Senzor (G2/G62)/ Indicator temperatura lichid racire motor - probleme

[Moog]

Si la Unix :)

Am schimbat si eu senzorul asta vara...si amicul de unde am luat mi-a zis "Ce vrei, de 30RON ? Cite? " :))

Am preferat unul si BUN :)

[csferko]

e Topran(32ron) deci o sa cumpar un OEM,multumesc pt sfaturi

[RazvanBlade]

salut. acum cateva dimineti mi s-a aprins becul in bord pt lichid racire si mi-a aparut manual service check - stop.

mentionez ca a pornit la sfert de cheie si dupa vreo 20-25 sec mia aparut martorul in bord.

am oprit si am verificat nivelul. era la mijloc intre min si max,deci ok am pornit iar motorul si nu s-a mai aprins.

acuma seara la fel. am verificat si era tot ok. am pornit iar si dupa alte 20 sec mi-a aparut iar. doar dupa a 3-a pornire nu a mai aparut.

afara ploua si era rece bine...

azi dimineata a batut soarele pe masina si erau ~10 grade.

cand a facut figuri erau 3-4 grade...

Acul sta fix la 90 grade dupa ce se incalzeste motorul...

despre ce sa fie vorba??

Modificat 11 Noiembrie, 2011 de RazvanBlade

[Al Bundy]

Curata cele 2 tije din vasul de expansiune cu un cutit sau o surubelnita. Se depune ixid pe ei si nu mai conduc curentul electric.

[RazvanBlade]

am verificat tijele si sunt perfect curate. tot asa face. daca ma duc cu masina, dispare dupa 20-30 secunde. motorul merge normal...

ce altceva sa fie? daca e frig si umezeala mare face numa. cand e vreme buna n-am probleme...

[F l o r i n]

Scoate mufa din senzor - de pe vas - fa punte in ea si vezi daca iti mai apare. Daca tot asa face, trebuie sa verifici circuitul, sa nu ai fir intrerupt.

Modificat 16 Noiembrie, 2011 de F l o r i n

[Al Bundy]

DAca dispare martorul nu are fir intrerupt. Curata tijele, chiar daca par curate si mai vorbim,.

[Epurosaurus_REX]

Eu am cumparat BERU = 100 RON

Daca scoti - inainte de toate - capacul de la vasul de expansiune (a.k.a. - capacul de la "borcanul" cu antigel), atunci n-o sa mai fie presiune pe traseu si o sa pierzi max. 150 - 200 ml de antigel ;).

Atentie, insa, atunci cand scoateti senzorul, deoarece are acea "furculita" din plastic, care il tine fixat in locas; trebuie trasa afara cu grija, altfel riscati s-o rupeti. Dupa ce ati scos senzorul afara, nu uitati sa scoateti si oringul (garnitura din cauciuc).

Numai bine si multa bafta! :)

Modificat 19 Noiembrie, 2011 de Epurosaurus_REX

[F l o r i n]

sau cumparati cu totul - senzor, oring si siguranta....pt 2 lei s-ar putea sa stati cu masina imobilizata sau sa trebuiasca sa improvizati.

[SSorin]

am verificat tijele si sunt perfect curate. tot asa face. daca ma duc cu masina, dispare dupa 20-30 secunde. motorul merge normal...

ce altceva sa fie? daca e frig si umezeala mare face numa. cand e vreme buna n-am probleme...

Si eu am avut problema asta, am curatat cele 2 "sarme" si s-a rezolvat ;)

De cand a venit frigul, porneste ceva mai greu.

Am observat ca bujiile (sunt noi, NGK) stau aprinse f.putin, azi dimineata, doar 2 sec.

Asa ca mi-am comandat senzorul G-62 (pe original 118 ron). Marti il primesc, sa vad diferenta. ;)

[RazvanBlade]

am incercat azi dimineata sa scot senzorul afara dar nu am reusit. aveam mainile inghetate si ploua de rupea, asa ca las pe zilele viitoare. sper sa reusesc.

[Al Bundy]

De cand a venit frigul, porneste ceva mai greu.

Am observat ca bujiile (sunt noi, NGK) stau aprinse f.putin, azi dimineata, doar 2 sec.

Asa ca mi-am comandat senzorul G-62 (pe original 118 ron). Marti il primesc, sa vad diferenta. ;)

Se poate mari timpul de actionare al bujiilor cu VCDS.

[SSorin]

Cu senzorul original al masinii pornea perfect pana intr-o zi cand a inceput sa dea valori aiurea. Era vara si pornea ca si cand ar fi iarna (bujii tinute mult, turatie 1.100)

L-am schimbat, dar am pus un "no-name" care pe timpul verii a mers ok. Acum vad ca el n-a aflat ca e iarna pe la noi. Prima data vreau sa-l schimb, sa-l pun pe asta original pe care l-am comandat deja si daca nu e ok, atunci umblam si la timpi ;)

[gabyte00]

Am probleme la pornire, acum ca a venit frigul. Nu pleaca la prima cheie dimineata. La a doua pleaca perfect. Ideea e ca nu prea am simptomele unui sensor defect. Azi dimineata diferenta dintre g2 si g 62 era de 3 grade celsius, insa pe instruments aveam o eroare care nu mai disparea (inainte sa pornesc motorul).

01039 - Coolant Temperature Sensor G2

64-10 Not Currently Testable - Intermittent

Dupa ce am pornit motorul la vreo 2 minute am reusit sa sterg eroara fara sa mai apara. Pe topicul asta a mai avut cineva (parca soila) aceeasi eroara insa mai avea si una de short to ground sau ceva si avea si simptome clare (ii sarea acul la 90 de grade direct). La mine nu sunt problemele astea, de incalzit se incalzeste normal, dupa ce porneste am o turatie la rece de 1150rpm, adica normal la 0 grade.

Eroarea asta indica un g2/g62 defect sau nu? E prima oara cand vad eroarea asta.

[dizy]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01039

Pai aici zice de cablaj sau de senzor.

[F l o r i n]

Asa-i. Singura varianta e sa il iei prin eliminare. Schimbi senzorul....daca tot apara, verifici cablajul pana la ECU. Oricum, poti incerca sa-i cureti mufa si sa verifici un pic cablajul, macar vizual.

[gabyte00]

Am comandat sensorul OEM. Il schimb si sper ca se rezolva.

[morareanu]

buna

am si eu niste probleme cu o bora 1.9 TDI din 2000

acum cateva luni am avut pierderi de lichid de racire am mers la mecanic s-a uitat la masina a zis ca ii garnitura de chiulasa ,am schimbat garnitura , am rectificat si chiulasa ,am schimbat termostatul , a fost bine cateva saptamani dupa aia nu aveam caldura in masina cand stateam pe loc si temperatura lichidului de racire era la 90 ,

am mers din nou la mecanic a aparut o eroare la senzorul de temperatura al lichidului de racire, l-am schimbat dar problema a ramas ce pot sa fac astept un raspuns

ma scuzati daca nu am scris pe topicul corespunzator problemei mele dar nu stiu pe cae topic sa scriu sunt nou pe acest forum

[Deadly]

Incearca sa mai faci o diagnoza si sa pui erorile aparute aici, ca sa vedem si noi despre ce este vorba si sa te putem ajuta mai usor. :icon_thumleft:

[Fiestax]

in climatronic la modul diagnose ce channel e de la g62? am incercat la 45 imi arata -99 grade iar pe 7 cand este acul la 90 imi arata mai putin de 40 grade.din cate am inteles g62 da comanda la bujii sa se aprinda si de aici problema mea...sta aprins martorul de bujii la -2 grade cat imi statea si la 35 grade si de aici o problema cu putin tremurat in primele 5 secunde de dupa pornire si putin fum.de pornit porneste bine la sfert

Modificat 28 Noiembrie, 2011 de fiestax

[zebrocksky]

07 Coolant temperature sensor,asta stiu sigur.

Aici ai cele mai multe detalii.Chiar pe prima pagina.

[Fiestax]

aha deci 7 e de la g62.acum daca pe bord imi sta acul la 90 grade si pe 07 imi arata 40 inseamna ca e dus senzorul nu?o scanare nu am cum sa fac mementan dar luand problema logic asa e nu?

[F l o r i n]

Cam asa ceva.... doar ca pe bod iti poate inidica 90 de grade...si temp reala sa fie 78...80...82....

De aceea ce-l mai bine se verifica cu VCDS-ul. Daca pe Engine si Instruments apar diferente de mai multe grade...sa zicem de la 5 in sus, atunci sunt probleme.

De aceea testul tau e un pic cam irelevant, daca diferentele sunt mici.

[zebrocksky]

Si daca ai sa cumperi senzor,CUMPARA OEM!...o sa iei la 30 de lei si o sa il schimbi la 2 saptamani sau nu o sa semnalizeze nici o eroare dar o sa fctioneze defectuos.

[Fiestax]

of da florin ai dreptate.o sa vad de unde fac rost de un laptop...

Modificat 28 Noiembrie, 2011 de fiestax