Filtru diesel de particule - DPF

[mitubisi75]

Interfata originala AutoCom. S-au sters toate erorile si totusi becul a ramas aprins si nu da voie nici la regenerare fortata a filtrului. Valorile nu le stiu ca nu am facut eu testarea dar testerul arata ca sunt indeplinite conditiile de temperatura aer si lichide dar ca nu poate porni regenerarea. Am mai folosit acest tester la regenerare fortata acum un an.Va multumesc pentru interes si va astept cu solutii.

[bob7]

1.6 tdi e un motor modern CR nu are nevoie de regenerare fortata decat daca o componenta e defecta gen senzor g450 , egr si defectul sa remediat!...... regenerarea fortata nu poate fi facuta acum pentru ca sigur nu sa reparat componenta defecta . mergi la cineva priceput cu vcds sau odis...(ar fi trebuit sa mearga si autocom daca se indeplinea ce am spus mai sus).

Modificat 1 Septembrie, 2017 de bob7

[iulianbmp]

On 19.05.2017 at 8:23, GabyTohatan a scris:

buna , am si eu o problema.  o data la 1-2 saptamani cand e motorul rece( dupa vreo 5 minute dupa ce pornesc de acasa) scoate fum albastru vreo 3-5 minute si imediat dupa merge parca infundat motorul. dupa ce o urc in turatii de cateva ori isi revine. specific ca umblu doar in oras cu masina dar nu subturat. e vreo problema oare sau atunci isi face regenerare?  Passat 2,0 TDI BMP  2006

Salut! De cateva zile dimineata  mi se intampla ca masina mea sa scoata fum alb la greu in mers iar cand sta la relanti scoate fum albastru. Anomalia este urmatoarea:  NU scoate gram de fum cand o pornesc (motorul nepornit de cca 12 ore), o las sa mearga linistit sa-si faca ungerea corespunzatoare, pornesc la drum (tot asa nu da gram de fum) dar cand ajunge pe la aproximativ 70 de grade apa pana la 90 de grade zici ca e locomotiva cu abur. Opresc, ma uit la evacuare si da fum albastru cand sta la relanti. Mai face asa foarte putin dupa ce ajunge la 90 de grade apa , dupa care functioneaza normal, fara gram de fum. Cat timp este prezent acest fum masina functioneaza absolut normal, fara sa am scaderi de putere, mers trepidat, martori aprinsi in bord, etc.

Am chemat un prieten sa puna VCDS pe masina si am constatat urmatoarele: Compensatiile pe injectoare OK, avansul era la -2.5 grade, DPF avea o incarcare mica, doar EGR nu prea functiona ok, ci functiona la valori mai mari decat cele din domeniul de valori pe care-l dadea diagnoza. Imi pare rau ca nu am facut printscreenuri pe care sa le atasez.

Folosesc ulei Liqui Moly Top Tec 4200 5w-30 cu norma 507 00 

Passat b6 BMP, an 2006, in bord arata 205k kilometri

Modificat 5 Septembrie, 2017 de iulianbmp

[geowany1]

Salutare , cer si eu o parere ce trebuie sa fac sa regenerez filtru de particule sau sa schimb senzorul G450 ? Multumesc.

Scuzele de rigoare am uitat sa zic ce masina am, Passat 2006 luna 9-a  cu  motor 2.0 tdi, BMP, cu 250 mii  km.

 

[Al Bundy]

PAi nu prea ai ce face, decat sa schimbi filtrul.

[cryst7ano]

Sau sa il anulezi fizic si software dar apoi cred ca va fi mai dificil de facut itp-ul

[EEXCALADE]

@geowany1 Ai o problema la motor care a infundat dpf-ul ,posibil axa came ,tacheti ....

[geowany1]

Curatare  se mai poate face ceva?

 

[EEXCALADE]

Sigur

[F l o r i n]

9 hours ago, geowany1 said:

Curatare  se mai poate face ceva?

 

da, doar ca este important sa gasesti cauza - problema care duce la infundarea filtrului

[geowany1]

Am fost la VW reprezentanta buzau si au facut o regenerare, cred in timpul mersului iar acum totul este ok .Am intrebat care este cauza si mi-au zis ca mersul subturat dar eu am venit din germania ?  asa ca ramane o enigma.A si sa nu uit am avut un fir rupt la mufele de deasupra la turbo care citesc presiunea (sau  nu stiu ce) , la cea maro din mijloc. Sa vedem acum cum o sa mearga. Drumuri bune !!!

 

[valioglu]

Aia cu mersul subturat devine o emblema a celor care nu au habar de mecanica auto. De evitat acesti asa-zis mecanici! 

Modificat 13 Septembrie, 2017 de valioglu

[geowany1]

Dar ma gandesc si la o treaba care am facut-o singur am facut schimbul de ulei singur si schimbat cu acest ulei ( http://www.ebay.de/itm/5L-CASTROL-EDGE-FST-5W30-Mann-HU-719-7-x-ÖLFILTER-Audi-A2-A3-VW-Touran-u-a/191685520927?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

Sa nu fie bun ulei si pentru filtru de particule aceasta sa fie cauza?     Stiti cum se cheama cand ti-o faci cu mana ta..... lucrul manual.

[EEXCALADE]

Firul rupt a fost problema

[cridaia]

Salutare,

va rog sa imi spuneti si mie care ar fi problema si ce e de facut la erorile de mai jos.....Passat B6, 2009 CBAB:

Address 01: Engine       Labels: None
Control Module Part Number: 03L 997 025 P    HW: 03L 907 309
  Component and/or Version: R4 2,0 EDC  G000SG  0485
           Software Coding: 0000072
            Work Shop Code: WSC 37753 001 1048576
                      VCID: 3F8B353B6EB28AD9561-806A
2 Faults Found:

009298 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor
               P2452 - 000 - Elect. Malfunction - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 151
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 206108 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.14.06
                    Time: 12:31:28

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Voltage: 12.31 V
                    Pressure: 0 mbar
                    Pressure: -15 mbar
                    (no units): 0.0
                    Temperature: 50.4°C

009299 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor
               P2453 - 000 - Implausible Signal - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 2
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 206595 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.14.04
                    Time: 12:39:45

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 12.92 V
                    Voltage: 12.92 V
                    Voltage: 12.92 V
                    Voltage: 12.92 V

[F l o r i n]

verifica cablajul la senzor, daca e ok, inlocuit sezorul

[cridaia]

pana sa ajung sub ea...... exista un cod pentru senzor si un pret estimativ ?

[F l o r i n]

nu trebuie sa ajungi sub ea.... ca e sus.

pret cu seria sasiu, la magazin - in jurul la 200 lei, Bosch

[cridaia]

la o prima privire nu vad nimic...... imi poti spune te rog unde se regaseste

[F l o r i n]

se numeste G450.... poftim aici ce ai de facut http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18885/P2453/009299

uite-l ....https://www.google.ro/search?q=cbab+g450&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjaq4GkxqTWAhUGKpoKHT9BBewQ_AUICigB&biw=1024&bih=508

[cryst7ano]

Sunt ok aceste valori ale filtrului de particule ?

 

[X@by]

Pentru motor bmp cu filtru de particule ce ulei trebuie? 

[iahimmihai]

Știe cineva cat trebuie sa fie temperatura in filtru in timpul regenerarii?? mai mult de 600 grade nu trece la mine....regenerează foarte repede nu am probleme in timpul regenerarii dar cred că e prea mică temperatura in schimb înainte de turbo in timpul regenerarii ajunge temperatura la 800 grade ....

[lucaflo26]

Da un search pe aici

 

 

[X@by]

Am citit dar cineva scrie 5w30 iar altcineva 5w40. În cartea technica ce ulei scrie?

Modificat 17 Septembrie, 2017 de X@by