Topic pentru probleme la care nu gasiti rezolvare in cadrul sectiunii

[BogdanOnet]

Nu are nimeni nici o idee ce as mai putea verifica? Deja ma dispera prima pornire care e dezastru.

[jagoman]

Nu am gasit topic pentru coduri de piese:

Eu as avea nevoie de codul pentru busonul de umplere ulei motor, mai precis nu ma intereseaza partea care este de fapt busonul, ci partea in care se "insurubeaza" busonul.

Pierd un pic de ulei la partea unde se imbina cu motorul, si am observat ca este crapat un pic.

Sper ca am reusit sa ma fac de inteles.

Daca nu, voi face o poza.

Multumesc.

[CrisH]

Buna ziua. Am postat aici deoarece nu gasesc nici un topic in legatura cu problema mea si sunt cam disperat. In primul rand sa fac prezentarea masinii , pe larg. Am un Passat din 2000, 1,9 TDI, 116 CP. Ieri am schimbat un cap de planetara si pe drumul de intoarcere de la service am observat ca masina se accelereaza singura in mers. Adica iau piciorul de pe acceleratie, masina ramanand in treapta a 3-a, de exemplu, sau superioara, si turatiile motorului scad sacadat, adica urca si coboara, masina accelerandu-se singura pe intervale de 1-2 secunde. Ce sa fac, ce poate fii? Daca mai exista un topic pe aceasta tema va rog sa imi da-ti linku-ul si imi cer scuze ca nu l-am identificat singur. Va multumesc.

cred ca e normal, si la mine e la fel, la drum drept o las in treapta a 3-a si merge ca si cum ar avea pilot automat :), in cazul in care dau peste o groapa/sant/etc reduc putin viteza apoi ea accelereaza inapoi la loc, se mentine intr-un interval de turatii. In cazul in care scad sau cresc turatiile, in panta de ex, nu mai tine faza

[Andrei Florin]

salut,

unde anume gasesc si eu releu pentru bujii incandescente la masina din semnatura si ce cod are? am incercat cu search dar nimic

multumesc

[roby_g]

Nu are nimeni nici o idee ce as mai putea verifica? Deja ma dispera prima pornire care e dezastru.

BogdanOnet - am avut si eu o problema asemanatoare cu pornire greoaie, imi lua cam 2-3 minute sa pornesc masina, pe care am rezolvat-o in reprezentanta Skoda din Ungaria (Bekescsaba). La mine au gasit urmatoarele probleme: senzorul de temperatura de la motor, switch-ul de la frana (nu mi se aprindeau becurile de stoo) si au recodat cheia. M-a costat parca 200 de lei. Cred ca pornirea a fost de la cheie.

Poate te ajuta.

[Andrey_sxg]

salut,

unde anume gasesc si eu releu pentru bujii incandescente la masina din semnatura si ce cod are? am incercat cu search dar nimic

multumesc

poate te ajuta asta http://img141.imageshack.us/i/releu03cg4.jpg/

Nu are nimeni nici o idee ce as mai putea verifica? Deja ma dispera prima pornire care e dezastru.

cum a zis si blitz e normal sa se auda asa. legat de pornirea greoaie, incearca sa verifici senzorul de temperatura sau senzorul de turatie de pe volant. sunt sanse se se fi depus pilitura si sa nu mai citeasca cum trebuie. ce mai poti sa faci e sa verifici daca problema e din alimentare sau din scanteie. ca sa vezi daca ai benzina apesi pe ventilul de pe rampa de injectoare si vezi daca arunca benzina.

[Andrei Florin]

dar unde il gasesc pe masina? in mod normal stiu ca trebuie sa fie pe langa motor si usor accesibil, dar nu l-am vazut

[BogdanOnet]

@roby_g si @andrey_sxg va multumesc pentru informatii. In masura in care voi avea timp voi verifica ce mi-ati spus si revin cu feedback.

Este cineva atat de bun incat sa-mi spuna unde gasesc cei doi senzori, temperatura si de pe volant?

Modificat 26 Iulie, 2010 de BogdanOnet

[Andrey_sxg]

@roby_g si @andrey_sxg va multumesc pentru informatii. In masura in care voi avea timp voi verifica ce mi-ati spus si revin cu feedback.

Este cineva atat de bun incat sa-mi spuna unde gasesc cei doi senzori, temperatura si de pe volant?

senzorul de temperatura este in partea stanga a masinii, prins de un suport de plastic in care intra mai multe furtune, suportul de plastic care e prins de chiulasa. in momentul cand il desfaci o sa pierzi antigel. senzoru de turatie e "infipt" in motor cred (nu iti dai seama) undeva in spatele motorului. (dedesuptul parbrizului). acolo nu prea ai cum sa vezi, o iei pe pipaite. e unu singur in zona, nu prea ai cum sa-l ratezi.

dar unde il gasesc pe masina? in mod normal stiu ca trebuie sa fie pe langa motor si usor accesibil, dar nu l-am vazut

releul cu pricina e in zona tabloului de sigurante, in zona cu relee, sub volan si putin in stanga. ajungi la el desfacand acel sertar care se lasa, unde este si muga pentru Vag-com

[DAN1980]

Buna, profit de acest topic, pt a-mi descrie si eu problema, una relativ mica dar deranjanta. Am un golf 4 scurt 1,6 motor BCB 2002. Problema mea e in legatura cu acul vitezometrului care face figuri de cateva zile. Totul functioneaza bine pana la intrarea in curba (cu precadere la dreapta - mi s-a intamplat si la stanga), unde daca franez iar apoi virez de volan acul cade brusc pe 0, dupa iesirea din curba totul revine la normal. M-am gandit ca ar fi ceva contact imperfect undeva. Am desfacut indicatoarele de bord, am intarit eu cateva contacte pe acolo in special cele ale motoraselor, dar nici o rezolvare. Ma gandesc ca acest tip de masina nu are cablu pt kilometraj (poate ma insel) asa ca foarte posibil vreu contact imperfect, un cablu intrerupt pe undeva, oare pe unde? Am scanat cu Vag com totul e in regula. Astept cu interes cateva sfaturi ale unor colegi mai experimentati, poate ii dau cumva de capat. Mersi tare fain.

[jagoman]

Ar trebui sa cauti in aria Golf IV.: http://vwforum.ro/index.php?showforum=5

[DAN1980]

Ms si scuze, din graba mare dandu-i search nu am vazut aria. Totusi problema poate fi comuna :icon_thumright:

[Andrey_sxg]

incearca aici http://vwforum.ro/index.php?showtopic=16536

[BogdanOnet]

Buna dimineata,

avand in dotare toate cele necesare diagnozei am preferat varainta software decat cea hardware. Am procedat atat la recomandarile de pe forum cat si a unor amici in felul urmator: in aceasta dimineata am mers la masina (a stat in garaj de aseara) si am verificat presiunea de benzina in rampa, acest lucru l-am facut incercand sa masor presiunea cu manometru acesta indicand zero, initial am crezut ca nu se poate sau ceva nu fac eu bine, am apasat pe timburuc si nimic. Am pus vag-ul fara sa pornesc motorul si am incercat sa-mi dau seama daca senzorul de temperatura indica corect, sincer in multe campuri arata temperaturi deci dificil pentru un amator sa-si dea seama daca e ok sau nu, intr-un singur camp am descoperit o temperatura deosebita, -32 grade dar care dupa ce am pornit motorul a urcat incet dar sigur pina pe la 500 grade (atasej si o poza). Am reincercat sa masor presiunea in rampa si acum tasnea benzina iar cu manometrul am masurat 4,2 Bari. Acum din ceea ce am inteles eu acest lucru se intampla ori cand regulatorul de presiune scapa ori un injector nu inchide bine si benzina ajunge in cilindru, asa am inteles. Eu am schimbat filtrul si cu regulatorul incorporat recent dar nu pot asocia defectul cu acest lucru pentru ca la foarte putin timp sa ars si o bobina de inductie (mentionez ca am mers circa 3 km cu bobina arsa, motorul era in protectie si nu se tura mai sus de 2000 rot/min dar ma lasat destul de aproape de casa si am vrut sa o duc acasa, ma tem sa nu se fi stricat ceva injector atunci). Are cineva ceva sugestii ce ar trebui sa fac ? Multumesc.

[jagoman]

Pentru blocurile de masura vezi aici explicatia: http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/

Acolo vei gasi ca la 034 e temperatura catalizatorului.

E cel mai bine sa imprimi acele blocuri de masura, si le studiezi mai usor. Din Printscreen-ul afisat aveai temperatura motor 45 grade.

Modificat 27 Iulie, 2010 de jagoman

[turby]

Salutare tuturor,

Am mare nevoie de ajutorul vostru in a gasi o solutie nedistructiva de a patrunde in interiorul Fabiutei mele. Azi am "comis-o" in mod stupid: am uitat pozitiile aprinse de dimineata, asa ca seara cand am vrut sa deschid masina din telecomanda, nu am putut. Solutia simpla ar spune toata lumea ar fi sa deschid usa cu cheia. Aici apare a doua problema: cineva mi-a "aranjat" - a se citi stricat - singurul butuc ( aflat pe usa soferului), asa ca si varianta asta pica. Asa ca acum trebuie sa gasesc o solutie fie sa deschid capota sa ajung la baterie sa-i dau curent, fie sa deschid cumva masina ( va rog nu-mi dati solutia cu spart geamul).

Multumesc mult pt ajutor, sau compatimire, si rog moderatorii sa mute mesajul meu daca nu este plasat unde trebuie.

[jagoman]

Pe Fabia exista doar un singur butuc? Eu am pe ambele parti. Din ce an este masina?

[turby]

E din 2000. E model Elegance.

[roby_g]

Salut - demontezi scutul de sub bara si fata si poate ajungi cumva la capota motor sa o deschizi , fara sa fortezi.

Cred ca ai putea incerca asta.

[turby]

Gata, s-a rezolvat: am dat jos scutul si un electrician priceput a alimentat bateria pe la electromotor (adica s-a bagat pe sub masina) cat sa aiba energie sa deschid din telecomanda masina. De aici a fost simplu ca buna-ziua. Toata schema a durat cam 10 minute. Bafta!

[stilo]

Care imi spune si mie cum se monteza un carlig de remorca pe fabia 1?

Cheers!

[Aer Curat]

Nu stiu daca aici e cel mai indicat topic in care sa postez urmatoarea chestiune, insa poate prezinta interes pt cineva:

aici pe larg

Pe scurt: imi ramasese aprins martorul de esp, iar dupa 2 incercari de calibrare a senzorului, in plus imi clipea continuu si martorul pt buji incandescente; cauza a fost arderea becurilor de frana din stopurile stg-dr.

[SergiuD]

Va salut,

am si eu o nelamurire cu privire la reperul incadrat in chenar verde din poza atasata

Vanzatorul mi-a zis ca e alarma pe care a dezactivat-o (sa nu mai cante in marsarierre - daca am scris corect...)

eu as dori sa o pun in functie dar dupa cum poate se observa au fost deconectate mufele de la cablajul masinii si sunt un pic cam dificil de reconectat deoarece se pot incurca fiind niste papuci cu un singur fir, iar firele sunt rosi sau negre si cred ca s-ar putea incurca cele de aceasi culoare, stie cineva o rezolvare?

Ca si o curiozitate mi-ar placea sa stiu daca aceasta alarma e "originala" de Fabia sau e una oarecare montata aftermarket?

[Aer Curat]

Nu cred ca are cum sa fie o alarma oem; eu am alarma oem si nu arata ca la tine si nici nu piuie cand selectez marche arriere.

De altfel si cum e prinsa blida aceea si firul de masa, imi spune clar ca e una aftermarket.

[SergiuD]

atunci presupun ca am nevoie neaparat de telecomanda ei, n-are cum sa mearga impreuna cu cea incorporata in cheia masinii de la centralizata?