Martor ulei aprins

[Niku99]

Gata am rezolvat-o, nu a fost cazul sa măsoare presiunea, a fost sonda 

Modificat 21 Ianuarie, 2020 de ForceTurbo
Quote la postul anterior este sanctionat de regulament.

[ilieraduioan]

Salutare tuturor

Am un audi a6 c5 1.9 tdi ajm de 6 ani, si aceasta masina e un vis din punc de vedere al fiabilitatii, dar de cateva zile am urmatoarea problema:

s-a aprins in bord senzorul galben de ulei cu specificatia ca langa el nu scrie MIN ci SENSOR.

 am luat din dezmembrari senzorul si aceeasi problema, tind sa cred ca e o problema la cablaj, am desfacut mufa si masurat, are un fir +rosu alb unul maro pentru masa, ambele masurate in mufa dau 12V corect pana aici,  mai e un fir negru rosu care ar trebui sa fie cablul de semnal cred eu, pe el sunt 10,5 v, fara ca senzorul sa fie conectat , stie cineva daca pe firul de semnal ar trebui sa fie tensiune? ma gandesc ca poate e un semnal NC (normal close) si acesta tensiune dispare odata cu conectarea senzorului de pe baie, dar nu stiu sigur, cert e ca am acest senzor aprins in bord. In timpul mersului aceasta avarie din bord apare si dispare dar nu stiu daca e ceva datorat miscarii masinii (trepidatii prin gropi) sau asa comanda CPU central sa masoare nu continu ci intermitent. stiu din scema electrica ca acest semnal merge prin doua relee inainte sa ajunga in instrument cluster,dar din pacate scema electrica care o am eu nu exemplifica care sunt aceste doua relee, (ce nr au pe ele) si ar mai fi ceva ce am citit aici pe forum , acest senzor galben nu se refera numai la nivelul unleiului ci si la calitatea lui ?(cum determina asta? prin temperatura lui?). va rog ajutati-ma cu ceva sfaturi pentru acesta problema pe care vreau sa o repar singur. Pe forumul audi din pacate singurele indicatii sunt: "nu vezi ce an e? la ce te astepti?" sau "mergi la un service autorizat cu oameni priceputi" dar din experienta stiu ca asa ceva e aproape imposibil de gasit.

Multumesc

Modificat 17 Mai, 2020 de ilieraduioan

[F l o r i n]

nu are treaba cu niciun releu. Verifica-i cablajul, alimentare si semnal.in ceasuri

[telutu]

Salut! La mine se aprinde doar cind pun contactul,piuie si se stinge,cu ulei de 5w40 c3.Nu mereu 1-2 ori pe zi nici in mers ,nici la viteza.schimbul l-am facut ieri la mecanic 8-08-2020.Ce ar putea fi??? A ,portocaliu se aprinde.

O singura data in 2009 dar trebuia completat si de atunci niciodata

 

Modificat 9 August, 2020 de telutu

[cristiantpn]

buna!..am citit cam tot ce e postat pe tema martor ulei aprins si nu regasesc situatia mea. Pe scurt,dimineata numai cand e mai frig de  5 grade (aprox),dau la cheie si motorul porneste si imediat "cineva" mi-l opreste instant.. dupa 3-4 incercari apare martor rosu ulei intermitent +biiiip!. daca temp de afara creste peste 5-6 grade motorul porneste ca intodeauna "la sfert".Asa usor a pornit mereu si la -10 in anii trecuti.

 

[EEXCALADE]

Problema martorului de ulei e generata de problema pornirii

[rafa6]

Verifica contactul de la capota, la Golf 5 1,9tdi pd din 2004,era o problema asemănătoare cu martor ulei aprins. 

Verifica și cablajul sa nu fie intrerupt. 

[F l o r i n]

Da, galben...nu rosu. La el apare deoarece acționează mult la demaror si nu porneste masina

[yayu]

Salutare, 

La masina din semnatura in ultimele doua saptamani mi s-a aprins martorul rosu din bord .Acest lucru s-a intamplat in doua seri diferite in momentul in care am pornit masina (dupa cel putin 8 ore in care a stat) si am pornit de pe loc, prima oara cand mi-a aparut eroarea in bord s-a stins de la sine in cateva secunde, a doua oara am oprit motorul si dupa ce l-am repornit nu a mai aparut. Pe diagnoza cel putin dupa prima data cand am avut martorul aprins nu am avut erori, acum dupa al doilea "eveniment" inca nu am verificat .

Ce as putea sa verific ? Mentionez ca din cunostintele mele BKD-urile nu retin sa aibe probleme la pompa de ulei ....dar trecand de mult de prima tinerete pot sa para probleme ?Schimbul de ulei efectuat de aproximativ 2k km (filtre Mahle , la partea de ulei la acest schimb am trecut de pe OEM VW la Liqui Moly dar cu aceleasi specificatii)

Ce as mai mentiona ca am trecut de la minidot la maxidot dar ceasurile au fost corect codate si adaptate .....nu cred ca ar putea influenta cu ceva acest comportament

Multumesc anticipat pentru sfaturi !

Modificat 17 Decembrie, 2020 de yayu
am mai adugat niste detalii

[nellyan]

Salut,

 

Am si eu o problema cu un golf plus 2006 diesel.

De cateva zile mi s a aprins martorul galben de ulei. Am verificat tija si a fost necesar sa completez cu ulei.

Nu este prima oara cand fac aceasta operatiune si deobicei martorul se stingea, insa de aceasta data a ramas aprins.

Dintr o eroare la completare s a depasit putin maximul marcat pe tija.

Din aceasta cauza sa nu se stinga?

Multumesc

[pronet]

Nu are treaba. Verifica senzorul de nivel si switch-ul de la capota.

[nellyan]

Switch-ul de la capota functioneaza- adica se aptinde martorul cand capota este ridicata si dispare cand este inchisa. Il pot exclude nu? Sau altceva trebuie avut in vedere.

 

Legat de senzorul de nivel, acesta se poate verifica doar inlocuind uleiul, nu?( scos si pus altul)

 

 

 

 

[pronet]

Da, poti exclude switch-ul capotei.

Vezi in vcds daca ai vreo eroare pe el. Posibil sa nu mai citesca corect, fiind fie "obosit", fie acoperit de pilitura-si atunci e alta pb. 

[nellyan]

Multumesc!

E cineva pe forum care poate sa ma ajute in zona salajan? Contra coat, normal.

Exista vreun risc daca mai merg asa cu ea, pana reusesc sa rezolv?

[pronet]

Vezi aria de prestari servicii- @F l o r i n, @Al Bundy, @Turbocip in zona ta.

[F l o r i n]

25 minutes ago, nellyan said:

Exista vreun risc daca mai merg asa cu ea, pana reusesc sa rezolv?

Fiind galben, nu rosu....in teorie, nu. Monitorizezi nivelul si cam atat, daca uleiul este in parametrii si a fost schimbat la timp

[Denisa36]

Am o skoda octavia 2 fl 2011 am verificat presiune ulei e ok am curatat sorb pompa ulei curea schimbata pompa ulei mi se aprinde ulei in bord dupa vreo 100 km mers care ar fi cauza!

[xmisterx]

Care martor, cel de presiune ulei sau cel de nivel?

Modificat 19 Ianuarie, 2022 de xmisterx

[georgstelsib]

cel mai probabil sonda de presiune ulei, dar mai intai mergi la mecanic sa citeasca cu manometru ,ce presiune de ulei ai cand ti se aprinde becul in bord.

[Denisa36]

în urmă cu 5 ore, xmisterx a scris:

Care martor, cel de presiune ulei sau cel de nivel?

Cel de presiune!

[xmisterx]

Sa verificat cablajul sau senzorul de presiune de ulei? Eu de aici as porni cautarile la astfel de alarme. Ai zis intr-un post anterior ca sa verificat presiunea si este buna, deci asta a mai ramas de verificat.

[F l o r i n]

20 hours ago, Denisa36 said:

Am o skoda octavia 2 fl 2011 am verificat presiune ulei e ok am curatat sorb pompa ulei curea schimbata pompa ulei mi se aprinde ulei in bord dupa vreo 100 km mers care ar fi cauza!

Daca aprinde martor rosu, dupa ce se încălzește uleiul....pare sa fie problema mecanica. Presiunea trebuie masurata dupa 100km de mers.....daca atunci iti face

Daca iti e mai usor, poti trage alt cablaj pana in ceasuri, schimba senzorul, etc

[Denisa36]

în urmă cu 9 ore, xmisterx a scris:

Sa verificat cablajul sau senzorul de presiune de ulei? Eu de aici as porni cautarile la astfel de alarme. Ai zis intr-un post anterior ca sa verificat presiunea si este buna, deci asta a mai ramas de verificat.

Am schimbat senzorul si tot asa face mai ramane cablajul sa il verific !

[georgstelsib]

în urmă cu 3 ore, Denisa36 a scris:

 

La tine e posibil cablajul. In caz ca nu e de acolo,mai verifica odata presiunea de ulei cu un manometru la alt mecanic sau alt service.

[xmisterx]

Ar mai fi o varianta insa nu sunt sigur daca se aplica si la acest motor, stiu ca unele variante de 2.0 tdi au 2 circuite independente de ungere, unul pt arborele cotit, pistoane, parca si turbina iar celalalt pt partea de deasupra( distributie, axe cu came, tacheti etc.) Am vazut cazuri la care presiunea pe manometru era buna iar pe desupra scapa presiunea pe la tacheti si axe, fapt ce ducea la aprinderea martorului in bord.