Lipsa putere

[gmggmg]

sunt in posesia unui golf 4 1,9 tdi 101 cp cutie automatica,problema mea este puterea motorului ,nu mai trage ,ajunge maxim la 120 km /h,in pante abia depasesc si pe cei cu scuterele,nu scoate fum de nici un fel,credeam ca este turboul blocat sau ceva de genul acesta cum am mai citit la alte postari dar acum nu mai cred asta cu toate ca poate gresesc,am facut o scanare cu VAG-UL inainte de a scoate mufa de linga filtrul de aer ,banuiesc ca acolo este debitmetrul,si acestea sunt logurile:

Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AXR.lbl

Part No: 038 906 019 DF

Component: 1,9l R4 EDC 0000AG 1237

Coding: 00001

Shop #: WSC 01317

VCID: 5EB971AEF045

1 Fault Found:

17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation

P1556 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: 0 0 X X X

------------------------------------------------------------------------

mai sunt citeva cu fault dar sunt de la central si clima.

mentionez ca dupa ce am scos mufa merge mult mai bine si la plecare de pe loc acum se vede ca are putere ,am mers si cu 160 foarte putin datorita ploii,dar acum se vede diferenta foarte mare ,si la plecari de pe loc si in depasire etc ,

chiar miine aveam de gind sa dau jos turbo-ul la un service pt curatare ,as avea nevoie de sfat ,ce sa fac ,sa il mai dau jos ,sa cumpar debitmetru nou,este debitmetru sa vreun vacum ,ce se poate intimpla in caz ca o sa mai merg cu mufa scoasa deoarece asa merge aproape cum ar trebui sa mearga .

nu este motorul meu dar mufa aceasta am scos-o

Multumesc

[liviuplaton]

Ca sa fi sigur fa un log in mers ,sa ai debitmetrul conectat.

[pop cristian]

17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation deci inainte de a da jos turbo cauta de ce nu ai vacum :)

Modificat 21 Octombrie, 2011 de pop cristian

[cuiuda]

gmggmg

Tocmai ti-am dat o sugestie in alt topic.

liviuplaton

Eu as incerca un log in mers fara MAF, bineinteles dupa verificarile mentionate de cristian.

[asap03]

Pai fara MAF, ECU inlocuieste cu o valoare fixa, ceva de genul 550. Deci de ce sa faci logul fara MAF, la ce ajuta? Daca MAF-ul e problema se vede in log.

[cuiuda]

Daca atunci cand a scos mufa de la MAF a functionat mai bine rezulta ca MAF-ul (conectat) citea o valoare mai mica decat 550.

Si ma gandeam ca cu MAF-ul conectat nu reuseste sa faca un log cat de cat ok, ca nu-i "trage" masina. Si ori are MAF mort ori are o pierdere mare de presiune ori nu are vacum ori....toate la un loc.

Parerea mea...

Modificat 22 Octombrie, 2011 de cuiuda

[Titrov]

Salutare la tot poporul..E cam tarziu, dar pana acum am cautat solutia pe forum, cam 4h, fara succes. Am o Bora, motor AJM (an 2000, 116CP), pana aici totul normal. Problema a aparut cand am rectificat chiulasa din cauze foarte evidente, respectiv pierderea lichidului de racire. Dupa rectificare, motorul nu mai are putere, se comporta ca un SDI. La tester nu da nici o eroare, in schimb ce am observat e o valoare inferioara fata de cea normala - Intake air pressure indica aproximativ aceeasi valoare care urca foarte putin pana la 999.6 de la turatie 900 pana la 2900 ramane constant, pe urma la o turatie mai puternica incepe sa urce concomitent cu turatia, pana pe la 1500 aprox. (testul facut in stationare, nu in treapta a 3-a cum e normal si la 3000 de ture). Am inlocuit furtunasele de la vacuum, am inlocuit debitmetrul cu unul nou, la fel; am inlocuit si supapa N75 cu alta noua, la fel; si am incercat sa schimb si senzorul de la intercooler din nou cu rezultate negative ( si semicuzinetii cand era desfacut motorul, normal.. ). Mi-a zis mecanicul ca urmeaza sa desfacem Turbo sa il ducem la curatat, dar eu nu cred ca e nevoie din moment ce a functionat foarte bine inainte sa pornim operatiunea. Nu merg cu masina subturat deloc, am un stil sportiv de condus, deci nu prea are cum sa fie Turbo de vina. Nu stiu ce mai poate fi..daca aveti ceva idei, le primesc cu bucurie..Va multumesc daca cititi acest post..

Modificat 28 Ianuarie, 2012 de Titrov

[Laurentiu Utiu]

Un log in mers ar fi fost cel mai concludent. Insa sfatul e ca si cel al mecanicului tau. Curata turbina. La fel am patit si eu. Mergea bine si dintr-o data nu mai mergea. Curatarea turbinei a fost rezolvarea. Asta in cazul in care motorul a fost facut ca lumea.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Titrov]

Pe tester nu da nici o eroare, deci log...nu prea am cu ce sa postez.. :dry:

[F l o r i n]

Nu e vb de eroare - faci un log in mers si vedem ce valori iti ies.

[Titrov]

Am fost inca la cativa "mecanici cu tester", dar rezultatul..: Nu apare nici o eroare, injectoarele si turbo lucreaza la parametrii normali, fiind facute testele in mers, nu mai e problema cu turbo (conform rezultatelor testerelor), dar in continuare motorul nu "sare"; cerandu-le acestor oameni loguri cu parametrii indicati de tester, au zis ca nu au ce sa faca din moment ce nu este nici o eroare! :dry: Maine fac din nou ceva experimente deoarece vad ca nimeni nu stie ce se poate face. O sa verific mufa de la actuator, in speranta ca problema vine de la actuator.

[F l o r i n]

Care mufa de la actuator ? poate furtunul de vacuum

[Titrov]

Furtunele de vacuum le-am verificat si schimbat care era cazul, acum merg pe varianta mufelor. Am vazut o poza cu in care era un actuator daca nu ma insel, cel putin asa rata, care avea si o mufa..Scuze daca gresesc, dar in lipsa asistentei service, incerc sa fac si eu ceva sa nu stau degeaba..

[F l o r i n]

Actuatorul tau, e pe vacuum, de aia iti zic.

[Mishutz]

Buba mea:

In talpa maxima. pe la 4000 de ture imi da masina putin in nas, ramanand mai anemica decat inainte. Dupa o repornire totul revine la normal, pana la acea turatie si tot asa.. Asta cu mufa de la supapa EGR scoasa

Cu mufa de la supapa EGR pusa, masina imi ramane fara vlaga mult mai devreme, pe la 2500 de ture daca o tin asa timp prelungit sau in talpa maxima, undeva dupa 3000 de ture.

Vreo idee?

[F l o r i n]

Ai facut si tu o scanare si un log in mers ? - sa vedem daca EGR-ul are ceva....

[Mishutz]

Il fac astazi dupa modul cum scria colegul aryes13 in topicul acela de la inceputul sectiunii.

[nellyan]

La golf-ul meu V plus tdi, uneori imi taie puterea când depășesc 3000 de turații(cel mai des în a5-a treapta), după o repornire își revine.

Insa ceea ce este ciudat ca nu mi se întâmpla mereu (numai cand are chef masina :icon_cheesygrin: )

Dupa lungi plimbari pe la tot felul de "mecanici" am pus pentru a nu stiu cata oara tester-ul pe ea si nu am constatat nici o eroare.

Tipul de la service dupa mai multe verificari mi-a spus ca debilmetru de aer nu este bun si trebuie schimbat, a constatat acest lucru observand ca nu functioneaza in parametrii obisnuiti.

Mai mult turbina are un fluierat la retur (care nu este normal), el spunandu-mi ca daca schimb debilemtru se va remedia si aceasta problema.

Voi ce parere aveti? :question:

[F l o r i n]

Iti intra in Limp Mode - si trebuia sa ai stocata eroarea....

Trebuie sa faci un log in mers, ca sa vedem de la ce ai problema asta - ori geometrie murdara ori altele.....

[gigi tepus]

Bun gasit tuturor!

sunt nou venit pe forum, ma confrunt cu simptome de lipsa putere la motor 1.9 tdi pd 85 kw . un coleg de serviciu mi-a facut log-uri in mers pe care le atasez mai jos....poate cineva , va rog , sa se uite peste ele si sa-mi spuna ce si cum?

LOG-01-001-010-011-gigi.xls

LOG-01-003-010-011-gigi 2.xls

LOG-01-003-010-011-gigi3.xls

[pop cristian]

nu te multumesc raspunsurile primite la loguri?

[gigitepus]

Bineinteles ca nu este vorba despre nemultumire..doar ca simptomele mele se potrivesc perfect la acest topic...asadar nu doresc sa supar pe nimeni..doar sa ma integrez si eu in aceasta comunitate

Modificat 10 Aprilie, 2012 de gigitepus

[golf3ale]

Salutare,

a reusit cineva sa rezolve eroare asta? " 65535 - Internal Control Module Memory Error

37-00 - Faulty"

[adi1980]

Salut tuturor.

As dori si eu un sfat pentru un vw passat motor 1.9 tdi AHU.Recent i-am reconditionat turbina,iar anul trecut segmentat motorul.Problema este de la reconditionare incoace a turbinei,in ture joase motorul e mort,pedala la fund ,nimic pana nu ajunge undeva la 2000-2300.De la aceasta turatie trage foarte bine.Nu stiu spre ce sa ma indrept actuatorul turbinei sau valvula egr?cum pot verifica actuatorul?

[Laurentiu Utiu]

fa niste loguri in mers si vedem unde e problema. Actuatorul sau egr-ul.