Problema cu frana spate

[cosmin1012]

salut. deschid acest topic pentru a intreba ce fel de probleme ati avut voi posesorii de polo cu tambure pe spate. eu acum cand franez aud un huruit de la tambure. am fost la PBN si mi-au curatat sabotii de praf, 2 zile zgomotul a disparut dar acum a aparut din nou. a mai avut cineva aceasta problema? si daca da cum ati rezolvat-o?

[GAD]

salut, problema asta a fost discutat aici

http://vwforum.ro/index.php?s=&amp...st&p=922104

http://vwforum.ro/index.php?s=&amp...st&p=922274

Andrei

Edited February 8, 2009 by GAD

[cosmin1012]

mersi mult!

[mihai60]

" cosmin1012 "

Si eu patesc acelasi lucru.

Tinand cont ca afara este multa umezeala tamburii ruginesc un pic. Sa nu te sperii.

Se face o pelicula foarte subtire de rugina pe interiorul tamburelui. :D

Aceasta se curata in mers dupa cateva franari. :P

Mihai

Edited February 10, 2009 by mihai60

[mihai60]

Masinile de acest tip 9n 9N3 1.4 TDI 75PS sau 80PS in Germania se vand cu discuri.

La noi doar Polo 9N 1.9 TDI este cu discuri.

Scuze de post dublat

Edited June 17, 2010 by Aditu
Quote

[cosmin1012]

salut. mersi de informatie. e bine sa stiu ca nu nimic grav. stiu ca sunt cu tambure pe spate polourile 9n si 9n3 sub 74 de kW. cele peste sunt cu disc

[Spu]

Hai ca intreb si aici poate gasesc rezolvare :)

Io am o problema la un tambur in spate....adik....daca reglez frana de mana sa faca cursa mai scurta se franeaza tamburul stang.....daca eliberez mai mult din surub frana de mana....trag........pana face 20 de click-uri ...sta si prea sus manerul...spuneti-mi si mie va rog ce sa fac sa egalizez tamburul sa pot regla frana de mana la 5-6 click-uri.......mai pe scurt cum se regleaza sabotii din tambur?

Edited February 10, 2009 by Spu

[cosmin1012]

eu habar nu am. mi l-au facut la service in 15 minute.acum face 5 clicuri

[BoCo]

daca vrei sa faci ceva drift .. tine ? ma refer in mers .. iti tine ?

[Spu]

de tinut tine.....dar tre sa trag maneta pana in gat :icon_thumright: daca reglez maneta sa faca 5 click-uri pe o roata tine ....pe cealalta mai putin....nu sunt egale

Edited February 10, 2009 by Spu

[cosmin1012]

du-o la service daca vrei lucrare perfecta :eek:

[mihai60]

" Spu "

La rotile din spate exista un reglaj automat in functie de cat de uzati sunt sabotii. Nu prea functioneaza :angry:

:lol: La fel se intampla la mai multe masini - am avut un R5 TDI si la fel.

sa revenim - se da roata jos. Prin gaurile suruburilor ( prezoane ) scoase ( tamburul ramane fixat ) se poate regla manual sabotul. Se introduce o surubelnita mai rezistenta si .... :) Din pozele pe care am reusit sa le fac eu nu inteleg cum se regleaza. Totusi dupa ce au umblat pe acolo prin orificiul prezonului am doar max - trei / patru dinti pana la maxim. Mai mult nu pot sa trag de maneta. Chiar si la primul dinte masina este infranata un pic.

Sunt foarte multumit. :Driver:

Sambata asta merg din nou. Trebuie sa fac revizia.

Sunt asteptat la ITP

Mihai

PS. Mult mai bune sunt discurile :rolleyes:

Edited February 11, 2009 by mihai60

[cosmin1012]

stie cineva daca exista posibilitatea de a le inlocui cu sistem pe disc? si daca da atunci cum se face?

[Spu]

Salut Mihai.....am gasit si eu cum sa pot regla prin gaura de la prezon....dar am bagat si nu am gasit nimik....o roata dintzata...o punte ceva ...nimik...crek tre sa desfac si capacul sa vad mai bine :D

[mihai60]

" cosmin1012 "

In service-ul unde repar eu masina mecanicii de acolo au cateva Polo 9N. Majoritatea sunt cu discuri. Am rugat sa se uite cum si daca se poate modifica al meu.

Este OK. Se poate. Piese = discuri, etriere, cleme, cablu frana mana. Din punct de vedere mecanica, modificare - nu se stie daca ajung conductele pana la etriere. Ele au o forma acum. Dupa torsionare nu stiu cat de bune mai sunt. Pret = acum un an ~ 2.000 RON fara TVA :D

Anul asta nu mai am bani sa fac modificarea. Probabil ca o las asa si merg o data pe an sa-mi regleze sabotii :icon_thumleft:

" Spu "

Dupa cum am mai scris. Franarea este mai rapida, maneta trasa doar trei dinti, parca nu se mai lasa asa mult de fata cand pun frana.

:offtopic: Nu am avut Oltcit dar eram impresionat de franarea lui. Parca se lipea de asfalt ( paralel ). Am avut inainte un Passat Break - tot asa se lasa de bot chiar daca avea discuri spate.

Eu am fost doar beneficiarul reglarii sabotilor. Si sunt multumit. Nu stiu cum si ce se regleaza acolo. Din pozele mele intelegi ceva :question: Eu vad doar arcuri, sabotii si niste cleme ( piesele metalice ). La R5 aveam un ax filetat pe care era pusa o piulita ( reglabila ) care deplasa mecanismul de franare saboti.

Mihai

Edited February 11, 2009 by mihai60

[Michael_9N]

Bigu a schimbat puntea spate cu una pe discuri. poate ne ofera el mai multe detalii.

[Spu]

AM fost azi cu ea la un mecanic si dupa o examinare superficiala se pare ca din poza care am pus-o la postul precedent nu se regleaza ci de debloca in cazul in care s-au blocat sabotii......am sa ma duk sambata pentru mai multe detalii, deoarece azi nu avea presa la el sa desfaca tamburul...

[cosmin1012]

daca poate sa ne zica ce presupune asta ar fi minunat!

[Spu]

Multi bani..... :P

[cosmin1012]

teoretic. nu am banii acum oricum. dar in viitor m-ar interesa(bineinteles dupa ce imi securizez toate geamurile, imi pun navi OEM rns mfd, jante GOAL OEM, faruri cu bulbi si angel eyes, stopuri cu led asemanatoare cu cele de pe EOS, grila de gti, volan de golf gti, chiptuning TCM, si dupa ce imi gasesc suporti ca sa imi montez odata capacul de motor de Bluemotion). e bine de stiut cum se face operatiunea.

[mihai60]

Nu trebuie presa pentru a da jos tamburul. In momentul extragerii lui daca are muchie ( un pic uzat ) atunci trebuie ajutat tot prin gaurile alea cu o surubelnita. Trebuie sa apropii sabotii ( spre interior ).

Mihai

[mihai60]

" Spu "

Si poze facute azi la revizie :(

Sper sa intelegi acum. Se introduce in gaura care se vede o surubelnita subtire si se trage ( apasa ) in jos.

Mihai

[Spu]

Hai lasa ca am bagat si io surubelnita acolo si am depistat ca de acolo iti elibereaza sabotii daca is blocati...in nici un caz nu se "regleaza" ....am presat si nici un reglaj... frana imi merge ca dracu si acum....fara nici un efect.

Sper si eu sa integi ca am facut ce mi-ai zis dar fara nici un rezultat....am impresia ca e pistonasul dus si trebuie schimbat....mai precis in elsa chiar zice ca apasand cu surubelnitza in jos are ca efect "Releasing brake shoe "

Edited February 15, 2009 by Spu

[mihai60]

Salut

Este a doua oara cand umbla acolo. La mine nu a mai mers reglat decat foarte putin.

Am sabotii noi si nu mai are unde sa se duca. Masina are < 60.000km.

Daca stai bine sa gandesti la traducere sau ce au vrut sa scrie "Releasing brake shoe ".

Slabire / relaxare - asta inseamna dupa intelesul meu. Departatea sabotilor unul de celalalt.

Sorry daca la tine nu functioneaza.

[Spu]

Cred ca nu ne intelegem.....suntem pe lungimi de unda diferite.....mai explic odata fenomenul....sper sa ii gasim explicatie...deci:

Trag frana de mana.......franeaza ambii saboti normal......cand o eliberez....un sabot se elibereaza merge tamburul normal si usor....celelalt (afectatu' ) ramane franat destul de tare incat abia il rotesc cu mana.....mentionez ca sufa de la manerul franei de mana este foarte slabita deci nu tine delok daca e eliberata.Dupa cum am spus si in posturle anterioare "reglajul" care se face din "gaurika" de la prezon, la mine cel putin elibereaza (debloca) sabotul (afectat) doar atat nu regleaza nimik de genul tensionarea sufei.....ma gandesc ca s-ar putea sa fie blocata sufa pe canal sau stricat pistonasul....de nu se elibereaza dupa franare :icon_cheesygrin:

Edited February 15, 2009 by Spu