Ce tip de ulei folositi? Ce vascozitate?

[dizy]

Eu am acum in motor Mobil 1 super 2000 10w40 dar vad ca pe eticheta are doar norma 505.00 din cate am descifrat eu. E bun pentru motorul meu?

Din cate am inteles din atatea zeci de pagini ca ar trebui norma 502.00.

Modificat 19 Decembrie, 2010 de dizy

[volnick1986]

Norma 505.00 este pentru diesel SDI sau TDI non- PD. Nu te speria ca e OK ce ai bagat. Stai linistit. Iti explic imediat.

Mobil 1 Super 2000 10w40 are de asemenea norma VW 500.00 si 501.01 care este de asemenea buna. In general 10W40-urile au normele 500.00 sau 501.01. Norma 502.00 se gaeste pe vascozitatea de 5W40 pe care o gaseai pe Mobil 1 Super 3000 5W40 (care era de asemenea bun pentru pus in motorul tau.)

Ai aici niste linkuri utile:

Volkswagen Oil Standard 501.01 / 505.00 Approved Oils

Volkswagen Oil Standards – lists of all approved oils – Skoda – Audi – Seat

Modificat 19 Decembrie, 2010 de volnick1986

[dizy]

Am inteles. E prima revizie am bagat la recomandarea mecanicului. Inainte a avut Castrol, tot 10w40 acum are Mobil 1 10w40, ramane de vazut cat de gurmand este motorul stiind ca oricum motoarele astea consuma ulei.

[NiMaCi]

Salut,

Eu am un A4 fabricat in octombrie 2005 pe care l-am cumparat la sfarsitul lui 2007 cu 112.000 km din germania. Am ajuns la 175.000 km si toata perioada asta mi-a consumat cam 1 litru de ulei la 10.000 km. Am bagat mereu castrol 5w-40 (am incercat si obisnuit si edge). L-am folosit pe asta pt. ca si neamtul tot acelasi tip de ulei a pus la revizii.

Se recomanda sa pun un ulei mai vascos ? E vreo problema daca mananca ulei in afara de faptul ca mai trebuie sa cumpar cate un litru din cand in cand ? Se infunda chestii, se uzeaza ceva mai rau ?

Multumesc

[SergiuD]

eu recomand sa nu schimbi tipul de ulei, unul mai vascos nu cred ca gasesti cu norma specifica motorului plus ca la rece ai ungere mai proasta, la cald il papa motorul la fel... daca e vorba tot de xxW-40

[dizy]

Eu personal m-am convins de vascozitate. Voi folosi 0W40 de acum incolo. Am vazut cateva filmulete pe youtube cum arata un 10W40 si un 0W40 la -20 de grade. 10W40 era miere! iar 0W40 arata inca ca un ulei. Restul depinde de voi. :icon_thumright:

[cristianionut]

pai se ne postezi si noua filmuletele. sa vedem si noi despre ce e vorba.

Modificat 2 Ianuarie, 2011 de cristianionut

[dizy]

Acestea 2 sunt.

[costi75]

salutam

foarte frumoase experiente, dar intr-un minut, doua si 10w-urile si-au revenit, la temperatura camerei. in motor isi revin mai repede datorita fortelor de frecare si vitezii de miscare a pistoanelor. deci poate sa conteze doar la prima cheie.

eu iarna pun 5w si parca porneste mai usor la -30 grede, dar in rest, la -10, 0 grade, nu-i mare diferemta

parerea mea

[iuliu m.]

Salut,

Ar putea sa conteze avand in vedere ca ~60% din uzura motorului pe toata perioada lui de viata are loc in "minutul ala-doua" dupa "prima cheie".

Sau nu?

[cristianionut]

Mai sunt si alti factori aditionali despre vascozitate, care influenteaza intr-o mai mica masura vascozitatea iarna:

-durata utilizari uleiului (cati kilonetri are masina cu uleiul folosit).

-perioada de timp cat stationeaza masina (porniri zilnice sau saptamanale).

-temperatura exterioara.

etc

[iuliu m.]

Adica daca esti iarna prin Sahara, e ceva mai putin vascos uleiul la pornire, sau cum? :)

Daca sta trei zile masina la -10 grade Celsius nepornita e mai putin vascos uleiul (la pornire) decat daca sta o saptamana in aceleasi conditii (nepornita, de asemenea)?

Cam ce-ai vrut sa zici in postul de mai sus?

Vrei sa reformulezi?

Dar uzura uleiului cum influenteaza indicele de vascozitate?

Multumesc!

[cristianionut]

-durata utilizari uleiului (cati kilonetri are masina cu uleiul folosit).

vascozitatea nu ramane la aceeasi valoare ca atunci cand pui uleiul in motor, cu valoare de atunci cand schimbi uleiul.

-perioada de timp cat stationeaza masina (porniri zilnice sau saptamanale).

daca masina e nefolosita cateva ore are alta pornire ca la o masina care sta nepornita o saptamana.

-temperatura exterioara.

una este sa pornesti masina la -25 de grade afara si alta e sa o pornesti la +25 de grade afara.Uleiul are alta vascozitate.

Dar asa cum am spus anterior acesti factori influenteaza intr-o mica masura parametri uleiului.

[TuningBoy]

E scump uleiul asta dar , poate ca totusi face banii , daca tu esti cu inima impacata cu el merita banii :) .

In romania uleiul e loterie.

[IONUTBLV]

pentru un seat leon benziar, 1.4 , 163.000 km, ce as putea pune? :rolleyes:

[Moog]

Eu merg pe Valvoline Durablend 10W40 5l ~100RON ieftin si bun...facut prin Franta parca...

Aceeasi norma parca e si la tine 501.01-502.00.

[cristianionut]

Valvoline este fabricat in olanda si imbuteliat in romania.Mai exista si valvoline fabricat si ambalat in USA, dar bidonul e un pic mai mic de 1 litru.

[alexxx_aly]

am un passat de 1,9 tdi pd. din 2002, pana acum am folosit ulei castorl edge 5 w 40.

acum mi-a adus cineva din germania un ulei castrol turbo edge sae 0w30 ;api sm/cf;acea a3/b3,a3/b4, c3; MB freigabe229.31 /229.51; BMw long life-04; vw 50200 / 505 oo e recomandat sa foloesc acest ulei pt msin amea?

[volnick1986]

Nu e bun cel din poza la motorul tau fiindca nu are norma VW 505.01 speciala (OBLIGATORIE) pentru PD. Mergi in continuare pe EDGE Turbo Diesel 5W40 VW 505.01.

Uleiul ce l-ai pus in poza e bun de exemplu TDI-uri fara PD (ALH 90PS, ASV 110PS, etc..) si SDI care necesita norma VW 505.00.

Modificat 15 Februarie, 2011 de volnick1986

[Ebi]

Referitor la uleiuri americane, cred ca sunt foarte proaste. Am fost asta-vara in SUA si m-am mirat la cate mile schimba ei uleiul. Desi au motoare enorme, de genul 3000,4000,5700 cm3,intre 6-8 cilindri, si viteze legale ridicol de mici de genul 70-75mph pe autostrada, schimba uleiul dupa cartea tehnica intre 5000-7000 mile. Pai la mine in carte scrie ca se schimba la 15 000 Km.( in Germania chiar la 30 000 la uleiuri long life).

[Moog]

Valvoline este fabricat in olanda si imbuteliat in romania.Mai exista si valvoline fabricat si ambalat in USA, dar bidonul e un pic mai mic de 1 litru.

Ai vazut ca scrie ceva de Romania?

Vazui pe unele ca e Made in EU, dar la antigel Valvoline, pe bidonul de ulei scrie ca e facut in Olanda si atit. Eticheta nu-i facuta pt Ro, e lipit un autoadeziv peste.

Pe cel de anul trecut scria de Franta parca....

[cristianionut]

In olanda exista una din cele maimari rafinari din europa pe platforma din Roterdam, care este patronata de shell.Acesta pune la dispozitia altor firme materia prima. Importtor oficial Valvoline in romania este Valtec.

Pe varianta mai veche a forumului era o galerie cu poze postate cu mine din rafinaria shell si din platforma industriala.

[valiy]

Referitor la uleiuri americane, cred ca sunt foarte proaste

Depinde ce ai vazut!In general e invers.

[alexxx_aly]

Nu e bun cel din poza la motorul tau fiindca nu are norma VW 505.01 speciala (OBLIGATORIE) pentru PD. Mergi in continuare pe EDGE Turbo Diesel 5W40 VW 505.01.

Uleiul ce l-ai pus in poza e bun de exemplu TDI-uri fara PD (ALH 90PS, ASV 110PS, etc..) si SDI care necesita norma VW 505.00.

dar 5 w 30 lonng life?

Modificat 21 Februarie, 2011 de alexxx_aly

[volnick1986]

5W30 LL are norma 507.00 care e in special pt TDI PD cu DPF si noile TDI CR. Am auzit ca ar merge si 5W30 507.00 in loc de 505.01. Norma mai noua 507.00 ai ingluba-o pe mai vechea 505.01.

Eu zic totusi sa ramai pe 5W40 505.01. Eu unu asta asa face.