Impresii chiptuning...

[Airscape]

Azi am facut si eu chiptuning la voinea si se simte diferenta, inca nu am testam klumea ca e ud pe jos si rupe aderenta imediat.

Am fost si la dyno la vitan la computest, mi-au iesit 154 cai la 3700 turatii, cred ca ajungea la 160 pe la 4000-4200 dar mi-a zis ala ca n-a vrut el sa ii dea mai mult...Cuplul a iesit ~ 350 Nm. Sunt multumit oricum de graficul puterii care creste f. frumus fara hopuri, gauri etc. Mi-a spus si tipul de acolo ca a iesit super bine. O sa pun si graficul dupa ce il scanez.

Good job!

[Airscape]

Iuuuuhuuuu.

Prima victima importanta cu "noua" masina.

Noul BMW 320D E90 (163CP, 340Nm, 8.3 suta !!!). Masinuta asta fuge super super bine si a facut multe victime importante la viata ei. Stiu pt ca e prietenul meu cel mai bun si locuiesc cu el. E, astazi i-a venit randul! L-am facut ! Pe 1-a si a 2-a am cam ramas putin in urma, dar asta numai din cauza ca eu pierd aderenta rau de tot, am jante pe 16 doar iar cuplul e enorm. Pe a 3-a insa am venit puternic din urma si l-am depasit lejer ! Nu imi vine sa cred. Si asta pt ca stiu ce masini a facut el la randul lui. Sunt f. f. multumit de chipare. Thanks voinea again!

[andREI]

Am fost si la dyno la vitan la computest, mi-au iesit 154 cai la 3700 turatii, cred ca ajungea la 160 pe la 4000-4200 dar mi-a zis ala ca n-a vrut el sa ii dea mai mult...

Sigur are mai mult de 160CP. Dovada de incompetenta a celor de la computest, incompetenta de care au dat dovada si cand am fost la ei. Trebuia turata pana in linia rosie nu pana in 3700 ca i s-a facut lui mila..

[Bogdan_wrc]

@airscape: posibil pe 1-a si a 2-a sa pierzi putin si din cauza ca bimmerul are tractiune spate care ajuta la demaraj. dar oricum felicitari. deci ai sigur peste 160 ps.

sa inteleg ca si la cea de-a doua masina ..o vei face "noua"? :rolleyes:

[tzucul]

Cred ca cel cu BMW-ul nu a calcat-o cum trebuia pentru ca noul 320d rupe pamantul.

[r&d]

Cred ca cel cu BMW-ul nu a calcat-o cum trebuia pentru ca noul 320d rupe pamantul.

Rupe pamantul, e drept, dar ceea ce a avut inainte Airscape a fost o cutie cu rapoartele dimesnionate pentru un motor de ~130cp si cuplul stock. Acuma el are practic un motor cu putere probabil putin mai mica decat cei 163cp ai BMW-ului, dar fata de BMW are "cutia scurtata" sa zic asa. Adica rapoartele erau facute sa ajute un motor de 130cp. De aceea cred ca l-a putut depasi lejer in viteza 3 si 4 in sprint.

Asta simt si eu la masina mea (original 107cp, dupa chip probabil undeva intre 125-130cp) cand o compar cu Mondeo TDCI 130cp sau Passat 130cp. Demaraj vizibil mai bun la inceput , dar deja spre turatii maxime in fiecare viteza diferentele se atenueaza.

Oricum, la 4000rpm in a-4-a e logic ca o sa ai aceiasi viteza si inainte si dupa chip, doar ca aceasta turatie o atingi mult mai repede. Cu schimbarea corecta a vitezelor, o masina care initial avea 100cp, cu modificari la motor la 130cp , are sa fie mai sprintena la demaraj decat una care are original 130cp si a ramas acolo(vizibil mai ales in 3 4 si 5, 1 si 2 fiind oricum foarte tare demultiplicate).

Modificat 12 Mai, 2006 de r&d

[Airscape]

Crede-ma ca stiu cum fuge masina si ca tipul stie foarte bine cum sa o calce :D Si nu ne-am tras doar o data. Cred ca e vorba de rapoarte...da...si e putin mai grea a lui

Cred ca cel cu BMW-ul nu a calcat-o cum trebuia pentru ca noul 320d rupe pamantul.

Mondeo-ul il vand. Am ceva probleme cu el acum, o sa il repar si il vand. Sunt total nemultumit de el! Absolut orice mi s-a stricat la el, e o masina f. nefiabila, in ciuda la ce se aude. Sau poate doar eu tare ghinionist.

@airscape: posibil pe 1-a si a 2-a sa pierzi putin si din cauza ca bimmerul are tractiune spate care ajuta la demaraj. dar oricum felicitari. deci ai sigur peste 160 ps.

sa inteleg ca si la cea de-a doua masina ..o vei face "noua"? :D

[lau090]

Chiar si dupa explicatiile lui airscape, si eu cred acelasi lucru cu tzucul (postul 280).

Sa nu uitam ca e vorba de BMW, si de asemenea ca 320d are o cutie cu 6 trepte. Audi are 5 trepte, nu?

[Airscape]

Deja ne-am tras cred ca de 10-15 ori, ti-am spus ca e prietenul meu cel mai bun cu care si locuiesc. Iesim cu masinile impreuna in fiecare seara, merg des cu masina lui si el cu a mea. A recunoscut si el ca fuge mai bine a mea acum.

[Ice_2k]

Sa nu uitam ca e vorba de BMW

Bun motiv, daca-i BMW trage mai bine :Driver: Asa mi-a zis si mie cineva o data, ce daca eu am 40CP in plus, e MOTORINA deci n-are cum sa-l faca pe el cu benzinara lui :unsure:

[IonC]

Poate modifica si el BMW, daca este posibil.

Atunci sa vezi confruntare!

[Airscape]

Daca modifica si el BMW atunci e grav :beerchug:

[voinea]

impresii: in treapta 2 o calci normal spre 2000-2200rpm si acolo talpa. Anvelopele sunt Pirelli P6000 (f.slabe dupa mine), iar ESP decuplat. Pana la 3500rpm apare o rupere de aderenta . Acest femomen se petrece pe la viteze de 50-60-70kmh :winter: . Sa vezi fetele trecatorilor de pe trotoare. Cresterea de cuplu se vede foarte bine.

Masina are 4300km acum. Versiunea aceasta de tuning este low_version. Am castigat fix 20CP (masurat inainte si dupa). Astept cu interes sa trec de 5-6 mii si sa pun soft normal (cam cum e si la Razdan, Gorrocs etc )

[driver_tdi]

Am facut putina "curatenie" aici, deoarece cred ca aceste discutii nu prea isi au rostul si nu aduc nimic folositor... Poate doar sa degenereze intr-o "cearta".

Rog sa se pastreze linia topic-ului iar pentru cei ce se cred "neindreptatiti" sa foloseasca PM.

Multumesc.

[eddie]

De anul trecut ( dupa remaparea facuta de Dragos) ma tineam sa fac niste loguri iar astazi am reusit :)

Uitati-va ce-a iesit.

P.S. am gresit la calcule sau nu am logat ce trebuia?

Modificat 28 Mai, 2006 de eddie

[Deceunink]

Motoarele de 1.8t sunt ca oamenii. Nu sunt doua la fel. Unele se remapeaza fara probleme altele nu, unele ajung la mai multi cp decat altele si tot asa. Teoretic e absolut posibil sa ai 230cp, pur si simplu ai prins un motor bun.

Ma intereseaza o comparatie cu al meu. Vb pe PM.

[andREI]

Motoarele de 1.8t sunt ca oamenii.

Toate sunt diferite nu doar 1.8t. Adica toate sunt sensibil diferite unul de altul desi au cod identic, nefiind necesar sa fie 1.8T-uri/

[eddie]

Andrei, dar te-ai uitat pe graficele mele? Mie mi se pare totusi cam mult ce a iesit. Poate trebuia sa log-ez in trepta aV-a unde raportul e aproape unitar.

Dragos, iti dai si tu cu parerea pls? Opera e a ta :wub:

[ender]

N-are nimeni nici o parere? :D

Nu inteleg ce fel de calcule sunt alea; poate-mi explici si mie metoda?

Uite aici cum se face:

http://vwforum.ro/index.php?s=&sho...ndpost&p=122536

Trebuie sa faci log intr-un grup care sa-ti dea viteza si turatia, in felul urmator:

Treapta a 3-a (sau a 4-a) de la 40Km/h la 130-140Km/h si apoi apesi ambreiajul si lasi masina "sa curga" pina la 40Km/h. Se recomanda drum drept si foarte liber (in timpul testului vei parcurge peste 1km)

Incarci logul in programul indicat si obtii curbele de putere si cuplu.

[Akebono]

@Ender, cat de importanta este viteza maxima in toata treaba asta. Te intreb pentru ca puterea max se obtine la 5000RPM si ai spus ca se poate face in treapta 3 sau 4.

Imi e clar ca intr-a 3-a poate nu ajung la 140kmh dar parcurg mai repede toata plaja de turatie => avantaj alegere drum, decat daca as face-o intr-a 4-a.

Masina mea logheaza si cuplu, dar as fi tentat sa fac si testul acesta si sa vedem ce iese. Practic as vrea sa loghez cuplu, viteza, turatie.

PS: raspunsul nu mai este necesar. Multumesc.

"Find a straight, flat road with no traffic. Log Group 005 as you do a full throttle run from idle to redline in THE HIGHEST GEAR THAT WILL STILL BE UNDER THE SPEED LIMIT AT REDLINE . At redline, push in the clutch and allow the car to coast as far as possible."

Modificat 30 Mai, 2006 de Akebono

[eddie]

Nu inteleg ce fel de calcule sunt alea; poate-mi explici si mie metoda?

Am inteles. Ma luasem dupa un alt template in care se spunea ca hp=nm*rpm/k, unde k=5252

nm l-am luat facand log pe grupa 122.

Refac calculele.

[voinea]

facem si teste cu accelerometrul la prima intalnire :)

[eddie]

Facem. Te fur cateva minute la Lepsa si facem teste :).

Nu m-am stapani si am facut noi log-uri (thx ender ;) )

Rezultatele obtinute par mult mai reale ;)

[ender]

Adica 212Hp si 325Nm.

Sunt foarte realiste valorile. Stock cit avea, 180Hp?

[eddie]

Da avea 180 hp si 235 nm.

Am facut log-ul in treapta a 4-a de la 1600 la 6400 rpm vit max 169 km/h.

Sa fac log si in treapta a 3-a?

Modificat 31 Mai, 2006 de eddie