriu. 

Bujii schimbate la 59k km cu bujii originale. Acum masina are 88k km. Deci cam exclud varianta asta.

 

Cei de la reprezentanta mi-au zis ca e venita o informare de la VW si anume: TPI 2050088/9 prin care se explica cauza (depuneri pe supape si canale) si solutia: verificare/curatare supape si canale admisie aer motor. Procedura de curatare se realizeaza un aparat care sufla coji de nuci.

Tot ei mi-au recomandat si inlocuirea combustibilului (de obicei alimentez la cu benz mol 95) cu OMV 100 si vazut comportamentul.

 

A facut cineva curatarea prin aceasta procedura cu coji de nuci? A fost utila, s-a rezolvat problema? Nu am primit deviz cu cat ar costa operatiunea, dar nu cred ca e f ieftina oricum. Merita incercat sau ce alte sugestii aveti?

 

[Xman_ghio]

Pentru missfire ai verificat si bobina/bobinele de inductie? Cand le-ai schimbat ultima data?

[Cristi S.]

Pai nu cred ca au fost schimbate vreodata. Nu am vazut nicaieri specificat in vreun plan de service. La cat se schimba? Si daca ar fi fost defecte nu ar fi aparut si alta eroare pe tester? Referitor la bobine, voltaj, etc?

[Xman_ghio]

Ba apare eroare... missfire 🙂 Eu la 1.4 MPI aveam bobine individuale pe fiecare bujie (mai ieftin de eschimbat). Cred ca la 1.4 TSI este una singura pentru toate 4 (putin mai scumpa). De schimbat mie mecanicul mi-a zis la 60k km sau la nevoie. Tot el mi-a spus ca in caz de missfire se ia in ordine: bujii, bobine, injectoare.

 

Daca missfire se muta aleatoriu as recomanda verificare bobine si fise.

 

Problema cu depunerile de calamida pe supape/admisie este "clasica" la orice motor cu injectie directa (pentru ca nu mai "arunca" carburant pe supape ca sa le curete, ci arunca direct in camera de ardere/cilindru). In mod normal sub 100k km nu ar trebui sa ai probleme, dar daca se merge mult in oras (drumuri scurte, motor rece, etc) poate sa fie o problema. Am auzit la cativa cunoscuti (din Arad/Timisoara) exact de curatarea cu coji de nuci si a fost ok. Ideea este ca trebuie curatata fizic mizeria/calamida depusa ca nu merge chimic sau cu solutie. Oricum - oriunde ai merge cauta niste recomandari din localitatea ta si sa iti faca poze inainte-dupa curatare.

[Badea B]

 https://gofile.io/d/85nRKQ
Buna seara! Am cumpărat acum câteva luni un seat leon 1.4TSI CAXA de 125 de cai din 2011. O luna a fost totul perfect. După a început un zgomot metalic dimineața, am fost la mecanic și am schimbat distribuția + mi a pus un aditiv pentru tacheții. Problema e ca acum se aude ca in video și se aude mereu. Înainte sa i schimb distribuția făcea doar la rece câteva secunde. Aveți vreo părere/sugestie? Ce ar putea sa fie sau de unde să fie sunetul? Mulțumesc

[vali zak]

Ce ulei folositi? Dupa schimbarea distributiei a fost schimbat uleiul? Filtrul ce marca e?pare Mann dupa cum arata, nu e rau dar lumea pe aici recomanda Knecht sau mai bine Mahle-desi e acelasi lucru. Ce aditiv de tacheti s-a folosit? Si dati detalii despre distributia schimbata-ce marca s-a folosit, daca s-au folosit cale,a fost schimbata in totalitate...

Modificat 7 Februarie, 2023 de vali zak

[Badea B]

In masina acum am liqui moly top tec 4100 5w40. Filtrul este Mann. Nu am idee ce aditiv a pus mecanicul, i am lăsat masina și când am fost s o iau mi a spus ca a pus un aditiv. Despre distribuție la fel, nu am idee ce a schimbat sau pe ce firma. A costat 2000 de lei cu manopera, am și “frica” ca poate nu a fost schimbată. Nu am primit vreo poza sau lanțul vechi când am fost sa ridic masina.

 

 

 

 

Modificat 7 Februarie, 2023 de lupo_bv
Eliminare quote postare anterioara

[Tl80rby]

Salut,

Passat b8,2018,1.4 tsi,125 cp,27.ooo km,distributia pe curea.

Am sesizat un zgomot(zornait)la motor,mai strident in partea dreapta cum te uiti la motor,cred...care persista in functie de turatia motorului.

Am gasit pe un alt forum,la mai multi colegi cu acest motor si aprx.acelai an si km problema,insa doar unul din ei a rezolvat.o prin inlocuirea pompei de ulei.

Intrebarea mea este daca s.a mai confruntat cineva cu problema asta si care a fost rezolvarea.

Multumesc.

[robi_zet]

On 2/6/2023 at 9:34 PM, Badea B said:

 https://gofile.io/d/85nRKQ
Buna seara! Am cumpărat acum câteva luni un seat leon 1.4TSI CAXA de 125 de cai din 2011. O luna a fost totul perfect. După a început un zgomot metalic dimineața, am fost la mecanic și am schimbat distribuția + mi a pus un aditiv pentru tacheții. Problema e ca acum se aude ca in video și se aude mereu. Înainte sa i schimb distribuția făcea doar la rece câteva secunde. Aveți vreo părere/sugestie? Ce ar putea sa fie sau de unde să fie sunetul? Mulțumesc

Crezi ca variatorul nu a fost schimbat...

[Badea B]

Buna ziua, revin aici cu o curiozitate. Dețin un seat leon 1.4TSI CAXC de 125 de cai. Un piston a ieșit prin bloc și acum trebuie sa mi caut motor, gol de preferat. Dar nu găsesc multe CAXC-uri de pe seat. Am gasit CAXA de pe Golf, dar are 122 de cai și recent am gasit un 1.4TFSI CAXC de pe Audi A3, tot 125 de cai. Curiozitatea mea este dacă se potrivește motorul TFSI pe anexele mele + electrica. Adică dacă sunt la fel la prinderii și ca motor in sine. Sau dacă pot pune un CAXA in loc de CAXC, dar tot așa cu anexele și electrica mea. Am vrut inițial sa mi repar motorul meu, dar cu bloc complet și ce mai am nevoie ajung la 2000€, așa ca am ales varianta de schimb motor gândindu ma ca o sa găsesc repede …  Dar caut de 2 sapt aprox și nu prea “prind” unu de seat la un preț acceptabil. Mulțumesc mult!

[gabi11dog]

On 05.02.2013 at 22:58, Bogdan Moraru a scris:

Tot citesc pe net despre minunatia asta de motor. Ba ca se rupe distributia, ba ca tacane, ba ca are prea multi steroizi si nu e fiabil.

Personal pot spune doar atat. Cuminte, in garaj asteapta vanzarea fratelui mai mic si anume Golful, o Skoda Octavia 2FL cu minunatul motor 1.4 TSI cod motor CAXA. In acest moment are 84.591 KM si pot spune ca nu are nici cea mai mica problema, nu s-a rupt nimic, nu s-a fisurat nimic. Ce nu imi place vs golf este faptul ca e cam grumand la ulei dar asta tine de cum fugi cu ea.

Citind pe ici pe colo despre zgomotul specific al lantului de distributie cand masina este rece si nepornita de ceva zile, zic hai sa cobor in garaj sa ii dau o cheie. Surpriza, acum, dupa ce am citit aici aud si eu tacanitul respectiv al motorului. Este ceva normal fiind fier pe fier pana urca uleiul. Am incredere in masina ca ma va duce cel putin 200.000KM la cum se prezinta si asta va urez si voua.

Pana acum, probleme cu ea....0

Salutare,

Sunt pe cale sa achizitionez un golf v din 2007 cod motor 1.4 TSI 122CP

Am tot citit cateva pareri pe aici , mai ales despre celebrul lant de distributie.

Cand am intrat pe un site de piese , am observat ca la distributie ,in loc de lant, imi aparre curea .

Sa inteleg ca la acest motor distributia este pe curea ?

 

merci

[Xman_ghio]

Lant! Nu stiu ce/unde/cum ai verificat. Cel mai sigur dupa seria VIN.

Evita TSI-urile asa de vechi! Sau pui 2000-2500 euro de-o parte in caz ca e nevoie de reparatie capitala motor.

[SwatKat]

Azi dupa un drum de vreo 50 km mers extraurban zic hai sa ma opresc sa spal masina. Si in timp ce asteptam la omv in tunel la relanti si in N, a incepur sa clipoceasca doar indicatorul de control emisii. Cum am piscat acceleratia a disparut. Lasat iar relanti iar a incepu sa clipoceasca. 
Apoi spre casa nicio problema,dupa oprire motor si-a revenit si SS (care se dezactivase dupa ce clipocea indicatorul)

Ideea e ca am mai avut aleatoriu, in ultimii ani problema asta si de obicei la service ziceau ca sunt misfire aleatorii. Mai am vreo 15k pana la 120k cand ar trebui schimbate iar bujiile si astea de pe masina sunt tot de origine, deci le-as exclude… Vreo idee, ceva sfat?

[EEXCALADE]

Diagnoza si posteaza eroarea