Filtru diesel de particule - DPF

[Cristi81]

In principiu trebuie sa faci o diagnoza.Verifica starea EGR, injectoare, DPF, fara diagnoza o sa tot intrebi.

Modificat 30 Iulie, 2017 de Cristi81

[EEXCALADE]

@rabbit85 In 95% din cazuri problema e motorul care datorita unor  defectiuni infunda dpf-ul 

[rabbit85]

5120 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P2196 00 [096] - Signal to High (Rich)

Eroarea nu stiu exact cand a aparut. Am facut in jur de 2000 km in tara fara probleme, mai mult in oras. Ciudat este ca simptomul a aparut la 200-300 km dupa ce am schimbat uleiul. 

Modificat 30 Iulie, 2017 de rabbit85

[EEXCALADE]

Inlocuieste lambda urgent.

Orice eroare de la motor anuleaza sau influienteaza negativ regenerarile

[MarioMarioBMR]

Am scos filtrul de particule, la un service in Sibiu, masina merge foarte bine si nu scoate fum deloc, chiar ma mir.

Sunt foarte multumit de cum decurg lucrurile deocamdata.

Am mers cu ea aprox 100 km in oras si se comporta ca o masina normala, nu mai vad nici o anomalie care sa aduca aminte de dpf....

Va salut 

Modificat 31 Iulie, 2017 de MarioMarioBMR

[DiLivio]

Normal, ca doar in România pot oamenii sa înghită NOx la greu. 

[rabbit85]

 Si-a revenit dupa aproximativ 15 km,  printr-un condus moderat si mers in treapta 3 la 2500 rpm. Cred ca totusi am exagerat putin cu regenerarea, statul pe loc, sau pocnitul din degete nu o ajuta, tot in mers apar rezultatele. Sonda trebuie neaparat pe original?

Modificat 13 August, 2017 de lupo_bv
Quote postare anterioara

[MarioMarioBMR]

în urmă cu 9 ore, DiLivio a scris:

Normal, ca doar in România pot oamenii sa înghită NOx la greu. 

Dle DiLivio, esti aici sa ma critici pt decizia care am luat.o?

Nu sunt singurul care a luat decizia asta, de a scoate dpf.ul...te.ai gasit sa ma critici pe mine?

Off topic sau nu, vezi.ti de sarmalele tale vorba aia.

[rabbit85]

  IDE00427   Particle filter: difference pressure 1 hPa
  IDE00428   Particle filter: offset for differential press. 3 hPa
  IDE00430-ENG104207   Particle filter: field regeneration request status-Bit 0 00000000  
  IDE00432   Particle filter: time since last regeneration 5552 s
  IDE00433   Particle filter: oil ash volume 0.12 l
  IDE00434   Particle filter: soot mass calculated 10.47 g
  IDE00435   Particle filter: soot mass measured -0.57 g
  IDE00436   Particle filter: kilometers since last regeneration 55774 m
  IDE01407   Particle filter: fuel consumption since last regeneration 3.23 l
  IDE01408   Charge limit for field regeneration 22.65 g
  IDE01409   Charge limit for service regeneration 40.00 g
  IDE03353   Particle filter differential press. sensor: uncond. voltage 1011.6 mV

Este ok?

Modificat 31 Iulie, 2017 de rabbit85

[Nutu2009]

Sa ne anunti cum decurge ITP urmatoare...

Modificat 31 Iulie, 2017 de Nutu2009

[Cristi.N]

Salut baieti si ma bucur sa va cunosc!

In urma cu 3 zile mi s-au aprins in bord sfiintele 3 luminite : dpf, bujii (care palpaie), si check engine,  masina intrand in safe mode. Am pus-o pe tester si bineinteles ca e infundat filtrul de particule. S-a incercat si o regenerare fortata a filtrului, dar nu a mers. Drept urmare, am comandat un filtru de particule nou, after marker, ca dehh, e mai ieftim fata de OM.

Intrebarea mea este: dupa inlocuirea filtrului, este nevoie de resoftare sau este suficient doar stergerea erorilor vechi? 

multumesc!

 

[MariusPD]

Acel filtru o sa te tina atât de mult la fel cât de mult ai dat pe el..si o sa ajungi sa cheltui mai mult decât ai fi luat unu OM...

[EEXCALADE]

@Cristi.N Inainte de montarea filtrului nou trebuie aflata cauza colmatarii .

Porneste motorul fara dpf si daca da fum in acceleratii remediaza problema, apoi pune filtrul nou ,se reseteaza valoarea cenusei 

[Cristi.N]

9 minutes ago, EEXCALADE said:

@Cristi.N Inainte de montarea filtrului nou trebuie aflata cauza colmatarii .

Porneste motorul fara dpf si daca da fum in acceleratii remediaza problema, apoi pune filtrul nou ,se reseteaza valoarea cenusei 

Cauza e simpla...greseala mea. Am mers o perioada lunga de timp cu senzorul de temp evacuare gaze stricat. Dar, desi era bulit senzorul, din cand in cand masina facea pornea regenerarea. De vreo luna n-a mai facut lucrul asta si s-a ajuns aici.

[EEXCALADE]

Cu putin efort se putea regenera ,am avut caz asemanator

[Cristi.N]

Ai dreptate! Dar din lipsa de timp/somn ( copil mic acasa ) n-am avut cand sa ma documentez f mult, asa ca am luat decizia de a cumpara filtrul si senzorul. In principiu, din ce am inteles de la tine, se schimba fara sa fie nev de alta interventie la soft.

[lucianNT]

On 19/05/2017 at 7:21 PM, tamapiciu said:

10443 - Neutral Gear Sensor
          P15A1 00 [096] - Implausible Signal
          Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

poate avea legatura cu balbaiala de la relanti?

Nici o legătură cu bâlbâiala nu are senzorul ăla. Am avut și eu eroarea asta și nu îmi mai mergea start/stop. După multe investigații am ajuns la un senzor care e pus pe cutie, in partea dreapta jos. După cod, toată lumea zice că e senzor abs. E un senzor cu efect hall. L-am demontat și am găsit pilitură de fier pe el. L-am curățat, pus înapoi și de atunci a dispărut eroarea.

[iahimmihai]

Salut băieți  o chestie ciudata ...știe cineva de ce își face regenerare mașina mea și filtrul nu e încărcat nici la 40% ???....știu că regenerarea pleacă la 40 % după vcds dar la mine regenerează și la 20% și la 10% încărcare și e regenerare că se încing toate turația ridicata și intreruperile specifice regenerarii..am o impresie ciudata că ar face regenerare după numărul de km că fix la același nr de km incepe regenerarea și nu după încărcarea filtrului de particule se poate schimba asta...până acum nu băgăm de seamă dar a început să mă enerveze de la o vreme.....va multumesc

regenerare dar fara martorul de dpf aprins nu mi sa aprins niciodată de când am schimbat filtrul dar parca prea des și de ce nu calculează după încărcare ci doar după nr de km

Auzisem undeva sau am citit pe forum  că s-ar baga in vcds pe la dpf o valoare și nu ar mai regenera așa des..

Modificat 24 August, 2017 de iahimmihai

[iahimmihai]

Am gasit una din conductele metalice de la filtru la g450 si anume cea de dupa filtru ....mancata sau coapta pur si simplu iese din piulita care o strange  sa macinat conul in care se oprea si se strangea se etansa si mult afumat pe langa....posibil de acolo sa fi avut regenerarile mai dese cam la 100 de km de mers prin oras???un set de conducte e 400 ron norocul meu ca am un set de la celalalt filtru

[GabyTohatan]

va salut,  dupa o curatare fortata in mers cu testerul arata bine ?

[EEXCALADE]

9.9 % incarcare dupa regenerare nu e deloc ok . 

Posteaza valorile de la grupurile 67-67-73 ,la relanti ,cu vcds

[mitubisi75]

LA MINE LA JETTA E BECUL DE FILTRU APRINS DAR PE TESTER ORIGINAL NU APARE EROAREA. MASINA ARE FORTA DAR LA TURATIE 3000-4000 O PERIOADA MAI INDELUNGATA INTRA IN LIMP. DACA OPRESC MOTORUL SI-L REPORNESC IESE DIN LIMP DAR FILTRUL RANANE APRINS. VA ROG DACA AVETI IDEI SAU REZOLVARI. 

Modificat 31 August, 2017 de mitubisi75

[cristi511]

@mitubisi75 adica nu mai scrie cu CAPS LOCK!

[pronet]

Fa o scanare si posteaza rezultatul. Refuz sa cred ca nu a iesit nimic la testare iar martorul este aprins in bord. Ce interfata originala s-a folosit?

[bob7]

@mitubisi75nu exista bec apins fara eroare... plus valori filtru ar fi utile