Filtru diesel de particule - DPF

[EEXCALADE]

9 hours ago, ales334 said:

imi arata asa presiunea diferentiala cu -15

Senzor presiune diferentiala nou ,OE si adaptat.

[ales334]

în urmă cu 2 ore, EEXCALADE a scris:

Senzor presiune diferentiala nou ,OE si adaptat.

Am in cercat cu 3 VCDS-uri si la toate imi apare : Function not supported by the gateway . Masina a stat cam 5 luni fara baterie si cica s-ar fi securizat calculatorul si trebuie deblocat cu o diagnoza Carprog . Oare sa fie adevarat si de aceea nu ma lasa sa il adaptez ? Cand vreau sa ii fac adaptarea imi zice sa o tin fara contact cateva minute dar tot nu vrea 

[EEXCALADE]

1 hour ago, ales334 said:

Am in cercat cu 3 VCDS

Cate din ele cu licenta ? 
Nu se securizeaza nimic ,povesti.

Modificat 20 Martie de EEXCALADE

[23Victor]

Salutare!

Am cumparat si eu recent masina din semnatura, Passat B6 E4 CR.

Fostul propietar a zis ca masina are ulei 5w40 si ca o folosea doar in oras.

Am luat-o cu calamina in motor la busonul de umplere si ulei peste maxim, mirosind a motorina.

Dupa schimb de ulei, filtre, vad ca isi face regenerari cam la 80-100km de mers mixt, oil ash e 300ml, measured soot ajunge primul la 20+g, dar dupa regenerari scade la 3g.

Care ar putea fi cauzele pentru care motorul produce atat soot? Uzura, faptul ca inca are calamina in el? Ar trebui sa ii fac un flush sau chiar o segmentare?

As vrea prima data sa rezolv motorul, dupa, daca e cazul, sa mai desfund filtrul. Presiunea diferentiala dupa regenerare la ralanti cald este de 16mbar, iar doar cu contactul pus uneori vad ca arata 8mb cu filtrul aproape plin pe SMM.

Multumesc pentru orice sugestii!

Modificat în urmă cu 9 ore de 23Victor
eroare numerica