Noul Passat B7 vs Opel Insignia vs Skoda Superb

[Eto]

Aaaa da... superbul era cu 4000 euro mai ieftina decat oricare dintre celelalte 3.

[Tilu]

Ma gandesc ca un constructor serios, care are in curte ambele modele, nu e atat de infatuat incat sa mizeze doar pe snobismul cumparatorului.E adevarat ca modelele VAG se cam calca pe picioare in ultimul timp, dar eu refuz sa cred ca diferenta de pret este legata doar de badge-ul de pe capota.

Mai sunt comparative unde in versusul dintre Audi si Passat iese castigator Passatul.

Sigur, primul si cel mai tare atu este pretul, va castiga intotdeauna principiul "pretul cel mai scazut".

Daca ai sumele necesare iti poti permite sa apreciezi si alte calitati dincolo(da-len colo) de costuri.

Daca mergem pe principiul fiabilitatii, japonezele se claseaza cel mai bine, totusi nu se inghesuie lumea sa le cumpere, cel putin la noi.

Am avut Honda Civic, e intradevar fiabila, in rest se comporta/te simti in ea ca intr-o jucarie chinezeasca.

Scuze de off topic.

[Timeless]

@ oll e interesant comentariul tau despre insignia. eu am de 2 ani masina care ai testat-o , am aceleasi dotari mai putin suspensia activa. pretul de achizitie a fost de 24 mii, am ales-o in defavoarea cc-ului care cam la aceleasi dotari era cu 10 mii mai scumpa. e ciudat ca spui ca motorul nu are vlaga la 160 cai , mai ales ca are overboost de 5 secunde care il duce la 200 cai. sistemul de recunoastere a semnalor de circulatie nu e activat pt masinile din romania, ce are interesant e sistemul automat de comutare automata faza scurta/lunga, face din condusul pe intuneric o adevarata placere.

Referitor la ceea ce spui, ma gandesc ca neconcordantele pot fi datorate contextului diferit in care am intrat in contact cu masina: Insignia pe care am testat-o a fost ca urmare a unei invitatii formulate de OpelGTT in perioada imediata lansarii acesteia in Romania. Pretul, pe care nu mai mi-l amintesc cu exactitate, de 36.000 sau de 38.000, era inscris in fisa masinii, la care nu m-am raportat in calitate de cumparator interesat. Este posibil ca acesta sa varieze in timp si sa scada in contextul unei negocieri. De semenea, cel mai probabil, comparam echipari/optiuni suplimentate diferite, impresia mea fiind ca te raportezi la ceva ce... nu am precizat: dotarea efectiva. :unsure:

Insa, chiar si asa, in prezent, Insignia 2.0 CDTI, 160 CP, la nivelul de echipare sport, poate ajunge la 30.000, la care daca adaugi cateva extra optiuni precum: pielea (2.100), farurile adaptative/pachetul "drive" (1.000), navi (1.200), incalzirea suplimentara (1.200) si jantele de 20 (800), in principiul ajungi usor la cifrele mentionate in fisa masinii de test. Referinta: http://www.opelgtt.ro/n/pdf-ofertadetaliata/2011/Preturi_Insignia_2011.pdf

Chestiunea cu overboost-ul la motorizarea aceasta marturisesc ca nu o stiam, desi in teorie suna binisor cu marirea puterii (marturisesc ca nu am cautat cu atentie insa, din ce am vazut, se descrie ca fiind o "crestere temporara a cuplului" si mai putin ca fiind o cresterea a puterii la 200 cp), in practica efectele-i sunt timide pana la insesizabile. Crede-ma ca stiu ce vorbesc, ca doar am "dat in ea" pe autostrada soarelui. Ca cifre teoretice, 1 - 100 km/h, in 9,6. Adica, nu prea grozav, tinand seama ca este mai usoara decat Passatul CC CR de 170 cp. Referinta: http://www.opelgtt.ro/n/pdf_datetehnice/Detalii_tehnice_Opel_Insignia.pdf

Masinuta de test afisa sarguincios semnele de circulatie, eu, acum chiar ca nu am nicio vina pentru asta. :(

Nu spun ca nu ar fi o masina ok, doar stii si tu ca suntem pe atat de subiectivi in aprecieri, pe cat de diferiti suntem intre noi. Te rog sa nu te superi pentru opinia (poate prea) critica pe care o am fata de masinuta! :rolleyes:

Toate bune! :cheers:

Modificat 11 Februarie, 2011 de OII

[octavia 4ever]

Mazda 6 cu motor 2.0 diesel de 140 cp nu te atrage ?? Nu cunosc preturile dar la design eu zic ca e cea mai tare :icon_thumright:

[csi]

@oll stai linistit, nu sunt suparat:)) de asta e forum .

referitor la overboost, cuplul creste de la 350 la 400, si20% putere, doar 5 secunde. chestia asta m-a pus in dificultate de cateva ori, la niste depasiri mai fortate ,am avut torque steer datorita asfaltului denivelat si masina se ducea cu botul stanga dreapta.la motorizarea de 160 cai ,greutatea e de 1630 kg, e o masina lenta la pornirea de pe loc, in schimb in mers e altceva. viteza maxima e218 km/h.eu am avut 200 in bord, treapta 6 la 3200 rpm, la 5000 e zona rosie. motorul se poate tuna intr-o prima faza la 205 cai.

ps: vezi testul promotor, intre noul passat, mondeo si insignia. ultimile 2 sunt mai rapide decat cr de 140 cai al vw.

[Quino]

daca mai e valabil post-ul si nu te-ai hotarat inca.

+1 pentru superb, am fost si eu pus exact in aceiasi siutatie cu a ta, am optat pentru un superb cu multe optionale in defavoarea unui passat decent. Dupa parerea mea la superb primesti "cat mai multa masina pentru cati bani dai" .

La mine a iesit din discutie opel-ul de cand m-am urcat si am stat 2 secunde in scaun, mi se parea ca bordul arunca cu butoane inspre mine , sunt foarte multe, foarte complicate si obosesc.

@SilvianDement91: tu ai pus acolo un pret comparativ dar dupa parerea mea eu cred ca la superb primesti mai multe optiuni in pretul acela decat la passat, unde trebuie achizitionate suplimentar si costa enorm. Dupa configurearea mea , aceleasi dotari, la passat iesieam cu 8000e mai mult.

dar totusi parerea trebuie sa ti-o faci singur; du-te la un dealer si fa drivetest ca altfel nu te hotarasti, asa am facut eu, chiar am cerut sa ma urc in masini ce aveau culorile interioare(bord superior/inferior + tapiterie) diferite pentru a-mi face o idee, nu te lua dupa poze.

[fanpassat]

citesc recitesc si nu-mi dau seama .........daca am facut o noua greseala.daca ar fi trebuit sa fiu mai atent.succint in 2007 am luat un passat mou sar 1.6 fsi motor mic desi lucrurile nu stau chiar atat de rau...multe recenzii proaste vis-a-vis de acest motor (115 hp) .m-am decis si am schimbat acum cu un diesel 170 cp.......vreau doar o opinie clara .......

am facut o noua eroare.....? mentionez ca aspectele de design pentru mine sunt insignefiante .voiam un motor performant..la o masina cu traditie......astept pareri justificate...sper ca aceasta noua creatie sa nu-mi insele asteptarile .la dealer mi s-a spus ca acest motor va fi asemeni unei rachete in comparatie cu acel 1.6 fsi , de care in esenta eu eram ( oarecum multumit ) nu vreau reprosuri ironice si retorice daca eram multumit de ce l-am schimbat ..raspunsul e simplu voiam un passat in care sa ma simt ca intr-un passat ....

[kvaleroo]

Daca nu ai facut drive test cu el, atunci poate ne explici cum stau lucrurile dupa ce vine masina. 60 CP in plus si aproape triplu la NM :wub: . Succes!

Referitor la aceasta comparatie:

1. A4, poate gasesti ceva la aceeasi bani;

2. Insignia pt ca e o masina echilibrata ca si dimensiuni;

3. Passat CC;

4. Superb cu ceva dotari si pt ca are posibilitatea sa se deschida tip hayon;

5. Noul Passat.

Conteaza ft mult drive testul si varsta.

[Silvian91imAuto]

Nu vreau sa fiu carcotas dar sunteti Off-Topic. Aici e vorba despre "Volkswagen Passat B7 vs Opel Insignia 2010 vs Skoda Superb B6", faptul de a alege una dintre cele 3.

Passat B6 are o anumita relevanta, nu stiu cat de mult dar e mult mai frumos decat B7. Referitor la B7, cele de la reprezentanta de langa Timisoara au sloganul "O idee de viitor" pe laterala... sper ca e doar o idee trecatoare fiindca nu e specific VW ca si design (parerea mea).

:offtopic:

Un vecin de-al meu are o Jetta Mk5 cu motorizarea 1.6 FSI despre care spune ca nu este de ajuns pentru masina lui.

Echivalentul Pasatului in termeni Audi este A6-ele (care e scump dom'le ! scump !), doar am reamintit :).

On: +1 pentru Škoda Superb B6 :wub:

Edit: A4 = Passat = Superb (greseala mea cand am scris ultimul rand din Off-Topic. Sunt alti bani oricum, A4 abia pleaca de la ~28.000 in prezent :lol: .

Modificat 14 Februarie, 2011 de SilvianDement91

[TIBI_84]

:offtopic: Cum sa fie A6 echivalentul passatului??? A4 cui il lasi?!?

[Silvian91imAuto]

:offtopic: A4 = Jetta = Octavia ...asa mi-a venit pe moment dar nu e asa :Driver: deci A3 = Jetta = Octavia, greseala mea, din graba

Modificat 14 Februarie, 2011 de SilvianDement91

[kvaleroo]

B7 e similara cu B6. Asadar, platforma la Passat (inclusiv CC) nu s-a schimbat din 2005, fiind cam aceeasi cu cea de pe A4 din 2002 +. Pe de alta parte, noul A4 (2008+) este pe platforma B8, diferita de B6/B7. Superb e pe B6. Eu asa le vad pe ansamblu. Motoarele sunt cam aceleasi la toate 3 - A4, Passat, Superb, cel putin in zona de interes.

So, poate nu am fost atat de offtopic :D.

[paul_e88]

kvaleroo, esti pe dinafara complet. Chiar s-a discutat mai sus problema cu platformele, e asa greu sa citesti un subiect inainte sa postezi "cum vezi tu in ansamblu"?

Passat nu are absolut nici o legatura cu A4 ca platforma.

Superbul nu este nici el pe B6, ci este pe Golf V.

[kvaleroo]

:)

Scuzati-mi offtopicul, dar simt nevoia de o clarificare pt colegul nostru si nu numai..

B6 are PQ35 (A5 - Golf 5/6, Audi A3, Superb etc.) si PQ46 (care e o derivatie a PQ35 - Passat 2005 inclusiv Passat CC, Audi A4 2001-2005 aici motorizarile difera complet);

B7 e noul Passat si Audi A4 2005-2008 desi motorizarile difera destul demult;

B8 e Audi A4 2008 +.

[pavelpetru]

Motorizarile Audi nu sunt identice cu cele VW.

[Cristian]

Le-ai cam facut praf... PQ35 (sau A5) e baza pentru:

Audi A3 Mk2 (8P)

Volkswagen Touran (1T)

Volkswagen Caddy (2K)

SEAT Altea (5P)

Volkswagen Golf Mk5 / GTI / R32 / Rabbit Mk5 (1K)

[clau_75]

Eu am avut la un moment dat de ales intre Mondeo-Passat-Insignia (2008). Si am ales Passatul B6 in detrimentul celorlalte 2 cu toate ca citind aici pe forum inainte de a cumpara masina m-am ingrozit de problemele motoarelor de 2.0 de pe Passat. Am aflat de la dealer ca vechile motoare PD vor iesi din fabricatie si asa am ales Passat-ul in ideea ca vor scapa de problemele tehnice de la inceput. Si asa a fost. B7 e aproape la fel, are chestii in plus si pretul a ramas la fel.

De ce nu am ales Insignia, care la vremea respectiva era "laser-frate"? Pentru ca pretul era sensibil apropiat de Passat si fiabilitatea ultimei generatii Vectra era mult mai proasta decat a Passat-ului B6 de la inceputuri. Opel ca sa scape de cosmarul numit Vectra C a venit cu Insignia in loc de Vectra D. Nici azi nu regret alegerea Passat-ului in locul Insigniei. Despre Skoda nu vreau sa ma pronunt. Seamana destul de bine cu Passat-ul, la bani mai putini. Daca banii sunt un criteriu mai important decat imaginea, atunci Octavia cred ca merita luata in seama, dar cand te uiti din exterior, nu le prea poti baga pe toate cele 3 in aceeasi categorie.

[Clodius]

De ce cred unii ca daca ai Superb e ca si cum n-ai fi avut indeajuns de multi bani sa-ti iei Passat. :ceuameni:

Si nu, nu mai seamana deloc cu Passatul, iar Superbul, in opinia mea, iti confera o altfel de prestanta. Si daca iei in considerare partea de imagine, ei bine, vezi mai multi posesori de Passat (de cele mai multe ori albastre/negre) decat de Superb, deci nu te mai incadrezi in "turma"

Modificat 14 Februarie, 2011 de Clodius

[Doom_I_86]

Ca un pasionatde masini imi permit sa imi spun si eu opinia, X vs Y o sa existe intotdeauna si poate niciodata nu o sa fii impacat cu tine ca ai ales cel mai bine decat in eventualitatea in care ai o situatie financiara solida si detii vreo 5 masini atunci poti sa impaci pe toata lumea dar daca nu e greu... Passatul+ la interior(materiale mai de calitate mai "fin", Superbul+ la optiuni( diferenat de bani o bagi in optiuni) Opel + la exterior( designul lui este peste al celor doua). Ca o paranteza :D eu as alege Passat B6 cat mai nou cat mai dotat cred ca este cel mai reusit de pana acum un pic peste B5 (parerea mea)o masina eleganta iar TDI-ul de 170 de cai este motorizarea perfecta. Oricum sper sa ia parte de o alegere cat mai reusita si cat mai putine nopti nedormite pana atunci.

[kvaleroo]

Daca asta nu s-a inteles, diferenta majora intre generatia a 6-a de platforme din clasa B de la VAG - PQ46 (VW) si PL46 (Audi) este de amplasare a motorului (asa cum am scris, motoarele difera complet intre Audi 2001-2005 si Passat 2005+ inclusiv CC); mi-ar fi fost usor sa copiez niste date din wikipedia but..where's the fun of it?

Off topic, Cristian, e intersant si reply-ul tau.. :icon_thumright:

[Ioana]

Va rog sa combateti idei, nu persoane, pentru a nu se ajunge la jigniri/flame. Pentru probleme/discutii personale, va rog sa folositi PM.

Nu in ultimul rand, incercati sa postati ON Topic!

Multumesc!

[paul_e88]

[editat] Uite un citat de pe wikipedia care poate o sa scoata odata pt. totdeauna Audiul din discutia asta:

"PQ35 is intended for compact-size vehicles, and PQ46 is an enlarged version for mid-size vehicles, such as the Volkswagen Passat. A common misconception is that the PQ46 generation of the Passat is based on the "B6" (PL46) platform. However, this transverse-engined Passat has little in common with the longitudinal-engined "B6" Audi A4. "

Pe langa faptul ca initial ai spus ca sunt la fel, iar mai apoi sa zici ca de fapt difera doar motorul, inca nu ai nimerit-o. Tu probabil confunzi codul masinii (b6 in cazul passatului 2005-2010 si audiului 2000-2005) cu platforma. Insa nu exista nici o legatura, este doar o coincidenta de nume. Platformele sunt PQ46 (passat) si PL46 (audi). Diferentele sunt imense chiar si numai prin prisma amplasarii motorului longitudinal la audi, si nu transversal.

Doom_I_86, e putina naivitate cand spui ca Passatul B6 este putin peste B5..

Modificat 15 Februarie, 2011 de BLiTZ
am sters adresarea malitioasa

[BLiTZ]

Inca odata fac apel la voi: va rog foarte frumos sa lasati deoparte orgoliile si sa discutati civilizat de-aici incolo. Luati-o ca pe o rugaminte!

Este pentru ultima oara cand vreau sa mai primesc report din acest topic. Sper din tot sufletul sa NU mai primesc.

Multumesc foarte mult pentru intelegere.

[Cristian]

Am condus Superb Elegance 2.0 TDI si Passat b7 Trendline 1.6 TDI. Insignia n-am avut ocazia sa conduc, insa m-am urcat in el si pot spune ca nu mi-a placut atat de mult interiorul, prea multe butoane pe consola centrala, iar plasticul vopsit argintiu nu mi se pare potrivit pentru o masina care nu e chiar low cost. Probabil in acest moment as alege Passatul B7, desi nu cu motorizarea pe care am avut-o la dispozitie la test drive. Interiorul, desi nu s-a modificat foarte mult fata de B6, a primit cateva modificari care fac diferenta, iar exteriorul mi se pare foarte bine desenat si clasic, cu linii drepte. Probabil cu 2.0 TDI sau chiar 1.4 TFSI lucrurile ar fi stat altfel, insa 1.6 TDI nu mi se pare un motor potrivit pentru Passat.

Superbul e o masina ok, la un pret excelent si foarte bine dotata, insa sunt cateva lucruri care nu mi-au placut, printre care si cromul folosit excesiv pe bord si consola centrala, precum si spatiul lateral insuficient pentru lungimea masinii. M-am simtit intr-un Golf mai lung, nu intr-o masina din clasa medie.

[Quino]

acum 2 zile am venit de la un dealer vw unde am facut o confugirare de passat pt a o compara cu superba, aceiasi masina cu aceleasi optiuni 99%; diferenta de pret a fost de 5000e in plus pentru passat evident si promisiunea din partea dealer-ului : "speram ca in 4 luni sa ajunga masina la dvs" . wow deci 4 luni , cu "speram" adica nici alea nu erau sigure ! (a se tine cont ca eu dupa ce am dat comanda de superb a venit in exact 6 saptamani).

@Doom_|_86: "Passatul+ la interior(materiale mai de calitate mai "fin", Superbul+ la optiuni( diferenat de bani o bagi in optiuni)"

- intr-adevar passat-ul este mai scump la optiuni (m-am speriat cat a cerut pentru xenon: 1500e, care la superb este inclus in versiunea de top, cu aceiasi functie de "adapting")

- nu as baga mana in foc ca matertialele interioare la passat sunt superioare, am stat 20 minute si am analizat totul si nu am observat o asemenea diferenta.

- sunt convins ca multa lume tinde spre passat pentru a se tine de "turma".

- despre opel insignia nu prea am ce comenta pentru ca parerile ar fi subiective, mie mi se pare o masina hidoasa si oribila SI exagerat de scumpa pentru ce ofera.