Probleme cu pornirea la RECE - motor TDI

[ANdi B.]

bateria am schimbat-o ieri iar bujiile inainte de craciu cu NGK, motorul este 2.0 TDI ieri am lasat-o 14h in frig azi dimineata a pornit greu se chinuia, daca o las la munca in parcarea subterana porneste la sfert...ce poate fi?

[alexdell]

Eu am dus bateria la verificat, mai ales ca inca are garantie.Am observat ca avea culoarea neagra la acel ochi unde indica nivelul electrolitului. Acum astept rezultatul dupa o incarcare ca la carte.

Poate sa imi zica cineva daca temperaturile afisate in urma scanarii sunt ok la mine? -15.3°C coolant temp, engine output -16.2°C coolant temp,cooler output -14.4°C ambient temp -12.6°C intake air temp

Multumesc

[Al Bundy]

DA, temperaturile mi se par OK, nu sunt diferente mari intre ele.

[lucastn]

Salut.

Datele motorului: 2.5 TDI 102 HP - model ACV; masina VW T4 - 1998

Probleme existente - bujii incandescente slabe. Pornire greoaie date fiind temperaturile de afara.

Problema cea mai stringenta - aseara am parcat masina frumusel, totul a mers OK. Dimineata, pun contactul, astept sa se stinga martorul de la bujii si apas butonul de pornire (asa a venit din Germania - cu buton legat pe direct ca e contactul dus). Rezultatul - nimic !!! Nici o miscare, nici un clichet de bendix sau altceva, NIMIC - de parca nici nu as fi avut conectata vreo baterie la masina. DAR, nici luminile din bord nu au scazut in intensitate - specific unui consum puternic de energie necesar electromotorului. Nu am mai stat sa verific nimic deoarece intarziam la servici si am fugit la troleu.

Posibile cauze (cred eu):

- un contact electric (legatura fire) desfacut de-a binelea - ?!?

- siguranta arsa

- contacte pe electromotor desfacute

- bendix dus

Niste idei ?

Multumesc

[F l o r i n]

Verifica butonul intai....

[C o s m i n]

Verifici prezenta tensiunii intai la buton, apoi la electromotor.

[ANdi B.]

Salut,

Eu cred ca am o problema la mine martorul petnru bujii sta extrem de putin aprins cand pun contactul de fapt cum se aprinde imediat se stinge chiar daca afara sunt -16 grade iar masina porneste greu. Cum pot verifica daca bujiile sunt alimentate cu curent sau ma gandesc ca nu e citita bine temperatura de catre ecu si astfel ele nu sunt alimentate cu curent? Motorul este 2.0 TDI BKD. Bujiile sunt nounoute iar bateria la fel.

Multumesc

[cuiuda]

La -16 grade, pui contact si vezi cu VCDS ce temperatura citeste G62. Poti continua monitorizarea si dupa ce pornesti motorul.

[Al Bundy]

CAm greu sa masori daca sunt alimentate. Bujiile sunt sub capacul de la culbutori si releul e sub Ebox. oricum, in blocurile de masura se vede cat timp au stat bujiile aprinse dupa pornire.

[cuiuda]

Cristi, eu faceam referire strict la G62 :icon_cheesygrin:

[alexdell]

Am observat ca imi porneste la prima cheie (invarte de 2 3 ori arborele) , dupa ce masina a fost lasata peste noapte parcata cu spatele ridicat . A pornit la prima cheie si ieri si azi, masina am reusit sa o parchez in acelasi loc zilele astea doua.

Din ce am citit ar putea fi pompa tandem problema..

[ANdi B.]

cristi zi - mi si mie te rog cum pot sa vad cu vcds pe bkd cat timp stau bujiile aprinse te rog frumos.

[gonzogolf]

Salutare! Acesta este primul meu post. Sper sa nu fii gresit topicul. Azi s-a intamplat ceva ciudat cu masina, din cate mi-a spus sotia la telefon (pana pe 3 martie nu sunt in tara): a pornit golful din semnatura, ca dupa aproximativ 5 minute de functionare sa se opreasca si apoi sa nu mai porneasca. A mai incercat sa il porneasca de 2 ori, nu a vrut. Masina nu a mers de cand a venit iarna, doar a fost pornita saptamanal cate 10-15 minute. Aveti idee de la ce poate fi ? Poate fi motorina de vina? oricum i-am zis ca daca temperatura de afara nu trece de 0 grade sa nu mai incerce sa o pornesca.

[pronet]

Posibil sa fi facut un dop de gheata pe traseul de alimentare cu combustibil. Masina a functionat pana s-a consumat motorina din filtru, si apoi s-a oprit. Daca are posibilitatea sa puna pe cineva sa-i verifice daca se alimenteaza (daca ajunge motorina in filtru), sau eventual sa alimenteze cu ceva motorina mai aditivata (gen alpin de la OMV).

[asap03]

cristi zi - mi si mie te rog cum pot sa vad cu vcds pe bkd cat timp stau bujiile aprinse te rog frumos.

012,0,Glow Plugs

012,1,Glow Status,,See Label File

; 00000000 = Waiting for Coolant Temperature

; 00000001 = Waiting for ECO Start Request

; 00010000 = Pre-Glow

; 01010000 = No Pre-Glow

; 10110000 = Post-Glow

; 11000000 = No Post-Glow

; 11110000 = Interim Glow

; 00110000 = Readiness Glowing

; 01110000 = Glow Start

; 10110001 = Waiting for Post-Glow

; 11010000 = No Post-Glow

; 11110001 = Waiting for Interim Glow

; 11111111 = Glowing OFF

012,2,Pre-Glow Period

012,3,Supply Voltage,(Terminal 30),Specification: 13.0...15.0 V

012,4,Coolant,Temperature (G62),Range: -40.5...+135.0 °C\nSpecification (Warm): 80.0...110.0 °C

[ANdi B.]

Salut,

Multumesc la mine codul este 01010000 , temperatura data de G62 este -10 grade, afara erau -11, air durata 1.61 secunde mi se pare foarte ciudat, aceste valori au fost inregistrate doar cu contactul pus...

[gonzogolf]

Multumesc mult, "pronet". Cred ca o sa o lasam pe dreapta pana vin eu in tara. Pana atunci foloseste benzinarul din familie. Sa speram ca mai vine si putina caldura pana in martie, ca avem nevoie toti. O seara buna!

[terminatoru]

Ieri cand m-am uitat cu Vcds la CGP-uri aveam valoarea asta"11111111 = Glowing OFF"....asta inseamna ca sunt oprite sau ca sunt defecte cumva,stiu cum sa le veific ma intereseaza strict ce semnifica cifrele de mai sus!

[marius1982.11]

Inseamna ca sunt oprite, nu apare pe vcds daca sunt sticate.

[ANdi B.]

exact asa imi apare si mie aveti idee de ce?

[terminatoru]

Si se pot porni cumva prin introducerea altei valori in campul respectiv,de exemplu cum e mai sus ...sau.....

[marius1982.11]

cand ati vazut valoarea asta, ce temp avea motorul? cu el rece scria off?

[terminatoru]

Dada cu motorul rece a aparut valoare asta,la prima pornire dimineata.

[hutzzyy]

salut am si eu o problema cu passatu meu din 2001 proneste foarte greu la rece cam la 7-8 cheie o ia la -17 grade i-am schimbat bujiele filtre tot bateria buna inj in parametri si cand proneste merge parca in 3 pistoane si se tureza pana in 2000 rpm singura si dupa aia sta la 1000 dc? si scoate foarte mult fum negru ca 20 sec cam asa e normal ?multumesc .

Modificat 12 Februarie, 2012 de hutzzyy

[cuiuda]

Vezi daca se alimenteaza bujiile.

Vezi daca G62 citeste bine temperatura.

Dupa ce pornesti verifica si avansul.