Filtru diesel de particule - DPF

[vizitator]

Pai si este legal sa faca asa? De unde stii ca ANPC ii zice pa? Mie nu mi-a zis niciodata pa, ba chiar mi s-a parut ca s-au bucurat ca le semnalez niste cazuri. Eu il sfatuiesc sa scrie totusi la ANPC, pentru ca este beneficiarul final al lucrarii. Daca firma din Odorheiu Secuiesc se spala pe maini ca nu este vina ei, atunci buni de plata vor fi cei de la service-ul care a demontat filtrul. 

[Xman_ghio]

A specificat mai sus ca service-ul a trimis DPF-ul si tot service-ul a primit garantia.

 

Si da: sunt o gramada de cazuri in care PJ reclama ceva la ANPC si primesc, in toate, reject! Asa cum ii spune numele, ANPC se ocupa de consumatori, asa cum sunt definiti ei in lege. Adica persoane fizice. Persoanele juridice sunt considerate profesionisti si diferendele dintre ei se solutioneaza... in instanta.

[vizitator]

Am inteles ce a scris, am citit. Sugestia mea este sa depuna plangere contra ambelor persoane juridice, atat service cat si firma de la Odorheiu Secuiesc, in calitate de consumator final. Chiar daca nu isi rezolva problema, macar ii zgaltaie putin ANPC-ul. Putin probabil sa nu le gaseasca o culpa, chiar si mica, in aceasta situatie.

[Xman_ghio]

Ce zici tu acuma e altceva. Impotriva celor de la Odorhei nu are cum sa depuna plangere pentru ca nu are nici o relatie contractuala. Iar cu service-ul, daca nu are contract atunci la fel nu are nici o relatie oficiala. In cel mai bun caz se aleg ambii cu dosar penal pentru munca/plata la negru 🙂 

[vizitator]

@iceman_30ce documente ai tu la mana, in acest moment? (facturi, chitante, garantii, emise de cele 2 service-uri).

[iceman_30]

On 09.03.2026 at 17:20, vizitator a scris:

@iceman_30ce documente ai tu la mana, in acest moment? (facturi, chitante, garantii, emise de cele 2 service-uri).

Doar certificat de garanție emis pe numele mecanicului auto care a demontat, trimis dpf la Odorheiu Secuiesc, apoi remontat dpf și care lucra singur într-un spațiu închiriat.Nu știu în ce condiții își desfășura activitatea.

Lipsa documentelor și timpul scurs de la prima trimitere a dpf mă determină să am aceasta atitudine pasivă.Am în defavoarea mea lipsa documentelor și intervalul de timp mult prea mare.Nu am cum sa dovedesc că dpf a fost distrus în timpul curățirii sale.Cei de la Odorheiu Secuiesc pot să pretindă cu succes că ei au trimis dpf in stare perfecta de funcționare și pe plan local, fiind comunitate mica, sunt în relații pozitive cu autoritățile competente.

 

 

[vizitator]

Am inteles, faci cum crezi. Te poti indrepta cu reclamatia impotriva mecanicului care a demontat si montat DPF, dar nu pare sa fie el vinovatul. Pana la urma, este clar ca e vina nesmititilor de la Odorheiu Secuiesc, care nici macar nu au curajul sa isi asume. Daca vrei, iti pot da eu pe PM numele unui furnizor de piese auto din Bucuresti, care are preturi mai mici decat alti furnizori. Iti pot aduce filtru DPF original, dar nu il mai primesc inapoi dupa ce l-ai achitat.

[Xman_ghio]

In primul rand ar trebui sa identifica cauza problemei: de ce s-a infundat filtrul (injectoare, EGR, etc). Si abea apoi sa inlocuiasca filtrul daca e distrus.

[iceman_30]

On 13.03.2026 at 10:02, vizitator a scris:

Am inteles, faci cum crezi. Te poti indrepta cu reclamatia impotriva mecanicului care a demontat si montat DPF, dar nu pare sa fie el vinovatul. Pana la urma, este clar ca e vina nesmititilor de la Odorheiu Secuiesc, care nici macar nu au curajul sa isi asume. Daca vrei, iti pot da eu pe PM numele unui furnizor de piese auto din Bucuresti, care are preturi mai mici decat alti furnizori. Iti pot aduce filtru DPF original, dar nu il mai primesc inapoi dupa ce l-ai achitat.

 

Nu sunt un om comod, dar chiar îmi pierd timpul făcând ce îmi sugerezi tu cu bună intenție, deoarece nu am probele necesare ca să câștig. Cu acel mecanic auto am avut doar o înțelegere verbală.

Iată ce ar fi trebuit să facă acel mecanic auto:

Să fotografieze seria și numărul de înregistrare ale DPF-ului meu și să menționeze în documentul de curierat acele date.

După remontarea DPF-ului și efectuarea tuturor setărilor necesare, să fi făcut o regenerare forțată pentru a vedea dacă totul funcționează corespunzător. În caz contrar, văzând că nu crește suficient temperatura de intrare în DPF pentru a se putea realiza cu succes regenerarea, să mă fi anunțat atât pe mine, cât și pe cei de la Odorheiu Secuiesc, și să retrimită DPF-ul imediat la acea firmă.

Mecanicul auto, în schimb, mi-a predat mașina, a spus că totul este în regulă, iar eu am circulat câteva săptămâni până când a trebuit să se facă regenerarea. Când l-am apelat telefonic pe mecanic, acesta a spus că problema a apărut ulterior, în timp ce eu foloseam mașina, și că el nu are nicio responsabilitate. Tipul a servit gratuit, în trecut, niște oameni influenți din zona mea care, la o adică, ar interveni pentru el acolo unde trebuie. Să recurg la fapte cu violență fizică și distrugeri împotriva acelui mecanic doar îmi complică mie existența.

Dacă se făcea cum am spus eu, aș fi apelat la autoritățile statului imediat, însă după șase luni de zile este mult prea târziu. Am analizat juridic concret ce pot să fac și am ajuns la această concluzie. Nu vreau să îmi pierd timpul și banii cu expertize tehnice care să prezinte cauza probabilă a distrugerii DPF-ului sau cu alte expertize tehnice la autoturism cu care să combat direcțiile false spre care am fost ghidat de cei de la Odorheiu Secuiesc: injectoare, catalizator etc., susținând că ei au făcut exact doar ce trebuie și nu au nicio responsabilitate.

Mi-a trecut prin minte ideea că poate DPF-ul a fost înlocuit inițial, atât de cei de la Odorheiu Secuiesc, cât și de mecanicul auto, însă neavând nicio dovadă (fotografie sau document cu seria și numărul DPF-ului), nu pot proba absolut nimic, iar justiția nu se face pe speculații și bănuieli.

Un DPF original nou costă 3500 euro, iar Grupul VAG, la fel ca Toyota, este printre puținii producători auto care și-au calibrat ECU în așa fel încât acesta acceptă doar DPF-uri originale; la celelalte mărci aftermarket dă erori și declanșează regenerări foarte dese, cineva zicea că undeva tot la 100 km.

Apreciez mult dorința ta de a mă ajuta și îți mulțumesc frumos.

On 13.03.2026 at 10:43, Xman_ghio a scris:

In primul rand ar trebui sa identifica cauza problemei: de ce s-a infundat filtrul (injectoare, EGR, etc). Si abea apoi sa inlocuiasca filtrul daca e distrus.

Pentru că nu am fost suficient de bine informat în acel moment, deși DPF-ul nu era înfundat, am vrut să fac o mentenanță preventivă, considerând că, dacă îl curăț înainte să se înfunde, îi lungesc durata de viață. Deci, când am trimis DPF-ul la curățat, acesta nu era înfundat total, ci avea doar un anumit grad de impurificare.

Din păcate pentru mine, rezultatul a fost exact opusul și am obținut, pe lângă foarte mult stres și bani cheltuiți, exact ceea ce am vrut să previn.

Habar nu am avut că un DPF trimis la curățat, deși este funcțional, poate fi distrus în procesul de curățare, indiferent că aceasta este realizată prin ardere la cuptor sau spălare hidrolitică; am crezut că este doar o activitate de rutină, fără consecințe negative. Am aflat situația reală abia ulterior.

Cunosc persoane care au trimis DPF-ul la curățat, atât la Odorheiu Secuiesc, cât și la spălat, tot ca mentenanță preventivă, și nu au avut probleme; totuși, filtrul lor se regenerează exact la același interval de kilometri parcurși în aceleași condiții (urban și extraurban) ca înainte de a fi trimis la curățat.