Martor "Check engine" - benzina

[Goby]

Salut,

Schimba ambele sonde lambda ca nu ai alta solutie...

[nervoss]

@lucian alexandru cealalta eroare este

17524/P1116/004374. Explicatia o gasesti aici

si colegul te-a sfatuit bine sa schimbi sondele, dar mai intai verifica firele si sigurantele. Sa te astepti la niste scoruri "maricele"

[Moog]

~ 550 prima si 300 a 2a

[Lucian Alexandru]

Astept sa vedem ce imi spune exact mecanicul vineri cand ajung acasa si merg la el.......in prima faza mi.a zis ca a doua eraore la sonda 2 (imbatranire sonda) poate fii data de nefunctionalitatea primei sonde...acum sa vedem....o sonda bosh mi-a zis ca ar fi undeva la 4 milioane...adica 400 lei noi.....sa vedem ce o sa iasa vineri,

acum urmatoarea intrebare este...de la ce firma sa iau sondele astfel raportul calitate pret sa fie unul bun sau chiar in favoarea calitatii...adica ce mi-ati recomanda voi?? am doar 20 de ani si cu ale mecanicii nu prea sunt prieten si un sfat in plus de la voi mi-ar fi de mare ajutor

multumesc anticipat

Modificat 29 Martie, 2011 de Lucian Alexandru

[whiz]

Fetele. Revin cu rezultatul diagnozei.

Aparent singura eroare care s-a pastrat si in definitiv singura aparuta este:

16706 - Senzor turatie motor -G28- nu este semnal

P0322 - 35-10 --- intermitent

Gata de functie: 0000 0000.

Sa fie senzorul cu pricina cauza tutoror simptomelor mai sus descrise?

[dillyman]

Salut.

Revin si eu cu o problema.

Pe scurt: acuma o luna si ceva mi s-a si mie martorul Check Engine si imi zicea Emissions. Workshop. Am mers la un test la colegul cnicky (caruia ii multumesc pentru ajutor cu aceasta ocazie) si la test a iesit doar o eroare: Randament scazut catalizator (nu mai stiu exact codul ca am uitat sa notez, insa probabil ca e codul care mi-a aparut la testul de azi pentru prima eroare). MI-a sters eroarea si dupa vreo 500 de km mi s-a reaprins.

Dupa ce am mers asa cred vreo 600-700 de km am reusit azi sa o repun pe tester sa vad daca s-a schimbat eroarea si mi-au aparut doua:

- 16804 P0420 Catalyst system, bank 1: efficiency below threshold

- 17584 P1176 Bnak 1 sporadic: lambda correction downstream of catalyst: control limit attained

Momentan am sters eroare. Sa vedem cat dureaza pana reapare.

Cam ce ar fi de facut? Trebuie schimbat curand catalizatorul sau se mai poate merge asa cu el? Daca merg asa cu el care sun dezavantajele, in afara de noxele probabil crescute? Poate sa strice altceva?

Precizez ca la mine mine martorul sta aprins, nu clipeste. (citisem in cartea masinii ca doar in momentul in care martorul incepe sa clipeasca trebuie schimbat obligatoriu).

[Ovidiu007]

@dillyman vezi poate te ajuta asta pentru eroarile tale :

16804/P0420/001056 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold

Possible Causes

Leakage in Intake and/or Exhaust System

Catalyst faulty

Oxygen Sensor(s) faulty

Oxygen Sensor(s) Control faulty

Possible Solutions

Check Intake and Exhaust System for Leaks

Check Catalyst

Check Oxygen Sensor(s)

Check Oxygen Sensor(s) Control

Perform Oxygen Sensor(s) Aging Check

si

17584/P1176/004470 - Bank1: O2 (Lambda) Correction Behind Catalyst: Control Limit Reached

Possible Causes

Intake Air System leaking

Oxygen Sensor(s) and/or Oxygen Sensor Control faulty

Possible Solutions

Check Intake Air System for Leaks (False Air)

Check Oxygen Sensor(s) and/or Oxygen Sensor Control (all of them!)

Toate bune

[dillyman]

multumesc Ovidiu007 pentru raspuns insa cauzele si rezolvarile posibile le-am citit deja. plus ca la mine e cealalta sonda lambda, cea de dinainte. sau cauzele si rezolvarile sune aceleasi la amandoua?

ma mai intereseaza daca a avut cineva ambele erori impreuna si cum a rezolvat pentru a sti ce sa verific prima oara. poate exista o cauza care apare mai des cand apar cele doua impreuna. oricum voi lua pe rand la verificat cauzele. ms din nou

[Moog]

Verfica admisia aer, recirculare gaze, EGR, aprindere, sonda...

In ordinea asta...

A 2 a eroare e data din cauza primei... si a problemelor care le ai. Vezi furtune sparte,scapari la imbinari, furtune vacuum...

[whiz]

Fetele. Revin cu rezultatul diagnozei.

Aparent singura eroare care s-a pastrat si in definitiv singura aparuta este:

16706 - Senzor turatie motor -G28- nu este semnal

P0322 - 35-10 --- intermitent

Gata de functie: 0000 0000.

Sa fie senzorul cu pricina cauza tutoror simptomelor mai sus descrise?

Idei? :)

[Turbocip]

Offtopic:

Nu fi insistent.

[Deadly]

Am si eu o nedumerire. Mergand azi prin oras, mi s-a aprins martorul "Check engine". Masina nu si-a schimbat deloc comportamentul (tragea foarte bine, fara fluctuatii la relanti etc). Mi-am vazut linistit de treaba prin oras si, dupa vreo 3 porniri, in cele din urma s-a stins martorul. :huh:

Am ajuns acasa si primul lucru pe care l-am facut, a fost o diagnoza. Nu mi-a aparut nici o eroare (in afara de cea la senzorul G62, pe care n-am apucat sa-l schimb inca). :rolleyes:

Ce ar fi putut cauza aprinderea martorului ? Este posibil sa se fi aprins de la eroarea senzorului G62 ?

Tin sa mentionez ca alimentez cu benzina de la MOL sau Rompetrol.

Multumesc anticipat tuturor celor care ar putea sa ma ajute cu un sfat. Numai bine. :)

[Turbocip]

Da .

Rar - dar posibil

[whiz]

Din cele cunoscute de voi, este posibil ca martorul (check engine)sa se aprinda dar in urma diagnozei sa nu am stocata/detectata nicio eroare?

Si 2, poate G28 sa fie cauza aprinderii martorului?

[zebrocksky]

g28 daca nu ma insel e senzorul de viteza...Daca e asa,asta a fost una din cauzele aprinderii martorului la masina mea.

Check engine se aprinde sa semnalize o eroare,nu prea cred ca se poate aprinde fara motiv "intemeiat".

[whiz]

Intr-adevar, este senzorul de viteza.

Este de fapt singura eroare aparuta la diagnoza insa din cate am inteles, daca diagnoza este facuta cu motorul pornit este posibil ca eroarea respectiva sa nu mai apara. Sper sa fie totusi vorba de acest senzor, altfel vorba aia "fear what you cannot see".

zebrocksky, cum s-a manifestat masina ta din cauza senzorului?

[zebrocksky]

Problema a aparut intr'o zi cu ploaie(la propriu).Facusem un drum de 100km,am oprit ~30de minute.Am plecat iar la drum iar CHECK ENGINE s'a aprins imediat dupa ce am facut 100metri.Masina nu prezenta nici un fel de simptome,doar ca,ori aveam eu impresia,oric chiar asa era,vitezometrul indica intrerupt(trepida acul).In rest nici o schimbare.Am ajuns acasa,am pus diagnoza,rezultatul G28 impausible.Reset DTC,apoi curatat contactele de la senzor si de atunci,PACE.Numai bine!

[calineata doru]

Salut. sunt posesorul unei octavia 2 1.6 FSI 115 cp din 2005. am o singura problema la ea care se pare ca nu se poate rezolva.

La scanarea cu vag com 10.6 imi da urmatoarea eraoare : 16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold

P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON ; sterg eroarea cu VCDS si merg aproximativ 400 km si se aprinde iar.

Mentionez ca am bagat numai benzina 98 de la mol, s-au facut teste cu vag com la cat, sonde, s-a curatat clapeta de acceleratie, mai am sa ii curat supapa egr. am observat momentul in care se aprinde check engine si nu se intampla absolut nimic cu consumul, motorul se comporta normal. Stie cineva ce as mai putea sa fac ca sa fiu sigur care este buba? Multumesc anticipat

[zebrocksky]

Ori catalizator imbacsit(colmatat sau terminat) si ar trebui sa iesi la o tura prin afara orasului ori senzor O2 imbatranit.Eventual te poti baga sub masina sa bati un pic cu palma in catalizator sa vezi daca "zdrangane" inauntru.Roaga pe cel care ti'a facut diagnoza sa faca si un test al senzorilor.RossTech mai zice de "scapari" pe circuit( admisie-pana dupa catalizator) sau furtune coapte,crapte.Cam asta am gasit cum ca ar fi cauzele cele mai comune.Numai bine!

Modificat 20 Aprilie, 2011 de zebrocksky

[Moog]

Furtune sau sonda imbatrinita.

Daca ai peste 70k preponderent oras sau peste 100 majoritar extraurban poti sa te pregatesti de o schimbare...

[calineata doru]

Am 77000 km si ii dau in gusa pana la 6000 rpm de cel putin 3 ori pe o distanta de 300 - 400 m pe seara. odata pe saptamana ies afara din oras si ii dau talpa. cum se face testul la senzori? testerul este al meu, am facut testul ptr sondele lambda si catalizator cel ce se tine apasata frana si apoi se apasa pedela de acceleratie... De papat papa ulei aproximativ 800 g la 15000 km dar din cate am inteles daca ii dai talpa e normal sa pape. Mi-a zis un meserias ca ar trebui clapeta reprogramata, daca nu o reprogramez nu o sa scap de eraore... Refuz sa cred, sper totusi sa fie o mica problema care cu mai multa atentie se rezolva. Mai astept ideei sau sfaturi si va multumesc celor care va implicati. sa auzim numai de bine!

[86CMS]

Salut! E posibil ca acest martor sa stea aprins din cauza ca a fost scos catalizatorul? Daca da, se poate sterge eroarea fara sa reapara?

[gabyte00]

Martorul stă aprins pentru ca ai o eroare stocată. Fă o diagnoza ca sa afli despre ce e vorba.

[Turbocip]

Sonda de dupa catalizator vede acum alte valori.

Ia pune testerul si vino cu eroarea.

[KIANDRU]

Eu am patit chiar zilele trecute cu martorul sa se aprinda. Este a doua oara de cand mi-am luat masina, si s-a aprins exact in aceleasi circumstante. Circulat cateva saptamani cu Petrom 95, si cand am schimbat pe Top premium 99, s-a si aprins becul. I-am dat un pic de forja, si dupa vreo 30 de km s-a stins singur. Mecanicul a zis ca 99 are arderea mai repede (e si normal pentru ca cifra octanica este mai mare) si mai "curata" ce se mai depune de la 95. Asta a fost in cazul meu ... Depinde de la masina la masina. Masina mea, continua sa mearga ca in prima ei zi, nu are trepidatii, nu da semne de oboseala si trage fericita. :(

sonda lambda si egr sunt primele afectate de benzina nasoala.

aveam si eu un prost obicei sa pun benzina de 95 de la Petrom; nu tu performante, "check engine" aprins in bord pentru ca m-am zgarcit.

m-am enervat si am luat marcile de benzinarii la rand sa vad ce-i place. si n-o sa va vina sa credeti ce am descoperit:

jumate de rezervor 95 de la ROMPETROL si un sfert 98 de la LUKOIL.

De atunci zboara de mananca pamantu' si consumul mai mic decat inainte inclusiv in oras. Iar cocktailu asta merita. Vi-l recomand.

P.S. sa nu va puna pacatu sa puneti 95 de la Lukoil