Senzor (G2/G62)/ Indicator temperatura lichid racire motor - probleme

[alexutzu4u90]

salut am si eu o problema dimineata cand e rece nu porneste motorul din ce cauz nu imi da curent in fisele de la bujii cand sot mufa de la senzoru g62 senzoru de temperatura forneste la sfert de cheie dar rezistenta in bord sta mai mult cand e scoasa mufa si 2 secunde cand e bagata am schimbat si senzorul si releul l am verificat ce e de facut am fost si la seris cu ia si nimic nu stiu aia si la un electrician

[F l o r i n]

prelungeste timpul de actionare al bujiilor

[pop cristian]

Deci pana la urma am schimbat si eu senzorul de temperatura

Cost 107 lei original ,cod 059919501A, pe masina era senzorul original cod 078919501C, fabricatie 44-99 :) a tinut ceva

Eroare nu avea in vag com, ce am constatat cand l-am dat jos e ca se misca stanga dreapta din mijloc, asta nu cred ca era normal

Bafta

[F l o r i n]

Bravo. Oricum, l-ai luat bine.... la reprezentanta e 150 lei. Un senzor defect, poate sa furnizeze informatii eronate.....nu e obligatoriu sa de-a eroare - asta se intampla cand intrerupe un circuit - chiar si intermitent.

[Bursasiu]

E vreo problema daca apa nu sta la 90 gradea, imi sta cam la 70./..?? E grav sa merg asa ??

[Moog]

Fa o diagnoza si vezi de unde e problema...

Poate fi termostatul defect si blocat pe deschis...sau de la senzorul de apa...

Daca e de la senzor si arata aiurea nu ai sa stii cind iti va fierbe motorul de exemplu...

Daca e de la termostat ai sa mergi cu motorul rece la drum lung...

[Bursasiu]

pai mi-am pus bateria la redreseor si dintro data sor stricat kilometrajul imi arata viteza mai mare decat cea pe care o am. turometrul

nu mia mere pana la 6000 la 5000 se opreste , si cred ca si asta so stricat tot atuncea. Leas putea repara sau trebuie inlocuite???

[SSorin]

Ai pus bateria la incarcat fiind pe masina, fara sa scoti bornele ?

[F l o r i n]

bursasiu, intai incearca sa-i rescrii soft-ul, cu altul nou. Fa-i test si vezi daca si-a revenit. Daca da, trebuie facuta adaptarea, daca nu - verifica daca e ceva ars pe placa. Altfel, trebuie alt cluster - vezi ca ceasurile nu sunt plug a play - trebuie adaptate pe masina, scrise cipurile la chei, etc.... altfel nu porneste masina.

Legat de temperatura lichidului de racire - daca e termostatul defect, mergi cu motorul rece, consuma mai mult si nici nu merge la performatele lui optime.

Modificat 20 Decembrie, 2011 de F l o r i n

[Bursasiu]

da am pus masina la incarcat cu bornele puse. dc???

Modificat 20 Decembrie, 2011 de Bursasiu

[Al Bundy]

Pentru ca un redresor poate furniza pana la 17-18-19 V, si de aici apar problemele.

[SSorin]

Din cate stiu eu, pe orice redresor, sau in instructiunile lui scrie clar, cu rosu, sa deconectezi bornele de la baterie inainte sa o pui la incarcat.

Asta este un aspect, iar al doilea aspect, deloc de neglijat este acela ca in timpul incarcarii bateriei se degaja vapori de acid sulfuric, care poate

afecta/coroda metalul din zona respectiva. Deci bateria trebuie demontata de pe masina inainte de incarcare.

S-ar putea sa te coste cam mult ce ai facut tu... :(

[F l o r i n]

Da, un cluster plus adaptarea lui.

[Al Bundy]

Posibil si alte module, asta o sa vada la prima diagnoza.

[Bursasiu]

miam skimbat o sonda lambda si dupa skimbare mia facut o diagnoza pe un laptop cu programul VCDS sau cum se numea. nu mia zis niimika de probleme sau alceva. Ce inseamna cluster plus adaptare lui????\

O intrebare. E normal consumul de 6.5 - 7 la drum intins cu 5 in masina plus bagaje la un mers usor fara viteze si acelerari aiurea. la modelul acesta de masina??/ Si la daca urc o panta mai lunga in viteza 2 tura cam la 3000 imi arata consum instant peste 15% 20?

Modificat 20 Decembrie, 2011 de Bursasiu

[Moog]

E bun consumul...ai vrea sa consume 4l/100 ? :)

Fara incarcare ai scoate 6-6.5 poate ceva mai putin...

Nu te mai uita la consumul instantaneu in sarcina...vad ca stai prost cu nervii :)) ...poti sa vezi si 40-50% :)

[F l o r i n]

Consumul e ok.....asa cum ti-a zis si Moog.

Cluster si adaptarea lui - pe semne ai paradit clusterul - ceasurile - se poate sa fie nevoie sa le inlocuiesti - ca sa mearga masina dupa ce le schimbi, trebuie sa faci adaptarea lor, scrierea cheilor, etc....

[Bursasiu]

oky va multumesc pt sfaturi

[pop cristian]

Deci Florin ceva nu inteleg si tare cred ca am luat sau mi-au adus senzorul nepotrivit pentru masina

Cum am spus mai sus pe masina am avut 078.919.501 C si mie mi-au adus 059.919.501 A

Am verificat diferenta intre cei 2 senzori si cand e diferenta de 4 cand de 6 dar nu mai mult, cu celalalt la cald diferenta era de maxim 3 grade, deci cred ca il dau jos, il vand si imi iau codul meu care e pe masina

Ce zici? erori pe vag nimic, totul e ok, senzorul functioneaza ok

P.s. am facut o cerere la un alt magazin si se pare ca aceste este noul cod OE al senzorului deci cel care l-am pus este ok

Modificat 22 Decembrie, 2011 de pop cristian

[F l o r i n]

078.919.501 C a fost inlocuit de 059.919.501 A ...ideea e ca in Etka, 078.919.501 C nu apare pe nicio Skoda.....

[vali zak]

Ma puteti ajuta cu un cod si culoare,eventual numar de pini pentru G2 la un 1,6 fsi BAD?Multumesc.

Ar fi de folos codurile si pentru garnitura si siguranta.Ce marca o fi pe or.?bosch?

Modificat 26 Decembrie, 2011 de vali zak

[vali zak]

Am reusit sa il identific,e verde cu 4 pini ...ar mai fi codurile.....Diferenta la rece,cu motor nepornit este de doua grade (intre engine si instruments)iar la cald de patru.Sa il schimb?cu ce marca?

Modificat 26 Decembrie, 2011 de vali zak

[Al Bundy]

Nu cred ca e cazul.

[pop cristian]

Domnilor ori eu sunt eu nebun ori e senzorul de temperatura care e nou si anume, ajung acasa motorul la 90 de grade opresc, stau si vb la telefon dupa apx 5 minute pun contactul si vad ca acul e deasupra la prima linie de sub 90, iau si pun din nou contactul si acul e iar la 90, am mai stat o perioada si sa repetat, dar dc pun contactul repetat nu face, oare cesa fie

Mentionez ca la cald diferenta intre engine si instrumente ajunge si la 7-8 grade , mai mult pe instrumente ca la engine, oare e nebun de nou? etse OEM

Bafta

[F l o r i n]

dureros....cam mare diferenta.....