Jump to content

Furtune vacuum


lelin
 Share

Postare recomandată

FA un log in mers si posteaza-l.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

cristi_eftimie

au vreun cod furtunele astea de vacuum?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Nu stiu daca au cod dar daca vrei sa cumperi sa iei originale ca altfel dupa o jumatate de an le schimbi din nou, bafta.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

cristi_eftimie

trebuie sa ajung pe la reprezentanta sa-mi cumpar cate 2 m din fiecare,ca sa le schimb pe toate,ca am cateva sparte

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

N 020 282 1 si N 020 353 27

Spor la treaba !

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 1 month later...

Salut, intentionez sa schimb si eu aceste furtunase si am o nedumerire, stie cineva sa-mi spuna daca se modifica obligatoriu presiunea in turbo dupa aceasta operatiune ? si daca da cum i-mi dau seama?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Nu ai nicio treaba. Daca ai vreun furtun ciupit acum, o sa simti ca se comporta mai bine, dupa ce le schimbi.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 1 month later...

Atasez niste scheme pentru diferite tipuri de motor. Cele doua difera printr-o pozitionare distincta a valvei unisens pe circuit.

post-33107-0-68986800-1338534392_thumb.j

post-33107-0-14263000-1338534413_thumb.j

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Beyond Invisible

Unde gasesc o schema similara pentru 1.9 TDI PD (BLS) ?? :)

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 1 month later...
Laurentiu_LWR

M-am tot uitat la furtunele mele si imi par toate la fel...care sunt cele groase si care sunt cele subtiri?

De fapt cele groase intre ce piese se gasesc?aceeasi intrebare si pentru cele subtiri...multumesc

post-14266-13418303666803_thumb.jpgpost-14266-13418304067955_thumb.jpgpost-14266-13418304446024_thumb.jpg

Sent from my LWR-itza via Tapatalk 2

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 1 month later...
Razvan_Razvann

Mie mi-a intrat in limp mode pe autostrada..am tras in parcare si am gasit furtunul de la vacum spart am dat cu banda si pana acasa nu am mai avut probleme!!problema este ca nu gasesc in comert capatul ala plasticat care e in 90 de grade iar un mecanic mi-a zis sa in schimb cu furtun vacum panzat!

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

care capat ?

furtunase - ori OEM - cea mai indicata solutie... sau Gates. Altele, o sa te tina mai putin de un an, pana incep sa crape.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Razvan_Razvann

unde intra la motor acolo e plasticat si e in 90 de grade..dar nu gasesc!!

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

poate faci o poza si imi incercuiesti unde, ca sa inteleg mai repede.....

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

pana la urma are cineva raspuns la intrebarea colegului @ Lawrentzyu_86? multumim anticipat :) cea legata de furtune, care sunt cele subtiri si care cele groase

Modificat de K.I.D.U.
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

cojocariu.marian

salut

stie cineva unde gasesc o schema pentru motorul ASV? la mine vad ca la filtrul de aer se duce doar un singur furtun (de la N75) si banuiesc ca din cauza asta nu trage cumm trebuie

multumesc

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 1 month later...

061020123905.th.jpg

061020123906.th.jpg

Salut

Am observat pe masina un furtun crapat care se continua apoi cu un altul mai subtire dar care nu duce nicaieri, se continua putin si atat. Nu stiu daca asa ar trebui si care ar fi rolul lui. Incerc sa atasez 2 poze. Masina e benzinara 1.6

061020123906.th.jpg

Modificat de Existenz
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 3 months later...

Ce diametru interior au aceste furtune? Multumesc

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

cele panzate? de ce nu scoti unul si masori...

original, e destul de scump metrul

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Salutare eu am urmarit schema le-am pus pe pozitie dar nu inteleg ceva: din N75 imi iese un capat de 2 cm de furtun gros panzat si are un fel de reductie din care intra un furtun mai subtire tot panzat care duce la turbina in actuator . Problema e ca nu am scapat de limp mode .ps cel de 2cm e singurul gros la mine restul sunt subtiri iar ca sa cumpar ce fac iau numai cel subtire?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Da. In cel mai rau caz pastrezi si bucata groasa, aia nu se crapa asa usor.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 3 months later...

Are cineva o idee cum se cheama acest furtun, un cod ceva?

post-39339-0-46796500-1368028132_thumb.j

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 1 month later...

Stiti vreun magazin online de incredere,de unde putem cumpara furtunase vacuum de calitate?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Eu va recomand furtunasele OEM... altfel, le cumperi la ghici... si peste un an, iar le schimbi.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Confirm faptul că furtunaşele de combustibil obişnuite nu ţin mai mult de 1 an sau nici atât. Sunt păţit :( .

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont
 Share

  • Activi pe această pagină   0 membri

    • Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!