Filtru diesel de particule - DPF

[bytzu12]

Cum se manifesta aceasta regenerare?Sa stiu la ce proces ar trebui sa ma astept!Multumesc!

[Al Bundy]

Creste turatia la 1100 si pornesc ventilatoarele daca stai la ralanti cu ea, in mers, un pic de fum.

[gaborvad]

intrebare de amator in ale dpf-ului: e acelasi principiu la si la 2.7 tdi de pe audi 2010?

[cata181]

Toate "face" la fel! :)

[F l o r i n]

intrebare de amator in ale dpf-ului: e acelasi principiu la si la 2.7 tdi de pe audi 2010?

Principiul, manifestarea...similare....deosebirea este la sistem un pic....g450 la a6 2.7tdi, raporteaza diferenta de presiune, la presiunea atmosferica ...parca.

intrebare de amator in ale dpf-ului: e acelasi principiu la si la 2.7 tdi de pe audi 2010?

Principiul, manifestarea...similare....deosebirea este la sistem un pic....g450 la a6 2.7tdi, raporteaza diferenta de presiune, la presiunea atmosferica ...parca.

[maryodavid]

salutare... azi cand stateam la semafor am observat ca   acul turatiei sa ridicat la  1000  turati... adica era ridicat nu am vazut eu cand se ridica. Asta ce inseamna ca sa curatat filtrul de particule , ca a facut regenerarea?  da masina  sa comportat normal... nu trepida cum zic unii, nu   a crescut consumul , din contra parca era scazut!  dupa ce am mai dat o tura 2 am  oprit la relantii sa vad unde sta acul ,... statea la 800 turatii cum sta el defapt.    parca masina merge mai  tare se infige mai repede acum..ce sa fie oare, i mi poate explica cineva?

[pronet]

Pai ti-ai raspuns chiar tu - a terminat o regenerare.

[maryodavid]

alte pareri?

[cosmin_nst]

A finalizat o regenerare.

[EEXCALADE]

In timpul regenerarii,la 1.6CR creste relantiul la aproape de 1000 rpm.La alte motoare se manifesta putin diferit sau deloc.Tu ai surprins doar o regenerare.

[maryodavid]

pai si este  bine ca sa intanplat aceasta regenerare? mi  se pare mie s au dupa cea fost regenerarea facuta parca masina se misca mai bine?! ms mult.. nu stiu daia va intreb...  

[golf416]

Este normal ca in 3000km sa creasca oil ash volume de la 108ml la 120ml?

[pronet]

Nope. Ai schimbat cumva norma la ulei? 

@maryodavid: citeste intai ce este DPF-ul, cum poate influenta acesta comportamentul masinii - in caz de colmatare, apoi daca ai nelamuriri posteaza : este o arie tehnica si subiectul expus de tine s-a discutat de n ori. JUST READ!!!

[golf416]

Nu am schimbat norma. Folosesc ulei fuchs gt1 pro c3 norma 507. Sunt la primul schimb de când am luat masina. Regenerările sa fac la aproximativ 400km pri oraș. Nivelul la ulei este la maxim , poate asta sa influenteze? Erori nu am de niciun fel.

[pronet]

Cam dese regenerarile - ma refer la nr. de km dintre ele. Cati Km are masina? Banuiesc ca in jur de 180-200K.

[Valentin]

Este normal ca in 3000km sa creasca oil ash volume de la 108ml la 120ml?

 

Esti sigur de asta? Oil ash creste doar in functie de rulaj. Este o constanta care se adauga la fiecare mie de km

[golf416]

Masina are 160k verificați. Acum 1 luna am mai verificat nivelul pe grupul 108 si astăzi iarasi, exclud greșeală la verificare.

Ce ar putea sa influențeze aceasta creștere? Uleiul sa nu fie ok?(este cumpărat din sursa sigura)

[pronet]

Prima cauza care as suspecta-o ar fi uleiul. Ash ridicat in urma arderii. Apoi vreo pb la DPF - senzori care inregistreaza valori eronate si comanda regenerarea. Si mersul in oras influenteaza dramatic procesul de regenerare - mersul in conditiile din bucuresti poate fi asimilat unui condus in conditii extreme - un ulei de calitate indoielnica sigur isi va pierde proprietatile in aceste conditii.

[golf416]

Am facut o proba de circa 10 km si am masurat unele valori precum:

La pornire:

 

12.0 Particle Filter Carbon Mass (spec.)
7.8 Particle Filter Carbon Mass (act.)

 

La oprire:

 

12.3 Particle Filter Carbon Mass (spec.)
11.7 Particle Filter Carbon Mass (act.)

 

Mi se pare ca si aceste valori cresc prea repede.

 

Totodata am masurat si presiune diferentiala, iar acesta fluctueaza de la 10 bar, sare si de 20 uneori. Insa ce am vazut ca diferetial pressure offset este mereu 0.

 

Oare ce campuri as putea sa mai urmaresc sa vad daca ceva senzor nu functioneaza in parametri?

[andrei_221]

nu te mai stresa, merge bine masina.

Este normal sa creasca cenusa in DPF, pe principiul asta merge DPF. Este ca un sac de aspirator care capteaza funinginea, iar cand se umple, se declanseaza o regenerare si o arde, curatand sacul....

[pronet]

Andrei, de acord cu tine privind principiul de functionare al DPF-ului, dar totusi nu e normal ca regenerarea sa se faca asa repede cum spune colegul - 400 km mers in oras, in conditiile in care traficul din CJ nu se poate compara cu cel din bucuresti de ex. Parerea mea - uleiul respectiv nu e tocmai OK - ca si calitate ma refer nu ca brand sau specificatii.

[Sarbu Mihai]

Stai linistit ca si in Cluj se circula la fel de fain ca in Bucuresti.

Verifica presiunea in galeria de admisie in sarcina maxima, ar trebuii sa fie undeva pe la 2.1 bar.In treapta 4-5 sigur trebuie sa ajunga acolo.

Daca ii mai putin inseamna ca scapa presiune pe undeva si astfel se face o ardere anaeroba care lasa in urma multa calamina.Din cauza asta se poate infunda mai repede filtrul.

[DiLivio]

Oil ash volume creste cu câte 12 ml, cam la fiecare 20000 Km.

[horatiueu18]

Şi eu am păţit-o cu filtrul DPF (Golf 6, 1,6, 2010, 190.652 km la bord, reali peste 246.000).

Iniţial mi s-a aprins martorul de filtru. Am neglijat momentul cam 2 zile. După vreo 35-40 km de mers în oraş s-au mai aprin 2 martori (cel cu motorul şi spirala galbenă) şi mesajul "engine workshop". Motorul nu se mai tura mai mult de 2000-2200 r/min.

Mi-a pus cineva testerul (nu era VCDS ci AUTOCOM, parcă) şi filtrul de particule era înfundat 68%. A mers motorul turat la 1600 rotaţii cam 50 de minute după care s-a stns martorul de la bujii, de la motor şi ulterior de filtru. A coborât la nivelul de 2,8% şi s-a terminat procesul. În spatele maşinii era un miros foarte înţepător şi un fumărai alb.  De-atunci am mai făcut vreo 300 de km şi nu am mai văzut niciun martor de bord aprins.

Mi-am achiziţionat şi eu ieri VCDS-ul versiunea 11.11. Unde pot intra să văd nivelul de încărcare al filtrului DPF şi cum pot face (pe viitor - cât pai îndepărtat, sper) regenerarea forţată.

Mulţumesc.

[cata181]

Încearcă pe engine în MB după 070