Pregatiri de iarna

[popa.misu]

merci pentru sfaturi.

in talonul romanesc scrie de cele de 165 si de 175... masina insa a venit cu 205/40/r17.

din pacate sunt dimensiuni foarte rare si se gasesc greu anvelope. in cluj am gasit doar 165 si nu stateau bine pe jantele de tabla pe care le aveau acolo. erau prea inguste anvelopele. mi-au promis ca mai cauta la furnizori. stiti ceva site cu anvelope, unul serios unde as putea gasi ce caut?

merci

[popa.misu]

salutare,

ma uit pe ceva site de anvelope si gasesc tot felul de marci interesante la preturi destul de bune: Falken, Nankang, Star Performer, Avon (de asta parca am mai auzit ca am mai vazut pe la masinile de raliu), Maloya, Marangoni, Pneumant, GT Radial, Dextero, Maxxis, Roadstone, Mastersteel...

voi ati auzit de ele? ma risc daca dau banii pe asa ceva?

[Vlad MHL]

Ne-ai intrebat de cam multe marci. Mai cunoscute sunt Avon si Marangoni. Prima e marca englezeasca si a doua este produsa de Pirelli.

[xpert]

Marangoni sunt destul de bune. Am avut pe fosta masina si am fost multumit de ele.

[mecanicul]

Kontact spray Technolit, Iarna cand apar probleme cu pornirea se da pe sistemul de admisie. In cazul problemelor de pronire pe timp rece. L-am gasit pe www.scule.info.ro ii super k si au mai multe chesti acolo: Vaselina normala Technolit - Rezistenta la caldura si frig, adeziune excelenta pentru lagare si lanturi, Brekutex curatare frana Technolit - Curata, degreseaza, metalul, sticla, ceramice, sisteme de franare si cuplaje. Sper ca am ajutat pe cineva :D

[angello1001]

In legatura cu patura de sub capota.....unde as putea sa gasesc una noua?

[spartaans]

sall....pregatiri de iarna dc am piele??? exista asa ceva? si antigelul e bine sa il verific???

[xspeed]

Salutare, care-s diferentele intre antigelurile g30 si g12 ?

Referitor la antigel, nu e mai sanatos pentru intreaga instalatie, angrenaj motor sa fie schimbat odata la 3-4 ani ?

Toata lumea zice ca nu se schimba dar totusi, praful si toate impurtiatile din ro, nu patrund in instalatie ?

[Viorel C]

@xspeed

Daca te referi la G30 din produsul EVOX Premium G30 de la MOL, eu zic ca n-are nici o relevanta, asa i-au zis ei. Mai au si G05 si G48 am vazut ori eu stiu ca nu exista asa ceva dpv standarde, norme.

Ca sa te orientezi cu ce ai de-a face, trebuie sa urmaresti norma VW specificata (multe nu au specificata explicit chestia asta). De pilda EVOX G30 de la MOL indeplineste WV TL-774F adica este bun pentru cei carora le trebuie de fapt G12+.

Asa cum G12 in limbaj de norme VW inseamna WV TL-774D, iar G11 indeplineste norma WV TL-774C.

@nairolf1982

Verificare antigel - Numai daca-i cazul zic eu. Depinde ce ai in instalatie, cind l-ai pus si ce completari eventuale ai facut pe parcurs.

G12 stiu ca se schimba la 2ani, G12+ teoretic never, doar se completeaza. Dar bineinteles trebuie pastrata concentratia ceea ce e mai dificil. Cel putin pentru mine.

De tratament de piele de iarna n-am auzit - stiu doar clasicele operatii curatare si tonifiere, intretinere.

[spartaans]

Viorel C: stiu doar clasicele operatii curatare si tonifiere, intretinere...

Stie vre--un produs anume, vreo metoda mai aparte???

[Viorel C]

Eu am avut probleme doar cu praful (deci nu ceva special legat de iarna) si la sfatul unui coleg de forum am folosit lapte Doina care intr-adevar a curatat si a dat si un luciu de bun augur. Laptele asta teoretic face si curatare si tonifiere.

Exemple de marci cunoscute si bune in domeniu sint Mafra si Sonax. Ofertele lor le gasesti la:

http://www.mafra.ro/

http://www.sonax.store.ro/

Dar vezi si discutiile de pe forum legate de intretinere interior, ca sint.

Bafta

Modificat 20 Decembrie, 2008 de Viorel C

[climatic]

salut, cum se poate verifica daca functioneaza incalzirea de la diuzele stropitoare parbriz, cine da comanda ? merci

[marius1982.11]

de releul 389 de sub bord, poti sa vezi fie masurand tensiunea din mufa, fie punand degetul si sa simti, sunt foarte putin caldute dupa vre-un minut.

[Al Bundy]

Gresit. Sunt alimentate nonstop, de la punerea contactului.

[rabbit85]

Salutare,

Am si eu o nelamurire. Fie ca e iarna, fie ca e vara temperatura lichidului de racire nu se pastreaza la 90 de grade. Daca ajunge la 90 de grade si apoi cobor o panta undeva la 600-700 m in frana de motor, temperatura scade undeva la 80 de grade. Apoi in turatii din nou urca la 90. Cam asa ceva

 

http://uploads.im/e5oBv.jpg

Modificat 6 Mai, 2014 de rabbit85

[SergiuD]

termostat defect

[calin.g]

Este OK scaderea putin a temperaturii in frana de motor racirea este mai ampla.pe moment dupa care in sarcina se stabilizeaza,acelesi lucru este si in ralanti cu ventilatorul de caldura pornit.

[Al Bundy]

IArna o fi OK< dar vara ?

[SergiuD]

nu am vazut la nici o masina cu termostat bun sa scada acul sub 90 de grade, chiar daca avea indicator analogic care era direct legat la sonda de temp. si am coborat de pe transfagarasan dupa miezul noptii cu caldura pornita (la Balea imi inghetasera geamurile), cu atat mai mult pe ceasurile noastre care sunt digitale software-ul din ele le tine batute in cuie pe 90 intotdeauna existand o diferenta intre ce se citeste pe VCDS si e real si ce indica in bord fiindca bordul face o medie pe o anumita perioada si reactioneaza cu intarziere si cu variatii mai mici de temp.