Probleme cu incalzirea in masina

[mihai_mihai]

Foarte importanta este clapeta care comuta aer cald-aer rece,este pozitionata langa radiator(este in forma de V),daca este sarit buretele de pe ea aerul trece prin acele gauri din ea si nu se mai duce prin radiator.Eu ma reconditionat toata aeroterma acum 2 ani iar acum cand am schimbat radiatorul am verificat-o si totul era la ok.

Modificat 14 Ianuarie, 2015 de mihai_mihai

[omu_negru84]

voi aveti caldura cum trebuie la picioare? la mine merge destul de slab e o problema generala sau doar la mine? mentionez ca parghiile comutatorului funcrioneaza aparent bine, pot schimba la parbtiz, in fata dar la picioare abia se simte un curent de aer foarte slab, ca sa nu mai vorbesc la pasagerii din spate la care nu le merge caldura deloc.

[v@sy]

Teoretic ar trebui sa fie. Acum depinde de starea aerotermei, aici ma refer in special la buretii de pe clapete, parghii,radiator din bord, etc. Daca ti-a iesit burete pe gurile de ventilatie, este o problema si trebuie facuta o rezivie. Ii ajung si aerotermei 20 de ani.

[paul-vw]

Perfect, am aflat motivul pt care abia imi bate aerul in parbriz si la picioare. Nu credeam ca ar fi tot buretii aia de vina.. Vwforum rullz !!!

[Gruber WH31]

In sfarsit am inteles cum sta treaba cu clapetele aerotermei.. :D mie a inceput sa-mi iasa buretele ala pe aerisiri fix dupa ce am cumparat masina..trebuie neaparat o reconditionare a aerotermei si un radiator de caldura nou, daca tot o sa umblu pe acolo.. pacat ca nu e la fel de usor ca la Mk2. :(

[v@sy]

La fel ca in orice sistem, daca o piesa nu functioneaza bine, atunci nici sistemul nu functioneaza in parametrii. Ca o comparatie, am un amic cu polo 1.4 aex si la el da o caldura pe treptele 1, 2 de te frige la fata si maini. Mai sus, treptele 3 si 4 nu le-am verificat ca n-am mai putut sta in masina. La mine de exemplu, baga caldura dar nu asa mare, iar motorul este cald pentru ca uneori pe loc porneste termocupla. Deci banuiesc acei bureti ca nu etanseaza clapeta de rece/cald, iar eu tin minte ca acum cativa ani baga caldura mare.

La cei care v-au iesit buretii, o sa vedeti ca indiferent unde selectati comutatorul(parbriz, picioare,etc) va iesi si prin alte parti.

Ma gandesc sa-i fac si eu o revizie aerotermei, poate schimb si radiatorul ca nu-i scump, dar important e sa fie chef pentru ca e foarte mult de lucru si sa prind masina acasa.

[Gruber WH31]

Intr-un clip pe Youtube am vazut cum cineva demonta bordul la un Mk3 pentru prima data, si a demontat si coloana volanului ce e prinsa in 2 suruburi cam ciudate, pe armatura aceea metalica de sub bord, plus ca s-a chinuit si a scos si cele 2 suruburi ce prind armatura de fiecare parte pe stalpi si inca vreo 2-3 suruburi demontate din maruntaiele chestiei...acum va intreb. nu se poate scoate radiatorul/aeroterma fara a mai slabii si armatura aceea? :( pare cam greu de facut..  :vaidecapulmeu:

[baltaretu]

NU,nu merge altfel. mai uita-te la postul #1096,mi-a luat ceva timp pana am gasit pe youtube cum se schimba radiatoru din bord.

[mihai_mihai]

Fara a da armatura jos nu se poate,si eu am zis ca o desfac dintr-o parte(partea de langa aeroterma)si poate marge dar nu merge,ea este prinsa in 9 suruburi,4 pe stalpi,4 pe coloana de directie si ansamblul pedalier si unul pe exterior in comparimentul stergatorului,cele doua suruburi de la coloana de directie care au cap rotund se desfac un pic mai greu,dar cu o surubelnita mecanica un ciocan si putina indemanare se desface usor.

[Gruber WH31]

Offff.. :( asta e! cineva trebuie sa o faca si pe asta...  :unsure:

[valyman]

o intrebare pentru cei care au schimbat buretele de la aeroterma, ce ati folosit in locul buretelui?

[baltaretu]

Salut, inca nu am schimbat buretele de la clapeta de caldura,dar intr-un vido de pe youtube cineva a folosit o placa din vibra de carbon(sticla)taiata la dimensiunea clapetei, iar altcineva a folosit o pasla(panza 2-3mm grosime) de temperatura(inca,caut si eu pasla aia de temperatura)pana la primavara mai am timp.

[mihai_mihai]

Eu am folosit folie pt parchet de 5mm din aia cu aluminiu pe o parte,prima data am pus pe toate clapetele alea din tabla o banda adeziva de aluminiu apoi am lipit folia de parchet cu partea din aluminiu spre exterior.Dupa doi ani arata exact cum am pus-o.

[valyman]

ma gandesc sa lipesc cu prelandez, credeti ca tine pe fier

[vwciufulici]

Eu am folosit folie pt parchet de 5mm din aia cu aluminiu pe o parte,prima data am pus pe toate clapetele alea din tabla o banda adeziva de aluminiu apoi am lipit folia de parchet cu partea din aluminiu spre exterior.Dupa doi ani arata exact cum am pus-o.

 O poza face cat 1000 de cuvinte. Pls ne poti arata ce ai folosit mihai_mihai, te rog? Sau o poza cu produsul cumparat de tine ....ceva sa ne dea idei

Intr-un clip pe Youtube am vazut cum cineva demonta bordul la un Mk3 pentru prima data, si a demontat si coloana volanului ce e prinsa in 2 suruburi cam ciudate, pe armatura aceea metalica de sub bord, plus ca s-a chinuit si a scos si cele 2 suruburi ce prind armatura de fiecare parte pe stalpi si inca vreo 2-3 suruburi demontate din maruntaiele chestiei...acum va intreb. nu se poate scoate radiatorul/aeroterma fara a mai slabii si armatura aceea?  :( pare cam greu de facut..   :vaidecapulmeu:

Te pot ajuta cu placere, in scoaterea bordului. Mai ales ca suntem parecum vecini. Msg me prv.

Modificat 30 Ianuarie, 2015 de vwciufulici

[mihai_mihai]

Deci prima data am pus banda de aluniniu din prima poza pe toata suprafata clapetelor,pe ambale parti iar apoi am lipit peste cu prelandez folie ca cea din imaginea a doua.

[Andrei Cojocar]

Salut,

La golful meul din semnatura, dupa 30 de minute de mers,  zona unde este schimbatorul (plasticul) se incalzeste destul de tare.

Daca merg la drum lung nu se simpte atat de mult, dar cand merg in oras ma omoara.

M-am uitat sub masina si pare totul OK. Are scutul de aluminiu... toba nu este Sparta....

Aveti idee ce ar putea fii? A mai avut cineva o astfel de problema?

 

Multumes

[SethBv]

Catalizator infundat? Sau ceramica s-a topit si trec gazele mai greu.

[v@sy]

Despre aceeasi problema am postat si eu acum ceva timp si nu s-a gasit rezolvare. In principiu, daca scutul termic este bun, nu prea ai ce-i face.

Ar fi foarte bine daca ar face si iarna la fel, dar din pacate nu face.

[adi_adi23]

Salut, recent am desfacut bordul ( acum 2 luni )  , tot buretele de pe clapete era dus , si iarna trecuta nu am avut aproape deloc caldura :D , am lipit burete / folie  de parchet cu spray prelandez , o sa pun si poze :) .

[adi_adi23]

salut , am revenit cu poze

Modificat 11 Septembrie, 2015 de adi_adi23

[MARYUSRDV619]

Salut am si eu problema cu încălzirea in masina la un golf 3 de 1.8 abs, temperatura sta la 90 furtunele tur si retur de la calorifer sunt fierbinti, am schimbat termostatul crezand ca el este buba., dar tot degeaba, daca merg cu caldura oprita cand ii dau drumu baga firbinte pentru cateva secunde apoi ramane molaie...stie cineva care ar fi cauza? Mi.a cam dat de cap

[das_auto97]

s-ar putea sa fie din cauza clapetelor ce dirijeaza caldura. Nu mai au burete pe ele si nu mai dirijeaza cum trebuie.

[v@sy]

Mai ales daca ti-au zburat bucati de burete prin fantele de ventilare, atunci sa stii ca nu va mai baga aer fierbinte.

[calin.g]

Nu este de la bureti, daca sufla bine caldura la inceput, circula apa slab prin calorifer, si nu face fata fluxului de aer, baga presiune de apa pe furtunul de tur sa vezi ce scoti din calorifer pe la retur, fa o spalare pana iese apa curata.