Probleme pornire la cald/rece

[calin.g]

Pentru prima faza verifica sa nu te fi lasat bateria,o masori,verifici bine bornele sa nu fie oxidate sau slabite.Daca este buna mai verifica partea electrica a contactului.Undeva nu ai contact bun cand dai la automat.

[gcatalin]

Bateria nu are decit 1 an si ceva, am verificat bornele, masa,etc. Porneste numai cind vrea ea, cred ca imbatrinesc linga ea, miine merg la un electrician, poate e ceva la electromotor, cu toate ca nu se aude nimic.Ms

Am uitat, am facut si o diagnoza si nimic, nici o eroare. Ms

[dan 48]

Trebuie verificat platoul electromotorului,bobina de anclansare si contactul.Astea se verifica direct pe masina.Una din acestea e defecta.Nu are ce eroare sa dea la faze din astea,de asemenea,nici cind ai pompa de benzina defecta nu da eroare.Succes!

[obd2]

Am si o problema asemanatoare, prima data cand pornesc dimineata, motorul trepideaza si ia eroarea de misfire pe cylindrul 2, turatia sta prima data la 1200 dupa aceea scade si incepe tremuratul cam 30-50secunde, dupa acea toata ziua merge foarte frumos motorul fara nici o problema.. A fost schimbate bujiile, toate bobinele, toate filtrele inclusiv cel de benzina, compresia a fost masurata este de 16 pe toti 3 cylindri.

[Lupisor]

Revin cu o rezolvare la problema mea de vara trecuta(nu pornea daca masina statea oprita mai mult de 8 ore decat dupa 4,5 incercari). Problema era pompa de benzina. Am schimbat-o, merge porneste imediat insa m-am lovit de alta problema. Nu imi mai indica deloc nivel de benzina...stie cineva daca trebuie scanare VAG-COM? e posibil sa fi aparut vreo eroare care trebuie stearsa?

[dan 48]

Dacaai schimbat-o tu,si nu stii despre ce e vorba,adica amator,cred ca ai rupt ceva la sonda de nivel.La sistemul de nivel carburant nu exista erori,doar probleme alimentare sonda,respectiv,sonda.Vezi ca este un fir,albastru parca,oricum,alea 2 mai subtiri din conector,faci scurt intre ele cu contactul pus,astepti un pic si trebuie sa indice plin.Daca e asa,e defecta sonda.

Modificat 12 Octombrie, 2013 de dan 48

[Lupisor]

Multam. O sa incerc azi si asa. Nu e schimbata de mine ci in service...sper sa nu ma fi aburit ca stie si adevarul sa fie altul. in fine. Daca fac scurt intre fire se produce scanteie ceva? nu de alta dar am apucat si cu rezervorul aproape plin...

[dan 48]

Nu face nici o scinteie.Scoti mufa de pe pompa,pui contactul,dupa citeva secunde,pui in scurt firele alea 2 mai subtiri si urmaresti comportamentul in bord.Tu doar scoti mufa de pe capacul pompei,nu stai cu rezervorul destupat si pompa scoasa de acolo.

(OFF;Sau daca preferi lucrul la stres maxim,pui niste sticle cu benzina destupate de jur imprejurul tau sa faci atmosfera,si inviti si pe altii,va stropiti intre voi,chestii d-astea...)

[Lupisor]

Am rezolvat cu pornirea si cu sonda de pe pompa. Era un fir neconectat.(probabil se smulsese in timpul montajului).

Drumuri bune.

[kkkabuu]

A gasit cineva rezolvare la ploblema lui saboteur?

[dan 48]

Problema colegului saboteur era alimentarea bordului.Localizarea exacta a defectului nu a fost postata.

[sylar]

Salut,

Si eu tot o problema la pornire, cu al meu Polo 9n 1.9 SDi.

Problema a aparut cand a inceput "frigul", in sensul ca pornea din ce in ce mai greu la rece. Iar acum 2-3 zile cand au venit temperaturile negative a pornit cel mai greu. Adica 4 incercari de aprox 10 secunde la automat, intr-un final am reusit sa o pornesc.

Am decis ca trebuie sa o duc din nou in service pentru diagnoza pentru ca bujiile le schimbasem deja in urma cu 2 saptamani si nu am observat nicio imbunatatire.

Masina a stat 2 zile in service, timp in care s-a facut diagnoza, s-au verificat bujiile, releul de la bujii, instalatia de cabluri electrice, filtrul de motorina si inclusiv test pe baterie.

Rezultat final: "cel mai probabil e de la baterie..." - asta a fost raspunsul, in condiile in care nu au gasit nimic.

Nu am pentru moment alta baterie buna cu care sa o inlocuiesc, si nici nu pot sa cumpar una doar pentru ca "probabil" asta e cauza.

Astfel ca va rog sa imi dati alte ideei, ce as putea sa mai verific, pentru ca nu mai am alte solutii.

[sylar]

Am schimbat si bateria pana la urma, in criza de idei, dar nu s-a rezolvat. Dimineata la fel, 4 incercari de pornire, la ultima motorul s-a balbait un pic, s-a aprins martorul de la ulei, s-au auzit 3 bipuri, s-a stins martorul si s-a oprit si motorul. Apoi am reusit sa il pornesc.

Astept si alte pareri, cine s-a mai confruntat cu situatia asta.

Modificat 31 Ianuarie, 2014 de sylar

[Mihai.Nechifor]

De invartit invartea bine? 

Martorul de la ulei se parinde pentru ca nepornind motorul nu face presiune suficienta la ulei si te atentioneaza. Partea de alimentare a fost verificata? Pompa de inalte in special

[dan 48]

Care pompa de inalte?!?Motorul e SDI.Vezi mai atent valvele pompei de injectie ca am patit eu la Lupo sa aibe la masuratoare valoarea corecta la rezistenta si totusi masina nu pornea.In special valva de debit.

[Mihai.Nechifor]

Corect..nu am fost atent, am vazut 1,9 si m-am aruncat :D

[alintns]

Salut baieti,

Am si eu o problema cu pornirea masinii

Un Polo 9n 1.2

Azi am vrut sa merg la munca cu masina si hop nu mai pornea

Am bbagat cheia in contact si s-a auzit electromotorul invartind doar o data dupa toate becurile din bord s au stin

Am incercat inca o data dar degeaba

Ce ar putea fi? Sa fi inghetat benzina? Dar daca ingheta electormotorul se invartea, dar asa dupa frigul de -16 grade nu stiu ce sa zic

Baterie se pare ca am pt ca aprind farurile bag faza lunga e totul ok, dar ma gandesc ca nu are destula putere sa porneasca

[ionel.d.2007]

Din cele relatate "...s-a auzit electromotorul invartind doar o data dupa toate becurile din bord s au stin..." , eu trag concluzia ca bateria este de vina. Poti verifica cu un voltmetru tensiunea la bornele bateriei in timp ce dai la automat. Daca tensiunea scade sub 9V bateria trebuie verificata/incarcata/schimbata. 

[alintns]

O sa fac maine chestia asta pt ca astazi sunt la munca, sa chem un prieten sa mi dea curent, totusi e ciudat ca bateria e cumparata de jumatate de an.

[FLO-RIN]

Contact imperfect la bornele bateriei sau consumator care iti "haleste" bateria in repaus sau incarcarea(alternatorul) nu-si face treaba.

Dupa simptomele relatate, clar este tensiunea mica in instalatie.....

[alintns]

Din cate stiu, alternatorul a fost o data schimbat sau reparat ceva de genul, dar problema e ca pana acum nu a mai facut probleme de genul si pornea la sfert de cheie, masina a fost folosita aproape zilnic, deci daca era ceva sa piarda curent o facea si pana acum, acum nu stiu ce sa zic, voi vedea maine ce si cum daca porneste cu ajutorul altei baterii daca nu o voi duce la mecanic sa si bata el capul

[Prazvan]

schimba bateria100%

nu ai alte probleme!!!

nu are amperaj suficient,nu are legatura cu voltajul.

la 1.9 tdi trebuie un minim de 70 amperi ca sa nu te doara capul.

porneste si cu 40 de amperi, vara,dar iarna ,la -15 grade, ai nevoie de ceva puternic.

bafta!

[alintns]

E vorba de polo 1.2 nu de golful din semnatura, bateria are cam jumatate de an, este de 55 amperi

rombat

[Prazvan]

scuze,nu am fost atent,

poate fi un scurt pe electromotor.

carbuni uzati,care raman cuplati si "fura"curent, mergi la un electrician.

verifica si bornele bateriei sa nu fie slabe.

[dan 48]

Sau poate fi borna de masa rupta si exact acelasi simptom mi-a facut la o vw bora.A pornit,s-a oprit in intersectie,am dat la automat,a invirtit o data si moarta a fost.Nu exista carbuni uzati care sa ramina cuplati si sa fure curent.Electromotorul nu poate fi consumator datorita constructiei sale.Iar daca ramine cuplat este un aspect pe care nu poti sa il treci cu vederea datorita efectelor pe care le produce un asemenea defect,incepind cu explozia bateriei si continuind cu defectarea iremediabila a electromotorului,topirea cablajelor si consecintele ce decurg din asta.Defectul electromotorului(inafara de cele arhicunoscute;nu cupleaza sau nu invirte deloc) poate fi angrenarea cu o viteza inferioara datorita unuia din carbuni,care poate fi prea uzat in comparatie cu ceilalti,uzura intregului ansamblu,colector imbicsit cu vaselina amestecata cu pulberea de uzura a carbunilor,sau bobinaj rotor supraincalzit defect.

Modificat 3 Februarie, 2014 de dan 48