Jurnal DSG6

[Dan Cristi]

Da,si eu zic ca cel mai bine e sa folosesti ulei oem,macar daca se strica sa nu ai regrete inutile,ca poate e uleiul,ca poate nu trebuia pus Fuchs sau mai stiu eu ce..

[Dolfin]

@Dan Cristi ai informatii despre ce ulei s-a folosit pe toata perioada celor 270.000km?

Inseamna cel putin 4 schimb-uri.

 

Defectiunile pe care le-ai descris sunt de manual pentru ulei neconform.

 

[Dan Cristi]

Salut,Dolphin!In caietul de service e notat ca a fost inlocuit uleiul la timp si ca au folosit ulei oem.Pe internet am mai citit de cazuri in care s-a dus naibii exact acelasi rulment.Sau am fost eu mai ghinionist,nu stiu.

[Dolfin]

Sa stabilim si proprietatile termenilor:

- OE - Original Equipment - cod de piesa original

- OEM - Original Equipment Manufacturer - producator care face si piese originale dar si piese pentru AM (after market).

[acidone77]

On 1/27/2024 at 9:52 AM, EEXCALADE said:

Gresit !!!

Asta e un cod de piesa ,NU o norma .

Uleiul ala AM e universal  DSG (audi,citroien,ford,crysler…) o sa ai surpriza ca pt coduri vag diferite gasesti acelasi AM ,si invers.

La motor e simplu ,vag zice 507.00 …si pui ulei cu aceeasi norma.

 

Uite cum un amic din uk a stricat cutia de transfer de la un Cayenne 2017.

Avea nevoie de acest cod de ulei g052536a2.

La codul asta ravenol da 2 tipuri de ulei .

A luat la nimereala unul din ele crezand ca …doar e tot ulei .

 

Pai uleiul pentru cutia de transfer e tot una cu uleiul pentru cutie de viteze ( manuala sau automata ) ?

[CristianVasile]

Salut! Detin un Audi A3 2009, cu DSG. De o luna mi-a intrat cutia in avarie de doua ori, PRNDS din bord incepand sa clipeasca si (probabil) retrogradand in treapta 2. Dupa repornire(sau stergere erori), cutia se comporta normal. 

Erorile stocate sunt urmatoarele:

17085 - transm. control module range/performance (sae) or control module defective (vag)

P0701 - 003 - intermittent

 

17119 - Gear 5

P0735 - 000 - incorrect ratio - intermittent

 

Inainte de a aparea aceste probleme, cutia mai dadea uneori cute un sut din 2-3 sau 3-2 sau 2-1, dar nu erau puternice, dar sesizabile.

Uleiul din cutie a fost schimbat acum 1n si jumatate.

 

 

Modificat 16 Aprilie de CristianVasile

[Emy D]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17086/P0702/001794

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17119/P0735/001845

 

Pare ca e din mecatronic. 

[CristianVasile]

Asa am tras si eu o concluzie, dar nefiind posesor de DSG inainte, am ales sa cer si o parere.

Se poate schimba doar mecatronicul? Daca da, care ar fi costul total al operatiunii cu tot cu piese?

 

 

 

 

 

Modificat 16 Aprilie de lupo_bv
Eliminare quote postare anterioară

[lupo_bv]

@CristianVasile

Nu mai da quote postării anterioare.

[Emy D]

@CristianVasilepretul depinde de multi factori:

 

Mecatronic nou? vreo 1800 Euro. 

Sh? vreo 500 euro probabil. Nou o sa tina mult si bine. DAR e scump. SH poate sa tina sau sa nu tina. 

Mecatronic reparat/refurbished = poate sa mearga mult si bine...dar nu mai stiu cat costa. 

 

manopera? depinde cine o face. Tu? Gratis. La service? habar nu am. 

+ ulei original 

+ basic settings. 

 

Pe de alta parte, nu stii cat de uzate sunt ambreiajele din cutia ta. Schimbi si ambreiajele? Toata reparatia o sa te coste mult. dar stii o treaba. 

Sau... incerci cu schimb de alta cutie => unde costurile cutiei + manopera + ulei nu depasesc 1000 euro (sau poate depasesc daca iei o cutie super buna). Dar iarasi nu stii ce iei. 

pretul reparatiei...  variaza in functie de cum vrei tu sa faci. Poate iti zic colegii care au avut de schimbat mecatronic cat i-a costat si cum au decis sa faca.