Filtru diesel de particule - DPF

[xfg8]

On 5/29/2026 at 5:40 PM, xfg8 said:

Am un VW Golf 7 din 2019, 2.0 TDI cu AdBlue, cod motor DFGA. Din pacate trebuie sa-l folosesc zilnic  in trafic de oras, destul de aglomerat in unele portiuni. Am urmarit tot timpul regenerarile cu VagDPF si nu au fost probleme. In oras iarna asta facea regenerari la un parcurs in jur de 180 km. Valoarea la Soot Mass Measured  era cam tot timpul mai mica decat Soot Mass Calculated. Calculated ajungea primul la 24 si incepea regenerarea.

 

Totusi incepand din luna martie a acestui an, de cand s-a mai incalzit vremea, pare ca Measured urca mult mai repede si ajunge sa depaseasca Calculated cu 2 - 3 grame si ajunge primul la 24. Si regenerarea o face mai repede, cam pe la 150 - 160 km.
 

 

19 hours ago, Dolfin said:

 

@xfg8 Corectiile pe injectoare poti sa le vezi?

Cat este presiunea diferentiala cu motorul oprit?

 

 

Revin si eu cu problema mea cu DPF-ul. @Dolfin am facut o scanare cu VCDS la corectiile pe injectoare. Nu am vazut mai mult de 0.50 - 0.52.

 

Valorile le-am verificat cu motorul cald. Sunt ok aceste valori ?

Am verificat si presiunea diferentiala cu motorul oprit, dar cu contactul pus:

 

Daca bine tin minte valoarea cu sensor 1 , bank 1: dyn offset tot fluctua -1, 0, 1. Nu stiu care valoare o arata in aplicatia VagDPF la Differential Pressure, dar acolo afisa 0 hPA cu motorul oprit si contactul pus.

@EEXCALADE, si eu am avut mare grija sa nu ratez aproape nicio regenerare in 2 ani jumate de cand am masina. Nu cred ca am oprit motorul cand facea regenerare de mai mult de 3 - 4 ori in tot acest timp, cand chiar n-am avut incotro. Dar cam de 1 an jumate o folosesc zilnic in oras, cu regenerari cam odata pe saptamana. Ai putea sa ma ajuti cu o parere din ce cauza Measured creste asa repede si ajunge sa depaseasca Calculated cu 2 - 3 gr pana ce face regenerarea ?

Multumesc tuturor de ajutor !

[EEXCALADE]

Ce cod de motor ? Km ? Km intre regenerari ?

[xfg8]

@EEXCALADEVW Golf 7.5, an 2019, 2.0 TDI 150 CP, cod motor DFGA, rulaj aproximativ 179.000 km, cutie DSG7.

 

In ultima perioada in oras mi-a facut regenerare si la 150 km. Measured ajunge mai repede la 24 si Calculated ramane pe la 21 - 22. Dar daca circul mai mult in weekend cand e trafic mai lejer ajung pe la 180 km intre regenerari. Pana in martie anul acesta in oras facea regenerare cam la minim 180 km in oras si Calculated ajungea primul la 24 si Measured era cam cu 2 gr mai putin.

Modificat în urmă cu 1 oră de xfg8

[EEXCALADE]

8 minutes ago, xfg8 said:

In ultima perioada in oras mi-a facut regenerare si la 150 km

O distanta foarte buna pentru acest motor .

Valorile Meas /Calc sunt normale .

-mai multe regenerari la drum lung = regenerari mai eficiente = distante mai mari intre regenerari 

- si invers ,mai multe regenerari la oras = …..distante mai mici intre regenerari .

 

Nu iti fa de treaba inutil.

Daca vrei regenerari mai rare trebuie sa schimbi masina cu una  la E5 - E4 

 

Modificat în urmă cu 1 oră de EEXCALADE

[xfg8]

@EEXCALADE Nu ma deranjeaza neaparat faptul ca face renegrari mai dese ci faptul ca Soot Mass Measured cam de fiecare data ajunge sa depaseasca valoarea la Soot Mass Calculated si din cate am citit aici asta e un semn ca ceva nu functioneaza ok la masina. Pana cam prin martie anul acesta masina nu avea acest comportament. 

 

De asemenea presiunea diferentiala la relanti imediat dupa regenerare este de 10- 11 hPa si mi s-a spus pe  pagina anterioara ca asta e o valoare prea mare. 

Modificat în urmă cu 1 oră de xfg8

[EEXCALADE]

Verifica astea dupa 2-3 regenerari  facute la drum lung

[xfg8]

@EEXCALADE In aprile si mai am parcurs in total cam 1000 km in afara orasului si am prins cel putin 2 regenerari la drum lung si nu s-a schimbat comportamentul din pacate. Din contra, la ultimul drum exterior Soot Mass Measured mai scadea cate putin din cand in cand, dar la un moment dat tot a ajuns sa depaseasca Calculated.

Modificat în urmă cu 1 oră de xfg8

[EEXCALADE]

Verifica reparatiile facute  in ultima perioada

[xfg8]

Nu am făcut nicio reparatie anul acesta. Doar schimb de ulei si filtre la motor si la cutia DSG la final de martie. Dar comportamentul a început inainte de schimburi a continuat si dupa. La început parca nu facea chiar de fiecare data, dar in ultimele 3 -4 săptămâni am văzut ca la fiecare regenerare Measured ajungea primul la 24.

Modificat în urmă cu 1 oră de xfg8

[EEXCALADE]

Posibil sa te lase racitorul ,problema des intalnita .

[xfg8]

@EEXCALADE racitorul este EGR-ul defapt ? Se poate verifica cu VCDS ? Ce parametri ar trebui sa verific ? Momentan am nici un cod de eroare pe Engine, in VCDS. Merci inca odată de ajutor.

Modificat în urmă cu 46 minute de xfg8

[EEXCALADE]

Asteapta ,daca e defect o sa dea eroare de ineficienta pe dpf

[xfg8]

Ok...deci sa merg asa cum e până cand ajunge sa înregistreze cod de eroare? Sper sa nu afecteze DPF-ul prea mult in timpul asta.