2.0TDi pornire grea la rece

[Fanel]

Din ce vad, spui ca ai probleme si cu electromotorul, sa clarificam.

Motorul dupa parerea ta porneste greu pentru ca nu are putere electromotorul sau bateria?

Ori electromotorul invarte dar motorul nu porneste?

[SanKraN]

Revin cu update, deci pana acum le-am facut pe toate schimbat bujii(BERU) schimbat baterie, verificat electromotor(schimbat carbuni si strans  shurub principal care avea joc- am citat mecanicu) verificat pompa tandem se aude mereu ca lucreaza deci e ok, singurul lucru mai ramane sa ma duc cu electromotorul la alt electrician pentru ca mi-a lasat o impresie vaga asta care s-a uitat la ea(citez" ar trebuii sa mearga mai bine" - rezultat da nu mai face asa des dar tot face.) sau mai ramane o interventie din soft pentru ca alta idee nu am   ce ziceti si ce recomandari aveti ?

[SanKraN]

On 29.08.2016 at 5:27 PM, Fanel said:

Din ce vad, spui ca ai probleme si cu electromotorul, sa clarificam.

Motorul dupa parerea ta porneste greu pentru ca nu are putere electromotorul sau bateria?

Ori electromotorul invarte dar motorul nu porneste?

Simptomul este cam asa: Dau la automat, se aude ca electromotorul invarte pana la o anumita turatie face o pauza si dupa aia invarte din nou mai puternic si porneste motorul. Ideei ?

[EEXCALADE]

Fa un log la turatia electromotorului la pornire,daca nu face 280-300 rpm repara-l sau inlocuieste-l

[SanKraN]

5 hours ago, EEXCALADE said:

Fa un log la turatia electromotorului la pornire,daca nu face 280-300 rpm repara-l sau inlocuieste-l

deci mai bine varianta asta decat modificarea din soft pentru pornire nu ?

[EEXCALADE]

Resoftarea ajuta doar la cald,la iarna  ai nevoie de electromotor functional 

Modificat 14 Septembrie, 2016 de EEXCALADE

[SanKraN]

Just now, EEXCALADE said:

Resoftarea ajuta doar la cald,la iarna  ai nevoie de electromotor functional 

asta iarna imi pornea la sfert, ba chiar intr-o singura bujie, am aflat ca restu sunt moarte in urma unei diagnoze random, am pus bujiile noi(beru) a trecut iarna si cand a venit vara au inceput sa apara problemele la pornire, mecanicul de la Valliant imi spunea sa mai investigam bujiile poate au ceva probleme, ca alta idee nu are. Tot el le-a montat si tot el a umblat si la electromotor.

[BogdanTC]

Salut. Am observat ca initiatorul topicului nu a mai intrat de ceva vreme. As vrea sa spun ca ma regasesc si eu in problemele lui, am un BKD , doar ca pe un Seat Leon. Bun, aceleasi probleme cu pornirea dupa un timp de stationare, care cu cat este mai lung cu atat este mai grav, daca depaseste 20 ore, adios, dau mult la automat pana sa o ia si nu-mi place sa o chinui.

El zicea ca a schimbat oringurile (de la injectoare), dar dupa a reaparut (si eu le-am schimbat si tot se manifesta treaba asta). Distributia a zis ca a fost la el buba, la mine distributia este ok.

Ce as vrea eu sa stiu, daca pompa de inalte o fi buba de fapt, cum ma asigur? Nu vreau sa mai schimb piese si dupa sa se manifeste la fel..O mai fi vreo supapa  ceva in afara de cea de la pompa tandem, nu stiu ce sa zic..

 

Modificat 25 Octombrie, 2016 de BogdanTC

[EEXCALADE]

BKD nu are pompa de inalte.

Probleme pornire grea si cu intreruperi la rece:

-carcasa filtru motorina

-oringuri injectoare

-pompa tandem

-uzura in chiulasa in locasul injectoarelor

-chiulasa fisurata

Asta e ordinea verificarilor.

 

[BogdanTC]

14 hours ago, EEXCALADE said:

BKD nu are pompa de inalte.

Pompa tandem sau pompa de inalte nu e una si aceeasi? Ori spui pompa tandem ori spui pompa de inalte, rolul ei ramane acelasi.

Oringuri injectoare le-am schimbat, am specificat in post.

Chiulasa daca era fisurata ar fi trebuit sa am pierderi de antigel, nu? Momentan eu nu am asa ceva.

Carcasa fitrului nu i-am acordat atentie ce-i drept, filtrul l-am schimbat recent, e MAN (a venit cu garnitura filtrul, nu de alta dar au mai fost surprize).Si ce sa verific mai exact la ea (carcasa)?

Iar legat de pompa de inalte, cum pot sa o verific si pe ea sa fiu sigur ca este in regula?

Modificat 26 Octombrie, 2016 de BogdanTC

[EEXCALADE]

Intre pompa de inalte si tandem e diferenta foarte mare.

Daca e fisurata cum am gasit eu la un bkd ,NU consuma antigel

[BogdanTC]

Poti oferi mai multe detalii? M-ai bagat in ceata de tot. 

Chiulasa pe care ai gasit-o fisurata, masina respectiva avea acelasi comportament legat de pornire? 

[Torque]

Eu banuiesc pompa tandem.

Modificat 26 Octombrie, 2016 de Torque

[Ionel28]

buna... am un BKD si am aceasi problema grea la pornire...mentionez ca doar la rece... am schimbat oringuri,verificat distributia care nu era la punct, dar tot aceleasi simptome, schimbat senzor pozitie axa cu came, verificat bujii care sunt ok... nu stiu ce sa ii mai fac si unde sa merg... la un mecanic priceput...de 2 ani am problema asta.

Modificat 16 Decembrie, 2016 de Ionel28

[EEXCALADE]

Se dezamorseaza sistemul de alimentare ,carcasa filtru ,pompa tandem,oringuri ,locasuri injectoare uzate ,chiulasa fisurata

[Ionel28]

carcasa filtru de motorina, ar trebui schimbata? poate afecta pornirea?

 

[iahimmihai]

Stie cineva  ce face aceasta supapa din carcasa filtrului de motorina ce  rol are???? in imagine am incercuit supapa.

 

Modificat 4 Ianuarie, 2017 de iahimmihai

[victordan]

Buna ziua,

Vin si eu cu o intrebare- exista vreo modalitate sa verific pompa tandem? Masina porneste mai greu la rece, dar doar pe temperaturi mai scazute de 3,4 grade.In afara de incercarea pornirii cu masina cu botul in jos, alta modalitate nu mai exista pentru a verifica pompa tandem? 

Va multumesc

[lupo_bv]

Se poate

http://workshop-manuals.com/volkswagen/golf-mk5/power_unit/4-cylinder_diesel_engine_(2.0_l_engine_4_valve)/fuel_supply_gas_operation/tandem_pump/checking_tandem_pump/checking_delivery_pressure/

http://workshop-manuals.com/volkswagen/golf-mk5/power_unit/4-cylinder_diesel_engine_(2.0_l_engine_4_valve)/fuel_supply_gas_operation/tandem_pump/checking_tandem_pump/checking_for_internal_leaks/

 

[victordan]

Multumesc lupo_bv. Voi face testul la pompa,sper sa gasesc cauza pornirii dificile la rece.

 

 

[lupo_bv]

Uite că tocmai ce a postat colegul @gctinvalentin  un tutorial

http://vwforum.ro/topic/127226-diytestare-pompa-tandem/

În rest ai verificat senzorii de temp, bujii, baterie, electromotor?

[victordan]

Am verificat cu VCDS-ul senzorii, bujiile la fel(oricum le-am schimbat in urma cu aprox 2 ani), bateria este de 1 luna pe masina. Turatia electromotor-ului tot pe VCDS am verificat-o , insa cu motorul cald(probabil voi pune tester-ul la prima pornire la rece, poate apare ceva). Este mai complicat la mine, am avut momente cand si la -5 grade, masina a pornit la sfert, nu se comporta tot timpul la fel la pornirea la rece,de aceea consider ca este greu de identificat problema.

Multumesc

 

[victordan]

Buna dimineata,

Astazi dimineata, masina parcata cu rotile din fata pe bordura, la 7 grade celsius, dupa aprox 12h de stationare, a pornit la sfert. Nu stiu ce sa mai cred...oare daca este pompa tandem defecta, doar la temperaturi mai scazute face figuri la pornire? 

[iahimmihai]

Buna ziua stie cineva de la ce sunt bulele de aer pe retur (numai pe retur si doar in momentul pornirii dupa ce porneste dispar) pompa tandem sau oringurile la injectoare?

[ddxdx]

Salut. Am un golf 5 2.0 tdi, bkd. De doua saptamani am o problema la prima pornire dimineata. Se balbaie si abia dupa cateva secunde bune o ia. La fel face si dupa ce sta cam 5-6 ore nepornita. 

EGR este anulat, bateria a fost incarcata si pusa inapoi pe masina (tot asa face), bujiile nu dau eroare pe VCDS, injectoarele par sa fie ok pe diagnoza. Cel mai mult are 0.54 cu plus. Electromotorul a fost verificat si e in regula. Antigelul nu scade si nici nu am bule in bidon.  Precizez ca dupa ce reusesc sa o pornesc. Daca o opresc si incerc sa pornesc iar in urmatoarea secunda o ia la sfert de cheie. 

A mai patit careva asa ceva? Unde poate sa fie problema?