Pierd antigel

[EEXCALADE]

Termostat,radiator,ventilatoare....

[Klaudyyu]

salut. am si eu un passat din 99' 1.9 TDI AJM si am o problema legata de apa care nu ii dau de cap, cand ma dau la ea imi ajunge apa sub minim in 30km daca merg cu ea mai agresiv, daca merg cu ea normal (max 120 km/h) tot dispare apa dar dupa cam 130 km parcursi aproximativ, problema e ca nu se vede nimic sa curga doar daca pun degetul pe la supra-plin se vede ca e ud dar nu curge picaturi (am tinut-o si accelerata si la fel, nu curgea picaturi) nivelul uleiului nu creste si nici in apa nu se vede ulei, temperatura nu trece de 90C, nu face presiune incat sa crape furtunele, chiar azi am mers cu ea drum drept de 6km cu 1**km/h iar dupa aia imediat am desfacut capacul de la vasul de expanisiune sa vad daca arunca apa afara, dar  facut doar un "fsss' cand am desfacut capacul si atat.  nu da cu fum alb, are momente cand da albastrui dar pentru scurt timp la rece si doar daca e accelerata la peste 3500rpm dar da doar cateva secunde dupa aia nu mai da deloc. Am mers cam 1km cu ea fara apa pana am gasit de unde sa ii bag inainte sa faca problema asta, cand veneam cu ea acasa si mi-a iesit pe drum un furtun de la radiator si a curs toata apa. 
Sa fie dusa garnitura de chiulasa? sau chiar chiulasa?

Modificat 29 Iunie, 2020 de Manuel N.
Atentie la viteze! Citeste regulamentul!

[C o s m i n]

Sfaturile de mai sus sunt valabile si pentru tine. Nimeni nu poate sti exact pana nu cercetezi/schimbi.

[Moldovanistvan]

Salutare sunt noua pe aici.

Am un passat b5.5 2002 131cp avf

Am schimbat garnitura de chiulasa de vreo 5.6 luni.totodata am schimbat si radiator de apa

Am rectificat chiulasa

Au verificat ca sa nu fie fisurata chiulasa,am schimbat capacul la vas de expansiune,pana acuma mergea oke. Acuma face iarasi presiune in fuerune si scoate apa din vas la supraplin.daca desfac busonul se mai ridica putin nivelul de antigel dar nu ajunge  nici macar la minim.

Ce poate sa fie problema?

[Doca Lucian]

Pornesc ventilatoarele?

[Moldovanistvan]

Nu. Dar apa nu trece de 90 grade.

Cand folosesc clima atunci cupleaza un ventilator.

Modificat 22 Iulie, 2020 de Manuel N.
Atentie la quote! Se sanctioneaza - citeste regulamentul. First/last warning!

[C o s m i n]

Ventilatorul principal merge cat timp merge motorul (e pe cuplaj visco).

Ventilatorul electric nu va apuca niciodata sa cupleze decat cand pornesti clima.

[gungani]

Salutari, 

 

Passat, b5.5, 2002, 131cp, avf.

 

La drumuri scurte de 20 de km, pierdeam antigel se vedea cum picura jos, nu stiu de unde, nu am reusit sa vad fara un elevator. 

Am avut un drum lung de facut, pe autostrada, 450 km dus si 450 intors. 

 

La dus am completat cu apa distilata de 2 ori. 

 

La intoarcere a inceput sa creasca temperatura apei peste 90. Am ajuns cu acasa cu greu, cu pauze si mers incet. 

Am scos termostatul sa vad cum reactioneaza - temperatura creste peste 90 doar daca fortez motorul mers cu 1** km/h.

 

Caldura nu a bagat de la prima crestere peste 90. 

Acum, fara termostat, daca stationez 5 minute, cu motorul cald, la pornire baga caldura 4-5 minute pana iau iara viteza. (am inversat furtunele intre ele la caloriferul de caldura)

 

Daca scot furtunul subtire din vasul de expansiune, nu curge apa din el, (poate fi pompa de apa?), fostul propietar a zis ca pompa este de la Hepu, are 38000 km. 

 

Legat de garnitura am vazut ca exista niste teste, cu un lichid albastru, care isi schimba culoarea in prezenta CO2 ului.

A folosit cineva? 

 

Cum se poate diagnostica o garnitura cu probleme?

Mecanicul pe care il stiu eu mi a dat un pret de 5000 de lei, montat, demontat, planat, verificat si schimbat o carca de garnituri, practic intreg motorul. 

Voi cu ce preturi ati facut reparatia asta?

 

5000 e mai mult de jumate din pretul masinii, am vazut ca exista niste substante (Bar's Leak si mai era un produs pe emag) ce se baga in circuitul de racire si acestea etanseaza micile probleme ale chiuloasei.  

Am urmarit cateva teste de produse (youtube) facute de persoane fizice, adica nu erau reclame.  

 

Nu scoate fum alb sau negru de loc la relanti, in mers nu am observat sa fie. 

 

Cam asta e, multumesc. 

 

 

 

 

 

Modificat 11 Septembrie, 2021 de Manuel N.
Atentie la viteze! Citeste regulamentul!

[Doca Lucian]

Salut 

Din experiență, am făcut o distribuție de vw cu pompa de apa hepu, pompă la 30 de mii km. 

Era distrusă (presetupa, joc la ax, pierdea antigel). 

A salvat motorul, a ajuns la timp la mine... 

[EEXCALADE]

Confirm https://www.youtube.com/watch?v=btNX-omfA4M

 

[gungani]

si ce fel de pompade apa recomandati? 

[EEXCALADE]

Pune OE ,hepu au inceput sa cada dupa 30.000 km

[Doca Lucian]

Sper să nu se întâmple la fel și cu cureaua de distribuție Continental... 

[Executron]

Întrebare scurtă. Vreau să schimb o-ringul de la termostat pt că îmi curgea antigel. Dându-l jos am observat că anterior fusese dat cu silicon (de acela negru). Să îl instalez cu sau fără silicon?

[EEXCALADE]

Fara silicon.Pune oring nou OE

Curata bine suprafetele de contac.

[Executron]

Fix așa voi face. Mulțumesc frumos de răspunsul prompt. 

[Doca Lucian]

Verifica suprafețele de contact sa nu fie oxidate(ciupite, mâncate). 

Modificat 11 Aprilie, 2022 de docalucian

[Executron]

Am luat garnitura OEM. Am scos garnitura veche care era deja pătrată. Din fericire pe furtune chiar nu am depuneri, însă acolo în zona termostatului se strânsese ”mizerie”. Am curățat cât de cât zona, dar suprafețele de contact cu chiulasa prezentau coroziune (zone „mâncate”). Am curățat flanșa de plastic, am montat înapoi garnitura am strâns. Din păcate tot curgea ceva antigel. 

Am scos din nou, am curățat iar, însă din păcate nu pot curăța foarte bine fără să scot alternatorul ceea ce am preferat să nu fac. 

Și de această dată tot curgea. 

Am scos iarăși, însă de data aceasta nu am avut de ales și am folosit ”silicon” (victor reinz reinzosil). Am pus un strat fin între garnitură și flanșă și apoi deasupra garniturii până spre exteriorul flanșei și am lăsat 24 de ore montat, fără antigel, să se întărească siliconul. De data aceasta nu a mai curs... Poate dacă suprafața era curățată temeinic nu ar fi fost nevoie de silicon. 

Modificat 13 Mai, 2022 de Executron

[Doca Lucian]

Oxidează și aluminiul nu ai ce face... 

[Executron]

Revin cu următoarea precizare. Cred că am schimbat în mod repetat garnitura degeaba la termostat căci până la urmă curgerea antigelul provenea de la o garnitura de la țeavă de antigel aflată în apropiere! Locul fiind atât de inaccesibil acolo, nu mi-am dat seama imediat. Prin urmare probabil puteți rezolva orice pierderi de antigel pe la termostat FĂRĂ adăugare de silicon.

Adaug poză cu garnitura în culpă. Am găsit-o doar OEM. Succes!

 

  

[Executron]

ȘI continuă ”recondiționarea”.

Am mai schimbat un furtun care dădea semne că ”mustește antigel) - cel care vine de la conducta mare de antigel din față, merge prin spatele filtrului de motorină și ajunge în spate la chiulasă (pe lângă pompa tandem).

După cum se poate vedea, umflată puternic într-o parte (probabil de la uleiul care mai curge de la capacul de culbutori) probabil in viitorul apropiat ar fi cedat.

Am repoziționat-o (pe lângă filtrul de ulei și apoi prin spate alături de alte furtune de apă), considerând că VW mai mult a vrut să facă economie la lungime de furtun poziționând-o într-o zonă foarte dificilă.

[copanu]

Salutare, aveti idee de unde pica antigel?

Nu ma lasa sa pun si a doua poza, scurgerea este pe mufa de deasupra busonului de umplere la cutie. Este vorba despre un passat b5 1.8t

[Doca Lucian]

Fa puțină presiune în vasul de expansiune cu motorul oprit și vezi cu o oglindă pe unde picură. 

Maxim 1 atmosferă. 

Modificat 22 Februarie, 2023 de docalucian

[copanu]

M am uitat mai cu atentie, curge pe la furtunul care intra in calorifer

[Doca Lucian]

Dacă e scopt sau moale de la ulei schimbă-l.