Motorul ramane turat la 1000 ture/min, in ralanti, motor cald

[adrian001]

Doar daca are cutie DSG are doua termostate, la manuala are doar unul dupa cam am zis mai sus. 

[Constantincatalin]

Am cutie manuala ! Am cautat de pe serie sasiu si nu imi da decat un singur termostat ! Adrian001 s ar putea sa ai dreptate !! 

[Mcornell]

On 12/8/2020 at 10:19 AM, AndreiZi said:

@Constantincatalin asa fac toate de generatie euro 5+/6 cand a stat in frig toata noaptea... dupa ce trece temperatura la apa de 80C turatia scade, atentie algoritmul ia in calcul si temperatura uleiului care este diferita la multe masini chiar cu acelasi tip de motor pentru ca unele au ''eficient dinamics'' active air grille si altele nu... unele se incalzesc in 5-10 min si altele in 20 min (cat de sarakie a venit in echipare). Daca se observa ca odata cu turatia ridicata functioneza si electroventilatorul de la radiator recomandat este sa mergi cu turatie constanta pe un interval de 6-10km pentru ca regenerarea DPF sa fie completa. asta se intampla la fiecare 240-450km in functie de stilul de mers si calitatea motorinei.

Salut,

Cumva acum am sesizat si eu aceasta situatie, de 1 saptamana. 1,6 dsg 7 Passat B8.

Dupa ce pornesc masina e sub 800 ture, dar imediat urca la 1000. Ideea este ca pana acum nu am vazut acest comportament. Singurele elemente noi au fost ca am inlocuit busonul de umplere ulei motor (scapa vapori cel original, si era murdar in jurul lui) si al doilea lucru este ca am avut un gps track in slotul de obd si l-am scos.

Dupa ce se incalzeste scade iar sub 800, dar inainte nu facea asa.

Mentionez ca si bateria e cam dusa, SOC in bord nu afiseaza nimic.

Mulțumesc 

[F l o r i n]

Oprește clima....o sa  revina la 800. E de la management incarcare, asa fac cand e frig 

[Mcornell]

Am facut si miscarea asta dar nu a scazut.

Sau cel putin nu in urmatoarele 30 sec.

Acum 1 luna nu-mi aduc aminte sa fi facut asa

Asta cu capacul de ulei nu are cum sa influenteze, nu?

 

[F l o r i n]

Ca sa scada, aceelereaza scurt si dupa aia o sa vezi ca revine la 800rpm, dupa ce anterior ai oprit consumatorii 

Nu, nu are nicio treaba capacul de la ulei..

[Manuel N.]

@Mcornell masina este B6 sau B8?

[F l o r i n]

9 hours ago, Mcornell said:

Passat B8.

Chiar B8..

[Mcornell]

Verific azi, si va confirm. Intrebarea totusi ramane, de ce a inceput sa faca asa? Clima sta pe auto mereu. Nu am schimbat nimic. 

Poate faza iai cu reset la cutie, Cu acceleratia apasata si contactul pus? 🤔😇

[theo]

Mcornell, in situatia data, asa este normal sa faca, nu sa nu faca.

Masina se comporta normal.

Este vorba si de starea acumulatorului, daca este in garaj incalzit sau nu.

Insa, in momentul cand sunt porniti consumatori, asa este normal (setata) sa faca.

Vrei sa vezi doua masini care fac acc lucru, trage o fuga pana la mine, si ti arat...

[Mcornell]

Mirarea mea easte de ce pana acum nu a facut asa. Eu stiu ca la motor rece relantiul este mai sus. Ciudat ca si-a schimbat comportamentul :).

[F l o r i n]

Ma indoiesc...

[Manuel N.]

Cred ca e suficient.

E un subiect care a mai fost discutat pe forum.

Discutia despre Passat B8 in Passat B6 este offtopic. Este totuși alta generatie de motoare. Si totusi subiectul e discutat chiar si la B7.

Tind sa cred ca asa se manifesta si inainte dar abia acum ai dat importanta.

Ideea e ca managementul incarcarii isi face treaba.

Multumesc.

[comandrei]

Cat ar fi turatia normala la relanti la 2.0 TDI BMP din 2007? Uneori sta pe la 850-900 rpm dar scade pana la 650-700. Motorul merge rotund, nu am erori in bord, dar se urneste un pic cam greu.

 

Am luat masina recent si am schimbat foarte multe piese (distributie, pompa tandem, pompa de motorina din portbagaj, am reparat pompa de ulei) 

[F l o r i n]

In teorie in jurul la 900rpm

[comandrei]

Imi indica gresit in bord. Am pus testerul pe masina si are 830-840 rpm cand pe bord imi arata 650-700. Probabil au obosit un pic ceasurile  

[F l o r i n]

Hmm....cam mare diferenta

[VwAudiGroup]

Eu am scos din can gateway battery regulator 61 si am dezactivat din 09-centrala acea functie de load management, dar tot creste turatia uneori cand pornesc clima pe High, regenerare nu isi dadea in acel moment, am verificat cu vcds.

Touran cfhc 2.0 tdi Cr

[F l o r i n]

Dar pt ce ai face asta, cand asa trebuie sa lucreze?

[VwAudiGroup]

E stresant, psihic mai mult.

[AnNemic]

Salut, astazi am observat si eu aceeasi problema discutata in acest topic. Ca idee, am un Passat B6 2.0FSI 150CP (cod motor BLR), si din am observat, la rece totoul e ok, insa la cald, turatia scade rapid pana la 1000 rpm, sta constant la 1000rpm cam 5-10secunde, dupa care scade la normal (800rpm) si sta constant. Sa fie o problema sau este normal acest comportament. Ca idee, afara erau cam 13-15grade. 

[Razvannnnn]

Buna seara, am “rasfoit” prin acest topic dar nu am gasit ceva exact. 
De cateva saptamani cand accelerez masina peste 90-100km/h se taie toata puterea masinii si palpaie martorul de bujii, daca o repornesc isi revine la normal. Pe langa aceasta problema, de cateva zile masina sta turata la relanti putin peste 1000 ture cu motorul cald.

2.0tdi bkp

[EEXCALADE]

Musai trebuie sa faci o diagnoza/constatare

[F l o r i n]

si posteaza rezultatul ei aici, sa te putem ajuta mai departe

[georgstelsib]

iti intra in limp mode?