Pierd antigel

[FanBarcelona]

da da..a 2 e de la motorul meu....dar e o chestie aiurea...pornesc motorul...pissshhhh ca la robinet...curge pana ajunge apa la 90 grade....ajunge apa la 90 grade, ma uit sub masina si mi se pare ca nu mai curge, sau cel putin curge dar foarte putin...dupa ce opresc motorul, iarasi curge timp de cateva secunde......

bun , in aceasta situatie, cum se repara...ce trebuie sa schimb cumpar...????termostatul, oringul, mai multe oringuri...????

Modificat 21 Ianuarie, 2013 de FanBarcelona

[florin79]

Si eu am avut o problema asemanatoare am schimbat termostatul,ca a ramas pe deschis si dupa ce l-am schimbat a doua zi am observat ca nu mai am antigel,am fost din nou la service si curgea pe la termostat,se prelingea pe baie antigelul s-a desfacut din nou termostatul si asezata garnitura de la el ca nu era pusa sau asezata bine.Acum nu stiu ce ai acolo dar ai schimbat de curand termostatul?sau sa crepat garnitura trebuie desfacut si vazut ce e acolo.numai bine

[C o s m i n]

Iti dai seama cate locuri pot fi pe unde sa curga, nu?

Poate fi pe la termostat, poate fi garnitura de chiulasa, poate fi vreun furtun, pot fi N lucruri. Dar asta nu te ajuta.

Spala motorul, lasa-l sa se usuce si urmareste iar.

Trebuie sa vada ochiul tau, noi de la distanta nu ne putem da seama.

[FanBarcelona]

de spalat, nu il mai spal neam...am urmat acest sfat cand mi s-a spart un furtun epurator si de atunci porneste chinuit...daca pana atunci pornea la sfert, acum porneste cu o mica intarziere...exact de atunci...

chiar vroiam sa intreb de garnitura de chiulasa...

am uitat sa precizez ca in prima poza unde se vad cele 2 furtune negre intre ele acolo dupa ce am completat cu apa distilata, (abia ajunsese temperatura motorului la 90) apa care se prelingea imediat se evapora, sau ieseau aburi pe acolo...asta am incercat sa evidentiez...ma gandeam ca e de la garnitura de chiulasa..daca e de la chiulasa e grav??

Multumesc, baieti de raspunsuri...numa de bn..sambata - luni ajung la service..va anunt ulterior ce si cum...

Modificat 22 Ianuarie, 2013 de FanBarcelona

[Sor1neL]

Salut baieti, si eu pierd antigel cam 1L la 500-600 km iar dupa indelungi cautari am gasit buba: am gasit antigel pe interiorul spoilerului si in stanga si in dreapta, am dat grila centrala jos si acolo era umezeala rosie si dulce--> deci antigel(radiatorul era umed in partea de jos) mentionez ca am verificat toate imbinarile toate furtunasele, nu am fum,nu am presiune pe instalatie,nu am ulei in antigel si invers! Se poate sa crape radiatorul de unul singur? Recomandati folosirea unei soluti de astuare a porilor?

PS: mai am vreo 2.000 km pana la distrubutie sa astept pana atunci sa vad care-i treaba cu radiatorul sau sa pun solutie?

Modificat 24 Ianuarie, 2013 de Sor1neL

[george gga]

Nu este recomandat sa folosesti solutii pentru eventuale fisuri pentru ca riscul este mare sa se infunde orificii din bloc sau chiulasa. Da se poate intampla sa se sparga radiatorul. Cunosc un caz cand a schimbat cineva 2 radiatoare intr-un an, primul cumparat era de calitate indoielnica si a cedat repede. Daca mai ai 2000 km pana la distributie, parerea mea este sa-ti cumperi un radiator nou, bun de calitate si sa folosesti tot antigelul din masina, urmand ca la schimbarea distributiei sa schimbi antigelul.

Modificat 24 Ianuarie, 2013 de george gga

[FanBarcelona]

george, are dreptate la faza cu solutia...am auzit si eu mitul asta care a fost aspru criticat de mecanic exact in momentul in care am eu schimbat antigelul. cineva pe un g3, avea o buba asemanatoare, doar ca picurara mai mult ca la sorinel..

si eu recomand la fel schimbarea radiatorului, eventual chiar de la dezmembrari...cu toate ca am inteles nou e aprox 450 lei???

Modificat 24 Ianuarie, 2013 de FanBarcelona

[lucian.1950]

nu tine nici-o varianta cu cirpit .... singura solutie este schimbarea radiatorului ...

Nici-o solutie de lipit nu da rezultate datorita dilatarilor rece-cald-rece... iar de bagat ceva in lichid, cum au spus si colegii este riscant .

Pina faci rost de bani si gasesti unul nou, singura solutie de cirpeala este o pana din lemn (scobitoare) pe care sa o infigi in gaurica daca e in cimp... daca e un por intr-o zona de imbinare intre elemente las-o asa ...

[Sor1neL]

Mersi de sfaturi colegii, la distributie o sa schimb radiatorul si stau linistit macar! oricum nu-i bai cu 15 lei(l antigel) ma plimb 1.000 km :banghead:

[C o s m i n]

E un defect oarecum comun. Se distrug celulele radiatorului (fiind din aluminiu subtire) si pierd antigel.

Cred ca mai mult la motoarele ce au functionat cu antigel nepotrivit sau apa de izvor (cu minerale).

Solutia o stii deja.

[FanBarcelona]

va rog mult sa imi ziceti daca stiti cum se numesc(eventual codurile) cele 2 furtunase din poza...cele 2 care sunt curbate si prinse in coliere

Modificat 28 Ianuarie, 2013 de FanBarcelona

[valioglu]

Ba da roade solutia cu carpitul, daca doar picura si gaura nu e mare poate fi lipit.

[FanBarcelona]

nu a mai vrut sa mai porneasca in dimineata asta.eram pregatit sa schimb furtunul cu buba si situatia ma lovit parca direct in suflet..

.s-a aprins atat martorul de la antigel cat si cel de la ulei, e posibil sa se fi dus garnitura de chiulasa sau e doar o coincidenta...??? :(

[C o s m i n]

Stai sa ne intelegem.

CARE martor de ulei? Este si galben, si rosu.

CAND ti s-a aprins? Martorul rosu de ulei se aprinde daca dai mult la automat si nu sesizeaza vreo crestere de presiune in instalatia de ungere.

Martorul de antigel s-a aprins pentru ca nu ai destul antigel, probabil.

Sau deja a slabit bateria si se aprind aleatoriu martorii astia.

[FanBarcelona]

mi-a venit inima la loc....baterie mai este ceva pe acolo, playerul a pornit cand am pus contactul..apoi l-am stins ca zilele astea a fost cam frig pe la noi pe aici..

e vorba de martorul rosu...asa ca din ce mi-ai explicat am inteles....m-am gandit ca poate s-a ars garnitura de chiulasa...am si completat cu 100 gr de ulei dupa ce s-a aprins... :D

[C o s m i n]

Ai verificat macar nivelul inainte de a completa?

Nimic nu trebuie facut la intamplare. Trebuie verificat, gandit, apoi actionat.

100 gr. de ulei in plus nu o sa-i strice, oricum.

[FanBarcelona]

nu am verificat...martorul rosu de ulei s-a aprins a 2 a oara cand am dat la automat vro 10 sec..prima oara tot la fel vro 10 sec..dupa a 3a oara am completat cu ulei, am dat iarasi si tot la fel licarea si am lasat asa...antigel pe o parte pun pe o parte curge...

daca ingheata apa distilata pe instalatie , mai porneste motorul?

ca ultima oara cand am pornit masina, asta fiind luni, am completat cu apa distilata vro 6 litri si unu de antigel, ma gandesc sa nu fii inghetat...culoarea lichidului sub masina e rosiatica insa prin radiator nush ce o fi...???

Modificat 31 Ianuarie, 2013 de FanBarcelona

[C o s m i n]

Esti cam nebun, stii?

6 litri de apa si 1 de antigel? 7 litri e capacitatea totala a instalatiei.

Nu stiu ce temperatura ai avut tu in zona, dar ala e cam apa chioara.

Fa un calcul sa vezi pe unde te situezi.

Porneste motorul si cu gheata in instalatie, dar sansele sa crape blocul sunt foarte mari. Sa nu mai spun de radiatoare, a caror celule crapa instantaneu. Deci probabil pe-acolo iti curge.

Modificat 31 Ianuarie, 2013 de C o s m i n

[FanBarcelona]

ideea e ca eram la service si ma amanat pt a doua zi..pana la kaufland, acasa, service si iar acasa am completat si am ajuns acolo 6 l apa si 1.5 antigel..ceva de genu...pe la radiator nu curge, ca in toamna am pus 3.5 l antigel si restul apa...de cand pierde pe undeva pana mai saptamana tercuta cand a inceput sa curga ca la robinet completam DOAR cu antigel...

o sa postez imediat ce rezolv aceasta situatie...mai intai sa vad cum pornesc motorul..sper sa incarc bateria la redresor, sau sa vina un amic cu fire sa fur curent.

ms cosmin pt ajutorul oferit...graficul ala e interesant.,..

Modificat 31 Ianuarie, 2013 de FanBarcelona

[THE ROCK]

Va salut,

Am o pb grava eu si anume pierd foarte mult antigel...am completat vreo 10 litri in 1000 de km!

Pb e ca imi dispare antigelul din borcan in maxim 100 de km dupa care trebuie sa completez lejer cu 1 litru ca sa fie la nivel ( desigur se aprinde matorul de nivel scazut antigel in bord) 

 

Daca desfac busonul antigelul revine cu presiune mare inapoi in borcan dar nu tot deoarece se consuma putin din el....si asta va spun sincer ca ma da peste cap...e ca si cum nu se face recircularea in sistem...practic presiunea apasa tot antigelul pana jos si de aici am o presiune mare in borcan!

 

Ma gandesc ca ar fi garnitura de chiulasa DAR de ce cand desfac busonul antigelul apare in borcan?

Mecanicul zice ca nu e garnitura de chiulasa e altceva....CE POATE FI IN NEREGULA?

 

Motorul e 1.9 TDI PD AVF

Modificat 14 Februarie, 2013 de THE ROCK

[zipp]

Pare a fi garnitura de chiulasa. Verifica uleiul pe joja sa vezi ce culoare are, daca are spuma sau nu. In cazul in care ai antigel g12+ ai putea verifica cand e intuneric sa vezi pe unde curge pt ca antigelul e fosforescent.

[terminatoru]

As spune 99,99% ca e garnitura de chiulasa,aceleasi simptome le-am avut si eu la motorul AWX.Verifica sa nu ai antigel in ulei,nivel crescut si ulei in vasul de expansiune,daca astea-s ok e garnitura de chiulasa si in cel mai rau caz chiulasa fisurata(cam 0,5% sanse).Ai presiune in vas datorita faptului ca iti baga compresie in instalatia de racier,astfel creste nivelul in vas si incepe sa actioneze supapa de presiune si p-acolo iti curge antigelul afara.

[THE ROCK]

Uleiul e la nivel si nu consuma si nici nu are spuma, antigel in ulei nu am...antigelul ramane destul de curat!

Pb e ca nu creste nivelul in vas dimpotriva dispare!!! Nu am vazut sa curga pe nicaieri antigel!

Modificat 14 Februarie, 2013 de THE ROCK

[terminatoru]

Nu ai cum sa-l vezi pt ca din cauza presiunii cand circuli cu masina iti da afara antigelul,poti incerca sa te uiti in spate sub borcanul de la vasul de expansiune ,poate vezi ceva urme de antigel,slabe sanse oricum,ca nici eu n-am vazut nimic si am fost la 100 de mecanici care ziceau toti ca e fisurata chiulasa si  ca ma costa 1000 euro reparatia , asta pana mi-am amintit de un prieten mecanic care mi-a facut un test simplu si mi-a zis ca e garnitura ,piesa si manopera fiind 100 euro.

[FanBarcelona]

nasoala treaba asta cu antigel in ulei si invers...

 

poate cineva sa ne explice care este motivul pt care se intampla aceasta situatie???