Indicatorul lichid de racire nu mai sta la 90

[GABIVVX]

Din motor spre radiator.Termostatul trebuie montat cu partea care lucreaza spre motor.

 1 radiator răcire motor

 2 pompă de apă

 3 ventilator

 4 termostat

 5 radiator încălzire habitaclu

 6 supapă (robinet calorifer,electrocupla)

 7 motor termic

Modificat 7 Februarie, 2014 de GABIVVX

[silau_2003]

Astazi pe autostrada am cam incins-o si pe la vreo 160 km/h am observat ca aveam apa putin sub 90 , am lasat-o mai usor si apa a crescut usor la 90.Este normal ca la viteze mari apa sa nu stea la 90?Mentionez ca am si ceva presiune in vasul de expansiune, dar asta cred ca e de la garnitura de chiulasa, momentan nu pierde lichid.Prin oras la viteze mici apa se ridica destul de repede la 90.

[vwgolf4fan]

cel mai repede cu senzorii care vi se par ca afiseaza dubios va lamuriti cu vag com ul imediat repereaza daca senzorul lucreaza in parametri normali. nici mie pe frigul cel mai mare nu mi statea acu decat la 70 in afara orasului mentionez ca nu am pus carton in fata radiatorului dar cand intram in oras viteze mai mici urca usor pana la 85 90 ! 

[F l o r i n]

daca un senzor indica eronat, o sa ai valoare eronata si pe VCDS. Doar sa fie defect si sa ai eroare pe el....

 

daca vb de G62, atunci se pot compara valorile pe G2 si G62 - daca diferenta intre valorile afisate este semnificativa, atunci trebuie inlocuit.

 

recomand sa achizitionati Hella sau OEM.

Modificat 15 Februarie, 2014 de F l o r i n

[virus]

Buna seara!

 

Am si eu o problema la masina unui prieten, mai exact un vw bora. Recent bordul a fost desfacut pentru  a schimba niste leduri. Acele au fost scoase prin invartit in sens invers si tras simultan. Le-am reglat cu vcds-ul sa indice corect dar acum la oprirea motorului chiar daca cheia este scoasa deja din contact acul de la temperatura apei, in timp ce se retrage spre 0 are un tremurat, parca ar tresari si ar incerca sa urce inapoi spre 90. A mai intampinat cineva aceasta problema si care este rezolvarea ei?

[F l o r i n]

desfa motorasul respectiv.... si vezi daca se mai poate salva.

[virus]

De desfacut il desfac, dar mai departe? De indicat indica bine dar are acel tremurat.

[virus]

Bad post

Modificat 18 Februarie, 2014 de virus

[F l o r i n]

De desfacut il desfac, dar mai departe? De indicat indica bine dar are acel tremurat.

 

mai departe vezi daca vreo rotita nu mai calca cum trebuie pe mecanism, daca se poate face .... sau daca ii inlocuiesti motorasul, cu totul.

 

Normal ca indica bine... doar ca nu merge bine - nu face cursa cum trebuie si cand coboara - ajunge jos, de obicei mai tremura un pic - posibil da, posibil nu.

 

[virus]

Multumesc pentru raspuns.

Modificat 18 Februarie, 2014 de virus

[marian008]

Am si eu o problema  cu indicatorul de temperatura.  Se ridica frumos pana la 90 si ma trezesc cateodata ca pica in stanga de tot si isi revine dupa ceva timp. Inca nu i-am facut nici o diagnoza sa vad ce eroare are. 

[joflo]

Cum am promis cu cateva posturi mai in urma (sau in alt topic pe aceeasi tema), atasez un log cu temperaturile dupa schimbare termostat si senzor de temperatura.

Ideea este ca in mers temperatura apei trebuie sa creasca constant pana pe la 90-95 fara sa faca palier inainte.

Daca face palier => defect probabil termostat blocat pe deschis

Daca face zig-zag => defect probabil senzor / contact/ cablaj defectuos

Daca apa trece de 100-110 => defect probabil termostat blocat pe inchis sau alte probleme => mergem la mecanic :-)

Stima,

Florin

LOG-01-07F-166.xls

[Chetreanu]

Buna ziua!

 

Am intampinat si eu o problema in dimineata asta.Am un vw bora 1.9TDI 116 CP.Am pornit sa ma duc la munca,am mers vreo 20 km fara nici o problema.Dupa aia am vazut ca incepe sa mi ridice temp la apa ajungand pana la 110-115. Am oprit,am deschis capota,nimic in neregula,antigelul era in regula.Am lasat cv timp sa se raceasca si am mai mers inca 3-4 km si mi.a aparut in bord STOP(sa verific antigelul). Care ar fi motivul?

[F l o r i n]

Intai vezi daca se incalzeste asa tare . Vezi furtunele daca frig. E posibil sa ai probleme cu termostat blocat, garnitura de chiulasa, senzor temperatura defect - nu cred cacde obicei nu se manofesta asa

[Chetreanu]

Acestea nu frig.doar cel care intra in partea superioara a radiatorului e cald.

[marian008]

Poate afecta senzorul g2 pornirea masinii? Temperatura fiind la 90 pe indicator ea sa porneasca mai greu si sa intre socul automat. Mai pica temperatura la 0 si pe urma isi revine la 90

[Al Bundy]

Acestea nu frig.doar cel care intra in partea superioara a radiatorului e cald.

LA peste 90 gradetoate furtunele tb sa fie la fel de calde.

[marius1982.11]

asta daca masina sta pe loc, si nici macar atunci.

Ce zici tu ar insemna ca radiatorul nu are nici un efect de racire,ceea ce inseamna ca ar fi inutil.

Modificat 9 Martie, 2014 de marius1982.11

[Al Bundy]

Oricum la mana nu-ti dai seama de o diferenta de 20 grade intre intrare si iesirea din radiator.

La el fiind rece, e clar ca termostatul e blocat pe inchis si nu circula apa prin radiator.

[marian008]

Nu are nimeni nici o parere despre problema mea? Sa nu ajung la mecanic sa ma puna sa schimb termostatul si altele si sa fie vina de la senzor G2 sau un contact imperfect

[Deadly]

Pai fa o scanare ca sa vezi daca ai vreo eroare legata de G2/G62 si verifica diferenta de temperatura dintre "Engine" si "Instruments". Din cate stiu n-ar trebui sa fie mai mare de 2-3 grade. :icon_thumleft:

[marian008]

Ms. O sa o fac zilele astea

[TheEagl3]

Salutare,am si eu o problema ori cu senzorul,ori cu termostatul.Mai pe scurt,masina nu urca la 90 de grade in mers,ci doar la relanti.Caldura baga..ce sa schimb: senzorul g62 sau termostatul?Va multumesc

[Al Bundy]

PAi compara valorile de pe ecu cu cele de pe ceasuri si daca sunt egale schimba termostatul.

[dinamo1990]

Salut. Problema cu incalzirea motorului. Sa va explic: cald afara, oras aglomerat si ac pornit depaseste apa 90 grade...pana la 110 grade chiar. Daca dezactivez ac in max 1 km revine temperatura la normal. Am verificat furtunurile de la radiator, la 70 grade (temperatura motorului) unul e fierbinte, celalalt rece. La 90 grade cel rece devine mai caldut. Sa inteleg ca termostatul e bun? S_a mai intalnit cineva cu problema aceasta? Rog sa ma ajutati. P.s. am verificat si antigelul, e in parametri, uleiul nu contine antigel, la joja nimic suspect.