Skoda Rapid 2011

[warp78]

Tac din gura pana pun mana pe documente :icon_thumleft: . Nu trebuie luate de bune, ce am scris mai sus, caci sunt doar preluari, si o sa incerc sa regsesc site-ul de pe care am citit de noul cod si restul.

[draxxer]

Salut! Eu sunt proaspat posesor al motorului in cauza (masina am primit-o acum 4 zile) si pot sa iti zic ca, codul motor e tot CBZB si e tot pe lant. Am vorbit si la skoda in Cehia si mi s-a spus ca motorul Rapidului e inca pe lant. Nu au zis cand vor trece la curea sau daca vor trece. Raspunsul asta l-am primit luna trecuta (undeva pe la jumatatea lunii iulie si masina mea a fost produsa la sfarsitul lunii (conform actelor, si eu am fost unul din fericitii care au asteptat nu 10 sapt ci doar 9 :) ). 

[Cristian]

Probabil urmeaza trecerea la motorul pe curea odata cu trecerea la Euro 6, care la Skoda se va intampla undeva in septembrie. De la 1 ianuarie 2015 nici o masina noua nu va mai putea fi vanduta daca nu are motorizare Euro 6.

[draxxer]

Da, acel "Inca" din raspunsul lor ar indica asta dar sincer nu am mai intrebat de cand si cum eu fiind deja cu masina comandata :) Mie dealerul mi-a zis initial ca e pe curea si dupa ce m-am documentat (lucrez in automotive, chiar cu VAG), dealerul s-a scos zicand ca el se referea la motorizarea pe Octavia si ca eu nu am inteles bine. In informatiile dealerilor nu prea m-as baza (asta din experienta mea). 

[andrei_221]

platforma RAPID-ului nu suporta motorul pe curea.  cel mai probabil va fi acelasi motor, dar Euro 6.

[Cristian]

Ramane de vazut daca se va investi in modificarea motorului pentru a indeplini normele Euro 6 sau se va monta motorul cu distributie pe curea. De unde esti asa de sigur ca nu se poate monta motorul cu distributie pe curea pa platforma Rapid? Asa au zis si de cea a Polo, care a primit odata cu faceliftul motoarele cu distributie pe curea. Din cate stiu, platformele sunt asemanatoare, asa ca nu vad de ce nu s-ar putea face asta si pe Rapid.

[warp78]

@ draxxer - sa o stapanesti sanatos ! A mea, a facut "pana" la Curtici; trebuie sa se adune mai multe pentru transport. Deja am trecut la saptamana 12 :dry:

 Acum doua zile un coleg de munca, a cumparat un rapid din reprezentanta, dar cu motorul de 86 de cai, cu o configuratie asemanatoare cu cel comandat de mine. Printre altele, am tras un ochi si o ureche sub capota, si da, este lant cu toate zalele :D . Mentionez ca este achizitionata din germania. Acuma cei care sustin ca are curea, sunt englezii. Poate sunt diferente de marketing, ce fac referire la piete de desfacere distincte. Cine stie. Oricum, personal nu sunt deranjat de existenta lantului sau a curelei (cu toate ca prefer cureaua), tinand cont ca fostele probleme, ale motoarelor tsi, sunt actual, rezolvate; vezi turbina, lant, circuitul de racire.

 

Stateam si ma gandeam, cat de importanta, este platforma, in viata de zi cu zi ? Pentru mine, chiar nu conteaza ! Ca exista punte pe spate, si nu suspensie indenpendenta, ca are nu stiu ce modularitate, asta chiar ma depaseste. Fiabilitatea, este pe primul loc, urmata indeaproape de confort, restul sunt detalii, ce tin de capriciile fiecaruia.

 

Off- norma euro6, cere ca un motor sa aibe emisii sub 100mg/km. Ma gandeam cat de departe o sa se ajunga, in conditiile in care, la valori mai mici de 50mg/km, ar insemna "depasire" valorilor ce le emite un om normal. Ramane de vazut !

[draxxer]

Sincer nici pentru mine nu conteaza ce platforma e sau daca e pe lant sau curea atata timp cat problemele s-au rezolvat. 

 

@warp78 Fa o excursie pana la Curtici :) 

[bogdanpiatra]

Cine garanteaza rezolvarea problemelor?

Forumul din Anglia?

[warp78]

Nu, forumurile din romania :icon_thumleft: . Nu au mai existat cazuri, de batai de lant, turbine picate, sau sa faci frigul in masina la -15 grade. Citeste si o sa vezi ca am dreptate, si e general acceptata, plus ca o garantie de 4 ani, iti confera o anumita siguranta !

[pvd2010]

@warp: vezi ca bogdanpiatra e destul de înverşunat pe siguranţa oferită de skoda tsi. şi pe bună dreptate.

[bogdanpiatra]

@warp ai facut varza topicul acesta. Ori nu te informezi suficient ori crezi ca tot ce zboara se mananca. Fara suparare. Ba e motor pe curea, ba ca e pe lant , ba e platforma mqb , ba nu, ba e platforma a++ ba nu, ba o derivatie a mqb, orice iti convine tie,  ba nu conteaza puntea spate sau brate independente( si dacia 1310 avea punte), ba ca nu te intereseaza siguranta, etc, etc.........Fii rezonabil, si daca scrii ceva hai sa n-o mai balarim. Fiecare vrea ca masina lui sa mearga bine, iar daca a luat o masina cu ceva posibile probleme, fara CERTITUDINEA ca au fost rezolvate, nu trebuie sa se convinga singur sau mai mult sa incerce sa ii convinga si pe altii, ca treaba e buna.Mai mult, tu nici nu ai masina cumparata si ne povestesti ce bine merge. Mai era cineva pe aici care lauda motorasul asta, si dupa ce a schimbat si al doilea lant(deci este la al treilea) a tacut subit.

Ultimul model de lant pus pe masinile 2011 s-ar parea ca incepe de pe la 30000 sa zornaie( desi s-ar parea ca si eu am acelasi model dupa inlocuire si la mine a reinceput pe la 4000, dar mai incet, mai rar si nu s-a accentuat foarte tare la aproximativ 39000 de km dupa inlocuire).

Vom putea spune ca zornaitul a fost inlaturat cand o masina cu acest tip de motor(rapid, toledo, ibiza-de altfel vandute in numar semnificativ mai mic decat noile octavii, etc) face 100000 de km fara zgomot la pornire. Pana atunci eu zic pas.

O posibila incertitudine a rezolvarii acestor probleme a lantului este chiar renuntarea la aceste tipuri de motoare( a se vedea ca si 1,4 tsi pe lant cam cere schimbarea lantului pe la 100000 de km, aproape ca o curea obisnuita). Iti inchipui profitul vw daca nu ar fi fost nevoie sa proiecteze noi motoare, cand le avea gata pe acestea la care au renuntat? Ai sa spui ca trecerea de la E5 la E6? Asta se face simplu si pentru cele existente , precum si o crestere de putere la 1,4 de la 122 la 140 CP.

 

Hai sa nu credem dealerii, mecanicii acestora, etc, cum ca problemele sunt rezolvate. Adu mai multi posesori de rapid cu kilometri mai multi sa ne marturiseasca parerilor lor. Si atunci vom vedea. Dar, dupa cum vezi, posesorii acestor motoare sunt relativ putini, diferenta de doar 2000 de E intre octavia si rapid facand multi doritori sa se indrepte catre acesta din urma.

Modificat 16 August, 2014 de bogdanpiatra

[loghy]

Fara a dori a intra in conflictul de pe acest topic am citit de curand ca noua fabia, care urmeaza sa fie lansata in toamna la paris, si care se pare ca nu va fi pe noua platforma mqb, va beneficia printre altele, de noile motoare 1.2 tsi pe curea, toate euro 6.

Deci este posibil ca in curand sa beneficieze si rapidul de aceste motoare.

Era un articol pe promotor, o sa-l caut si o sa-l postez aici.

Modificat 16 August, 2014 de loghy

[bogdanpiatra]

nu stiu daca specialistii de pe la promotor fac diferente intre motoare si daca sunt demni de luat in seama.Zic sa vorbim pe informatia producatorului. Din cate spun o parte dintre cei care lucreaza in sistem pe platforma veche nu ar merge noul motor. Eu deocamdata ii cred pe acestia, ca publicatiile din domeniu mai dau multe dume, a nu se uita de domnul Buhnici, atoate stiutor, care se lauda la octavia 1,2 tsi cu consum de 6,6 % in Bucuresti. Nu a mai spus ca l-a obtinut noaptea, sau pe sosea libera, etc. In realitate mai putea adauga cam vreo 3 litri. Pe putin. Dar , ma rog, ne punem la 20 de lei?

[Rave]

Noua Fabia este pe platforma MQB, asa ca vrand-nevrand vine cu noile motoare. Rapid-ul este si va ramane pe platforma veche, asa ca vrand-nevrand va ramane ccu vechile motoare.

Si cum nu cred ca la facelift or sa schimbe platforma, pentru ca ar insemna sa refaca masina de la 0, pana nu o sa apara "noul" (a se citi viitorul) Rapid tot pe platforma MQB, va ramane cu motoarele astea.

[loghy]

Mda... nu va contrazic, ca deocamdata nu am argumente :)

[Cristian]

Noua Fabia nu e pe platforma MQB, a ramas pe aceeasi platforma tehnica ca si modelul actual. La fel, nici Polo facelift nu e pd platforma MQB, insa a primit noile motoare cu distributie pe curea. Sigur si Rapid si Toledo vor primi niile motoare cu curea, nu cred ca VW va mai produce vechile motoare pentru doua modele care nu genereaza vanzari extraordinare, ci va monta noile motoare, mai ales ca pe platforma Polo se pot monta aceste motoare, platforma Rapid fiind derivata din cea a Polo si Fabia.

[warp78]

Subscriu @ cristian . Mi se pare ciudat ca doar schimband lantul cu o curea, se altereaza asa de mult configuratia unui motor, incat sa nu mai poata fii montat pe alt sasiu ( sa renuntam la termenul platforma, ca este cu totul altceva), mai ales ca vorbim de acelsi grup. Sa produci ceva pentru O2, si deodata sa nu se mai potriveasca pe generatia urmatoare (O3), inseamna sinucidere financiara.

 

 

@ bogdanpiatra  aceasta "salata" de care vorbesti, e modul meu de a afla o informatie, pe care pot sa o cataloghez drept sigura. Scuze daca iti irit campul vizual, dar stiu ca prin contrazicere, ies cele mai bune dovezi si argumente, mai ales in sfera forumurior.

Citez :  "Mai mult, tu nici nu ai masina cumparata si ne povestesti ce bine merge. Mai era cineva pe aici care lauda motorasul asta, si dupa ce a schimbat si al doilea lant(deci este la al treilea) a tacut subit." - e ceva rautacios aici, pe care o cataloghez drept Frustare. Nu am afirmat niciodata ce bine merge masina, doar mi-am spus primele impresii, care, adevarat, se pot schimba odata cu trecerea timpului !

 

Citez : "Ultimul model de lant pus pe masinile 2011" - Motorul a suferit inbunatatiri la sfarsitul anului 2013. Deci sa vorbim vorbe. Si aici am incheiat polemica.

[bogdanpiatra]

Deci, am mai spus-o si cu alte ocazii, frustrat e ala cu aia mica, sau mare si bleaga! In general , lumea cand spune prostii, neadevaruri, lucruri preluate fara informare, gaseste argumentul "esti frustrat". Nu mare forumist, puteam sa ma abtin si sa te las in presupunerile tale, dar din respect pentru alti viitori posesori s-au facut ceva precizari.Si as spune mai multe, dar ma abtin!

 

Din informatiile puse de tine, nu salata, ci varza am zis, nici una nu e pertinenta, ba e alba, ba neagra, ba ca am sa ma informez.etc.Nimic nu e adevarat, pui un post si in urmatorul spui taman pe dos. Buna treaba, te incadrezi rapid in numarul de posturi necesar.

daca stii ceva concret spune, nu presupune.

Pe topicul cu skoda 1,2 tsi sunt puse codurile de piese pentru lant, iar pentru marea inovatie din 2011 exista acelasi cod ca si cel de pe skoda rapid! QED daca stii ce inseamna!

In schimb pe motoarele mai noi (montate se pare doar pe rapid, toledo si ibiza si cred si polo facelift) mai exista o asa zisa inovatie, un pinion montat undeva pe arbore, nu am studiat problema , dar asa sustin anumiti utilizatori. O fi , si in cazul acesta, asta e de urmarit, daca acest pinion suplimentar inlatura zgomotul lantului la pornire dupa un anume nr de km.

 

Cine a vazut motorul pe curea si cel pe lant va observa ca dispunerea turbinei, a actuatorului, etc e exact invers. Probabil ca acesta e si motivul pentru care nu se poate monta.

Ca s-au montat motoare de golf pe dacie, etc, etc aste sunt alte treburi, daca vrei montezi motor si pe bicicleta, in schimb in fabrica motoarele se monteaza dupa un proiect, nu dupa ureche. Ma rog, ceva mai complicat, asta daca se intelege.

Polo facelift din cate stiu nu are 1,2 tsi pe curea. Rog un specialist in domeniu sa confirme, ca iarasi incep divagatiile.

Si inca un lucru, tare ma tem ca pe toledo, rapid etc se monteaza motoare din stocuri. Vanzarile nu sunt extraordinare la aceste modele, iar productia de motoare 1,2 tsi era fulminanta, odata cu renuntarea la ele pe O3 cred ca sunt stocuri suficiente. 

durata de asteptare la rapid e mare, dar oare de ce? Ca e cererea mare? Nu, e cererea mare de alte modele, iar cele cu comenzi mai reduse asteapta pana intra in productie.

Modificat 16 August, 2014 de bogdanpiatra

[mihairobu1985]

Salut fratilor. Am o intrebare dupa ce am citit cam tot ce s-a scris pe aici. Daca cumpar acum o Skoda Raipd 1.2 TSI 105 CP, deci productie 2014, o sa am problemele cu distributia despre care se discuta aici, sau cei de la Skoda au inlocuit distribuitorul lantului in cauza? Altceva nu prea imi permit. Despre Rapid 1.6 TDI parerile sunt la fel de proaste?

[micuzzu_marius]

Mergi pe 1.6 tdi, e mai sigur(parerea mea), eu am fix 60 mii km cu zero probleme, consum super mic, intradevar sunt cazuri de probleme cu EGR dar destul de rar la 1.6 tdi, daca era 1.2 tsi pe curea intradevar e altceva.

Modificat 17 August, 2014 de micuzzu_marius

[mihairobu1985]

Multumesc de rasuns. Cat te costa pe tine RCA si Casco?

[loghy]

Este irelevant cat il costa pe el, intrucat calculul depinde foarte mult de proprietar.

Deci slabe sanse sa ai acelesi costuri...

[micuzzu_marius]

RCA m a costat pe 1 an 490 ron(ASTRA), eu avand 35 de ani si permis de la 18 ani, Casco nu mai am, am avut doar primul an

Modificat 17 August, 2014 de micuzzu_marius

[warp78]

Confirm RCA in jur de 500 roni. Cei de la asigurari, tin cont numai de varsta, iar bonus-mallu (reducere) nu se acorda pentru ca este autovehiculul nou.

Personal nu sunt adeptul motorinei, dar depinde foarte mult de km facuti. Sub un anume punct, chiar nu renteaza dieselul. Eu am reusit performanta familiala, anul trecut de 4500 km. Deci ? ce sa fac cu "tractorasul", care cu toate ca teoretic are o viata de functionare mai lunga, intretinerea si eventualele probleme mecanice sunt mult mai scumpe !