Adaugare ulei 2T in motorina

[andrusel]

Deci pana la urma care e mai bun de adaugat ? Ala la bidon auriu(28lei) sau ala la bidon verde(15lei) de la Mol ?mersi

[SSorin]

La Mol am vazut ca mai exista un ulei, "ulei de amestec" Arol 2T

[tengola]

andrusel nu iti distruge nervii pentru a descoperi ce este cel mai bun, sau care este cel mai bun pentru ca acest lucru nu il vom descoperi niciodata mai mult ca uleiurile sunt atat de diferite pe eticheta, si sunt clasate dupa atatea norme de nu se ma intelege nimic. Sfatul meu este un ulei 2T semisintetic sau mineral, numele este egal, pretul cat mai mic, dilutia +/- 1:250. Pune-l pe ala verde ca verde e culoarea ecologilogistilor si asa vor fi si cei care se gandesc la mediu multumiti

Modificat 14 Iunie, 2011 de tengola

[hremus]

Am pus si eu ieri 100ml de MOL AROL 2T la 24 litri motorina. Pana acum nici o diferenta. Fum scoate ca si pana acum(putin la prima cheie).Nici la consum nu am simtit nimic. Am dat 6,50RON pe un bidon de 0,5 litri.

LE: Pe eticheta scrie multe cum ar fi:"Acest ulei trebuie predat unui colector autorizat dupa utilizare". Imi explica si mie cineva cum vine asta ? :huh: Imi leg un pet la teava de esapament poate se aduna ceva . :lol:

Modificat 16 Iunie, 2011 de hremus

[SSorin]

Am bagat si eu azi, 200 ml la 20 l de motorina. Am bagat MOL sintetic, dar nu am facut decat 7-8 km.

Normal ca nu se simte nimic :)

[tengola]

Sorine daca vre sa mergeti pe dilutia 1:250 ai pus ceva peste ( normal ar fi fost necesar 80 ml), sigur ca nu se intampla nimic stai linistit. Cum am mai spus mai sus nu asteptati minuni dupa 2 3 Km, acelasi intrebari imi puneam si eu la inceput dupa ce am pus prima data, chiar un timp am fost pe picior sa ma opresc ceea ce am si facut si atunci am obs ca motorul era intradevar mai galagios. Mie ce imi place cel mai tare nu e consum sau fum sau galagia, ce imi place cel mai mult cu ulei 2T e ca trage mult mai bine in treapta a 3 a si in oras dau rar cu a 2 a. Na ce sa zic fiecare cu nebuniile lui.

Si inca ceva nu mai puneti sintetic.

Modificat 16 Iunie, 2011 de tengola

[SSorin]

Scuze, am gresit.

Am fost acum si m-am uitat pe bidon, am pus 100 ml la cei 20 l de motorina.

[radu sarbu]

Sal all, am pus si eu 2T de a Mol (verde). Am pus 250-270 ml la un plin. Am facut un drum pana la Costinesti si inapoi si parca a crescut Range-ul...Parca...Oricum e de urmarit si revin cu impresii :)

Va pupa tata si :Driver: Safe

Modificat 17 Iunie, 2011 de radu sarbu

[tengola]

Omul se obisnueste rapid cu binele, si il deranjeaza repede raul. De aceea mergeti un timp cu ulei, un plin doua, si apoi sistati adaugarea uleiului asa veti observa cel mai bine ce aduce adaugarea uleiului in diesel. Si inca odata in plus 1:250 adica 40 ml 2T la 10 L diesel.........., si de preferat mineral sau semisintetic.

[neuradu]

http://myonlinestore.ro/356-uleiuri/347-castrol-2t-1l-ulei-de-motor-produse-chimice.html?sid=5ce5442a21ed61772624b4a36c735520

tengola - asta am luat - sper ca e bun

hai pa

cica jaso-fb ar avea ceva cu cenusa rezultata in urma arderii

fd=multa cenusa spre fa=putina cenusa

Asta spune reclama: "Ulei mineral pentru motoarele în 2 timpi ce asigură o protecţie suplimentară împotriva pre-aprinderii. Formula sa are proprietăţi de curăţare şi dispersiea ce asigură o bună compresie şi o bună protecţie împotriva depunerii de impurităţi. Acest ulei garantează performanţa motorului la pornire".- dar tot revin cu intrebarea - E bun ?

Modificat 17 Iunie, 2011 de neuradu

[tengola]

Radule eu am inceput cu CASTROL ACT>EVO 2T e bidon negru JASO FC asta de l-ai cumparat tu e JASO FB, acum nu tre sa astepti ca o sa scoata fum la o dilutie de 1:250, uita sau incearca sa uiti. Gasesti ceva mai ieftin? ai grija de bidon sa nu cumva sa ii sa trici filetul de la capacul mic! Eu zic ca e bun, ceva cam scump ptr Romania dar avand in vedere ca ramai cu bidonul e ok, si mai ales ca bidonul e ros cool. Mie daca ii dai uleiul asata imediat il pun imediat in rezervor.

[condrutz85]

cred ca va incurcati, JASO FD e cel mai bun standard, JASO FA e cel mai prost, uite aici:

http://en.wikipedia.org/wiki/JASO_FC

Modificat 17 Iunie, 2011 de condrutz85

[neuradu]

ok codrutz85 - m-ai luminat - multumesc

cum zice ardeleanu - amu ramin cu el - caci si tengola are dreptate

sa-i dam bice !

[Moog]

Eu am mers pe:

Shell advance Ultra 2

Shell

[condrutz85]

Revin cu un filmulet cel putin interesant, pentru a elimina orice dubii pentru cei nascuti gica-contra, filmulet care sustine unul din posturile mele de mai sus referitor la motorina E5 ce omoara pe capete pompe de motorina si injectoare...

[tengola]

Gingis esti curajos daca te vad astia de la Sell BP si altii te ucid ptr ca le faci motorina de ras. Condru eu sunt sigur ca Radu stie sa dea in spatele cuvantului WIKI cand nu stie ce este, eu chiar am tras un copy past la JASO dar m-am gandit ca poate il jignesc pe Radu si am sters, dar tu ai uitat sa specifici ceva si anume ca A e ptr motoare cu o solicitare mai mica si D ptr o solicitare mai mare, si cum tu ai zis A cu ceva mai mult fum respectiv D cu foarte putin fum. Eu am cautat aceste norme pe wiki in germana si vad ca nemtii sunt mai scurti si mai explicativi decat englezii. Una peste alta nu trebuie exagerat cu teoria cautant sa facem mai perfect decat altii, eu unul nici nu m-am uitat la aceste norme Japoneze, pentru ca vazuram toti, de curand, la ce duc normele Japoneze. De aceea nu aruncati cu banii prin esapament, un ulei ieftin mineral cel mult semisintetic este indeajuns si daca mai scrie si pe eticheta ca se autoamesteca este cel mai bun NICHEL, dar inceputul cu un Castrol ca are bidon de bidon. Acum Baietei eu tre sa ma duc la nani ca miine.. tre sa schimbe mosul distributia si ii bag un Kit Contitec asa numa de a dracu ca sa nu se pupe ventilele cu pistoanele ;)

Modificat 17 Iunie, 2011 de tengola

[vixen]

Revin cu un filmulet cel putin interesant, pentru a elimina orice dubii pentru cei nascuti gica-contra

Pai daca pui dovezi 'da pa youtube' macar pune te rog Linkul Original cu toata discutia. Sa vada tot poporul toata istoria.

A, si inca ceva: acolo se discuta despre sistemul de injectie Delphi si injectoarele de Logan. AICI, autorul clipului recunoaste ca pompa Delphi este, citez 'cea mai proasta pompa inventata vreodata!!!', am incheiat citatul. Iar AICI acelasi autor zice, citez: 'Practic din cauza apei din motorina ele incep sa se uzeze producand pilitura metalica care ajunge in capul injectoarelor blocandu-le !!!!'

Nu sintem gica-contra, dar avem nevoie de putin mai multe dovezi (a se citi baza de discutii) decit cele care trateaza sistemul de injectie cu motorina al daciei.

Modificat 17 Iunie, 2011 de vixen

[condrutz85]

Adevarul este ca noi folosim alta motorina decat cei care au Logane, noi avem peco-uri de reprezentanta, noi suntem mai speciali, noi cand punem motorina avem tester mobil si pe langa faptul ca o testam , ii facem si analiza chimica. Adevarul ca VW si Skoda dupa 2004 au facut masini.... (eu am fost cu ea de 14 ori in garantie si cunosc un tip cu logan cu 125k fara nici o pb) Vixen sa ne zici si noua cand ajungi in service, asa de curiozitate.... Eu am gasit te citez "da pa youtube" clipul si nu stiam de nici o discutie.....

Modificat 18 Iunie, 2011 de condrutz85

[toni d]

Salut, am citit si eu tot topicul,vad ca parerile sint pro si conntra , eu unul sint Pro pentru ca din 2005 am bagat ulei in motorina la fosta masina (Golf 4 1.9tdi)110k km rulati pana in 2010,la actuala masina (Passat B6 2008 1.9BXE) procedez la fel ,300ml ulei Elf 2T mineral la 70l motorina(30k km rulaj).Nici o problema pana acum cu injeetoarele ori pompa(pompele).Golf 312k km reali, Passatul 128k km reali,deci puneti ulei fara frica (parerea mea, nu sint mecanic),motorul este intradevar mai sileltios.Iarna adaugam 500ml respectiv 650 ml la B6 de benzina. TOATE BUNE

Salut, am citit si eu tot topicul,vad ca parerile sint pro si conntra , eu unul sint Pro pentru ca din 2005 am bagat ulei in motorina la fosta masina (Golf 4 1.9tdi)110k km rulati pana in 2010,la actuala masina (Passat B6 2008 1.9BXE) procedez la fel ,300ml ulei Elf 2T mineral la 70l motorina(30k km rulaj).Nici o problema pana acum cu injeetoarele ori pompa(pompele).Golf 312k km reali, Passatul 128k km reali,deci puneti ulei fara frica (parerea mea, nu sint mecanic),motorul este intradevar mai sileNtios.Iarna adaugam 500ml respectiv 650 ml la B6 de benzina. TOATE BUNE

[stegosaurus]

Elf 2T ia cititi voi eticheta din atas

din cate vad mai multe firme producatoare scriu clar pe eticheta ca utilizarea acestui tip de ulei 2T in amestec cu motorina este interzisa .. o fi o conspiratie mondiala sau e dovedit stintific in laborator ca nu e bine pentru masina, mediu ..

;)

Modificat 19 Iunie, 2011 de stegosaurus

[Moog]

"Cercetatorii britanici..."...

Soferii de camioane baga si ulei hidraulic ca e mai ieftin...nu ca unii de pe aici 2T Jasco FD :)

...si unii au milioane de km la activ...

Asa ca sa lasam ce recomanda producatorul...

Zice sa nu-l folosim drept carburant...cam scump pt asta :))

Ca aditiv poate...

[tengola]

Stego asculta la tata ca e mai batran si stie mai bine. Sa nu cumva sa pui asa ceva in rezervorul masinii tale, ca iti sare motorul in cap si te iau pistoanele la palme, si inca ceva daca cumva te risti si pui sa nu cumva sa inhalezi gazele de esapament ca sunt mai cancerogene decat aerul de la reactoarele din Fukushima. Daca tu esti ferm convins ca asa ceva nu este bun, de ce nu ne lasi in pace, noi am inteles mesajul tau "Nu este bun" dar daca noi acceptam ca tu nu vei pune niciodata de ce nu poti tu accepta ca noi vom pune mereu ? Scuza-mi tonul poate putin ironic, nu o lua personal.

[tudorache77]

Salutare ,

Vineri , am inceput si eu ``tratamentul minune`` , 250ml Mol 2T bidon verde la 57 litri motorina , intr-adevar motorul este mai silentios la pornire , ca si consum este la fel la cel instat , in schimb autonomia arata ceva mai putini km de parcurs , norisorul de fum nu m-a parasit la acceleratii mari , bine am ... 125 000 km :Driver:

Stima,

[tengola]

Tudor, Rabdarea il face pe maestru!, bine ai venit in club, pentru norisorul de fum poate se mai inbunatateste in timp, si daca vrei un medicament contra fumului incepe cu controlul conductei de la admisie care este sub presiune sa fie etansa, schimba eventual garniturile de la imbinarile furtunelor verifica VTG-ul sa functioneze( verifica cu o seringa de 50 ml facand vacum pe furtun), si poate o verificare la distributie. A si un filtru de aer poate printre altele duce la fum negru, incepe simplu si poate ai succes avand in vedere ca ai numai 125ooo de kilomi(si daca ai ceva tunnig box nu mai vb cu tine) Succes.

[tudorache77]

Sunt convins ca trebuie sa am rabdare si ca nu are cum sa dea rezultate vizibile din prima, ce sa zic , bine v-am gasit. E pur si simplu prima impresie si sincer eu cred in acest tratament , fiind folosit la Diesel de foarte mult timp ( ex. camioanelor ). Stiam de mult timp de el , dar nu l-am pus in practica. Acum ca v-am gasit pe voi , fani ai acestui amestec , mi-am facut curaj sa il folosesc si eu

In ceea ce priveste, sfaturile tale mi se par foarte utile si promit ca am sa le verific asa cum spui mai sus , distributia si filtrul de aer , le-am schimbat la 118.000 km , pe langa multe altele. Nu , nu am niciun fel de tuning , e ... naturala :icon_thumright:

Multumesc, numai bine