Zgomot etrieri spate Jetta 2009

[ovidiu_vr]

Stie cineva de la ce firme vin piesele originale din fabrica pentru un Golf 5 Plus din 2006, adus din Germania, etriera si discul de frana, ambele din spate dreapta PR: 1KD ?  Cred ca trebuie sa-mi cumpar un etrier spate dreapta. Nu-mi poate monta placutele de frana, etrier blocat, cred ca pistonasul e de vina si probabil de cat sa se schinuie mai bine te pune sa-l cumperi. L-as cumpara de la VW, dar daca vreau original, imi este sa nu-mi puna vreo firma, de ex ATE, pentru care la acelasi firma il gasesc la un pret mai mic, nu stiu de la ce firma sa le cer, as vrea firma pe care o am la ea. La VW cod 1K0 615 601 AB (disc frana) -206.64roni, 1K0 615 424 J (etrier spate dreapta NU STIU CE FIRMA mi-o fi pus) - 715.68 roni, preturi fara TVA (si fara montaj). Sa vad daca dau roata jos am vreo sansa sa vad vreun cod ceva pe ele, ma indoiesc sa se mai vada ceva. Stiu ca sunt bunicei ATE,am cumparat o pereche de placute de frana ATE cu codul lor 13.0460-2894.2, din CEHIA, actipildul este din cehia, pe ele e stantat GALFER 4553, cred ca Spania. S-a meritat sa-mi iau ATE la placutele de frana?

Modificat 5 Octombrie, 2013 de ovidiu_vr

[poe]

Salut,

nu vreau sa jignesc pe nimeni dar cum ai ajuns la concluzia ca etrierul e blocat? Pe spate pistonasul se impinge inapoi prin rasucire, stie asta mecanicul tau?

[janos]

99% Nu :)

Legat de placute eu am postat aici:   http://vwforum.ro/topic/24462-placute-de-frana-g-5/?p=1134747

[ovidiu_vr]

Nu-l poate rasuci cu presa, de rugina.

[iahimmihai]

Am schimbat si eu bolturile la etriere  la jetta si scuzati-mi limbajul e o Porcarie tot bat, asa ca nu stiu a cui a fost ideea cu schimbatul bolturilor dar nu e buna 1....in primul rand nu bolturile se uzeaza ci gaurile unde intra bolturile (gaurile de la suporti etrier unde culiseaza bolturile)2... sa nu luati bolturi de golf 5 si sa puneti la jetta ca sunt mai scurte si le schimbati degeaba ele nu bat in prima faza ca voi bagati vaselina si nu se aud vreo 100 de km dar dupa ce se duce vaselina iar concert  (3....pentru jetta bolturi nu se gasesc).Asa ca cel mai bine cumparati cum am facut eu suportii la etrier (furcile cum le mai zic mecanicii) vin cu tot cu bolturi si burdufurile la bolturi si scapati de galagie ca pret un suport etrier pe trw ca asta este sistemul de franare  e de 150 de lei unul. (300 de lei pe ambele parti )

Spor la treaba

[poe]

Eu nu stiu ce bolturi ai cumparat tu si de unde, dar din moment ce toti colegii au luat inclusiv eu de pe acel site si am avut succes, nu stiu ce se intampla la tine, ori ai mers prea mult si intr-adevar s-or fi largit suportii etrier ori nu ai cumparat exact de pe acel site, in alta parte nu gasesti deoarece acele bolturi nu sunt pentru golf5 sau jetta astea noi, sunt de pe modele mai vechi dar se potrivesc la noi. Eu unul am Golf 5 variant care cred ca e de fapt o jetta variant, facut tot in mexic.

[b-66-six]

uite aici exact aceleasi bolturi: http://www.epiesa.ro/set-bucse-de-ghidaj-etrier-frana-trw-sp9896-prod-2341541.htm

 

e de ajuns sa cauti dupa cod - TRW  SP9896

 

[florin r.]

Am schimbat si eu bolturile la etriere  la jetta si scuzati-mi limbajul e o Porcarie tot bat, asa ca nu stiu a cui a fost ideea cu schimbatul bolturilor dar nu e buna 1....in primul rand nu bolturile se uzeaza ci gaurile unde intra bolturile (gaurile de la suporti etrier unde culiseaza bolturile)2... sa nu luati bolturi de golf 5 si sa puneti la jetta ca sunt mai scurte si le schimbati degeaba ele nu bat in prima faza ca voi bagati vaselina si nu se aud vreo 100 de km dar dupa ce se duce vaselina iar concert  (3....pentru jetta bolturi nu se gasesc).Asa ca cel mai bine cumparati cum am facut eu suportii la etrier (furcile cum le mai zic mecanicii) vin cu tot cu bolturi si burdufurile la bolturi si scapati de galagie ca pret un suport etrier pe trw ca asta este sistemul de franare  e de 150 de lei unul. (300 de lei pe ambele parti )

Spor la treaba

Se pare ca ai dreptate, cel putin in cazul meu. Si la mine a reinceput sa se auda zgomotul. Zi-ne si noua de unde ai cumparat suportii.

[iahimmihai]

Hai sa iti explic am luat bolturile de la acelasi magazin de unde ati luat  si voi  cu acelasi cod TRW  SP9896 dar nu mau tinut nici 5 kilometrii  de ce pentru ca bolturile astea sunt pentru golf 5 nicidecum pentru jetta (difera mult etrierii de la jetta la golf 5(asta pe spate) pana si sistemul de siguranta la placute la jetta este cu tablite si la golf 5 cu sarma aia intoarsa doar sa nu difere din cauza motorizarii adica la 1.9 sa fie de un fel la 2.0 de alt fel.Bolturile pe care le-am luat eu erau mult mai scurte si ale mele originale mult mai lungi deci clar nu se potriveau dar totusi hai sa va intreb din ce material sunt facute bolturile?din otel nuuuu? dar suportii la etrier?din ceva gen .....cred  fonta (daca nu ma insel) si spre final care este mai tare otelul sau fonta?deci ce se uzeaza?Te intreb de curiozitate cand ai dat jos bolturile vechi aveau uzura?(erau turtite, erau mancate,aveau semne de uzura? cred ca nu.) Eu cand le-am am dat jos pe ale mele erau ca noi deci la mine uzura era cum am mai scris mai sus in gaurile alea unde culiseaza bolturile.Ma intrebat cineva de unde am luat suportii de etrier nu stiu daca pot sa spun numele dar sa nu se ia in considerare ca fac reclama :autototal dar cred ca le gasesti la orice magazin in 2,3 zile va vin daca faceti comanda stiu ca mie mi-au venit pe trw.Si ca sa aveti viata lunga cu suportii de etrier la fiecare schimb de placute pune-ti mecanicul sa va schimbe burdufurile (noi) la culise (bolturi)  si sa gresati cu vaselina fiecare bolt in parte asta la fiecare schimb de placute ca sa aiba viata lunga si sa nu mai zdrangane.AAAAAAA si uitasem vedeti ca nu se schimba chiar asa de usor suportii aia pe langa suruburile alea la bolturi mai sunt  doua mari cu cap gen floarecare intra in fuzeta nu stiu cum le zice si  va cam trebuie o rampa sau un elevator asta daca nu vreti sa va tarati pe sub masina si va mai trebuie un pic de forta ca sunt stranse al naibii de tare.Spor la treaba.Asa ca pentru mine a cazut varianta cu culisele.Poate la golf 5 e valabila treaba cu schimbatul culiselor (bolturilor) dar la jetta sigur nu.

 

Am schimbat si eu bolturile la etriere  la jetta si scuzati-mi limbajul e o Porcarie tot bat, asa ca nu stiu a cui a fost ideea cu schimbatul bolturilor dar nu e buna 1....in primul rand nu bolturile se uzeaza ci gaurile unde intra bolturile (gaurile de la suporti etrier unde culiseaza bolturile)2... sa nu luati bolturi de golf 5 si sa puneti la jetta ca sunt mai scurte si le schimbati degeaba ele nu bat in prima faza ca voi bagati vaselina si nu se aud vreo 100 de km dar dupa ce se duce vaselina iar concert  (3....pentru jetta bolturi nu se gasesc).Asa ca cel mai bine cumparati cum am facut eu suportii la etrier (furcile cum le mai zic mecanicii) vin cu tot cu bolturi si burdufurile la bolturi si scapati de galagie ca pret un suport etrier pe trw ca asta este sistemul de franare  e de 150 de lei unul. (300 de lei pe ambele parti )

Spor la treaba

Se pare ca ai dreptate, cel putin in cazul meu. Si la mine a reinceput sa se auda zgomotul. Zi-ne si noua de unde ai cumparat suporti

Cand ai schimbat bolturile ai bagat vaselina acolo si o perioada nu se aud pana se duce vaselina si dupa aia iar concert vezi ca am postat de unde am luat suportii.

Uite pentru ce modele e codul asta dat de tine  TRW  SP9896 atasez un link unde se poate vedea pentru ce modele este codul asta de bolturi nici decum pentru golf 5 sau jetta : http://www.rexbo.eu/trw/guide-sleeve-kit-brake-caliper-sp9896

[dady20rot]

Am aproape 8000 de km de cand le-am schimbat si pana acum nu se aude niciun zgomot.cand am pus rotile de iarna acum vreo luna chiar am tras de etrier sa vad daca si-a facut joc si este exact ca atunci cand am montat noile culise,nu s-a schimbat nimic.Problema etrierelor la jetta nu e ca isi fac joc suportii sau culisele dupa un anumit nr de kilometri,ci faptul ca dupa parerea mea sunt proiectate culisele gresit.Sunt unii care spun ca le bat etrierele de cand au luat masina de noua.Acum poate nu avem toti aceleasi etriere pe jetta,de asta poate la unii merge solutia data de mine si la altii nu.Solutia nu e schimbatul suportilor dupa parerea mea.Dupa ce spune iahimmihai inseamna ca dupa un anumit nr de kilometri iar o sa se largeasca gaurile din suporti.pai stau sa schimb suporti la fiecare 10000 de km? iahimmihai,tu spui ca la tine culisele vechi erau toate mai lungi decat cele cumparate,pai la mine de exemplu am si precizat ca pe fiecare suport era o culisa lunga in partea de jos si una cu un cm si ceva mai scurta in partea de sus.cea scurta este si mai subtire decat cea lunga si e strunjita in trepte exact ca in fotografia postata de poe mai sus.culisa mai lunga de jos se potriveste perfect si sus si intra pana la capat si jocul este cu mult redus,de aici am tras concluzia ca problema vine de la culisa de sus,care avea joc foarte mare.Acum,daca problema era de la suporti,ca se largesc gaurile,trebuia ca si culisa de jos sa aiba acelasi joc,ca doar suportul trage in ambele egal cand franezi.

Modificat 26 Decembrie, 2013 de dady20rot

[iahimmihai]

Da posibil sa ai dreptate sa difere chiar am scris si eu   mai sus ca "posibil sa difere etrierii dupa motorizare''  dupa cum vad modelul de jetta pe care il detii e cel de 1.9 tdi (105cp) eu il am pe cel de 2.0 tdi  (170 cp) modelul sport  de aici cred si diferenta de la etrieri,pentru ca ma uitasem si la un golf 5 si difereau total.Cand ai tras de etrieri aveai frana de mana trasa ?(ca poate de asta nu ai simtit niciun joc) daca te  uiti bine in fotografie cele negre sun un pic mai mici decat cele originale chiar si mai mici decat culisa cea mai lunga nu cu mult dar sunt mai mici.E la mine erau ambele lungi cum e boltul ala mai lung din fotografie  si credema ca am intrebat peste tot de ce defectiunea asta la culisele astea chiar si in reprezentante si toti mi-au spus ca e prost materialul de la suporti de etrieri e mai moale materialul fata de bolturi.Acum ce sa zic sper sa te tina cat mai mult si sa nu mai ai zgomote in masina daca totusi le-ai schimbat tinele din scurt  si greseazale la fiecare schimb de placute sau macar odata pe an.IN CONCLUZIE pe mine nu m-au ajutat deloc chiar jocul a devenit mai mare cu bolturile noi.

[dady20rot]

Cand am tras de etrieri frana de mana era coborata,discurile se invarteau lejer,jocul care exista acum este minim astfel incat sa culiseze dar sa nu poata sa loveasca in placute si este exact ca in momentul in care am montat noile culise.cu vechile culise daca miscam de etrier puteam sa reproduc zgomotele pe care le auzeam in masina,exista un joc de 4-5 mm daca miscam stanga-dreapta.acum jocul e de sub 1 mm.intr-adevar,noile culise sunt cu 2-3 mm mai scurte decat culisa lunga veche,dar au acelasi diametru cu aceasta,dar tinand cont cat de scurta este culisa veche de sus,lungimea noilor culise nu este nicio problema. iahimmihai,ai facut greseala ca n-ai desfacut sa vezi despre ce este vorba mai intai,da asta e,poate le faci cadou unui coleg de pe forum care are nevoie de ele  :D .

[iahimmihai]

vi le fac cadou numai sa vad daca le mai are mecanicul meu.............

[vali str]

Dupa inlocuirea bolturilor originale cu cele de la TRW de golf 4, zgomotul a reaparut dupa 3000 Km si in prezent face la la fel. Recent, a inlocuirea placutelor de frana spate am observat ca etrierii se miscau, am gresat bolturile dar degeaba.

Daca cineva a gasit intre timp alta rezolvare.......

[LUFY]

Si eu am recurs azi la schimbarea culiselor. Operatia este destul de simpla, mai mult dureaza ridicarea masinii pe cric si demontatul/montatul rotilor decat efectiv schimbul cu pricina. Cum a descris cineva mai sus, operatiunea se poate face linistit in regie proprie.

Si mie de 2 ani de cand am Golf-ul 5 Variant mi-au zanganit in cap etrierele insa am tot amanat schimbul. Astazi am putut oberva faptul ca etrierul se misca cu tot cu acele culise (culisele bine-nteles in locasul lor) si am putut si eu reproduce acel zgomot metalic. Dupa schimbul culiselor, parca nu mai exista un joc asa mare al culiselor in locasul lor, probabil undeva la 1 mm si asta daca trag serios de etriere.

Ulterior am facut si un test pe un drum cu piatra cubica si pietris iar zgomotele nu se mai aud. Cat timp insa va tine, ramane de vazut. Am vazut ca unii dintre voi nu mai au probleme de mii de km iar altora nu le-a rezolvat problema schimbul de culise.

Cei interesati puteti merge la orice magazin de piese auto si specificati piesa dorita, producatorul (TRW) si codul (SP9896) si de pe o zi pe alta va vine comanda. Nu e nevoie sa comandati strict de pe anumite site-uri, nu de altceva dar mai platiti si livrarea in plus si nu are sens.

[Crap]

Buna dimineata, am si eu o problema la golful meu,

 

Sambata am plecat din Bucuresti, a trebuit sa ma opresc si am luat-o pe un drum "de tara" la un moment dat evitand niste gropi am inceput sa aud "fier pe fier" la roata din fata STANGA, m-am oprit...am pornit la drum si incepuse sa se auda din ce in ce mai incet pana s-a ajuns la un sunet scartait sau huruitor enervant...mentionez ca face doar in linie dreapta si viraj dreapta, daca trag unpic de volan stanga tace !, iar la drum intins sunetul dispare dupa 90 km/h, fiind sambata dupa-amiaza in afara Buc. nu am gasit service deschis, am ajuns la destinatie am dat roata jos am invartit si nimic (aici am gresit eu fiind pe stanga am virat maxim stanga si nu scotea nici un sunet)

 

Duminica dimineata am facut un drum scurt de 10 km dus intors...la dus nu a facut deloc, la intors am facut 2 manevre de intoarcere si am plecat mai in forja a inceput sa se auda iar fier pe fier "harr harr harr harr", dupa 5 min de mers drept si trecut prin niste "denivelari de asfalt" a tacut...

 

Azi dupa munca vreau sa ajung la mecanic, aveti vreun sfat la ce sa-i spun sa se uite mai exact?

 

Multumesc

[davydsss]

Disc,placute frana..Stie mecanicul din ce o sa-i spui tu,pot sa fie mai multe lucruri.Nu e o treaba foarte grea de aflat,stai linistit.

[Crap]

Discurile au fost schimbate recent la fel si placutele dupa aprox ~6000 km cica "s-au asezat" zgomotul era de placuta din interior, mecanicul a spus "mergi cu ea ca nu are nimic, foloseste frana 2 zile unpic mai mult"

 

De duminica de cand m-am intors...inclusiv ieri pe centura fortam sa franez, nu a mai scos nici un sunet.

 

Din seria "asa face toate".

 

Multumesc vwforum.

[Kossmyn]

Salutare!

 

Vad ca e o problema des intalnita si pe la altii, treaba cu trancanitul rotilor de parca s-au dus bucsele. Doar ca spre deosebire de majoritatea, eu am aceeasi problema pe un G5 '07 hatchback. Problema e doar pe roata dreapta spate, am verificat masina la service cu teste pe amortizoare, bucse absolut tot ce tine de articulatii / roti. rezultatul este ca totul este intact, si totusi bataia/troncanitul inca apare in ectuatie pe drumuri proaste. In discutia cu mecanicul care s-a ocupat de diagnoza a aparut si banuiala cu etrierii, ghidaje, bolturi, doar ca nu era sigur. Am decis sa ma interesez de costul pieselor + manopera in ideea ca o fac si pe asta numai sa scap de cosmarul asta, insa doar pt 1 roata pretul este de 185lei fara manopera pt ca pe spate nu se gasesc doar bolturle ci cu tot cu ghidaje/etrier sau ceva de genul, si presupune schimbul pe ambele roti. Cum nu era sigura treaba la momentul respectiv si din motive mai mult sau mai putin economice, am decis amanarea rezolvarii. Ce e drept, nu vroiam sa arunc cu banii pe geam daca mecanicul nu era sigur ca asta e problema.

 

Acum inca rulez cu troncanitul dupa mine :banghead: . M-am uitat pe site-ul de pe paginile anterioare, doar ca nu am gasit si G5 in lista sa comand doar bolturile.

A avut cineva aceeasi problema pe G5 si a rezolvat-o? Ori poate a comandat pt alt cod din lista de pe site si s-au potrivit si pt G5?

 

Please help a botha' out! :salut:  :Driver:

Modificat 19 August, 2014 de Kossmyn

[florin r.]

Pai culisele pe care le-am cumparat noi sunt de Golf 4 si alte masini, nu strict de Jetta 5.

Crezi ca la tine sunt altele? De ce nu desfaci culisele de o roata  sa le compari cu cele din pozele de aici.

|Dar, ca sa scapi de zgomot, trebuie sa schimbi si ghidajele culiselor.

Modificat 19 August, 2014 de florin r.

[LUFY]

Corect. Acele bolturi se potrivesc pentru mai multe modele, chiar si decat cele ce sunt trecute pe acea eticheta de pe punguta TRW cu care vin.

Am pastrat vechile bolturi in punga celor noi, iar pe eticheta apar asa: VW Golf III 08/91 - 09/97, VW Golf IV 08/97 - 10/05, Audi A4 01/95 - 11/00 si Seat Ibiza III 08/99 - 02/02.

Cert este ca merg si la Jetta si Golf Variant MK5.

[george99xxx]

Salut. Azi am fost la revizia de an si kilometrii pentru masina din semnatura si mecanicul a constatat ca etrierul spate dreapta ramane in pozitia blocat cand se trage cablul de la frana de mana. Practic, capatul cablului nu mai actiona parghia de la etrier, ramasese iesit. Mi-a recomandat schimbarea etrierului mai ales pentru ITP-ul care urmeaza sa-l fac in urmatoarele sapatamani. Mecanicul mai avea unul acolo demontat de pe o Octavia, identic cu aceiasi problema.

In afara de schimbarea etrierului, exista oare alta solutie pentru deblocarea acelei parghii de la frana de mana?

 

Am scris in acest topic,fiind legat tot de etrierul de Jetta, ca sa nu mai deschid altul degeaba...

[scarr]

Salut,

am o problema asemanatoare cu cea despre care discutati voi aici. 

Masina este un Golf 5 1.9 TDI 2003 cu 210k km.

 

Ieri cand sa intru in parcare a inceput sa se auda precum in link-ul de mai jos. Am parcat masina, am ridicat-o si din nou ciudatenie: cu frana de mana trasa nu se aude nici un zgomot (cand o ridic). Cand am incercat sa o ridic fara frana de mana trasa s-a auzit din nou acel zgomot (deci nu doar in mers normal ci si cand are loc o miscare pe verticala).

 

Link: 

 

Reuseste sa ma lamureasca cineva ce sa fac? 

Pot sa plec de pe loc, sa vad ce se intampla? 

 

Oricum o sa incerc sa iau jos roata sa ascult mai exact unde e acel zgomot, sa nu fie vreun rulment dus.

Cei care aveti experienta poate recunoasteti sunetul.

 

Multumesc,

Andrei

[WooZie]

Cred ca e piatra la talerul ala de tabla de protectie, o plimba discul de frana pe el

[scarr]

Mi-am luat inima in dinti si am zis ca ce o fi o fi. Si am plecat din parcare cu ea, am zis sa vad ce se intampla.

Nu am apucat sa ies din parcare ca nu s-a mai auzit zgomotul. A disparut de la sine. (posibil sa fi fost si piatra, dar atunci mi se parea ciudat de ce s-ar fi auzit in momentul cand am ridicat masina pe cric).

Mi s-a mai intamplat aceasta ciudatenie acuma vreo 2 ani , insa si atunci a durat putin. Ce este, nu stiu!