frati cu 6N2, daca aveti nelamuriri intrebati-ma

[Camil]

Legat de marche-arriere:

Masinile noastre POLO 6N2, au aceasta buba:

1. daca nu este oprita perfect pe loc, nu intra in reverse

2. daca este inclinata(!) uneori nu intra in reverse

3. daca nu calci perfect pana la capat ambreiajul, nu intra in reverse.

4. uneori din 1 direct in reverse, iarasi nu vrea

<{POST_SNAPBACK}>

Salut !

Sa stii ca n-am intors cartonasul... ;) Cu oglinda, cred ca s-a dus cablajul, motoarele nu se prea strica dintr-o data (la BMW imi merge la fel de 8 ani, iar masina are 20) dar mai bine il las asa !

Cu AR, cand nu imping pana la capat, imi aluneca pinioanele unul pe altul, cu un zgomot specific...

Sunt mai optimist, cred ca o sa ma obisnuiesc cu cutia/ambreiajul de la Polo, daca o sa schimb mai atent si mai lent. (BMW-ul cel vechi e incomparabil mai bun, atat ca placere a apasarii pedalelor, cat si a usurintei schimbarii vitezelor B) )

Cat despre uleiuri, am scos surplusul din motor si o sa pun totusi alt ulei in cutie (mie imi supureaza pe la simeringul schimbatorului, deci oricum nu strica completat)

ULTIMA intrebare (azi!) : La ralanti, motorul vibreaza un pic, simt in volan si in bord. E normal pt. un motor de 45.000 km ? (verificati)

Si alta ultima intrebare: Ce ma fac cu frana, care e prea puternica? E greu de dozat. Nu ma astaptam (am discuri la toate rotile).

Multumesc din nou, anticipat !

[BorisFlokow]

:offtopic: Cu frana nu ai ce sa faci ... asa e ea. Mare grija la semafoare.

Modificat 10 Noiembrie, 2005 de BorisFlokow

[Polo 6N-Auc]

;) Am si eu o problema la un Polo 6N II tipul motorului AUC de 999 cm

Imi sta aprins in bord un mentor (de la sonda lambda cred). Stie cineva daca e o mare problema daca continui sa merg cu el aprins.(motorul nu face figuri, doar uneori la relanti nu merge rotund, dar isi revine dupa ce-l turez un pic)

[Camil]

Mai am o problema, acum observata mai bine, cand aburii entuziasmului s-au cam dus:

Motorul e cam sonor, chiar dupa schimbarea uleiului (mai exact nici o schimbare a zgomotului), cand accelerez si mai ales cand iau piciorul brusc de pe pedala. Aud un zgomot ca de toba italiana sau de BMW (foarte placut de altfel), dar nu-l aud doar in spate, ci si in fata.

Daca la turatii mici, motorul pare a fi un diesel cumintel (iarasi, un zgomot FOARTE placut), la turatii mari, pare un sportiv suparat.

Catalizatorul a fost schimbat cu totul acum 2 ani, dupa ultima revizie de la PBN, dupa 29700 km (nu stiu exact la cat). Propietara de dianinte a acuzat de la inceput zgomote de evacuare. O fi doar vreo teava? Repet: zgomotul il aud doar din interior; la ralanti cu capota deschisa, motorul - in oras - abia se aude.

Si inca una: la relanti, simt o vibratie constanta, si in bord si uneori in pedale.

Ambele simptome (zgomotul de evacuare si vibratia) sunt sesizabile doar la motorul cald.

Altfel, masina merge suspect de bine: porneste la sfert, are demaraje f.f.f. bune, consum rezonabil: 9,55 in oras (10,79 litri la 113,2 km la aceeasi pompa MOL).

Ce zici? Trebuie reparata? Trebuie curatata? Sa-i schimb filtrul de aer ? Sa-i fac un diagnostic la colegul nostru CC Seat?

PS: Cum desfac filtrul de aer?

[barabas leiba]

Am mers si eu cu un 1,4 16V si mi s-a parut zgomotos fata de 1,6 16V. Nu stiu ce sa zic legat de zgomotul tobei. Cat despre vibratia de care vorbesti este posibil sa se fi dus un tampon de cauciuc care tine motorul si iti da vibratia motorului in toata caroseria si mai ales in pedale.

eu am un diesel FOARTE zgomotos si vibrant, cand cobor din masina zici ca sunt freestyler, ma misc in reprize scurte :)

filtrul de aer la benzina cred ca este sus la motor, nu ai o cutie din plastic acolo sus?

[Camil]

Cand cobor din masina zici ca sunt freestyler, ma misc in reprize scurte

Modificat 16 Noiembrie, 2005 de Camil

[Zorro Classic]

@Camil

Asa sunt machinetele 1,4 16V, mai zgomotoase. Intr-adevar, sound-ul este magnific! Mai ales la turatii de peste 3500 suna bestial!

Zgomotul de la toba il aud si eu, dar macar stiu de ce: toba mea este carpita! Mi-am dat seama cand a suit masina pe rampa la service si m-am uitat cu atentie peste tot.

Suruburile de la capacul de la filtrul de aer se scot putin fortat. La service baiatul ala a luat o cheie cu clicket si a tras ceva de suruburile alea. Asa ca mai cu forta!

Modificat 17 Noiembrie, 2005 de Zorro Classic

[Camil]

@Camil

Asa sunt machinetele 1,4 16V, mai zgomotoase. Intr-adevar, sound-ul este magnific! Mai ales la turatii de peste 3500 suna bestial!

Zgomotul de la toba il aud si eu, dar macar stiu de ce: toba mea este carpita! Mi-am dat seama cand a suit masina pe rampa la service si m-am uitat cu atentie peste tot.

Suruburile de la capacul de la filtrul de aer se scot putin fortat. La service baiatul ala a luat o cheie cu clicket si a tras ceva de suruburile alea. Asa ca mai cu forta!

<{POST_SNAPBACK}>

Toba mea avea un fel de strat ruginit si desprins (subiect de scadere a pretului cu 100E), si am crezut ca-i sparta, dar era doar un strat de protectie sau insonorizare, metalul e perfect dedesubt, acum ca am scos coaja asta. Deci sa nu-mi fac probleme, asa e zgomotul ei ?

Multzam pentru incurajare !

[Zorro Classic]

Toba mea avea un fel de strat ruginit si desprins (subiect de scadere a pretului cu 100E), si am crezut ca-i sparta, dar era doar un strat de protectie sau insonorizare, metalul e perfect dedesubt, acum ca am scos coaja asta. Deci sa nu-mi fac probleme, asa e zgomotul ei ?

Multzam pentru incurajare !

<{POST_SNAPBACK}>

Eu am racait si ... surprize, surprize!... o gaurica cam de 5 mm in zona cotului de langa imbinarea celor doua tobe. Am carpit-o cu inox, dar la anu o asteapta o toba noua...

Iar cu zgomotul, ce sa zic? Daca mai apare cineva cu 1,4 16V si zice ca este mai zgomotos decat normalul, o luam drept regula!

[Zorro Classic]

Nu sunt sigur daca este problema numai pentru Polo 6N, dar...

Azi am demontat farul de ceata din dreapta. La demontare, nu numai ca m-am chinuit jumatate de ora, dar s-au rupt toate suruburile care prind farul de bara si au ramas in gaurile din far. Are cineva vreo idee cum pot sa scot "ramasitele" de acolo?

Modificat 17 Noiembrie, 2005 de Zorro Classic

[barabas leiba]

tare performanta!

din cate stiu eu, voi aveti la classic proiectoare de ceata dreptunghiulare, deci nu te pot sfatui cum sa scoti suruburile.

vedeti ca sunt scumputze rau proiectoarele, mai ales daca sunt fabricate de HELLA

[Zorro Classic]

tare performanta!

din cate stiu eu, voi aveti la classic proiectoare de ceata dreptunghiulare, deci nu te pot sfatui cum sa scoti suruburile.

vedeti ca sunt scumputze rau proiectoarele, mai ales daca sunt fabricate de HELLA

<{POST_SNAPBACK}>

:)

Bineinteles, cum se putea mai rau...

Sunt Hella (made in Spain), dreptunghiulare.

Ieri am incercat sa dezmortesc suruburile cu spray, dar parca-s sudate. Din cate am observat, au piulite metalice in plasticul ala, deci o sa incerc metode mai dure. O sa incerc sa le gauresc cu un burghiu si apoi sa refiletez. Imi vine sa dau cu el de toti peretii!

[barabas leiba]

Pai da, ca asa se intampla mereu. Unii au Valeo, Automotive Lighting (AL) sau BOSCH, iar noi ne alegem cu aceasta HELLA care costa de rupe.

Eu am schimbat deja un set de proiectoare (care au geam de sticla-sticla, nu policarbonat-plastic), ca se ciobisera urat de tot si au fost 7 milioane setul, un scor mega-fantastic :)

Modificat 18 Noiembrie, 2005 de barabas leiba

[Polo 6N-Auc]

:offtopic: Imi cer scuze ca tot stresez lumea. Incerc sa postez de ceva timp si nu reuseam din cauza calculatorului. Am o problema cu micul meu polo 6N2 ( 1.0 cmc tipul mot AUC). Imi sta aprins mereu in bord un martor care indica o pompa taiata sau asa ceva. Poate cineva sa-mi spuna din ce cauza si daca e vreo problema ca, continui sa circul asa?. Am fost pe la service si mi-au spus ca trebuie schimbata sonda lambda, dar cand i-am intrebat care dintre ele nici macar nu stiau ca sunt doua. :)

Modificat 20 Noiembrie, 2005 de Polo 6N-Auc

[miriamtoyo]

Poate cineva sa-mi spuna din ce cauza si daca e vreo problema ca, continui sa circul asa?. Am fost pe la service si mi-au spus ca trebuie schimbata sonda lambda, dar cand i-am intrebat care dintre ele nici macar nu stiau ca sunt doua. :offtopic:

<{POST_SNAPBACK}>

Inseamna ca nu ai mers unde trebuie! Cei care-ti testeaza masina TREBUIE sa te si lamureasca: ce defect are, din ce cauza, daca se mai poate merge si bineinteles sa identifice piesa defecta.

[BorisFlokow]

Defectul este de la una din sondele lambda ... acum ... o diagnosticare spune cuvantul. Acelasi defect apare si la tata ... joi cand vine interfata fac o diagnosticare.

[Zorro Classic]

;)

Bineinteles, cum se putea mai rau...

Sunt Hella (made in Spain), dreptunghiulare.

Ieri am incercat sa dezmortesc suruburile cu spray, dar parca-s sudate. Din cate am observat, au piulite metalice in plasticul ala, deci o sa incerc metode mai dure. O sa incerc sa le gauresc cu un burghiu si apoi sa refiletez. Imi vine sa dau cu el de toti peretii!

<{POST_SNAPBACK}>

Cum ii sade romanului bine, imi raspund singur:

Am demontat numai proiectorul dreapta, pentru ca era geamul crapat urat de tot. La demontare s-au rupt toate trei suruburile. Cum am procedat:

- am lipit geamul cu epoxi A+B transparent. Pe el scrie ca rezista de la -40 la +70 de grade. Da doamne!

- am scos cu un dorn subtire ramasitele de suruburi+piulite. Ies relativ usor.

- am folosit in loc de chestiile originale suruburi M4x30, care intra perfect in gaurile respective (atentie, nu mai scurte, ca nu ies in partea cealalta), piulitele aferente si saibe destul de mari (unele cu diametrul exterior de 10mm)

- am remontat (cu mari chinuri) proiectorul la loc. Spatiul este extrem de ingust si trebuie sa te zvarcolesti pe sub masina (in situatia in care nu dai jos bara).

[barabas leiba]

GO Planet! Bravo ZORRO! ;)

[mitreaD]

Stie cineva daca la un 9N se gaseste separat partea de deasupra a bordului? Eu am gasit bordul cu totul.

[BorisFlokow]

Cine stie urmatoarele care sunt rapoartele de transmisie pentru un Polo 1,6 16V ?

[Zorro Classic]

Ce placute de frana se potrivesc pe fata la masina din semnatura (adica a mea). Pe fata am discuri iar pe spate tambure. Puteti sa-mi dati codul de piesa, eventual un pret? Superdanke!

[barabas leiba]

Dam in lucru si obtinem niste informatii :D

[BorisFlokow]

Daca se poate ... ce placute bune (nu chiar stock ... mai performate) se gasesc pentru masina din semnatura (fata+spate) si cam acare ar fi pretul?

[barabas leiba]

@ zorro.

man, mi se cere la Augsburg serie de sasiu de la masina ta, pentru ca din fabrica au existat 4 echipari! Da-mi PM cu seria, aia cu WVW ZZZ... Oamneii nu vor sa imi dea cai verzi pe pereti la preturi si firme. In general sunt la 40 de euro setul pe fata

@ Borris Eu recomand LUCAS, pentru ca si etrierele sun LUCAS pe VW.

Feriti-va de PAGID si MINTEX!

[Zorro Classic]

@ zorro.

man, mi se cere la Augsburg serie de sasiu de la masina ta, pentru ca din fabrica au existat 4 echipari! Da-mi PM cu seria, aia cu WVW ZZZ... Oamneii nu vor sa imi dea cai verzi pe pereti la preturi si firme. In general sunt la 40 de euro setul pe fata

Cred ca nu le mai schimb. Am trecut la cauciucuri de iarna si am constatat ca mai am cam 4mm de ferodo pe placute. Dar totusi haraie la primele pedale. Dupa ce am folosit frana de 2-3 ori nu se mai aude nimic. Voodoo!