Filtru diesel de particule - DPF

[iceman_30]

O sa încerc acest aditiv a cărui producător pretinde ca acesta curata filtrul de particule diesel cu un singur tratament.

Suna foarte bine însă poate fi doar marketing.

https://www.emag.ro/aditiv-de-curatare-regenerare-a-filtrului-de-particule-dpf-5in1-310-ml-687009/pd/DN922WMBM/?utm_campaign=share_product&utm_source=mobile_dynamic_share&utm_medium=android

Modificat 27 August de iceman_30

[EEXCALADE]

Pe unde o sa scoata cenusa depusa ? 

[florilar1]

Pai vanzatorul (macar e cinstit) scrie clar ca ajuta la arderea funinginei si nu la eliminarea cenusii. Asadar, e posibil sa creasca putin distanta intre regenerari doar atat timp cat este folosita. Fara aditiv, motorul revine imediat la situatia anterioara folosirii. Cenusa ramane cuminte inauntru.

[iceman_30]

Poate ca dizolva cenusa, dacă aditivul chiar este ce pretinde producătorul sau.

[levis36]

Cine poate să-mi spună dacă valorile sunt acceptabile. Prima scanare am făcut-o acu câteva zile iar a doua ieri după un drum de 600k. Vad ca a făcut 2 regenerare în 600k.Skoda o 2 2010 1,6 td-cr 280.000k

[florilar1]

17 hours ago, iceman_30 said:

Poate ca dizolva cenusa, dacă aditivul chiar este ce pretinde producătorul sau.

Orice substanta care dizolva cenusa va dizolva si DPF (au multe caracteristici asemanatoare). De aceea s-au inventat procedee de spalare si nu de dizolvare, este singura metoda de a scapa de cenusa fara sa afecteze DPF (daca procedeul este efectuat corect). Producatorul scrie clar ca aditivul scade temperatura la care arde funinginea (toti aditivii pentru DPF fac acelasi lucru) si nu a cenusii. Asta inseamna ca regenerarea pasiva se poate produce la temperatura mai mica iar DPF se incarca cu funingine putin mai greu (dar nu spectaculos de "mai greu"). Aditivii pot fi folositori pe o perioada scurta doar la masinile care au incarcarile cu cenusa a DPF in limite normale, dar nu ajung sa faca regenerari active la timp din cauza exploatarii (ex: drumuri scurte frecvente la temperaturi joase).

 

[Blazer]

Buna ziua, am aceste valori la dpf realizate in mers pe o distanta de aproximativ 40km.

Imi poteti spune va rog în ce stare se afla și care mai este durata de viață a lui? 

Va mulțumesc. 

[DeViAnS]

@Blazer eu as recomanda sa inlocuiesti senzorul de presiune diferentiala, intrucat valoarea aia de (minus) - 34 hPa iti poate da peste cap toate valorile. 

[Blazer]

Este defect senzorul? Pe tester nu da nimic. 

[Andrei2491]

Salutare.
Cum vi se par valorile astea? In extrauraban/autostrada regenerarile se fac undeva intre 250-300 km. In oras (Bucuresti) la mers cam 15 km/zi se fac in jurul valorii de 150km
De asemenea presiunea diferentiala e ok? Banuiesc ca este "Particl.filt.,diferential pressure sensor 1 bank 1" corect? Ar mai trebui sa urmaresc si alti senzori?
Masina are 188xxx de km, 1.6 CXXB. Sa ma gandesc la schimbarea senzorilor de presiune sau imi fac probleme degeaba?
Multumesc!